【チケットIC化】脱束同盟427【失業危機】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>844
JRが民事で訴えた方が堪えるだろうな。 >>843
民事不介入で騒いでる人を落ち着かせて終わりじゃないの？ みどりの窓口の駅員に文句言っている客は見たことない。
ほんとうに居るのかな？ >>844
特別送達かよｗｗｗ
バイトで配達しに行ったことあったけど､不良に走った同級生のウチだったから､扉に鍵かかってて誰もいないと判って持ち戻った時はホッとしたよ 特 別 ｜ 高 橋
送 達｜For Takahashi
なーんてのを昔作ったなぁ… うちの会社は年に数回特別送達来るぞ
それなりの会社だからほぼ労働関連(民事)だけどな うちは特別送達風に特別配達って朱書きされたエロサイト利用料金未納の特殊詐欺集団からの最終通告書なら届いたことあるわwww ＞特別送達風
ぐぐってみた
色々考えてるんだなあ
しかし貼ってある切手は84円w
でもこういうのも油断ならないらしいね
ガチの特別送達を送ってくるのもいるそうだから 小唄「感染対策しっかりしてれば、出歩いても平気！( ･´ｰ･｀)」
小唄ちゃんは今東京だっけ？
新橋駅前ビルや八重洲の格安PCR検査でいいから受けとけよ！
陰性証明とれば取引先も安心できるだろ？
そんな些細なことにも気が回らんのか？ たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
北関東向けに発送する前提で都営まるごときっぷの前売券1400円でヤフオク出したら普通に売れそう()
…とか考えたけどダメだわ、昔みたいなスクラッチなら良いけど今は最初の乗車時に自動改札機かバスの運賃箱で日付を刻印する仕様だから北関東向けに送っても現地発日帰り往復には使えない。
例外は他社線の乗車券と同時に提示して都営線の駅で下車する場合。ただ、日付を刻印するまでは振替輸送は使えないですね。
あくまで理論上は全線が振替範囲で大江戸線全線乗れる乗車券を持っていれば使えない理由はないですね。バグ的な雰囲気はしますが、理論上は小田原から新藤原まで往復700円で行けることに() 恒太は小学校の国語からやり直した方がいいだろう
理論上自体が成立する条件がない >>861
あ、済まん
>>858を受けて「理論上」自体がと言うことだね。
「」が無いと、理論自体が、というのが自然かと思ったので。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
東京の緊急事態宣言発令に合わせて138度線の西側の世界に戻って悠々自適な生活を送る気満々だったのに。
午後5:12 ・ 2021年1月7日・Twitter for Android たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
土日の名阪シリーズがどうなるかが心配である
正直、感染対策はするけど自粛という名の同調圧力に付き合うつもりはないかな。
もちろんマスクをしたり、可能な限り混雑する時間帯を避けたりはするけど。
行く予定のイベントが開催されれば普通に行くし、種別Ｓ案件であれば遠征もする。
もちろんアーティスト側が自粛の意向ならそれを尊重するけど。
マスクに関しては自分自身を守る意味もあるしさほど実害はないんで、着けるようにしてます。
あとは消毒とか検温とかも。
ただ、仕事も娯楽も奪われる「自粛」には応じるつもりはないですね。
そして他人がマスクをしない事についてとやかく言うつもりもありません。
午後5:51 ・ 2021年1月7日 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
他方、種別Ａ案件に関しては遠征は取り止める方向。新快速でパッと行ける範囲は遠征に含めないけど()
>>865
○○
減便、閉店、倒産、スケチェン、、、旅に慣れていないお客様は厳しい状況になっているだけですので、
旅慣れている方々は空いているし問題ないと思いますよ（＾＾）
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
結局そうなんですよね。なので旅行自粛とかはしないです。基本的にはイベント合わせで動くので、
そっち側の動きに合わせる感じかなと。
午後5:53 ・ 2021年1月7日 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
えぐいわぁ。今まで21時までに喰えなかったら江坂行けばどーにかなったけど、今度は府内全域だそーで。
