JR総連・東労組を語るスレVol.228
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猛威を振るう新型コロナウイルス。各企業が定期券廃止などの働き方改革やお盆の自粛で早くも訪れた変革2027後の世界で、四半期の連結が▲1,553億円という大赤字を叩き出し、お盆期間も前年比約23％のご利用で終わった当社。このような状況にも関わらず社員には変革を求め、Yammerバズり超勤や委員会などで人件費コスト垂れ流しでクラスター作りに励む職場、秋田にて発熱にも関わらずバスケをしたり、社友会飲みなどで感染者が続出している当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、とりあえずはまともな組織として再生したとして生き残りを賭けているJR東労組およびJR総連、こんな時でもカイシャガー。で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早バーコードよりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、管理者が乗務している場合は基本動作ができているか確認し、新型コロナウイルスに負けずに自己啓発をし続け車内消毒を行い、変革するようガンバロー。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。最近多い意味のない長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはスルー。相手にするあなたも荒らしです。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.227
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597879155/l50
JR総連・東労組を語るスレvol.152
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1598269136/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なめてんの？あ？
はさすがに草
ここネットですけどｗｗｗｗｗ
威嚇することしかできないからネットでもとりあえず威嚇してみるｗｗｗ 国鉄時代には民間会社への再就職者が多数いたが、今は無理だな。甘やかされた平成一桁、二桁前半乗務員が馬鹿すぎる。 前日だけ勉強して睡眠実質二時間だわ～とか言う学生みたいだな シーツ引けないのはやばいな
昔、寮を定年になったときに
部屋の借り方がわからず
寮長と不動産屋へ行った人がいたなぁ
敷金礼金？となっていた >>280
こいつ間違いなく無能だろ
資料作るの遅すぎて草
こういう奴が人件費を上げてるんだろ おい！勤務作成担当の助役さん！
あれだけ何回も「○日の休出なんとかなんない？きみしかいないのよ～たのむよ～」ってしつこく声掛けしてきた割りには、ちゃんと埋まってるじゃねえか！wしかもそこ２休のやつ何人もいるし！w
断って正解だったw
乗務員になってから休出の断り方いろいろ試したけど、「出掛ける」「予定がある」これに尽きるね。
「この日は次勤務に備えてゆっくり休養したい」って言うと「予定がないならそこをなんとか…」ってしつこいし、
「その日酒飲むから」って言うと「何時まで飲むの？それくらいなら○行路ならアル検平気だよね」ってしつこいしw >>287
あなたの想像を越えた範疇の仕事って何よ？所詮現場の何も産み出さない非現業ごっこだろ？お前も意味無いってわかってんだろ？上に何も言えないの？それじゃ先が知れてるな。なめてんの？あ？ 茅ヶ崎運輸区は人間関係いいですか？
仕事も楽ですか？ あなたの職場に居ませんか？
実働時間の殆どを一服タイムに費やしておきながら
終業間際になってようやく動き出して超勤付けてるの 今回茅ヶ崎に配属先されたやつじゃね？
特定されるぞ >>271
ひらがなは元高崎地本委員長の傀儡組織であることは、結成時から分かっていたこと。
そして東労組の資金をひらがなに流していたことは、ダルマの地では公然の事実。
東労組は今更、何言ってんの？
これぞ、角●の権力闘争。
国鉄時代、権力闘争のために分裂を繰り返してきた、動労と同じ。
ヤクザも我が社の組合も同じ。
金と権力の獲得を内部で争う、輩の集団。 資料作成で睡眠2時間半ｗｗｗ
でも支社ならさもありなん働き方やな… >>305
3地本には備品返せ金返せと鼻息荒く、高崎や消滅分会や消滅支部には返還請求しないJR東労組の不思議… >>308
これから先請求しますよ
