【Part42】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C43
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元サンライナーの撮り鉄ら
【31年間】「117系」21日ラストラン 岡山駅で見納めするファン相次ぐ【ありがとう】
https://www.sanyonews.jp/article/1427378/ 1930M〜1933Mの最終が出て行ったか。
駅の放送で引退を告げるのは今までないパターンか?
車内で車掌が気を利かしては草津線113系であった。
定期は終わりだけど、早速明日の倉敷天領夏祭り臨とか、おのみち花火とか来そうよな。
だから窓際に有志の心ばかりの花束がなかったのかね? >>902
臨時では使いますと言ってるから花火臨はあるよ 『鉄道ダイヤ情報』9月号によると、来週29日に尾道花火臨として早期復活するそうです 宇野線こそ105系で良いのに
岡山〜児島の普通列車とともに やはり新車はいいな。
ところで、行先表示機が文字だけだったけど岡山はラインカラーと路線記号を表示しないのかな。 朝の宇野線→瀬戸大橋線の6両運用が227の3編成だったらしいが見てないからわからん 赤穂線には213系が合ってると思うな。
そんなに飛ばさないし。2両編成と3両編成で輸送力もちょうどいい。
ワンマン対応済だしね。2扉が難点だけど。
宇野線もいいだろうけど、岡山〜茶屋町は並みいる新型に伍して逃げ切らないといけないから、
あの加速度じゃ今となってはしんどいよね。 >>906
車両変えればもっと高速化できる?
最高速度: 岡山駅 - 茶屋町駅間:100 km/h、茶屋町駅 - 宇野駅間:95 km/h 単線行き違いがある限り最高速上げたところであまり意味がないだろ 227系運用開始したけどラインカラーと路線記号の表示しないのはなんで?
広島や和歌山の227系はちゃんと表示してるのに岡山支社は必要ないと思ってるのかな
残念すぎる そんなの「一般」乗客には全く関係ないからさ
多分外国人旅行者でもそんなの見てねぇと思うぜ もういっそ113系も115系も40N更新車だけにまとめてしまえばいいのにな。
115系A&Dはケチって40Nのが少ないんよな。
Dなんか岡山のメインなんだから、40Nはやっておくべきだった。 >>919
一般乗客が見てないなら広島や和歌山でも表示しないはずだろ
Uraraでも電車区内とかお披露目会で何度もラインカラー表示してるから出来ないわけがない
必要ないなら521系のようにカラー無しLEDにしなかったのは意味がわからない 岡山の227も和歌山みたいにオールロングが良かったわ
あと岡山−備前高松は可能な限り15分ヘッドにしてほしい 227系が岡電11〜岡電17、113系が岡電41〜岡電48と岡電131・岡電132。確定じゃないが。
131と132は赤穂線に入線しない運用。
NGWord
ロングシート オールロング 深夜バス・高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック 201 205 207 323
「おっさんのケツの穴」について お話しします
みんな「おっさんのケツの穴」って 知ってるかな? 「ケツの穴」というのはね
イチジク浣腸を入れるところを さわると 気持ちがいいとか あるいは
チンポを突うずるっ込んでやると 穴が裂けたりといったことを「ケツの穴」というんだ
おっさんのケツの穴はね 穴の大きさ7 深さ14 皺22 もあるんだよ
良い子のみんなの ケツの穴は コンビニに あるんだよ
そして ケツの穴と コンビニ どちらが 上かな?
もちろん コンビニのほうが 県北に近いから 上だよね?
岡山の県北に コンビニが集中するとね
岡山の下の世界は イオンに生まれ変わるんだって 嫌だねぇ
今 おっさんのケツの穴に チンポを突うずるっ込んでいない子は これから
おっさんのケツの穴に イチジク浣腸を しようね
今 おっさんのケツの穴に チンポを突うずるっ込んでいる 良い子は 変態ね!
そして みんなのおっさんは 津山でぐるぐるしている、酒とつまみと糞好きの 浮浪者だねぇ
みんな おっさんのケツの穴を求めて 生きようね! 岡山駅の当時の待合室は現存していない?
tps://youtu.be/JmF1Pjk4azQ 明日が117系の最終だろうな。
おのみち花火臨時のどの筋に入るのか知らないが。
もう、それ以降は多分ないだろう。
幡生送りの片道切符だろうな。
227の3連を未だ造らないのはまだ、113系とか117系の運用をR編成×2で代用しようと?
いずれ中オカの一番の大勢力の115系D編成を置き換えないといけないのにな。
ま、福塩線と赤穂線の設備改修もしないとな。 D編成は欠番ないけど、怪しいのがあるよな。
要検からだいぶ経ってる?とか。 urara って本当に走ってんのか?
