【北鉄】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ143【０３】
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ 北陸鉄道が元東京メトロ日比谷線03系を
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 10両購入するが、その費用が改造費等を含めて
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 約15億円になるとはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ そんな高い中古車なら新車を買えと苦言を呈しておく。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 前スレ
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 【ホンダ】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ142【寄居】
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1603459082/
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人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>259
＞「鉄道旅行術」には「昔」は大変世話になったが、
＞「今」は使えるネタがほぼ皆無なので復刊は無理でしょうなぁ
確かに鉄道旅行術の内容は、現代では通用しない部分はあるけど、
旅の基本的な価値観は、今でも十分役立つのではないか？
ちなみに僕の弟子の土屋クンが書いた【きっぷのルールハンドブック】は、
鉄道旅行術のコンセプトを受け継いだマニュアル本だとコメントしておく。 >>261
＞ひっきりなしに走りまくる自動車よりも、決まった時間にしか走らない鉄道の方が
＞自然環境に優しいのは明らかなのに、それが分からず非難する人こそ不快だ。
鉄道は大量輸送機関だから、安易に登山鉄道を建設すれば観光客が増大し、
自動車以上に環境破壊が起きる。
このことは宮脇クンが提案した上高地登山鉄道に対し、
北杜夫氏が指摘していたではないかと申し上げておく。 >>262
＞ではなぜ？スイスなどにはあれだけの登山鉄道があるのか？答えよ
スイスは山国なので、山地に多くの人が住んでいる。
要するにスイスの登山鉄道は、住民の生活の足なのだ。
それに対し宮脇クンが提言した【夢の山岳鉄道】は、ただの観光鉄道に過ぎない。
観光のための鉄道なら自然破壊を起こしてもいいなんて宮脇クンの主張は、
あまりに野暮で、鉄道ファンのイメージを下落させたと苦言を呈しておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>263
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「山井美希さんみたいな娘が重い機材を抱えて
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | ヤブ山に登って鉄道写真撮ってるなんて信じられない」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とのご意見だが、今はカメラもデジタル化されたので、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 昔のように重い機材を持つことはないそうだ。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 南豚クンはデジタルカメラが発明されていなかったら、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 体力的に引退していたと述べているとコメントしておく。
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／|_/又 ＼ / | センセ、鉄道旅行すごろく、たのしおまっせ。
地方の名所や駅弁紹介のカードを取りながら
ゴールを目指しますんや。
お家で日本旅行気分でおますがな。
せや、センセ、シグナルから「外周すごろく」出しはったら
どないでっか。 >>266
北杜夫氏は宮脇氏の主張（鉄道を造る代わりに一般の自動車の通行を禁止する）を
ちゃんと聞いてなかったじゃないか。よって却下。 >>267
＞観光のための鉄道なら自然破壊を起こしてもいいなんて宮脇クンの主張
宮脇氏はそんなこと書いてない。
嫌いな相手を貶めるためなら嘘を書いてもいいと思ってるスレ主の方が、よっぽど
鉄道ファンのイメージを悪くしてるぞ。 >>265
＞確かに鉄道旅行術の内容は、現代では通用しない部分はあるけど、
＞旅の基本的な価値観は、今でも十分役立つのではないか？
種村の「旅の基本的な価値観」って具体的に何だよ？ >>264
＞富山県は電車無し徳島県とは、鉄道に対する意欲が全く違うとコメントしておく。
意欲ではなく需要の違いだと、どうして分からないの？
やっぱりスレ主には社会性のかけらもないな。 粘着クン怒涛の６連投!!
