【JESS 】JR東日本ステーションサービス 17【受託】

**名無しでGO!** · 2020/08/16(日) 08:23:40.24

いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 18【受託】
https://mevius.5ch.n...gi/train/1584023360/

**名無しでGO!** · 2020/09/25(金) 10:26:29.89

ANAなんか子会社でも割引制度整えてんのにこの会社はどういう神経してんだ。
グループ会社舐めすぎだろ

**名無しでGO!** · 2020/09/25(金) 23:40:53.93

>>231
航空会社は正規料金から9割引きだっけか
早割ベースなら半額程度ってことかな

せめて乗車券+特急券の半額なら嬉しい。
常にトクだ値50で利用できる的な

**名無しでGO!** · 2020/09/25(金) 23:57:23.34

ここの背広組はどんな感じ？

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 00:29:24.63

健保の話題があるが、JRけんぽに限らず、健保の社員ってどうやってなるの？
人生で一度も健保の求人って見たことない。
また会社と健保は一応は別組織だから出向とか天下りもないと思うし……。
国保なら市役所の人間がなるんだろうが、
協会健保や民間健保はどうやったらなれるん？
「天職事典」って本にもFBIの就職方法とかネタらしき項目があったが健保は項目すらなかった

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 07:43:46.88

JRけんぽなら、JRからの出向ある

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 09:56:40.60

>>234
そもそも別組織だから出向なわけでメトロやANAやオリエンタルランドは定期で出向してるし内閣府もあるしソフトバンクも元を辿れば国鉄グループだから出向もあって多種多様な会社があるから健保も当然ながらあるわな

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 11:52:37.82

JR東日本はグループ会社を奴隷扱いするクズ企業

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 19:23:53.87

>>237
嫌なら辞めろよ
誰もお前に働いてくださいなんて頼んでないしお前には辞める自由があるぞ？

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 20:13:00.27

辞める自由なんてあんのか？
ワタミは退職届けを突き返されて辞めさせてくれなかったけどな。

**名無しでGO!** · 2020/09/26(土) 23:18:21.44

嫌なら辞めろ
やる気ない奴はいらない
ってか邪魔
特にGS勘違い野郎
先輩面して文句ばっかり

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 02:47:38.64

だから和民は辞めさせてくれなかったんだよ。
何回も退職届を突き返されて、結局辞めるのに１年間かかった。

グリーンスタッフの先輩面は仕方ないだろ経験値は実際長いわけだし。
まあ「駅長といえども後から来た以上、駅長から挨拶すべき」みたいな考え方もあるだろうけど。

グリーンスタッフ同士でも３年目で正社員になれた奴が正社員になれない４年目とどちらが上かとか議論あるみたいだしな

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 06:31:59.76

駅長のほうが偉いに決まってるだろ。だから合格できないんだよ

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 07:54:15.76

>>241
それは辞め方の問題。退職願ではなく退職届は届出であって相手型の許可は不要、2週間以上先の日付を退職日として記入していれば法的に有効なので指定日以降出社しなければそれでいい。
雇用保険の被保険者証は渡されなければ労基で対応できるし、源泉徴収票は発行義務があるから渡されなければ訴えればいいから大きな問題にはならない。

社会人として失格だが前職は辞めると言って退職届出した日から2週間年休にして引継ぎもせず去ったわ

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 08:37:30.55

10月採用の研修が始まるが
今年はどんな人が来るのやら

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 08:44:03.45

>>244
マニアの奴
ある分野への造詣が非常に深い奴
口の利き方も知らない奴
いかにも　と言う奴
私服がチェックシャツの奴
フレームメガネの奴
池沼顔の奴

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 11:33:50.70

元和民の人いてワロタｗ
やっぱり飲食の人かｗｗｗ
飲食販売接客介護警備以外いるの？？？

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 12:33:29.85

嫌なら辞めろ精神で進んだ結果残ったのは無能イエスマンと会社に言いなりでなんの改善もないダメ企業でした～チャンチャン

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 18:28:48.77

>>244
他人の心配する前に自分の心配した方がいいぞ

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 19:17:41.56

>>242
いや俺の考え方ではなくそういう考え方の人もいると書いたの

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 19:25:58.67

>>243
漫画によく辞表と出てくるけどあれは誤りで退職届と退職願と辞表は別と聞きかじり程度には知っているが、
なんにしても、
そもそも突き返されて受け取ってくれないんだからどうにもならないじゃん？