大阪府の時短要請、全域に拡大し延長へ 8日の対策本部会議で正式決定方針(毎日新聞)
午後6:07 ・ 2021年1月7日 出かけるのは別に構わんけど、わざわざ仮想敵みたいのを作らないといけない頭の構造はオカシイ
抵抗勢力()がいないと○んでしまう病気なのかなw あとSとかAとかは心の中に留めとくべきでﾁｯﾀｰみたいな公の場で言う事ではないよな
AやB扱いされてたら気分の良いもんではないから、実際アーティストにはファンじゃなく一観客扱いされてると思う >>869
それともどこかの
特に一人の人扱いされる日も近そう
ストーカー扱いとも言う マスクって自分が他人にうつすリスクは減らせるけど他人から自分への感染にははぼはぼ意味ないんじゃなかったっけ？ >>873
高橋は感染リスク高いと思われる
既に感染してる可能性もあり得る
動き回ってるからな 参考資料
普段はシルク+不織布フィルター入り、予備にシャープだな
https://i.imgur.com/uPhDyr8.png >>873
鼻や口などの粘膜に触れなくなる意味での効果もある
無意識に触る癖のある人が意外といるから Ｑ：渋谷〜横浜の移動は、東急ＪＲどっちがいいでしょうか？
東急は運賃は安いけど、遅くて常に混んでいる。都心側は地下深いので地上に出るまで時間が掛かる。
ＪＲは運賃は100円高いけど、早くて空いている。昼間はクロスシートにに座れるし、地上に出るのは楽。
Ａ：双方にメリットとデメリットがありますが、少なくとも私は毎回東急＆メトロ利用ですね。
それが当たり前になってますし、地下の深さには慣れました。
新宿も西口方面に用事がある時は丸ノ内線に１駅乗れば済む話なので。
東京においてJRと私鉄が競合している区間では、習慣的に余程の事がない限りJRは使わないですね。
好みの問題も大いにあると思いますけど。 >>880
○○
ちなみにその習慣ってそろそろやめないんです？
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
以前は「あらゆる手段を使ってJR東を使わない方法を考えていた」んですが、今は必要に応じてJR東を使う事もありますよ。
とはいえ、私鉄・地下鉄の方が安かったり車両が良かったり、もしくは似たような条件の区間では私鉄・地下鉄優先でコースを考えちゃいますね。 >>882
○○
このケースでいくと東横特急の場合
・JRと全く同一の東急5050
・隣人と密着するレベルで狭い！メトロ7000
・割とキツい！西武6000/東武9050
・宮ヤマが裸足で逃げ出すくらい酷い！メトロ10000/東武50070
・そもそも座れない！大混雑！
のガチャで値段と本数以外は劣ってる気がしなくもないですが‥()
何と言うか、そうやって避けてるからJR東に関する情報だけやたらと知識のアップデートが遅れているというか、
だいぶ古い情報だったりあるいは安い切符も出してるのにそれが存在しない
(あるいは枠があるのにほとんど取れないとか言ったり)というのがかなり散見されるので気をつけた方がいいですよ、、
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
確かにその辺のアップデートは遅れてしまってる事もある気がします。
誤った情報を発信しないように気を付けないとですね。。 >>883
○○
よくJR東日本に関する事象の論議が発生した際にできるツイートまとめサイトで
貴方のツイートはもはや間違ってる側の常連ですし(このあいだの除雪車云々もやっぱりあったので)、
何と言うか、JRE関連はもう何もツイートしない方が身の為なのでは、、、
午後8:01 ・ 2021年1月9日 >>882
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
正直東横線であえて当たりを選ぶとしたら西武6000・東武9050か、
狭いけどWi-Fiのあるメトロ7000になってしまうと思いますね。
東急9000という大当たりがいたのも今は昔…そして8両とか10両な事もあってどうしても混みますね。
○○
まあ個人的には車両はどうでもいい主義で()
昔横浜住んでた頃は特に渋谷行く際に楽したいときは当時は地上の東横線中心だった
(定期がJR東京方面だったので運賃自体はJRの方が安かった)んですが、
今は両社のホーム移転で楽さは完全に逆転してますからねぇ…今ならSSLの方を多用してると思います。
午後8:15 ・ 2021年1月9日
メトロ7000系はWIFIを撤去した編成もあるんだけど、こういう編成に当たったときは文句言うんだろうな。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
