鉄道雑誌を語る場 12冊目
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各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/service/publication/dj/
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連） ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/
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鉄道雑誌を語る場 11冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618060239/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ディーゼル機関車DX
電気機関車EX
蒸気機関車SX RM、最近は写真の編集の質も落ち、謝礼もしょぼくなって、
頼みだった常連にも見放されたのが致命傷だったな。 RM掲載写真の質低下は10年くらい前からかな
編集でコントラストや彩度上げすぎているのか、
色飽和した絵が増えた ベルビア全盛期でももっと節度があったよなw
デジになってからは自分で弄れるから
センスも技術もない素人が厚化粧するのはよくあるが
編集部は編集部でやっつけ仕事で修正してない気もする
プロ不在という感じ ウチの県ではＲＪは22日発売
でも今月は土曜日なので発売なし
今日の日曜日も発売なし
明日かな… 配送会社に休み取らせるというのは大事だと思うけれど
休配日のために雑誌発売日が遅れるというのは
自分で自分の首絞めてるようにも思うんですけどね
東京の休配日と発売日が重なったときは繰り上げるくせに地方はどうでもいい扱いの版元も困ったものだけど 一昨年くらいまでは、１日遅れの地方の場合、
21日が金曜でも22日に発売していたけど、
去年あたりから扱いが変わっているみたい。
これでますます、リアル書店より通販のアドバンテージが上がる。
それ以前に、これだけ高速交通網が発達したのに、
地方の発売遅れが何十年も前と変わらないとか、
書店経由で本を取り寄せるとかなり時間がかかるとか、
長年の慣行が変わらないのも困ったものだわ 自分が売りたい価格を維持するために製油所閉めるゴリみたいだな
…はぁ 2月発売 4月号 通巻997 EF66
3月発売 5月号 通巻998 ターミナルシリーズ博多
4月発売 6月号 通巻999 ？
5月発売 7月号 通巻1000 1000号記念？
2/10頃 別冊 14系寝台・座席客車
夏頃 臨時増刊 鶏飯電車 ディスカバージャパンの頃の写真はアングルと言い確かに今とは違うな
特に駅撮りは唸るような出来が多い。旧型客車に乗って移動したこともあったのか。
そういう意味では恵まれた時代ではあった。
定番の走りの写真もオートコードなどのシックス判で一枚一枚丁寧に撮られてるせいなのか、
好ましいものが多い。 ベルビアはいったい何だったのだろう
ある時は「劇的な、余りにも劇的な」極彩色が爆発し、
またある時は空気感まで忠実に再現する
それが何であれ、アメリカの最強兵器・PKRを駆逐したのも、頷ける。 はあそうですか
+1実効ISO80でよく撮ってたなとは思う 京阪増刊が夏ならば、少なくとも1000号廃刊は無いな 電気機関車EXは必要ないな
RMライヴ(配給客車)かRP(Discover Japanの時代)面白そうな方を選ぶか >>512
1月21日に3月号が出るのも長年の慣行か
そのうちリアル書店では地方価が復活したりして シンラは一体何だったのだろう？
そんなに悪いフィルムでも無かったようだがあっという間に消えたような
ググっても出てこない RM、最後になるかもとしれないと思って買おうと思ったが、1540円は高いと思いやめた 電子書籍なら訂正は後からページ差し替え出来るよな
発売後に環境の変化が発生したら補填のページを追加できる
パソコン雑誌でパワレポの電子版が補填ページ追加の改訂が行われた RJ購入するの止めた、糞になったなRJ