郵送は受け取り拒否されたら意味ないし内容証明郵便は形式フォーマットが決まってる上にそもそも書類を同封できないし。

グリーンスタッフは契約解除願だか契約解除届だかだっけ？
正社員になれた人もそれ出すんだよね。まあどの会社でも契約→正社員のさいはいったん解雇という扱いらしいが。基本給をリセットしたり退職金を少なくするためかな？
ただグリーンスタッフの９月採用の人はそれだと９月→３月が空白にならないのだろうか？

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 19:41:14.62

>>246
ワタミはブラック企業の代名詞のように言われるが、退職時に有給休暇は満額消費できた。
JR東日本(本体)は正社員もグリーンスタッフも知る限りでは年休満額で退社できた人は「病欠→傷病手当金→退社」という特殊例を除けば一人しかおらず、
みな１日～５日くらいは年休消化できずタダ働きになっていた。
みな、１ヶ月以上前に退職を申し出ていたにも関わらずにね。

民事的には2週間前、社内規則的には１かっ月前、社則かつ周囲の配慮を考えれば１ヶ月前というよりは勤務作成前に退職を申し出るべきだろうが、俺の知る皆はそれを守っていたよ。

「明日から会社行かない」と急にやめた場合は知らないが、
２週間前に退職申し出れば民法上は「退職後に年休を与えることはできないため、退職予定者には業務に支障をきたす場合であっても年休を与えなければならない」とあるのにね。

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 22:28:18.57

GS社採受かった人は年休持ち越せるからすぐに消化する必要はないな。

周りの人は勤務出てるからちゃんと働いて偉いと思う。逆に俺の知ってるGS途中で辞めた奴は2月20日頃に4月末で退職願を出し3月は残ってた年休を消化して4月1日まで年休、4月1日に発生した年休で最後まで休んで完璧な計画でやった奴いたわ。
ある意味尊敬する

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 23:18:18.41

>>252
一回退職扱いなのに年休は持ち越しか、ややこしいな。
上で「大体の会社が契約→正社員は一回退職扱い」
と書いたばかりだが、考えて見たらそうゆう人が転職する場合、職務経歴書にはなんて書くのかな。
「３月３１日東日本旅客鉄道退社、４月１日東日本旅客鉄道入社」と書くんかな？
年金手帳上もややこしそう。
年金や職務経歴書はアルバイトはアルバイトとなるが、契約社員と正社員は区別しなかったと思うので……。

４月１日に発生した年休ってどういう意味？年金や保険は退職日の翌日で計算されるから月末より月末より１日前を退職日にしたほうが払う年金や保険が少なくすむややこしい案件のこと？
……すまん、違うな、４月入社なら４月１日に年休が発生するから、退職希望日を４月末にすれば４月１日に発生した年休で、３月から４月に年休を連続出来て事実上１日も出社しないで年休を連続できることか。

ただ年休って２０日間までが持ち越し限界じゃなかった？
つまり退職希望日が４月末なら、４月に１０日間は出社しなければならないんじゃ？
しかし４月に辞めるとか次の仕事は決まってたのかな。５月１日から中途入社できる会社なんて元ワタミの自分が言うのもアレだが、
それこそ万年人手不足かつ人間使い捨て業界の飲食、警備、介護、バスやタクシーの運転、
くらいしか思い付かん

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 23:53:00.05

書いたそばからすまん、俺自身がワタミを３月１日から３０日まで年休消化してるから
年休持ち越しが３０日以上は自身が経験してたw
３１日を退職日にしなかったのは払う年金と健康保険を少なくするため。
このやり方だと将来受け取れる年金が少なくなるのと次の会社の健保と傷病手当金の通算が出来なくなる欠点があるが、
将来の老齢年金なんて今考えても仕方ないし傷病手当て金なんて考え出したら結局障害年金も考えて話が年金に戻る堂々巡りになるから考えなかった。
会社としても１日のために社員に保険と年金の半額支払いをしなくていいわけだから会社的にも良かったんじゃないかな。
直属上司はそうした制度の仕組みを知らず
「なんで３１日じゃなくて３０日なの？」と二回くらい聞かれたけど。