クソスレで正論振りかざしてもつまらんだけなのにwww
実社会でどんだけつまらん奴なのかがよくわかる。 相手してくれる人がいるのがここだけなんだよ 察してやれ 早くこのスレ終わらせて同時に人生も終わらせてやりましょう。 種公の寝付きの良さは特筆ものだが、イビキの凄さに周りは大迷惑だったらしいじゃないか _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>269
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「センセ、シグナルから【外周すごろく】出しはったら
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | どないでっか。」とのご意見だが、それはいいアイデアだ。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 屋久島で仲間割れが起きて５つ戻るとか、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 渡鹿野島で性欲がアップして１０進むとか
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | ネタに入れれば盛り上がるに違いなく、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | シグナル編集部長の大須賀は、早急に商品化
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ するよう指示しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>270
＞北杜夫氏は宮脇氏の主張（鉄道を造る代わりに一般の自動車の通行を禁止する）を
＞ちゃんと聞いてなかったじゃないか。
北氏は宮脇クンと長い付き合いだから、話を聞かなくても宮脇クンの理論は分かっている。
だから上高地に車はNOだが、鉄道ならOKなんて考えはおかしいと反論したのだとコメントしておく。
>>271
＞宮脇氏はそんなこと書いてない。
【夢の山岳鉄道】連載中に読者から、「山岳に道路を建設して自然破壊になると言うなら、
登山鉄道を造るのも反対」と意見が寄せられたことに対し宮脇クンは、
「山岳の景色を楽しめるのが一部の登山家だけではもったいないので、
一般人が山岳に入れるよう、登山鉄道は必要」と回答している。
つまり宮脇クンは、観光開発のため鉄道が自然を破壊するのは
構わないと考えているのだとコメントしておく。 >>272
＞種村の「旅の基本的な価値観」って具体的に何だよ？
それは、『旅の数だけ感動がある』だ。
つまり旅に出れば必ず新しい発見や出会いがあり、
それによって人生が豊かになるのが
種村流鉄道旅行なのだとお答えしておく。 >>278
＞種公の寝付きの良さは特筆ものだが、イビキの凄さに周りは大迷惑だったらしいじゃないか
辻クンや北川クンのイビキだって凄くて、
お互い様だったと回想しておく。 >>281
そんなもん、別に種村のオリジナルでも何でもないじゃん。 >>280
中の人は読んだことないだろうけど、北杜夫氏は著書「どくとるマンボウ途中下車」の中で、
乗鞍岳にバスで登れるようになったのも、それなりに良いことだと評価してるぞ。
だから北氏を引き合いに出して宮脇氏の主張を批判するのはまったく無意味。 投資場の守衛の建屋にも便所はありまぁす。
緊急をアピールすればどうにかなる。
可愛い女の子ならまず断られない 先生はどうして東芝の守衛所の前であてつけ脱糞しなかったのですか？ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>283
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「別に種村のオリジナルでも何でもない」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とは、由々しき批判でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 種村流鉄道旅行は特別なものではなく、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 誰でも気軽に楽しめることが売り物である。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | だからオリジナルがあるとかないとか、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | そういう見方は意味がないと申し上げておく。
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／|_/又 ＼ / | >>284
＞北杜夫氏は著書「どくとるマンボウ途中下車」の中で、
＞乗鞍岳にバスで登れるようになったのも、それなりに良いことだと評価してるぞ。
北杜夫氏は道路による山岳の観光開発にも、一定の理解があるのだろう。
だから宮脇クンが、上高地に道路はいらない、登山鉄道を造れ！と主張したことに、
強く反発したのではないかとコメントしておく。 >>285
＞脱糞で海芝公園を破壊した御仁が何を言う
海芝公園の自然は人工のものなので、天然の自然である山岳に
登山鉄道を造って自然破壊するのとは、事情が全く違うと申し上げておく。
>>288
＞先生はどうして東芝の守衛所の前であてつけ脱糞しなかったのですか？
さすがにそれをやったら、外周の旅を商業誌に発表出来ない。
でも結果的に発表出来なかったから、
今思えばトイレを貸さなかった東芝への恨みで、やっても良かったと後悔しておく。 宮脇先生の作品で、鉄道ファンのイメージが下落したなんて主張してるのは中の人くらいだろ。
他では聞いたことないぞ。 >>292
＞宮脇先生の作品で、鉄道ファンのイメージが下落したなんて主張してるのは中の人くらいだろ。
＞他では聞いたことないぞ。
みんな心の中ではそう思っていても、言わないだけだろう。
中の人だって宮脇ファンだった時代は、宮脇氏のせいで鉄道ファンのイメージが悪くなったなんて言わなかった。
しかし中の人は、宮脇氏が一人旅や時刻表愛読をやめたことで、
「裏切られた！」との気持ちがあるので、遠慮なく批判してしまうのだとコメントしておく。 >>290
北杜夫氏も中の人も、道路はいいけど鉄道はダメという主張には何の客観性もありませんが。 >>293
＞みんな心の中ではそう思っていても、言わないだけだろう。
これも何の根拠もない勝手な思い込みでしかありませんね。 >>289
オリジナルじゃないのに「種村流」などと称して、誰それが種村流の継承者だなどと
威張り散らすのは、悪質な詐欺行為じゃありませんか。 登山に馬を使うのは虐待であるという動物虐待団体の主張があるが、
死に損ないのゾンビであるクソジジイ種村はどういう見解か >>293
宮脇作品を自らを成長させるための糧とせず、ただ道楽で読んでいただけの
志の低い読者は、裏切られて当然です。 >>291