全然見かけねぇし乗れねぇんだけど 2両編成が8つしかないからな。
今のところマリンちゃん固定のP編成と105系F編成より1つ多いだけ。
PもFもほぼ専属、そこに行けば会えるにまではなってないよね。
今日の花火臨とか、227系ブツ8とかやってみればいいのに。
今年はまだ最期に117系先輩が面倒見てくれてるのか。 >>934
確実に乗りたいなら日中の宇野線閉じ込め運用 閉じ込め運用より岡山〜茶屋町は各停か備中箕島に久々原のみ通過の快速を日中も毎時2本ほしい
マリンライナーは早朝深夜以外は岡山〜茶屋町ノンストップで 閉じ込め運用より岡山〜茶屋町は全て通過の快速を毎時2本ほしい
マリンライナーは早朝深夜以外は岡山〜茶屋町ノンストップ
もちろんE131系とE209系のロングシートで
キャリーバック被害防止 キャリーバッグでいつこの前のりんくうタウンみたいな事件起こるかわからんから、怖いわ
NGWord
ロングシート オールロング 深夜バス・高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック 201 205 207 323
ノンストップ 131 209
E08と09が旅立ったか。
結構早くね?
和田岬の103系なんか一休車かけてまだ置いてあるのにな。
残るはE05か。 >>944
和田岬の103を残してるのは兵庫DCの客寄せパンダにするため
岡山の117は花火さえ終われば置いとく理由が無い >>947
わからんで。E05はまだチャンスあるからすぐに送らなかったのかもしれないし。
E08とかE09と違って、元々のサンライナー編成0番台だからね。 >>948
なら下関までのムーンライト山陽でもいい 213系も側面の番号表記が剥げてマジックで修正したのか?と思うような酷い編成があるね。
全検入るまでそのまんまなんだろうな。 185系最後の方伊豆まで乗りに行ったら車内にある型式がテプラで貼り換えてあったな
盗り鉄にあったのか元から換えてあったのかは不明やけど 7日午前7時40分ごろ、JR山陽線瀬戸駅ホームで、進入してきた姫路発岡山行き普通列車(7両編成)が男性と接触し緊急停車、約40分後に運転を再開した。岡山県警によると男性は10代とみられ、軽傷もよう。
JR西日本中国統括本部によると、上下計8本が最大約50分遅れ、約2200人に影響した。
迷惑なクソガキだな… 7両って長いな、国鉄時代かよ
今夏休みだから商大付高の奴も乗らないのにそんなに必要なのか? 7日午後4時頃、岡山駅の新幹線ホームから人が線路上に転落した。すでに救助され、けがはないという。
このため山陽新幹線は、一時、岡山駅で運転を見合わせましたが、午後4時16分頃、運転を再開した。
JR西日本は台風6号の接近に伴い、9日夜から10日午前中にかけて、山陽新幹線を新大阪から博多の間で運休する可能性があると発表した。 >>955
運用の都合ってのもあるだろ
全時間帯の全列車が需要に考慮されてる両数ではないよ
岡支に限らず 9日午後8時前、JR赤穂線の大多羅駅構内で、播州赤穂発備中高梁行きの列車の運転士から「列車が何かに当たった」と連絡が入った。
運転士が列車から降りて確認を行ったところ、線路脇にイノシシの死骸を発見。その後、列車と線路に異常がないことを確認し、約20分後に運転を再開した。 午後0時20分頃、津山市の姫新線で上りの普通列車が倒れかかっていた木と接触して停車。
撤去作業を行い運転を再開したが、この列車に約50分の遅れが出た。
午後3時10分頃、久米南町の津山線で上りの普通列車が倒木と接触して停車。
午後4時13分に運転再開したが、津山線の列車に約70分の遅れや運転取り止めがでた。
午後3時50分頃、伯備線 方谷駅〜井倉駅間で木が倒れ掛かっているのを発見、備中高梁駅〜新見駅間で運転見合わせ。運転再開は午後6時以降となる見通し。 台風の影響だろうけど、誰も山の管理とかやらなくなったから
こういう事故はこれからも増えるだろうね 12日午後2時45分ごろ、JR山陽線岡山−西川原間で、走行中の岡山発西大寺行き普通列車(2両編成、乗客約60人)の運転士が異音に気付き、緊急停車した。列車や線路に異常は見つからず、約45分後に運転を再開した。
JR西日本中国統括本部によると、山陽、赤穂線の上下計16本に運休や遅れが発生し、約2400人に影響した。
早く新車に置き換えてほすぃ >>962
単なる異音事象なのに
車両のせいだと決めつけるの
さすがにキモい 13日午後1時17分頃、美作落合駅でレールの温度を計測する温度計が上昇したため、津山〜新見間で運転見合わせ
再開は午後5時以降の見通し >>969
レールの異常、架線の異常、線路上の異物…
異音の原因は車両以外にいくらでもあるやろたわけ レールの異常、架線の異常、線路上の異物…
それを45分も停めて調べて何も出なかったから車両の異音と推定できるってことが分からない園児か? 昨夜上郡~三石で猪と衝突して遅延とはどういう事だ?