**名無しでGO!** · 2020/09/27(日) 23:56:13.94

なんか年休以外は休みなしで働いてる設定の奴がいるな

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 00:23:00.82

>>255
まるで社労士のように年金がどーとか詳しい奴に限って公休、特休とかの基本を知らなかったりするもんなんだよ。
ほら、後払い(ごばらい)の払い戻しとか年に一度あるかないかのことが出来る奴が毎日やる新幹線自由席特急券の発券が出来ないみたいな？

ただGSに付与される年休は１５日が限度じゃなかった？
３月にフルに年休使ったら４月一日に年休付与されても４月まるまる休むのは無理じゃないか？
年休は働いたとして計算されるから公休特休が付与されるとはいえ、年休15日に通常の休みが８日と加算しても２３日で、30日には届かないと思うが。

あー分かってると思うが念のためメール欄見てね

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 02:54:01.96

>>222
ワイのところはマスクはもう市場に流通してるから小口で買って請求しろってなってるわ
入手ルートは近所のドラッグストアやで無能

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 03:25:26.31

マスクはもういいよ……てゆか大口取り引きのほうが安く買えるのに駅ごとに買って請求しろとかなら経費的にどうなん。
それに市場流通はいまはまだ値崩れナゾノマスクばかりで、大容量版のアイリスオーヤマなんかむしろ値上がりしてるし、マスク工業会の印のある、まともな性能のマスクは中国産含めて今でもすぐ売り切れるぞ。

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 03:45:05.25

どちらかというと本体の話で悪いが、グリーンアテンダントもステーションサービスも委託警備員も極論したら自販機のアキュアや構内のJR東日本が関係する蕎麦屋(さすがにロッテリアやミスドなどはJR構内にあるからとJRに意見するのはダメだろうが)なら、
それらに関する意見もJR東日本が一括して意見受け付けしてるからあえてここに書きますが。

JR東日本に意見メールしたらちゃんと捜査してるの？

まだ俺が旅客としてJR東日本に乗っていたころ、社員の応対で苦情的な意味でメールしたら返信に何日もかかっていたから、その社員がどーゆー接客をしたか、事実かどうかちゃんと調査していたんだろう。返信メールの文面もきちんとしていたし。

逆に社員の応対の素晴らしさに嬉しくて「こういう接客をありがとう」みたいなメールしたら３日後とか速く返信が来て、
しかも「当社はまだまだ至らない所もありますが～お褒めの言葉をありがとう社員の士気が上がります～当該社員はこのようなお誉めに大変感謝とともに恐縮しております」
とテンプレ雛形みたいな回答が毎回来て、しかもわずか３日で返信って、本当に当該社員に伝えたの？と勘繰るんだけど。

まさか、苦情メールだけ事実関係を調べて、誉めるメールは当該社員に伝えずテンプレやまさかAIで対応してるとか、ないよね？

誉め言葉なら当該社員にお褒めがあったとだけ単に伝えればよく事実確認の必要がないから迅速に返信できるってだけの話？

苦情ならまだしも、誉める意見なら
「お客さまからこういう、お誉めがあったが、お前は本当にこのような素晴らしい接客をしたのか？」
なんて確認する必要なさそうだし。

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 06:57:19.46

>>259
どちらも当該社員がわかる場合は本人まで話が行きますよ

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 12:47:08.95

本体目指してたけど地下鉄乗務員も悪くなさそうだった
https://youtu.be/4yAO5hbnfQQ

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 14:59:36.03

>>256
GSは条件により年休の付与上限20日だから繰越も含めて23日程度あれば公特合わせて3月全てと4月1日位は休めるかと

ちなみに20日年休発生するのは2ターン目のGS（5年で無期雇用ルールができる前は5年目満期で6年目を新たにGS試験を受けてマックス10年やってる人もいた。主にびゅうの人）に限る。
ちなみにGS社採試験は3年目から受けられたが通算とは書かれておらず2ターン目の1年目から試験を受験できるから試験7回目や8回目といった人が同期でいる。
もちろんそこまでして受ける人で受かるのは稀だけどね。

