保存車・放置車スレッドPart62
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
＊せまい日本、そんなに保存してどうしろと。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart61
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1617802605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 保存車撮影活動をしている皆さん
最近はオミクロン株まん延で活動自粛していますか？ >>859
死ね。氏ねではなく、死ね！！！！！
657 名無しでGO! 2022/02/06(日) 12:46:07.97 ID:8KaIcv9c0
>>655
オミクロンが怖くて鉄ヲタやってられっかよ！！ >>861
IDで全部バレバレです。
もう二度と出てこないでね♥ 【朗報】かつて横川の丸山変電所に保存されていたEF63の貫通扉をもぎ取って保存計画そのものを崩壊に追い込んだ盗っ人がダンプに轢き殺されて死にましたw
社会党の委員長じゃなくても死者に鞭打つコメントしてもいいよねwwww
912 名無しでGO! sage 2022/02/06(日) 19:29:51.87 ID:L75fcqXT0
天罰くだる
https://news.yahoo.co.jp/articles/37a224a543be9a58daefbf1c69e313ae7fc375ea
http://www15.big.or.jp/~club667/news9908/990805-1.html >>863
あの事件がなければ動態保存化されることもなかった
皮肉なもんだな >>863
余罪が大量にあったはずだけど、よく出てこれたなあ
持ち主に返還して不起訴に持ち込んだんかな？ >>863
初めて交通事故の加害者にGJと言いたい。
ダンプの運ちゃん無罪は無理だろうけど、
せめて執行猶予が付きます様に。 >>866
でも事故の時は職業変わってる
窃盗で首になったか
てか事故の被害者？が窃盗してた件、最初に気付いた人はよく分かったな 名前ググったら2016年にも部品盗んで逮捕されていたんだな。
この時は無職になってる。 >>864
今、動態保存されている63は元から動態保存用に用意しておいた車両。
丸山で破壊された車両は今はBunkamuraの奥の立ち入り禁止エリアに置かれている63だよ。
一緒に置いてある189は丸山に置いてた分の一部で残りは解体されたからM沢の功績など何もない。
>>869
ありゃりゃ。
こりゃ冗談抜きでダンプ運転士の減刑嘆願書を出さなきゃダメかも。
この運転士さんのお陰で未来の部品窃盗案件が消えたんだから。 >>868
この丸山変電所の案件は犯行の手口(車両そのものを破壊して部品をもぎ取る中国人窃盗団並の荒々しい手口)と殺られた案件(現役時代の雰囲気を再現しようと編成で保存しはじめたばかりの車両)が有名案件だったため当時の鉄ヲタ界隈では大騒ぎになった。
部品ヲタならこいつらの名前をずっと覚えていても不思議じゃないレベル。
あの「一番乗りの佐々木」に匹敵する有名人だ。 >>870
捕まってる段階で所有者の解ってるものは返還されてるでしょ。
丸山の案件はかなり大々的にマスコミで報じられたから過去の被害者は「俺の盗まれた部品無かった？」って問い合わせしてるはず。 >>870
2016年の逮捕の段階で自慢のコレクションは全部没収されたんだろうけど、それ以降の盗品は部屋に残ってるんだろうね。
２度逮捕されても住所が変わらなかったと言うことは、恐らく松沢さんは実家住まいのパラサイト前科者。
実家の連中は「やれやれ。やっと死んだか。それではこの部屋のゴミは遺品整理屋へgo!!!!」ってやってるんでしょう。
今後のヤフオクの遺品整理屋系出品者の瞳孔に注目です。 訃報を見て部品屋が直接取りに行ってるだろ
所有権を主張して無料でね >>871