別に竹島時代を回顧するんじゃないが・・・とにかくつまらん 1980年代で終わってたそんな雑誌をよく今まで買ってたな
頑張ったよ 今月のピクトリアルで不自然な写真ない？
少年何人かが駅の待合室で座っている写真なんだが、何か全体的にぼやけていて絵みたいになってる写真がある 中年化した処太は面倒くさそうだしな
でも正太郎知ってる世代って若くても50後半
おれは見たことがない…木人38号なら知ってるがｗ 鉄人は何回かリメイクされてるから知ってる人はもう少し下にもいる
最近だと2013年から3年アニメでやってる 雑誌の値段が高すぎる
1000円以内でないと買えない お代官様勘弁してください
粟やひえしか食べてないです
ｂｏｏｋｕｏｆｕ
今日は300円引きで
買えますね おばはんっぽい声と経済感覚の官僚上がりの政治家ですね知ってます >>530
竹島末期～編集長交代の頃よりはマシだと思うがな
でも
関西の鉄道
関東の鉄道
北海道の鉄道
そしてダイヤ改正による新列車紹介
ヘビロテだな 関西の鉄道って不定期雑誌あったなぁ
発行元の関西鉄道研究会って自然消滅？ >>546
商業誌だから売れる企画はローテーションするだろ
売れなくてもいい捨て企画できるほど余裕無くなってるのかもしれないが
それでもまだ鉄道雑誌はネタあるほうだ
登山雑誌なんて毎年７月は北アルプスだし12月は冬山の注意だ RM付録の中の機関車配置一覧表、EF210 105を「特殊な塗色」扱いしていないのを今気付いた。煽り体質なのにおとなしくなったんだな。 河田さんの記事読んだが、隔世の感ある
例えば「昨今で言う「民芸」か」とか
民芸すら死語に近い
それにつけてもコロナショック終焉以後、大和田二郎型医療関係者が増えそうｗ RFで、N700Sの駆動方式を本文中にしれっと記載してあった。要はN700Aの組み合わせと同じだというのだが。恐らく公式を含めても初出。
諸元表式でもないし、何処から得た情報なんだろう？ >>548
かつて竹島編集長が
売れるのは東京・関西・北海道だけ
九州は趣味的には面白いが売れない。と書いていたからなぁ でもJR初期は九州の石井社長と懇意だったからたまに特集してた
竹島氏自身が九州生まれだったし
確かに趣味的には面白いエリアなんだけど東京人から見ると外国の鉄道みたいだしなぁ 九州の男と会津人とは距離を置きたい…
前回のRJに御徒町駅群がメンドクサイって投稿乗ってたけど、仲御徒町駅が予定になかった駅であることを知っていただろうか？
大体何があったか上野広小路駅一件で想像が付くが、裏付けとなる資料が見つからない
公文書頼みには玄海がある 最近の鉄道雑誌高すぎる
800円くらいで何とかならないの？ >>547
本出すのは止めたけど、会自体はまだあるんじゃなかったかな。ただ主宰者が大分とご高齢らしいから、会自体も時間の問題かもね。何せ新しい人が入らんから会員も減っていく一方らしいし。 > 会自体も時間の問題かもね。何せ新しい人が入らんから
> 会員も減っていく一方らしいし。
会員数三千人（公称）の某趣味団体のことかと思ってしまいました。 >>559
小田急を迷わせてしまったあの会のことかな？
躍起になって作ったVSEをもう廃車にする羽目になるとかあまりあんな会の賞とか真に受けない方がよさそう 昔RJのタブレットにその会の人がよく投稿してたけどこんな人たちの会には入りたくないと思ったもんだった >>563
もしかしてコロタン文庫に載っていた某趣味団体の案内？ 化石賞がどんな位置付けなのか聞かれたら、鉄道○の会のブルーリボン賞みたいなものだと答えるようにしている 昨年末からイカロスが電子版も出すようになったから電気機関車EXも電子版で買えるようになるのかと思ったら、先週出た最新号は紙媒体だけだな
同じJトレ特別編集名義の蒸気機関車EXも年末の最新号から電子版売ってるのに…
もしかして電気機関車EXはそろそろ終わり？？ 鉄ピク売れてるなあ
ネットショップはほぼ売り切れ
本屋に数軒行っても無かった
>>560
頭大丈夫？
VSEの廃車はバリアフリーの問題やらなんやらのせいで賞とか無関係 >>567
バリアフリー問題ってどこで明言されてる？根拠なく言ってるならそれ「妄言」っていうんだよ
客観的に観測できる内容は「運用減にともなう必要本数の減少」程度に思うけれど バリアフリーで廃車になったのはHiSEとRSEだな