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 15:26:15.98

なんか今頃マスク話題にしてるのがいるの？
あんなもんＪＲ物流の倉庫に山積みになってたんじゃねぇの、知らんけど。

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 18:09:44.18

>>262
あれ、上の人の書き方だと４月もすべて休んで、３月４月と連続６１日休んだと書いてないか？

つーか５年で自動的に正社員になれる仕組みあるなら
なぜGSからウチがいるの？

俺はGS経験者じゃないからGSのことは聞きかじりでしか知らないから2ターン目って二年目って意味かと思ったら、
GS５年→GS５年て意味か。そんなこと出来たんだ。確かに理論的には出来ても会社もよく再度採用したな。

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 18:18:35.41

ベストオブクソ管区大発表会しようよ★

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 18:24:36.29

>>264
連続61日ってその間に公休と特休がありますけど

年休が必要なのは45日くらいか

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 18:29:38.75

>>260
駅員については名前が確認できるからメールに当該社員の駅名や社員の名前入れたから特定容易だったろうけど、
乗務員やグリーンアテンダントの名札はさすがに見えないから、
「何時何分に赤羽駅を発車した小田原ゆき湘南新宿ラインが平塚駅に着いた何時何分の電車の車掌で、平塚駅でこんなことが」
みたいな書き方してたかな。
アテンダントも乗務員も湘南新宿ラインのような長距離列車では途中で社員が入れ替わるからこの書き方だと社員特定が難しいと思ったが、
「平塚駅で」のくだりがあるから当該社員特定できたのかな。
「新宿駅で」「国府津駅で」だとたとえ駅名入れても乗務員交代駅だからどちらの乗務員を指すか特定無理かもだが。

逆に自分が働くようになってからは、「一括注意」みたいなことはあった。
お客さまの意見が「臨停客扱い時の駅での案内放送について」みたいなことで、
輸送混乱時に誰がどの放送をしたかなんて誰も覚えてないから、点呼での一括注意になったのだと思う。
そもそもその注意した社員自身がその放送をした、またはするように指示した、という可能性もあるわけだしな

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 20:25:24.50

>>267
とりあえず該当しそうな職場の管理者に連絡いれて単純に聞き取りするんだろ
客のクレームが直接対応した話なら聞けば心当たりあるだろうし
そうじゃなかったらうちの社員じゃないようです、で終わりだろ

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 20:26:57.13

>>267
頭悪い長文

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 20:33:55.71

まだマスクがどうのいってるのがいるの？JRのマスクはＪＲ物流が扱ってんじゃねよく知らんけど。
おなじ子会社でもあっちは現場長退職専門かなほとんど遊びらしい。

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 20:36:53.26

>>269
頭良かったらそもそもウチに……いやなんでもないw

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 20:49:30.28

>>271
自演うざいから消えろ

**名無しでGO!** · 2020/09/28(月) 20:50:55.58

>>268
一回、それでシラ切って通せたけどねw

お客さまの意見が明らかに俺のことだったのだが、
お客さまメールを当然読めたわけではないが聞く限りどうやら時間や社員名などの詳細が書いてなかったらしく、
上は「身に覚えのある奴はいるか」みたいな感じだったから、
「心あたりありません」で貫き通した。
この前の、ローソンの店員が客に暴行して重体にさせ逮捕とかのレベルならカメラも確認されるだろうが、
カメラで確認されるまでの案件ではなかったからね。

「回答は支部サービス課のほうで作成しますから駅は事実確認をお願いします」
みたいになってたっぽいからどういう回答をお客さまにしたかは駅長すら知らないと思うが、
多分、「お客さまのおっしゃる事実を確認できませんでした」
とかかな

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 04:02:22.87

なにがJR商事だよw
２月３月のマスクは全くJRと関係ない商社から買っていたんだよ。
実際、各種商社にはいろんな企業からマスク注文があったが値段が高すぎて断念する企業が多かった。マスク君が言っていた郵便局は日本郵政グループが単にマスク買う予算がなかったんだろ。JR東日本は内部留保があったからボッタクリマスクを買えた。
まあ商社もボッタクリではなく原価自体が高かったから仕方ない。
企業も今まで100万円のマスク予算を急に1000万円と商社から提示されて断念していたんだろ。auとかバーミヤンとかゼンショーグループとかキャンドウとかノジマ電機とか。テナント内キャンドウとかなら総支配人から融通されていたけどな。
そういう意味ではマスク不足が叫ばれた２月３月も実は商社には在庫が大量にあったんだよ。
例は違うが昔パスモが需要に供給が追い付かなくていったん発売見合せになった際、バス会社の倉庫には大量のパスモがあったみたいな？