4両あるうち追加の2両は丸山にあったやつだから。それを横川駅の脇の駐車場にしたところに移してそれから動態
12号機だよな、やられたの。駐車場に11と重連で189と適当に置いてあった。あんな置き方してるのは珍しかったな
クルマと並べて写真が撮れたという >>879
軽井沢側にロクサンが来る繋ぎ方で置いてたから
現役当時の運用の誤解の元にw この年齢だと幸町団地ができたころに入居した夫婦の子供だな
千葉市に漁協はないから市の財団か農協か某宗教団体の元メンバーだろう
29歳で捕まってクビになったあとは盗り鉄ニートやってたのかな 確か逮捕のきっかけは深夜に丸山へ向かう不審車のナンバー覚えてた地元民だったかな？ >>881
部品スレより
923 知り合い sage 2022/02/08(火) 17:34:35.63 ID:0OOwc13k0
>>921
彼は以外と堂々とした１人暮らし。
弁護士の勧めで、週2日働きながら生活保護で生活。
理由は民事損害賠償回避の為で、生活保護費は差押え禁止なのが理由です。
彼は、ギャンブルしなかったので生活保護費で 鉄道部品購入して遊んで暮らしてました。 ＣＬＵＢ６６７（応援団）よりのアピール
■犯人達へ
１．あなたがたの行為は鉄道マニアの範疇を越え、違法かつ犯罪行為です。現在捜査が進行中です。刑事告訴、告発の対象です。
２．あなたがたの行為により碓氷峠鉄道の歴史、文化遺産が破壊されました。鉄道文化への妨害及び破壊活動は止めるべきです。
３．盗難事件が続発することにより、碓氷峠鉄道文化むらは存在意義が危うくなりました。場合によっては主催者は閉園も考えざるをえなくなるかも知れません。
４．少しでも良心の呵責があるのであれば、盗んだ部品を今すぐ文化むらに返してください。犯人は、今すぐ警察に自首してください。盗品の返却と犯人の早期検挙を望みます。
→５．このような破廉恥かつ野蛮極まりない犯罪行為を行った人間には必ずや因果応報の報いがあるでしょう。
（略）
１９９９年 ５月２８日
ＣＬＵＢ６６７（旧称：碓氷峠鉄道文化むら応援団）
http://www15.big.or.jp/~club667/news2/990528-1.html
うーんこの 東芝府中の前に倉みたいなのを作ってるけど
長さと場所からしてEF65535とED313を
しまっとく用なのかな >>747
行きたいけど折あしく雪なのが残念
現地は影響ないとしても、首都圏からの
訪問が阻まれそう >>887
535は大宮の旧塗料で塗っちゃったのがねぇ
案の定紫に変色してカッサカサだ 加東多可はもっと町名の存在を全国にアピールするべき >>890
>運行できる状態を目指す
動態復元前提なのか
久しぶりに明るい話題 スルッとKANSAIを交通費代わりに支給してピンハネは、
新聞沙汰になりません！ C56、当初は解体するくらいなら部品取りにされる方がマシ位に思っていた人も多いだろうからな
俺もまさか復活とは思わなかったからビックリ 大井川でテンダ機は持て余すような
まさかC12に改造か？ 古い電気機関車は難しいな
蒸気と違って一般人受けしないから保存しようという意見が通らない >>892
(既存の動態機の部品の一部となって)運行できる状態を目指す
だよ。
髪の長いねーちゃんに騙されて「きかいのからだをただでくれる星」への乗り鉄に出掛けた人間と同じ運命。 部品取りだったらそういう書き方しないと思うけどなぁ
それにもともと現状でもEL運行で間に合わせたりしなきゃいけないほど稼働機少ないんでしょ？ そうやって静態機を動態化できるなら
その手間で今ある奴を修繕できそうなもんだけど
そうもいかんのかな >>899
そのつもりでも部品取りとは言わないと思う >>901
直接部品取りに使うとは書かないにしても今後も蒸気機関車の運行を維持するために活用するとかそういう書き方はできると思う >>896
デキはその中でも幸せな電生だな
今は修理中なので静態だが将来は動く やまぐちの客車ですら放置プレイなのにSL復活させる体力あるとは思えん