まさか115系よりも先にE217系が落ちるとはね。
それだけ115系という車両が「製造費は高いけど頑丈で長く使える」車両だということなのか。
もちろん車体云々だけじゃなくて、新系列電車の場合は半導体の問題とかのが大きそうな気はするけど。
○○
ちなみに、115系も国鉄時代から既に老朽廃車が始まっていた話はご存知でしょうか？
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
存じ上げています。かなり短期間で廃車にしていた事例もあるようですね。
○○
今残ってる115が無理矢理寿命を引き延ばしているだけで、
国鉄時代は車齢30年満たないうちに廃車が始まっていた(JR化でピタッと止まった)あたり
決して115が丈夫だからってわけでもないと思います。
午後0:14 ・ 2021年1月9日
ＪＲ西は無理やり延命しているけど、ＪＲ新潟のは新潟駅の高架工事ために残っているだけだからね。しなの鉄道も廃車が始まっているし。 東は209系のように少メンテナンス車両一気に入れられたから廃車が進んだ
入れられない所は無理やり延ばすしかない
高橋には全く理解出来てない様だが…
209系も寿命20年、コスト半分を概念に考えて入れたからな
無駄に40年使うより新技術入れて部品がないなら載せ替えとやった方がトータルコストで抑えられるからね
ま、馬鹿には経営なんて無理だろう 小唄は車両が古くても乗車券だけで乗れる転換リクライニングがついていればいいんだろう。 あとは電力供給量の問題
本数増やすには省電力で軽量なアルミ車体にするという選択 >>888
さっさとステン車になったのに電力消費量高い田都8500
東武は
作りすぎた8000
田都のせいで入れなくなった汎用30000
中々進められない
阪急はいつになったらあのうこ塗装やめるんだ？
新快速はあの短時間で転クロ居るか？
しかも3ドアって…あほなん？ >>887
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線沿線にでも引っ越せばいいのに >>890
網走とか沖縄でいいんじゃね？
車ないと死ぬけど >>885
新潟の115系って実質イベント用な気がする >>840
モーターカーにはATSすらついてない。
そこまで速度出せない。
保安装置と言っても、モーターカーは車輪が絶縁されているところが、絶縁されてないだけ。
踏切がちゃんと動作するとか、後から列車が突っ込んでこないとかそういう意味はあるけどな。 モーターカーとENRの違いを理解してないんじゃないかな >>884
10両編成の7000系7101FにはWi-fiついてないな >>894
ありそうだね。
ENRも大型のモーターカー扱いのはずだけどね。
北海道は鉄道車両にしたんだったかな。 >>896
列車として運行するために必要な機器を
積んでるのは間違いないようだが
車籍取ってないらしいから実際に運用するのは無理っぽい >>897
https://michinoku-lab.com/2017/11/10/enr-1000-ats/
ラッセル車として運転は線路封鎖不要。
通常のダイヤ間で運転できる。
ロータリーで運転の時は線路封鎖必要。
今回の豪雪はラッセル車での除雪は無理だったんだろう。
地元に住んでいる人が批判するのはわかるけど、住んでいない人があーだこーだ言うのは疑問。 >>899
列車として走った情報が上がってないからね。 列車として走ってるのか保守用車として走ってるのか分からないのか >>893
そこは指摘を喰らって知識をアップデートしたらしいw
ttp://twitter.com/tbbt_kippu_ya/status/1345597776705425409
たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya
モーターカーにP積んでる…だと？？
○○
ENRは保安装置積んでるのとそうでないのが居て、線閉しないでも走れるのがソレの筈です。パット見じゃ区別つかなかったような。
○○
横から失礼、車籍が無いので線閉は必要だったと思います。ただ他の機械と違って軌道回路を構成し保安装置も積んでいるので
信号システムを落としたり踏切に人員配置したりせずに通常の営業車両のように走行させられるので地方線区なら列車の合間にも
走らせることが可能です、線閉だけならすぐできるので
たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya
車籍がない(＝線路閉鎖をする必要がある)ことを除けば他の車両と同じように使える、という事ですね。
西日本では本線用に車籍のある除雪用ディーゼルカーを開発し、線路規格の低い支線ではモーターカーを使っているという話を
聞いたことがありますね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ○○
東のENRと西のキヤ143は同じトランシス製で構造的にも共通点が多いですね
ちなみにENR-1000を車籍登録したバージョンのキヤ291が北海道に導入されています
西の場合降雪量が東北や信越より少なく出動機会が少ないので複数路線兼任で車両基地所属という形で導入数を抑えてるため
都度出動時に営業線を回送するので車籍が必要になりますが、東の場合は出動機会が多く各路線にそれぞれ何両か配置して
いるのでいちいち回送しなくていい=車籍も不要ということです
東管内で除雪機関車→除雪機械への置き換えで除雪車両数が3-4倍近くに増えているのも車籍が無い分車両基地からいちいち
回送しなくていいように直接各路線に配置して出動できるようにしているためですね
なお車籍のある機関車でもロータリー形態のときは線路閉鎖しなければならないことになっています
たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya
なるほど、西日本が車籍を有しているのは続行運転をするためではなく営業線を使って出動するためで東日本の場合は台数を
増やしててその路線で完結できるから車籍がなくても問題にならない…と。
機関車でも線路閉鎖しなきゃならんなら結局モーターカーで置き換えてしまっても変わらんわけですね。 ○○
通常は除雪が終わるまで他の列車は全て止めるので続行運転は行われません。続行運転するほどの列車密度がある路線では
そもそも営業列車が雪をかき分けて線路に積もらないので除雪車走らす必要が無いですからねぇ、なので線閉しようがしまいが
あまり変わらないです
ただ通常の機械だと軌道回路を構成せず保安装置を積まないので信号システムは落とさなきゃいけないし踏切の列車検知にも
反応しないので踏切等に保安要員も置かなきゃいけなく、それに時間がかかります。なのでENR-1000は保安装置を搭載して
線閉だけで走れるようにしています(線閉だけならすぐできる)
たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya
なるほどです。各路線に配備できてあまり変わらないのであれば、動免なくても動かせて小回りの効く保守機械扱いの方が
好都合なのかもしれないですね。 >>840
○○
この写真を見て雪のヤバさを認識するのではなくやる気がない気概が足りないだの切り捨てだの垂れてる連中、
いかにも太平洋側の人間らしくて最高に面白い
ttp://twitter.com/JRE_Shinetsu_A/status/1344819720621490183
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ラッセル車って線路上の雪を脇に掻き分けて進路を確保してるわけで、線路脇に雪が溜まって壁ができたらどうにもならないんだよね
こうなったらロータリー車で脇の壁を切り崩して雪を遠くに投げ捨てるしかない…
除雪するのも大変だ… えちごトキめき鉄道の社長が直江津駅除雪の大変さを記事にしてたな
八雲駅脱線の時トワライ乗って現場付近通過時見たけど構内に雪壁出来てたもんなぁ ラッセルだけでは限界あるもんね
上越線みたいに湧水使って側溝落としが出来る路線ならラッセルは有効だか
高橋は国鉄時代の北海道の動画見たことないんかな？ >>908
＞えちごトキめき鉄道の社長が直江津駅除雪の大変さを記事にしてたな
彼のYahooのコメントがつけられない記事を見てきたが全く共感できなかったわ
なぜなら彼はいすみ鉄道の社長時代に大雪で運行確保に苦労するJR東を「やる気がない」「気概が足りない」「ローカル線切り捨ての報いだ」
とブログでコテンパンに叩いていた張本人だからだ
で、今回大雪の直江津の地で彼がやってるのは「これだけ降ってるんです」「大変なんです」「しばらくダメです」と必死の被害者アピールだけ
それって社長が率先してやることですかね？社長なら他にやれることあるんじゃないの？と
まあ、いすみの時も大雪で全線が大被害を被っていた時に佐倉の自宅で「大雪です！いすみは大変な状況だと聞いてます！」って嬉々として
自宅の周りの雪の写真を上げてた人間なので悪い意味で予想通りだったし