それでも足りない分はエルダー社員が薬局に朝から並んだりしていたがなw
薬局で流通していたのは通常価格だったしね。
ただ販売用を従業員用に転用して結果、売り物マスクはなくなった薬局もあったが。

災害などを見越して予めマスクを備蓄していたのは知る範囲では一部薬局と一部医療機関、国際興業バスとJR東海と東海交通事業、それに西武グループ各社(伊豆箱根や近江を含む)に小田急グループ各社(箱根ホールディングス含む)だな。
マスクなんて今年の１月までは60枚600円とかだったから大口取り引きならもっと安く買えたろうし一度買えば未開封なら３年間は持つから３年に１度の購入でいいし、
危機管理意識のある企業は１年間程度のマスクの備蓄があったんだよ。
新型コロナ騒動の前は１年間分の全社員のマスクを備蓄するなんて大した金じゃなかった上に３年に一度の購入でよかったわけだから金銭的にも大した負担でなかったわけ。

JR東日本は2009年の関西での新型インフルエンザ流行からある程度マスク備蓄はしていたがさすがに１年間分の全社員の備蓄はなかった。
JR東海は2011年の東日本大震災でJR東日本のシャッター〆が石原都知事(当時)に痛烈に批判されたのを見て、
マスク備蓄はもちろん、新幹線停車駅は旅客用の食料の備蓄すらしている。
批判されることの多いJR東海だがそういった面はJR東日本よりきちんとしている。

社員割引で引き合いに出された全日空関連、というか航空会社は国交省からの支給。
病院は厚労省や医師会などからの提供があったが備蓄ない病院はそれでも間に合わなかったんだろ、病院は通常マスクとN95マスクの双方が必要という特殊事情もあったが。

備蓄ある診療所なんかむしろ２月に「マスクのない患者さんはご自由にお取り下さい」とマスク無償配布してたくらいだよ。

ニュースに流されたり憶測でテキトー言うんじゃなくて調べてから言えや、だからネットの情報はデマだらけとか言われるんだよ

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 04:55:14.37

>>192
>>146
お前らもテキトーに書くな、籠原以北通年半自動開始は正確には2013年夏からだ。それまでは高崎駅など始発駅のみ半自動。
ただし「出発前にいったんドア全開放」をやらないのは昔から一貫している。
というかJR東日本においては発車前いったんドア全開をやるのがむしろ例外で東海道線(JR東海乗り入れの沼津発を除く)と伊東線くらいだったが。
もっとも台風などの一時運転見あわせで臨時に半自動する場合には高崎線でも発車前全扉開放はしていたが。

で、新型コロナ関係で半自動取り止めは東海道&伊東線では４月８日、籠原以北を含む高崎線、というか小淵沢以西を除くすべてのJR東日本路線では４月２０日から。
窓明けはどの路線も３月からだったけどな。
もちろん富士急乗り入れの中央線などは富士急行側のルールに準拠だから半自動使う場合あるし、
あと窓開けができない車両が走る陸羽東線や花輪線などは窓空けてない車両あるが。

ちなみに半自動機能がある233系とかでも、理由はわからないがドア４分の３閉鎖はできる。
厳密には中央線233系には2008年に新設、高崎線東海道線宇都宮線などの233系には最初からあった。
東海道系統231系は知らん。
半自動機能があるのにあえて４分の３扉締め切りを導入した理由は推測はできるが確証を持てないから割愛。

てゆーか、「中の人に聞いたから間違いない」って、あんたも「中の人」じゃないのかよ。
直接運転室見ても駅員じゃ分からないだろうが通信教育の教材にドアスイッチとか半自動機能とか４分の３〆とか説明してあるから勉強してりゃわかるはず

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 10:20:36.09

うわ、キモ

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 11:14:39.24

キモオタ消えろよ

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 11:28:23.18

安全は駅に任せている。その駅員は待遇違いから士気が下がり続けてる。安全は安いものですかねー

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 11:59:44.99

どうでもいいことの知識を必要以上に持ってるやつがいるなぁ。
しかもひけらかしてる、オタクかバカか。
どうでもいいが今はドアスイッチって言うのか、俺らん時は車掌スイッチって言ってたと思ったが。