安心してよ錆労さん
泥棒に変わりはないから >>309
本当にねぇ
錆労のおかげでどれだけ職場の空気悪くなっているか…
恫喝、ゆすり、たかりの錆労 睡眠時間2時間半しかありません、本社は終電まで仕事してますって話を掲示で「乗務員も同じようによろしくねー」って貼るとか、採用情報のところに載っけるとかすればここにいるやつは黙る。
書けないってことは後ろめたいということだ >>312
そりゃあ、うちの部署、会社はブラックです
なんて書く会社はないでしょー
いかに騙して、入社させる、本社に飛ばすかだから JR東日本、聖域の終電繰り上げ 人手不足で揺らぐ安全
JR東日本が来春から首都圏で終電時間を約30分繰り上げる。顧客の利便性を優先する中で踏み切れなかった国鉄以来の"聖域"だが、新型コロナウイルス下の厳しい事業環境を終電繰り上げにつなげた。
JR東の深沢祐二社長はコロナで鉄道の利用状況も根本的に変わったと見る。目的は効率化だけではない。鉄道事業の根幹とも言える安全運行の基盤が揺らいでいたことがあった。30分繰り上げでは大幅なコスト削減にならないが、経営陣の決意を社内外に示した。国鉄時代を知るJR東の関係者は「いま現経営陣の危機感は相当強い」と説明する。
現経営陣の危機感は相当強いようには見えないのは私だけでしょうか
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64216960U0A920C2EA1000/ >>316
企画業務で働いてると本社の危機感は凄い感じるけど シビアな投資計画になってる徹底したコストダウンと確実な回収見込み
現場の発意には金はだす
現場には甘いよ 超勤管理もガボガボ。
超勤していいですか？
いいよ！
中身も聞かずにOKする助役が多すぎる。
生産性向上といいつつ、その手段の委員会・マイプロが足を引っ張る悪循環。
良いものもあるけど。 びゅう商品のキャッシュバックも令和に始まったのに手続きは昭和のまま >>319
日本型雇用システムで首切りできないから今後の自動化の時に現場経験しか無い奴が大量に配置換えになったら会社が傾く。
そうならないように職業訓練しているのだから目先は赤字なのは当たり前。教育費用だよ。
むしろ、目先しか見ずに無駄無駄言ってる奴は非現なら状況が俯瞰できない無能なマヌケだし、現場にいるなら将来穀潰し決定のタダ乗り野郎。
両方とも退職勧奨しつつ最低時給の部署に飛ばす事が必要な人罪だ。 組合スレにわざわざやってきてそのようなありがたいお言葉ありがとうございます。お疲れ様ですwww ちょうど社友会スレが非現業について語ってスレ伸びてきているから>>321はそちらへ言ってぜひその聡明な頭脳を活かして欲しいwww >>273
うちの職場の掲示板、東労組の掲示が一枚も無くてどうもその場所を錆労に譲ろうとしているようなんだが分会自体が完全に錆労の隠れ蓑、資金源と化してるよね。
東労組はそういう職場の分会役員を制裁決議して資金も止めるべきだと思うよ。隠れ蓑に組合費払うのがバカらしい。 >>321
一般論としては正しいけどこの会社はそんなことしません。ゴミ処理工場に転籍です。 このスレ見てると、よく言われてる経営者気取りの変革信者よりも、経営者気取りで人件費とか語っちゃう組合信者の方が圧倒的に多いのが現実www >>322
>>323
企業内労組の癖に会社の状況をまともに見て考えようとしないから連戦連敗なんだよ。地図も持たずに戦争ごっこですか？ｗ
現実逃避するために状況の見える奴を排除して洗脳集会と飲み会ばかりに明け暮れた結果が今の有様だというのになんの反省も無いんだね。 「状況の見える奴を排除して洗脳集会と飲み会ばかりに明け暮れた結果が今の有様」
という言葉が今まで会社の金でジャブジャブ飲み会や委員会旅行とかやっていた会社にも当てはまるというダブルスタンダード >>328
質が同じなら戦力・資源が勝る方が勝つだけだわなｗ 口では厳しいと言いつつ、やってる感だけのコストダウンと相変わらずの組合潰しくらいしかやってなくね？ 危機感あるなら
海外研修やら
安全セミナーやら
ランニングチームやらを廃止しろよ
国鉄並みの垂れ流し経営 こんなジャーナリスト崩れに払う報酬あるなら組合員に還元しろや
糞錆労 政策フォーラムでの提言
美世志ラーメン
極秘特製だし入り
一杯一万円
必ず黒字化する。 >>339
かつて国鉄末期
北海道の
車販で
こくろーうラーメン
こくろーうあいす
こくろーうキャンディーを
発売しています
ごりよーうしてつかーさい
というのがあったが
段々そのレベルだな >>339
国労は「資金獲得闘争」とかいってどこかの特産物品を組合員に買わせてたよ。 ウソに決まってるだろ
そもそもお前ら死ねよ