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| / `j ﾟ' ヾ､ i ,,j ＜種公も私のようにすぐに折り返し列車に乗れば、糞を漏らさずに済みましたぞ。
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＞北杜夫氏も中の人も、道路はいいけど鉄道はダメという主張には何の客観性もありませんが。
宮脇ファンは中の人だけでなく、北杜夫氏も悪者扱いか。
北氏はあの世できっと、「宮脇の隣に住むのはもうやめよう」と述べているに
違いないとコメントしておく。 >>296
＞オリジナルじゃないのに「種村流」などと称して、誰それが種村流の継承者だなどと
＞威張り散らすのは、悪質な詐欺行為じゃありませんか。
オリジナルでなくても、種村流という一つのスタイルは確立している。
少なくとも宮脇流とは大きく違い、現代の鉄道ファンが
種村流継承者か宮脇流継承者かの、明確な違いはあると申し上げておく。 >>297
＞登山に馬を使うのは虐待であるという動物虐待団体の主張があるが
昔、競馬で馬に鞭打つ行為が、虐待だとの批判があり、
競馬団体が鞭の使用回数を制限したことがあった。
結局は人間が馬に対し、いかに思いやりを持って接するかだろう。
山岳に道路や鉄道を造ることも、基本的には同じ気持ちでやるべきだとコメントしておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>298
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「宮脇作品を自らを成長させるための
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 糧とせず、ただ道楽で読んでいただけの志の低い読者」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とは、とんでもない発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 宮脇クンの、『昔は良かった』の考えで、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | どうやって己を成長させるのかと疑問を呈しておく。
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／|_/又 ＼ / | 宮脇クンから書き込みがあるが、
>>300
＞種公も私のようにすぐに折り返し列車に乗れば、糞を漏らさずに済みましたぞ。
僕は宮脇クンのように≪故意の誤乗≫なんてセコイ手段は使わないので、
海芝浦駅を訪問した時は、じっくり見物しようと考えていた。
そしたら急な便意に襲われ、駅のトイレは修理中で使えず、
東芝はトイレを貸してくれずで、漏らしてしまったのだと回想しておく。 >>304
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| / `j ﾟ' ヾ､ i ,,j ＜種公の毎度同じのワンパターン取り巻き旅でも己の成長は無理ですな。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>306
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、宮脇クンが、「種公の毎度同じのワン
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | パターン取り巻き旅でも己の成長は無理ですな。」
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とは、由々しき発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 取り巻き旅はワンパターンでも、未来に向かって
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | いるから成長がある。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | そこが過去に旅情を求め成長のない
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 宮脇流鉄道旅行との大きな違いと申し上げておく。
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／|_/又 ＼ / | >>301
まともに反論できないならそう書きなさい。
話をそらしてごまかしてはいけません。 >>307
＞取り巻き旅はワンパターンでも、未来に向かっているから成長がある。
前進せずにただ未来を向いてるだけでは成長はありませんぞ。 >>304
中の人が宮脇作品をまともに理解できないのは、鉄道への興味だけで読んでるから。
「『待つ』という心理は、人生の貴重な残り時間が早く過ぎ去ってほしいと願うのと同じだ」
みたいな、趣味を超えて人生の役に立つ警句も、鉄道に関係ないやと読み飛ばしてるのかな？ 先生が糞を漏らした瞬間の表情を是非拝みたかったです >>308
＞まともに反論できないならそう書きなさい。
＞話をそらしてごまかしてはいけません。
中の人も北杜夫氏も、山岳を観光開発する場合、鉄道と道路のどちらを建設するかは、
フェアに議論すべきと述べているのである。
宮脇クンのように車が嫌いだから登山鉄道を造れみたいな感情的な主張では、
全く説得力がないと苦言を呈しておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>309
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、宮脇クンが、「前進せずにただ未来を
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 向いてるだけでは成長はありませんぞ。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 僕の読者諸氏はちゃんと前進もしている。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | だから鉄道会社に就職した読者たちが、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 食堂車好きの僕の意思を継いで、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ グルメ列車を実現してくれたのだとコメントしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>310
＞「『待つ』という心理は、人生の貴重な残り時間が早く過ぎ去ってほしいと願うのと同じだ」
＞みたいな、趣味を超えて人生の役に立つ警句も、鉄道に関係ないやと読み飛ばしてるのかな？
