あと、扉締め切りの場合、４ドアの場合、
■□■■
というかんじになる（■が閉、□が開）。

車両の一番端のドアのみを開放したほうが（□■■■）保温保冷効果は高くなるはずだけど、
そうしないのは、保温より旅客の流動を優先したのかな。
http://douseiai.dousetsu.com/150101_15354911_2_lb.jpg


伊豆箱根鉄道の場合は３ドアということのせいか
■□□ってかんじで普通に一番端が解放されるけど。


http://douseiai.dousetsu.com/121203_194206_2_lb32_2_lb.jpg
幕を閉めて強引に暖房効率を上げる

南関東では珍しい防寒板＜武蔵野線205系＞保温効果を高めてみた2020年１月21日.wmv
https://youtu.be/2cz4kpAvyNc

小田原から秩父まで電車内の保温効果を高めてみた秩父夜祭2015宵宮花火20151202.wmv
https://youtu.be/I6tCafbHR6g