所詮彼はヲタ社長だよ たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
東京メトロと東急の終電繰り上げ。
北参道基準で2426だったのが2414になるのか…って、
元々2426だと渋谷で2分しかなかったから基本的に2414に乗ってたけどさ。
横浜からの終電は2401発の通勤特急渋谷行きで変わらず、
但し自由が丘で降りそびれると前は2432の最終があったけど今度は完全アウトになる。
とはいえ、緊急事態宣言期間中は飲食店も20時までの営業だから横浜で飲んでたとしても20時過ぎの特急に乗るんだろうけど。
そしてそもそも、その期間中に大阪から出るのかどうかも未定ですが。
午後2:39 ・ 2021年1月13日
二子玉川の接続はどうのかな？同一時刻で接続だけど。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
国交省や自治体からの要請(事実上の命令)だから仕方ないにせよ、当日になって「終電繰り上げなんて聞いてない！タクシー代払え！」の大合唱、地獄絵図になるのは見えてるなぁ。
ダイヤ改正前にやっても結局回送で走らせざるを得ない区間もあるだろうし、踏んだり蹴ったりだろうな。
○○
駅員とか下の方の人達は、謝りすぎだと思う
そういう客来たら、本音言ってやったらいいのに
「国や県からの命令で終電繰上げただけ！タクシー代なんて出せない！文句あるなら命令出した国土交通省や自治体に言ってくれ！」
まあそんなこと言ったらなぜか会社から処分されるんだろうけど
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
駅員…というか鉄道会社サイドに非があるならタクシー出させるのは当然の権利だと思いますが、官公庁からの要請は不可抗力ですからね。
午後3:57 ・ 2021年1月13日 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
おいおいマジかよ…きっぷうりば含めて当面の間休業って。また昨春の悪夢が甦る。
全部止まるみたいですねぇ。
関西ではTisが生き残ってるので何とかなりますが、東京行ったら完全に行き詰まるパターンです。
ですよねぇ…ひさびさ使えた頃は72時間券もろとも支店申込にしてGoTo適用したりしてましたが。
やっぱやりますよねぇ…引き換えちゃえば後日使えますし()
東京行った時にJR使う習慣がないんで、72時間券あればほぼほぼ事足りてしまう。
午後4:08 ・ 2021年1月15日 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
就航率3分の1以下ですからね(JALは5割ちょい)。
結局は違約金ビジネスですよ。
SNSで情報が拡散されることで分かっている旅客はJALに流れていき、ANAの詐欺まがいの商売に引っ掛かる人は減りつつあるわけで。残り少ないカモを相手にいかに巻き上げるかを考えていそうです。
機内は「三密」でしょうね。
午後9:02 ・ 2021年1月15日
小唄は解約金詐欺をやった事実を忘れているのか。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
そういう層は旅行会社で買うと思うんですがだいたい旅行会社はJALよりもANAに送客したい所が多いようです
(送客手数料が倍以上違いますし)。
ステータスを既に持っていて盲目的にANAを使い続けている人がカモでしょうね。
JALは普通席でもだいぶゆったりしていますし、1000円足せばクラスJも。
去年のコロナ初期の頃も中央席を空けてソーシャルディスタンスを確保したのがJAL、
感染拡大上等で詰め込んだのがANAですからね。
太客は何をしても離れないとでも思ってるんですかねぇ？
「最強の法務部」がいるがゆえ、詐欺罪にならないギリギリの線を突いた悪質商法に関しては巧いですよあの会社はw >>918
このツイートをANAに送れば法務動いてアカウントあぼーんかな？ Ｑ：ジャパンイベントツアーズは紅林氏に乗っ取られたんですか？
Ａ：最初は仲間のつもりでしたが、事実上乗っ取られたという事になります。
あと興したのは私ではなく、私は創業メンバーの１人ではありましたが役員でもなくヒラの取扱管理者でした。
許認可を取るために同人サークルを法人化したのですが、
代理業の法人を立ち上げるのではなく
最初からTPOの一部門でやっていれば固定費も安く済んだ＆もう少し上手く行ってたとは思いますね。 Ｑ：東海ツアーズが休業していますが、貴社への影響は？