うほっ！ いつだかのコミケで西の動労が参加した時、手帳がバカ売れどったとか。 >>334
認識がおかしいな、こいつ。
Ｆ1レーサーが路線バスを運転するのではなくて、路線バスの運転手がＦ1を運転するようなもの、なら理解できる。
新幹線は速いけど難しくない。 錆って3000人越えてるんだね！
ひがし労を吸収出来たらトウ労組といい勝負できそうじゃんw >>346
埼京線がダメなのではない、って言い訳書いた後埼京線を貶しているから文才無い事は確かｗ 竹内結子自殺
罪だな。今頃警察署で全裸にされている。 >>350
流石にそんなにいねーよ。
三千もいない。 >>351
OBや関連会社の人間を含めた数なのかね？ >>346
世の中の人が、在来線よりも新幹線のほうが制御が高度だと
思うのはしかたないよ。それにしても、幹線から在来に異動
すると、手当がそんなに落ちるものなのか。 組合辞めて増える手取りの方が大きいんだよなぁwww組合員はお布施お疲れ様ですwwww >>353
都市手当じゃね？
新幹線は乗れば手当多いけど予備も多いから乗務員手当はそんなに変わらないかと >>354
組合費ボリ過ぎなんだよね
技術、建工とかだと組合の意味全くなかったし >>164
それ、すごい分かる。
診断書親父、シュレッダーマン、喫煙所親父、券売機締切専門親父、組合活動家、
まずはそういう連中をいの一番に切らなきゃダメだよね。 真っ先に帰休の対象だろうからもはやどうでもいいだろ >>359
相変わらずいつどこで自分が診断書小僧・シュレッダーマンになるかわからないのに
わかってないなぁ この手の意識高い系変革ﾏﾝはなぜか自分は１番に評価されていいところ行けると思っている。シュレッダーﾏﾝに腹立つ気持ちはわかるが自分がその立場になった時に雇用が守られてるのはデカイ。家族の生活を支えられるなら若手に影口たたかれようが気にならないでやれることをやるだけ。内勤助役とかにもいるが喫煙所籠りは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。 たとえ鬱病になっても意欲を持って働いてるなら文句は出ないだろ 意識高いだけの奴ほど病みやすいのは事実。そうなって初めて学ぶという愚者なのに気づかないんだよね、愚者だから。 ただ会社もアホだなぁと思うのは分かり易い労務管理。
裁判で少なからず負ける事象もありそう。 ドア開閉マンがまずはリストラだな。
車掌じゃなくて、ドア開閉ね。この意味分かる？ 東労組は社友会、未加入者と共に赤字経営を乗り越える知恵を出し合おう、錆労は締結済みのジョブロテ反対ばかり。
錆は会社を潰してでも現箇所にしがみつきたいのかな？ ジョブロテを女風呂と書けばもう少し
やりたい人も増えるのではないか >>369
人を異動させれば赤字が解決できるって？ 新規事業立ち上げて余った乗務員を店員にするしかない
余剰人員整理の蕎麦屋とかピザ屋みたいな感じで
それで働く意欲ない奴はクビってことで まあキセがリストラするって言ってる以上はやるだろうな。余剰の乗務員は立ち食いそば、駅ナカの店に転籍。 診断書休職おじさん
喫煙所缶詰おじさん
券売機専属おじさん
シュレッダーマン
仕事を選ぶ障害者
40で主任になれん奴
みんなイラネ( ´,_ゝ`)
金食い虫
ま、リストラなんてできないけどね。
異動させようもんなら、
つ【診断書】でおわり。
障害者なら差別だ！でおわり。 どうせ無人運転なんて出来っこ無いしな
会社のブラフにビビり過ぎ 余剰の乗務員っているのか？
うちカツカツやで！
休日出勤多めだよ！ 京浜のワンマンが2024年だから、それ以降余剰人員出てくるでしょ >>352
大丈夫錆労は絶対的に潰すって明言しているから
錆労は昭和採用が多いが会社は昭和採用がいくら多くても相手にしていない
あと3年で消えるからね
会社はエルダー、OBは組合員とはカウントしてない
3000人もいない >>376
リストラすると実践研修で明言している
勿論外に漏れるのも計算のうちでしょう。
錆の多い職場に対してあの職場はダメだと名指しで批判している
キセになったら容赦ないだろうね まあ2024年位には解雇規制が緩和され無条件で解雇出きるようになってるだろうしな
菅総理は新自由主義者な傾向があるし、叩き上げだからこそ無能を生かしておく社会なんぞ放っておくわけない
お荷物乗務員さん達は割増で退職金貰える内に辞めたほうがいいよ でも中央銀行が株価支えます(笑)
自己責任追及するなら政治家やめろや >>385
なんかそんな感情的な発言してしまう経営陣がいる会社って‥
ますます幻滅するね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