宮脇クンの考え方を直訳すれば、『人生とは死を待つ時間』である。
中の人はそういう宮脇氏のネガティブな発想が嫌で、
宮脇ファンをやめたのだとコメントしておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>312
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「ここで話題になる脱糞事件、どこに掲載されてんの。」
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | とのご質問だが、僕が海芝浦で糞漏らした話は、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 【外周の旅・ゴール編】に掲載予定であったが、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | この本の刊行が永久封印されたため、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 公式には発表していない。
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 種村スレ住民へのサービスで、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 特別に教えているのだとお答えしておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>316
永久封印というより、すでにこの頃は出版業界からは種公なんて見捨てられていたようなもんでしょ。
ライフワークを完結しても、どこからも相手にされずで。 >>315
宮脇氏は死を待つだけの人生なんか送ってなかったじゃないか。
種村や中の人みたいに、口先だけで未来志向などと称して、実際には自分に都合のいい未来を
ノーテンキに夢想して、「早く〇〇が実現しないかなあ」などと待ってるだけの人生のほうが、
よっぽど死を待つだけの時間に近いぞ。 >>313
＞宮脇クンのように車が嫌いだから登山鉄道を造れみたいな感情的な主張では、
＞全く説得力がないと苦言を呈しておく。
そういう嘘を書くことのどこがフェアなんですか？
宮脇氏は自動車より鉄道の方が環境に優しいという客観的な根拠に基づいた主張をしてますよ。
宮脇氏が嫌いだから彼の主張を何でもかんでも非難する中の人の方がよっぽど感情的で説得力ゼロ。 >>316
糞漏らした瞬間、開放感で気持ちよかったろ？ >>314
＞僕の読者諸氏はちゃんと前進もしている。
でも中の人は前進してないのだから、赤の他人を引き合いに出して威張ってはいけません。 呑助はあいりん地区で炊き出しの列に並んでいるから前進どころか後退 スレチですが
1月18日発売 鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション43 国鉄情報1955-59
旅と鉄道 増刊
1月16日発売 エヴァンゲリオンと鉄道
2月9日発売 路面電車大全集
2月19日発売 ありがとう国鉄型特急 >>317
＞永久封印というより、すでにこの頃は出版業界からは種公なんて見捨てられていたようなもんでしょ。
僕は出版業界から見捨てられたのではなく、大病に侵されまともに執筆出来ず、
出版社は仕事を頼みたくても頼めなくなったのだ。
なお【外周の旅・ゴール編】の刊行が永久封印されたのは、
実日社社長の岩野クンが、取り巻き旅は評価しないとの方針を決めたためと説明しておく。 >>319
＞宮脇氏は自動車より鉄道の方が環境に優しいという客観的な根拠に基づいた主張をしてますよ。
しかし【夢の山岳鉄道】を読む限り、その客観的な根拠は見られない。
宮脇クンは自動車は事故を起こす確率が高いから、
鉄道の方がいい程度にしか考えていなかったと苦言を呈しておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>320
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「糞漏らした瞬間、開放感で気持ち
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | よかったろ？」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 糞は正攻法で踏ん張って出しても、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 急な便意に襲われて漏らしても、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 出せば快感を得られる結果は
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 変わらないとコメントしておく。
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／|_/又 ＼ / | >>324
こんなことをするのが社会派鉄道ライターとは、早々とRJを切った方が得策だと確信しましたよ >>321
＞でも中の人は前進してないのだから、赤の他人を引き合いに出して威張ってはいけません。
中の人は種村読者の中では、例外中の例外。
ほとんどの種村読者は前進し、社会で大活躍していると申し上げておく。 宮原クソ編集長がまた偉そうなことを言っているが
>>328
＞こんなことをするのが社会派鉄道ライターとは、早々とRJを切った方が得策だと確信しましたよ
ウィキペディアからのパクリを黙認しているような編集長が仕切っているRJなど、
切られて結果的には良かったと申し上げておく。 >>330
＞ほとんどの種村読者は前進し、社会で大活躍していると申し上げておく。
だから何なの？
それは彼らが偉いのであって、中の人が自慢することではありません。 >>325
＞しかし【夢の山岳鉄道】を読む限り、その客観的な根拠は見られない。
＞宮脇クンは自動車は事故を起こす確率が高いから、鉄道の方が
＞いい程度にしか考えていなかったと苦言を呈しておく。
どうしてそういう、すぐにばれる嘘を書くのかなあ。
宮脇氏は排気ガスの害や渋滞の問題もちゃんと書いてるではないか。 >>333
＞宮脇氏は排気ガスの害や渋滞の問題もちゃんと書いてるではないか。
宮脇クンは【夢の山岳鉄道】の取材で富士山を訪れた時、
現地の担当者から、「排気ガスは風に飛ばされてしまうので、山の自然を破壊する
大きな原因になっていない」と説明され、驚いている。
それに電気自動車なら、排気ガスの問題は一気に解決する。
それから車の渋滞は、自然破壊の直接的な原因ではない。
むしろ、登山鉄道を造って観光客を増やし、山道が人で渋滞する方が自然破壊に繋がる。