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 13:44:55.55

>>279
いや正式名称は知らん。例えば試刷を「しさつ」と読む慣習の駅もあれば「しずり」と読む慣習の駅もある。
東海道線と呼ぶか東海道本線と呼ぶか、みたいな些末な違いに過ぎない。
松本駅に「中央東線、中央西線」と案内掲示があるのはさすがにやりすぎな気もするが。
中央東西線が愛称だからという意味ではなく、篠ノ井線が亡きものにされているという意味で。愛称はもう湘南新宿ラインとか上野東京ラインとか定着してるし極論したら埼京線やら京浜東北線も愛称含むし山手線も１週してないからな。

余談だが私鉄では扉締め切りをを「ドアカット」と呼ぶ会社もある

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 14:19:22.63

>>279
ヒケラカシではなく訂正入れただけだ。
それに通信教育の教材に書いてあることならヲタ知識ではなく必要知識と解釈していいだろう？
駅員が運転技術を知っても、運転士がマルス操作を知っても損はないわけで。
現に駅員でも、制動方式などヲタ旅客からの質問はとにかくとして、一般旅客からも「複線なのになんで上り遅延の到着を待って下りを出す必要あるの？」「信号変わり次第発車って言うけどいつ変わるか具体的に言ってよ」とか程度は言われることくらいはあるだろ。
テレセの人によれば新型コロナ以降は窓やドアに関する質問も多いらいし。

山手線が１周してないとか中央線と中央本線の厳密な定義、埼京線か赤羽線かなどはヲタ知識であろうがなかろうが業務上必要だろ。知らないとマルス操作できないし。寝台サンライズの発券なんてJR西管内の伯備線の正式境界も把握してないといけないし。岡山駅が境界だと思ってると発券できない。
これらはマルス側がおかしいと思うがマルスは正式名称でしか対応してくれないから現実問題として仕方ない。
ちなみに瀬戸大橋線って愛称だと思っていたがマルスに出てくるから正式名称だったんだな。

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 14:20:56.56

>>278
会社は安全を担保するのは乗務員であり、駅員はどうでもいいと考えているんだろう

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 14:24:54.64

長い独り言だこと

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 14:53:58.40

このままの待遇じゃあ安全なんて二の次って社員だらけになるよw現にホーム巡回の人員なんて居ないし、JR東日本本体が無人改札増やしていくというスタンスだからね
阿佐ヶ谷の盲人が落ちて死んだ事故のことなんてJR東日本はなんとも思っちゃいない。
もちろんjess社員だってなんとも思っちゃいないよ。
本体と待遇に差がありすぎるのに本体が何も考えないならうちらが変える必要はない

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 15:15:34.02

>>281
別に知らなくてもマルス弄れますけどぉ
ちな本体

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 18:35:35.74

>>285
煽りとかじゃなくてマジに訊きますがどうやるんですか？なにかコツが？

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 19:14:22.94

車掌のころ四街道駅で盲学校の生徒が通過直後に転落して冷や汗かいた。
JRは昔からハンディのある人には冷たいな。
大赤字でますますそうなるのかな。

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 20:43:53.08

JR九州グループ会社社員の不正乗車が発覚したね
ニュースではやっぱり本体社員に職務乗車証があってグループ会社社員にないことを触れてる

**名無しでGO!** · 2020/09/29(火) 23:59:14.98

>>287
いや転落とJRの体質とどう関係あるんだ？ホームドア設置は徐々に進んでるし。
「声かけ運動」とかポスター掲示しながら、駅員を減らしたり無人駅増やしたり、障害者の利用が不便になってること？

精神障害だけ割引されない現状を変える３障害統一は国交省はやれと言うがJR側はだったら国が金を補助しろと噛み合わないよね。
JR東日本←→しなの鉄道みたいにもはや全列車乗り入れなのに、しなの鉄道側では精神も割引だがJR側では割引にならないのは、どちらの社員にも旅客にも分かりづらい

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 00:13:41.07

>>266
調整休日も入れて……あ、年休に調休はつかないかw

長日勤をやり調整休日が多いのと、
泊まり勤務が多いの、どちらがいいかは人によるだろうが、
みんなは非番(明け)の日に昼寝しる？
先輩とかに聞くと「20代の頃は明けでそのまま旅行したりしたが、30代になったら明けは帰って寝ないと体が持たなくなった」
と言う方が多いけど、
昼寝したら夜に寝れなくなって、かえって睡眠リズム乱れないのかな？