Ａ：重要な取引先の１つなので正直言ってかなり影響はありますが、
東京だけでやっていた頃にこうなっていたら完全に致命傷でした。
何しろ当時はJR案件の99%を依存していましたので。
西日本商品を育てて大阪に拠点を作ったことが、結果的にリスクを分散させる事に繋がった気はします。
当時はそこまで考えてなかったんですけどね。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
90.5？？？
マジか…とはいえ明日までには流石に納品されないからしばらく塩漬けにする覚悟があるならって感じやろなぁ
正直当面はTisが生命線だろうなぁ…
午後4:46 ・ 2021年1月17日 高橋の質問箱に
「健康診断受けてますか？」
「PCR検査受けないんですか？」
「抗原検査キット使わないんですか？」
の類の健康関連の質問投げてるんだが、回答しねえ(# ﾟДﾟ)
コイツ、自分の健康はどうだっていいのか？ >>925
検診受けてなければアレだしねぇ
検査記録も残ってなきゃ…
無症状陽性出てバラ撒いてたなんて解ったら確実にヤバイ案件だし Ｑ：緊急事態宣言で売り上げは？
Ａ：減っているなんて次元じゃないです。受注がない時に他社のお仕事も手伝って何とか生活できるレベルですね。
とりあえず今日もこれから他社案件です。木曜日までの４日間で55kなんで悪くないかなと。
東京大阪の移動も、経費削減でなるべく１回にまとめるようにしています。
あとは昨年後半は毎回のように「のぞみ」のグリーン車を使っていたのが、
WILLERの「リボーン」やサンライズの「ノビノビ座席」になったりはすると思います。 Ｑ：大学生時代におねしょした？
Ａ：これも匿名掲示板に書かれた話だと思いますが、事実ではありません。
確か「行田」とかいうコテハンが流した話の１つだったように記憶していますが、ヤツはほぼ嘘しか書いてないですよ。
その犯人が実家を見に来た時に布団が干してあったから思い付いたんでしょうけど、そもそも当時小学生の弟のですし(笑)
その人はその手の話を次から次へと捏造しては書き込んで周りの反応を楽しんでたようです。本当に悪趣味としか言いようがない。
10年近く経ってるんで法的には時効だと思いますが、その時に今の顧問弁護士を雇っていたら損害賠償請求の訴訟ぐらいは起こしていたかもしれません。 他社といっても旅行業界じゃないトコだろうな
案件といってもスポットバイトなのに、カッコつけて書いても意味ないよねｗ >>929
あやつは自称「コンシェルジュ常駐のマンション」に住んでるそうだよ
…ものは言いようだわなw >>928
でもさ、逆に行田のおっちゃんに色々悪事バラされそうだね
あ、高橋の発言で行田のおっちゃんに民事起こされるかもね >>928
当時小学生の弟さんが寝小便したような書き方だな、小唄ちゃんよ
おい、寝小便してないんだったら、今度弟さんにロレックスの時計でも買ってやれ！ あれ？
横浜怪談の時に行田のおっさんも居なかったっけ？ 小学生でも寝ションベンだと夜尿症と言う病気だし精神疾患が原因とも言われる
ブルマパンツは高橋の同級生からの証言だし
精神疾患が疑われる行動が中学時代から出ているし
現段階でも見受けられるな
状況証拠としては揃い過ぎてる
高橋くんはこれをどうやって否定していくんだろ？ 脱束が訴訟起こすなら、交通情報板で暴れてる肉の子を訴えた方が、
かなりの賠償金をブン取れるんじゃなかろうか？
今でも馬鹿みたいに擁護の名を借りた後ろ弾をぶっ放し続けてるみたいだしな。 >>935
精神疾患というよりも発達障害みたいな感じがする
精神疾患の一部なのかもしれないが >>937
たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya 8時間
入場券とかそれこそ定価で買うしかないんだからIC化すべきだったんだよね。いちいち買わなくて良いから便利だとは思う。
あとは「入場券を提示したらお買物券」とかの適用がある駅の運用だけか。ポイントとかで何とかなりそうな気もするけど。 >>935
>>938
でたらめを書き込むのはやめろ 労災とか入ってなさそうだからケガや病気したらどーすんだろw >>940
出鱈目？
同級生の証言が出ていたじゃないか！
チャルメラ時代 >>944
仕事中に階段から落ちた
高橋の場合、社員ではなく請負扱いだから
高橋自身が労災関係に入ってなければアウト
健康保険使ってもアウト
中尾が事情聴取される
高橋は自費で治療するしかないしその間の収入は0 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