三石折り返しじゃなかったのか 午後2時10分現在 運転計画
姫新線 新見駅〜津山駅 16時以降、運転再開予定
因美線 津山駅〜智頭駅 18時以降、運転再開予定
伯備線 米子駅〜新見駅 18時以降、運転再開予定
以下の列車は運転予定。
やくも91号岡山(20時05分発)出雲市(23時09分着)
やくも93号岡山(21時20分発)出雲市(0時21分着)
やくも90号出雲市(18時25分発)岡山(21時36分着)
※上記列車は7両編成、全席自由席、グリーン券は車内で販売。
サンライズ瀬戸・出雲 本日始発となる上り・下りとも運転予定 岡山駅、現金がなくなり終わる [469534301]
ps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1692273274/ 【改竄】JR岡山駅などで販売の商品 業者が納品時に賞味期限ラベルを貼り替え 1週間程度古いものも
https://news.ksb.co.jp/article/14984010
【115】JR西日本「SETOUCHI TRAIN」ラストラン、写真投稿キャンペーン開催
https://news.mynavi.jp/article/20230818-2751299/ 中国山地で姫新線、木次線がレールの温度上昇多発してるけど、何なんでしょうね >>981
なるべく運行しなくないんでしょ、テイの良い言い訳
てか、今度 木次線乗りに行こうと思ってんのに運休されたら困るな >>974
新実とキチンと書けるってことは
混同していないはずなのに
何がおもしろいの?
その元死刑囚は愛知県出身だし 瀬戸大橋線では大雨のため、12時20分から、茶屋町駅〜児島駅間で運転を見合わせています。
運転再開は、早くとも16時00分以降の見込みです。
茶屋町駅〜児島駅間だけ、局地的に降ってるのか… この前木次線と備後落合~津山に乗ったけど、あの路線マジで要らんな
もはや公共交通機関の役割を果たしてない
18期間じゃなかったら空気運んでんだろ毎日 18きっぷシーズンのやつなんて客じゃないからな。
運賃箱に金を入れるやつじゃないと。 そもそも木次線と備後落合~津山で18きっぷ売ってるのが
宍道、新見、津山 の3駅しかない
しかも各々山陰本線、伯備線、津山線がメインの駅 今朝9時半過ぎJR伯備線の清音駅構内で、備中高梁8:57分発・岡山行き4両編成の普通列車が、ホーム上で利用客と接触
列車と接触したのは20歳前後の女性で、病院に救急搬送、意識があり、打撲やすり傷などの軽傷とみられている
午前10時25分に運転再開
迷惑な女… 29日午後1時53分頃、鳥取県米子市のJR山陰線・伯耆大山駅で、上りの普通列車に添乗中の保線社員が、伯耆大山駅構内で、通常とは異なる揺れを認めた。
そのため伯耆大山駅で線路の確認をしていて、山陰線の米子〜淀江間、伯備線の伯耆大山〜岸本間で運転見合わせ。運転再開は午後6時半以降の見込み。
長時間止まってるのに、公式でやくも運休情報のってない… すまん、在来線じゃなくて特急列車の方に出てた
次の特急やくも号は以下の区間で運転を取り止めます。
【岡山⇒出雲市方面】
やくも15号:岸本駅〜米子駅間
やくも17号:岡山駅〜出雲市駅間
やくも21号:岡山駅〜出雲市駅間
【出雲市⇒岡山方面】
やくも22号:出雲市駅〜岡山駅間
やくも24号:米子駅〜岸本駅間
やくも26号:出雲市駅〜岡山駅間
岸本で1本折り返しかw 8月29日午後11時30分過ぎ、山陽本線の熊山駅と万富駅の間で列車がシカと接触しました。
列車の走行ができなくなったため運転を打ち切り、乗客23人はJRが手配したタクシーや自宅からの迎えの車などで目的地に向かったということです。
この影響で後続の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」(上り)は新大阪駅と東京駅の間で運転を取りやめました。
ツイッターによると>>991の影響でサンライズ出雲は55分遅れてたようなので、鹿グモで更に遅れ新大阪打ち切りになったのね… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。