>>307
「国鉄（当時）がＳＬ復活の舞台として山口線を選んだ理由を忘れたの？」とのご指摘だが、
もちろん山陽新幹線の広島以西の乗車率を上げるためである。
しかし時代は変わり、山陽新幹線は九州新幹線に直通するようになるなど、
広島以西でも乗車率は高くなった。
またジェットや高速バスも旅の手段として定着した。
だからSLやまぐちを益田まで延長運転し、ジェットやバスと連携するのは、
公共交通全体を考えた場合、非常に大きな意味があると説明しておく。