それより古いLSEの方が少し前まで残ってた
ホームドア設置もバリアフリーの一環だと言いたいんだろうけどそのHiSEを淘汰するために製造したVSEをバリアフリーのために廃車にするならバリアフリー化に失敗した黒歴史ということになるな 大阪地下鉄回数カードが裏面の乗車記録が満了になると
残額があるのにバスに乗車できなくなることは
バリアフリーに反しません！ dマガジン→鉄道ファン最新号
Kindleアンリミテッド→Jトレイン rmm 国鉄時代 最新号 一部のバックナンバー
アンリミテッドの方はｄマガに比べて月会費が倍以上
ｉＰａｄで読むと目が疲れるとよくいうし 実際のところはどうなのでしょう 鉄ピク公式も売れてる宣言してるな
雑誌を買ってる層がよくわかる特集だ
>>568
それこそ賞云々が言いがかりの妄言じゃん
バカなのか VSEのコンセプトとしてロマンスカーらしさを取り戻すというのがあったしロマンスカーとブルーリボン賞は極めて関連が強い
ロマンスカーらしくないとされたEXEは受賞してないしね 今では有耶無耶にされているようだが
EXEはそもそもロマンスカーではなかったw
よって「ブルーリボンを逃したロマンスカー」なる批判は的外れ
とはいえ次世代ロマンスカーを期待されていた中で
大いに不興を買った事実は覆いようがなく
その揺り戻しがVSEへ繋がっていく
続くMSEなどはEXEをVSE風の顔にしただけで通用したくらいw 鉄ピク見るにつけ売れる特集はまだあるね。
RMはそれが増やせなかった。
貨物やお葬式特集ばかりじゃあなあ。
RMの特集って内容が薄いのもダメだけど。
もうちょっとページ増やせばいいのにといつも思ってた。 >>579
否定しながら同じこと言ってるよな？
それでそうするうち書ける作れる人間もいなくなった アメリカのTrainsあたりは写真は増やしてもグラフや図表を使ったりしてとにかくまあまあな分量の本文を読ませようという意図が感じられる
RMはRMMもそうだけど文章を読みたくない層のためにどんどん写真を増やして文字はフォントでかくして分量を減らしていったというイメージがある 国鉄の現場を知る元職員・乗務員さんの回想録でも無ければ国鉄原理主義ファンは納得しないのさ 新しいロマンスカーはもちろん窓が開く仕様なのだろう
でなければ急行利用者が納得しない
1903沼津発で小田原乗換えで乗ったら滅法寒くて窓閉めた
10分遅れの後続は海老名で追い抜きとか全く人をバカにしている 渋沢：物流センターかと思ったら得体の知れない宗教法人があるくらいの田舎駅
東海大学前：等外以下大学でしかも歩く
鶴巻温泉：「温泉」とれよこの低級寝台農村が
愛甲石田：誰も知らない
ちまちまちまちま停まりやがって >>586
しかも新松田から急行になり快急が開成にも停まる始末 スレタイも読まずに怪文書まがいの話を書き散らすのはやめた 国鉄形車両の記録 14系寝台・座席客車
2/16発売予定 2400円
バスジャパン・ハンドブックシリーズV108 那覇バス 琉球バス交通
2/15発売予定 1100円 JTB時刻表復刻版1967年10月号買ってきた・・・尾も白い 時刻表って読めるよな、内田百閒、宮脇俊三の言っていることが理解できるわ 無人島に一冊だけ本を一冊だけもっていけるとしたら？の定番上位回答らしいな、時刻表。もしかしたら広辞苑系よりも長く楽しめるかもしれん。 >>593
岡田有希子、本田美奈子（二人共故人）、南野陽子、他。 宮脇俊三先生は最長片道切符の旅でそうはちを食べるために
天北線から翌日羽幌線に乗り換えるために南稚内駅近くのビジホ
に予約していたが稚内駅に向かうとそうはちを食べさせてくれる店
がなく南駅まで戻ってきて寿司屋に入りそうはちを食べたようだ。
中央1丁目より大黒1丁目の方が栄えているのかな スケバン刑事懐かしいね
西遊記も懐かしい
やはり敦煌の核実験の罪は重いのか それはしらなかったです。
稚内ドームの所が稚内港駅だと思っていた。
南稚内駅周りにはパチンコ屋スナック居酒屋などあり
栄えていたな。 >>600
スケバン刑事といえば斉藤由貴
西遊記といえば夏目雅子ですね
懐かしいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