よって宮脇理論は説得力無しと苦言を呈しておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、秋田内陸縦貫鉄道で新しい観光列車、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 【秋田縄文号】の運行が始まるとは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき企画でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 秋田内貫線は山間の美しい景色を
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 堪能出来る路線なのに、なぜそれを生かした
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 観光列車をプロデュースしないのかと
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、現在水害で不通になっている肥薩線
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | についてJR九州の社長が、BRT化も視野に入れると
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 公言とは、とんでもない考えでありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 吉都線や指宿枕崎線の末端区間の鉄路が
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 維持されているのに、肥薩線がBRTなんておかしく、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 日本三大車窓を楽しめる路線でもあり、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ 安易にバスにすべきでないと苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>334
＞宮脇クンは【夢の山岳鉄道】の取材で富士山を訪れた時、現地の担当者から、「排気ガスは風に飛ばされて
＞しまうので、山の自然を破壊する大きな原因になっていない」と説明され、驚いている。
それは富士山が独立峰だからこそであって、他の山岳鉄道には当てはまらないのを忘れてるぞ。 >>334
＞それから車の渋滞は、自然破壊の直接的な原因ではない。
「自然」とは植物だけではないぞ。
自動車の渋滞が野性動物の自由な活動を妨げ、生態系を乱してるのが分からんのか。 >>336
＞吉都線や指宿枕崎線の末端区間の鉄路が維持されているのに、肥薩線がBRTなんておかしく
路線の存廃が収支だけで決まると思ってるの？ 社会派失格。 >>334
__ ,(ミ三三ニ ~ ;;ヽ
/,/ﾞ ￣`ﾞﾐ ;;ヽ
|ﾐ| ニ ﾐ;;; |
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{{ ,kｪ､}}={{ ,kｭ､}}==~ヽ ﾎﾞｿｯ
}L_⌒ﾉj ::!L_⌒_,ji 〉6i
| ,| う､ |_,ﾉ
| / `j ﾟ' ヾ､ i ,,j ＜「夢の山岳鉄道」復刊こそが、私の主張が評価された証ですぞ。
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＿ヽ､__ﾞ＿,,-‐" /|:::::|'::::::￣
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::::::::/::::::|/〈＿〉＼ |:::::::|:::::::: センセー、山岳鉄道ネタも飽きてきたので、そろそろ『鉄道旅行術』の改訂版でも出してください。監修は過下痢クンで。 >>338
＞自動車の渋滞が野性動物の自由な活動を妨げ、生態系を乱してるのが分からんのか。
それは鉄道だって同じだろう。
実際山間を走る路線では、野生動物との接触事故が絶えない。
だから道路より鉄道が自然に優しいとの宮脇理論は間違いと苦言を呈しておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>339
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「路線の存廃が収支だけで決まると
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 思ってるの？ 社会派失格。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ あきれた発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 鉄道だって商売なのだから、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 収支は路線の存廃を決める
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 一番重要な要素だと説明しておく。
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>340
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、宮脇クンが、「【夢の山岳鉄道】復刊こそが、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 私の主張が評価された証ですぞ。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき自惚れでありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 山と渓谷社が夢の山岳鉄道を復刊したのは、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 現在山梨県が検討している富士山登山鉄道に
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 便乗したに過ぎないとコメントしておく。
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>341
＞センセー、山岳鉄道ネタも飽きてきたので、そろそろ『鉄道旅行術』の改訂版でも出してください。監修は過下痢クンで。
土屋クンが鉄道旅行術の流れを受け継いだ、【きっぷのルールハンドブック】を出しているので、
それを読んであげてほしいとお答えしておく。 >>342
＞それは鉄道だって同じだろう。
ちっとも同じじゃないでしょ。鉄道に渋滞がありますか？ >>343
収支が利用者の数だけで決まると思ってるの？ やっぱり社会派失格ですね。 >>344
種村氏の著書は便乗復刊さえできないほど時代に置き去りにされてるのに比べれば、
宮脇氏が自慢するのも無理ないと思いますが。 粘着クン8連投か、
マウント取れるから粘着すんだろうけど、
なんで中の人なんかに??