人間って加齢とともに寝る力も落ちてくんじゃなかった？

俺は明けで眠くても昼寝したら夜に寝れなくなるのが怖いから、眠くても昼寝昼寝は我慢して21時30分とか早い時間に寝て睡眠時間を確保してる

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 00:31:31.24

理屈っぽいのが多いなぁ、まっ頑張ってくれたまえ。

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 01:46:56.75

>>291
俺に関しては仰る通りです。
睡眠うんぬん考えすぎかな。その割にさっきのレスで「睡眠睡眠」と書いて推敲してないのバレバレ投稿。
睡眠なんて個人差激しいから、うちの親なんか77歳なのに21時には寝て8時に起きるという、高齢者でも寝付き、睡眠時間ともに小学生顔負け。

ただうちの管理者が睡眠薬使ってるから睡眠について気になるんだよね。

なお、どういう雇用条件なのか、管理者であることから少なくとも障害者雇用ではないはずだが、
会社から勤務配慮されていて不規則勤務がないようになっている。
その割に他人への「宿泊勤務がが嫌とか甘えだ」「不規則勤務が嫌なら鉄道に向いてない」とか自分を棚にあげて周りを批判するからメチャ嫌われてるけどね。
ただし本人も会社から勤務配慮されてる立場で管理者なことから「俺にこれ以上の出世はない」とは自分で言うてる。

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 01:47:49.97

>>236
新卒で健保に入る方法はあるの？

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 02:00:25.60

>>289
しなの鉄道はそうなんだ。それは混乱するね。
障害者手帳の様式って都道府県ごとに違うし研修では「東京都の療育手帳は愛の手帳と言います」くらいにしか教わってないから、正直区別つかず、じっくり見れる出札はまだしも改札では手帳見せられたらとりあえず通してる。
一瞬では手帳の文字を確認できないし、あとは上から「改札では障害者手帳の確認は苦情になるからあまりしないように」と暗に言われてるのもあるけど。
券売機ではなくマルス発券の障割なら規則的にも確認しなくていいが、券売機発券なら規則上は手帳見せてもらわければいけないはずなのにまあそこは臨機応変とか柔軟性とかか。

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 07:33:29.18

明けで昼寝しても夜もグッスリだわ

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 08:00:18.97

明けでそのまま旅行って本体とgs時代だろ？
明けで金かけて行ってたらもったいないよ

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 22:14:01.90

異動激しくないか

**名無しでGO!** · 2020/10/01(木) 08:02:27.14

そんなに異動あったか？

**名無しでGO!** · 2020/10/01(木) 11:11:04.82

>>296
なんでそう思うの？
明けで旅行したほうが時間効率はいいを取るか、眠い中で旅行しても旅行を楽しめないとか景色を見たい場所でうたた寝してしまうを取るか、
ってことならパスの有無は関係ないでしょ。

**名無しでGO!** · 2020/10/01(木) 11:13:50.17

異動は、新型コロナ御時世、社員の通勤時間を少なくするため勤務駅と社員自宅駅をなるべく近くするとか配慮してほしい

**名無しでGO!** · 2020/10/01(木) 13:14:33.98

いちいち長いんだよ
日記帳じゃねーんだから
3行で済ませろ鉄ヲタガイジ

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 14:17:54.59

JESSのボーナスいつ協議すんの？冬は本体に合わせるとかやめてくれよ。
うちは受託費で回してるんだから。

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 19:18:38.95

不景気なんだから委託費下げるに決まってんだろ

馬鹿も極まってんな

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 19:43:41.74

契約上で考えれば年間を通した契約だから委託費下がる可能性あるのは来年以降だろ

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 20:25:34.28

>>303馬鹿極まってんのはお前だろ。304の言うとおり
受託費の関係から勉強し直してこい

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 20:31:00.94

>>303奴隷根性丸出しとか死ねよ

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 21:23:49.71

来年ボーナス下がるなら必至だろう。
受託費も下がるのは来年度からだから来夏以降下がるという話は理解できる。
しかり今冬2.5ヶ月来夏0.5ヶ月では社員の不満が大きいからあえて下げて1.5、1.5にする可能性は十分ある。

手元のお金を出せるだけ出すのはまともな経営ではない

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 21:44:46.19

ボーナス下がったらこの会社も終わりでふw
なんも取り柄がない、社員に金を渡さない。
しかし次の制服改定では制帽横のJRマークを取った新型の帽子にする金はあるw
本格的に別会社扱いにするつもりだぞーw辞めるなら早めが良いw

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 22:19:24.15

制服変える頻度高すぎじゃない？

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 22:38:53.37

え？JESS制服変わんの

**名無しでGO!** · 2020/10/02(金) 23:17:58.69

社内報嫁wチロリアン帽変更と制帽のJRマークの留め具無くすんだよ

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 00:17:05.63

>>305
委託費下がるのがわかってんのにボーナスそのままのわけねーだろ
本当の本当に馬鹿も極まってんな
猿か何かか

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 01:41:44.49

>>312
ボーナスそのままなんて書いてねぇだろうが
そもそもボーナスの話してんのに受託費が～っていきなり突っ掛かってきて、メクラか？人馬鹿にする前にしっかり勉強して来い。

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 06:19:45.55

>>310　本体の旧制服でええやん
一言つぁカッコいいから

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 06:21:17.08

地方だと生計費安いから余裕で暮らせる
千葉の市原以南ならワンルーム3万以下でっせw

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 08:40:07.54

>>311
まあ下請けさんはJR社員じゃないからなあ
当たり前やん？

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 09:22:25.80

リビットやノノワみたいな他の委託と比べるとjessは制服が本体よりでマークも JRにかなり近い
委託委託と馬鹿にされてるが、 JRよりにかなり近い会社
グループの中でも重要会社に位置付けられてるしね

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 09:39:44.69

西日本のボーナス1.5みたいだから本体も頑張って2くらいじゃん？
と言うことは…

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 11:12:47.16

ノノワは帽子がやばすぎ

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 11:27:53.84

>>319
他の委託は制服が本当にダサい
jessはぱっと見 JRだし、袖章、制帽制服も他の委託より作りが良い(帽章の材質が本体より少し安っぽいくらい)
次回の制服改訂で制帽の留め具部分の JRマークが無くなるから別会社とかほざいてる奴がいるが、部外者のニートだろうね
JR東日本の新制帽も JRマークが無くなっていて、jessもそれに合わせてるだけ
逆に JR東日本に合わせて制服変更を行うくらい JRの会社ってこと

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 11:53:41.38

JRのロゴすらなくなるのにJRでマウント取ってて大草原

**昼間ライト** · 2020/10/03(土) 12:54:25.96

結局だれひとりマスクの入手経路分からないって意味ではみんな同じレベルなんだよ、同じレベルの者同士の罵りあいは醜いからやめよう。

駅によってはあるらしいマスク当日配布制のとこは社員どうしてるんだろ。
当日配布じゃ通勤中はマスク無しになっちまう。

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 13:32:08.72

仕事ができるがマスクの入手経路知らない社員と仕事ができないマスク野郎、旅客はどちらからサービスを受けたいのだろう。
マスクマンお分かりですか？

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 14:14:25.97

JRマーク無くなってボーナス2切ったらいよいよ最底辺へのカウントダウン

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 14:19:13.12

https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-158503-1-4-1/?tab=1

中途で大卒院卒の場合、経験者でも未経験と基本給は一緒ですか？
専門短大高卒の場合は経験者優遇ですが

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 14:35:16.70

基本給は同じで調整手当で差をつけるんじゃないの

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 19:00:47.44

>>324
西が1.59で労使妥結して当然東も2を下回るのが確実な中だから2からのは当然では

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 19:01:22.66

失礼
2切るのは当然では

**名無しでGO!** · 2020/10/04(日) 03:10:17.67

JR東日本含めJRはパイロット方式、私鉄は電令方式かと思ったら、
JR東日本の首都圏でしかパイロット式やってないんね。

職パスはなくなっても通信教育のテキストとかで鉄道のこと勉強できるし、
ネットに出すとか露骨ではなく
マニア友達に売ったり内部的に売ったり(インフォメーションやグリーンアテンダント、あの人達は通信教育は入手不可みたい)すれば、
生活できるくらいの金にはなる。

あと仕事上、運動不足にならないしこんだけ頭使う仕事だから認知症にもならない。
いい仕事だと思うよ。腰は気を付けないと傷めちゃうけどな

**名無しでGO!** · 2020/10/04(日) 10:47:26.73

濃紺ブルマーage