同じ高齢童貞だからライバル視でもしてんのかな?? 吾妻線の大前駅から豊野駅よりも軽井沢駅までの建設を早急に建設検討をすべきである 種村は興味ない、国鉄中津川線を開通してほしかったが、今はエコで道路よりも鉄道の供給が必至ですぞ _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>347
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「収支が利用者の数だけで決まると
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 思ってるの？ やっぱり社会派失格」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 由々しき発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | もちろん収支と利用者数が単純に比例する
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | わけではないが、吉都線や指宿枕崎線の末端区間は、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 収支も利用者数もどん底だとコメントしておく。
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | >>348
＞種村氏の著書は便乗復刊さえできないほど時代に置き去りにされてるのに比べれば、
＞宮脇氏が自慢するのも無理ないと思いますが。
しかし宮脇作品が復刊すると、鉄道趣味のイメージの悪さも復活する。
宮脇作品の後ろ向きな作風は、【鉄道趣味＝ネガティブ】の
元凶だと苦言を呈しておく。 冷蔵庫クンから書き込みがあるが、
>>350
＞吾妻線の大前駅から豊野駅よりも軽井沢駅までの建設を早急に建設検討をすべきである
要するに草軽電鉄の復活か。それなら一理ある。
宮脇クンも夢の山岳鉄道でこういう提言をしていれば、
僕も少しは共感出来たとコメントしておく。 宮脇クンから書き込みがあるが、
>>351
＞種村は興味ない、国鉄中津川線を開通してほしかったが、今はエコで道路よりも鉄道の供給が必至ですぞ
中津川線が開業していれば、飯田線は今よりずっと状況が良かっただろう。
しかしリニア新幹線の建設が正式に決まった今、
中津川線は必要なかったとも言える。
その辺は見解が難しいとコメントしておく。 >>354
__ ,(ミ三三ニ ~ ;;ヽ
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|ﾐ| ニ ﾐ;;; |
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}L_⌒ﾉj ::!L_⌒_,ji 〉6i
| ,| う､ |_,ﾉ
| / `j ﾟ' ヾ､ i ,,j ＜草軽電鉄は廃線めぐりをしたほうが楽しめますぞ。
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>356
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、宮脇クンが、「草軽電鉄は廃線めぐりを
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | したほうが楽しめますぞ。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ あきれた発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | そういう宮脇クンのネガティブな考え方が、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | 鉄道趣味のイメージを悪くしていることに、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | いい加減気付くよう苦言を呈しておく。
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / | 鉄道趣味のイメージを悪くすると言えば、センセーのサボ窃盗には敵わないでしょ〜。
正真正銘の犯罪行為ですしね〜。 ケースケがまたバカなことをほざいているが
>>358
＞鉄道趣味のイメージを悪くすると言えば、センセーのサボ窃盗には敵わないでしょ〜。
僕のサボ窃盗など、熱心な種村読者でない限り知らない。
それに対し宮脇クンのネガティブな作品は、一般人も知っている。
どちらが鉄道趣味のイメージを悪くしたかは明らかだと申し上げておく。 >>359
亡くなって二十年近くにもなる作家の悪口を、いつまでもネチネチと書き続けてる人の方が、
誰がどう考えたって遥かにネガティブじゃありませんか。 過去の人だからこそいつまでも批判にさらされるのだ 秦の始皇帝など何千年経っても厳しく批判されている
日本初のレイルウェイライターだから尚更だ ワンマンで短気な種公など未来永劫批判を浴びて当然だ >>361
＞亡くなって二十年近くにもなる作家の悪口を、いつまでもネチネチと書き続けてる人の方が、
＞誰がどう考えたって遥かにネガティブじゃありませんか。
宮脇クンは死んでも、作品は今でも読み継がれており、鉄道趣味に大きな影響を与えている以上、
宮脇クンのやった仕事のマイナス面は、批判されても仕方ないとコメントしておく。 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>362
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | おやおや、「ワンマンで短気な種公など未来永劫
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | 批判を浴びて当然だ。」とは、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ とんでもない発言でありぞっとしない。
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 確かに僕は暴君のように振舞っていたが、
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | それは完全に過去のもので、現代に影響しておらず、
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | そこが宮脇クンとの大きな違いと申し上げておく。
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