大井川って無計画に適当に車両引き取ってるイメージしかない
どうせ放置した挙句部品取りにするんだろうな >>908
https://daitetsu.jp/archives/11683
こんなこと言って導入した12系もほったらかしにしているから
話半分に聞いといたほうがよさそう >>905
蒸機は経営の要だから気合入れて修繕整備するだろうが、客車はなぁ、、、
カマより12系！14系！って騒いでるの結構居るけど、12系は解体寸前の産廃を引き取ってきただけだろう
使えたら使う、くらいの話でな
14系も修繕途中で稼ぎ頭の蒸機にリソース割かれて、中断してる間にコロナ禍突入で需要無くなったから後回しになっただけでしょ
企業規模考えたら当然の話 12系は引き取ってから調査したら状態が悪すぎて簡単には修理できないことが判明、みたいな話をチラっと耳にしたけど 大代川側線の南海6000系が新金谷に収納されたそうだが、今回のSLの置き場所確保かな？
https://www.youtube.com/watch?v=mCr89EruZZE 昭和63(1988)年3月にドライブイン松阪を離れて大井川鐵道にやってきた。当時活躍していた同型機への部品供給が、大井川鐵道が引き取った理由だったのだが、調べてみると、とても状態が良いことが分かった。
そこで、生き返らせることが決定！ 昭和63年7月に動態復活を果たした。
↑
C11312ってたった4ヶ月で動態復元されたんだな >>917
その時代は国鉄でSLを直した経験のあるOB達がまだまだ元気だったからね
知識や経験レベルがまったく違った >>918
人的要因よりも保存機のコンディションの違いの差の方が大きいのでは？
引退して10年そこらの当時とプラス30年分経年劣化した今じゃ比較しようがない
C3は確かに突貫工事で復帰したが、結局爆弾抱えたまま運用するハメになったわけだし >>919
そうそう、結局引退早くてC2が今でもって言う事実からしてね。
まぁ5644はタイで酷使されてたかもしれんし、実際のところどうなんだか・・
蒸機ってスタッフとの相性もあるしなｗ 苗穂じゃ駄目な奴が東武じゃ元気とか >>921
C5644のボイラーはC12208のボイラーに載せ替えた位だから、
かなり状態は悪かっただろうね。 >>922
その載せ替えるってのにしたって簡単な話じゃないからなあ
いくらほぼ同じものといっても現物合わせみたいなものだし、やって上手くいくかは走らせながらだっただろう slってのはボイラーは消耗品だから載せ替え自体は難しくはない
構造的に複雑だけど 金がいくらでもあれば58654みたいにテセウスの船方式で復活できるが
あいにく大井川鐵道にはその金が無いのだった 今更の話なんだけれど、EF6437って土崎で解体なんだってね
譲渡話が消えたのも納得。 輸送費聞いてたまげた。 ID 4IRnxW3o0はいつもの構ってちゃんにつきスルー推奨 >>929
そう
C3はボイラーだけは良かったんだよな
軸焼けしなけりゃ5両単機で牽けたし
今回のC56も同じようにニコイチ狙いなんだろうが、果たして美味しいとこが残ってるかな？ TwitterではいまだにEF6437譲渡ってある
譲渡先は東武だとかｗ >>937
EF59の方ももう無いんだな
放置されただけになって久しかったが…
ああいうカットモデルも現場の想いと裁量と、何よりファンに少しでも喜んで貰おうって気持ちがあった時代の名残だったなあ 今の鉄ヲタ連中は単に現場、沿線に迷惑をかけるだけになってるのがいっぱいいるからな
特別な列車走ると迷惑かける奴らが沿線に大発生したりするし 最盛期を経験できなかった自分たちは
これくらいで迷惑なんて思うなと思ってるぞ >>940
全盛期にはネタじゃない撮る価値ないゴミとかいって
スルーしてるくせにな >>941
明らかに鉄ヲタじゃなさそうなのまで混じりまくってるのが今とは違った意味でヤバそうだ その時代だと153には誰も関心ないだろうな…
恐らくSLを待ち受けているのだろう >>939
>>941
こんな程度のことも騒ぎ立てて記事にしようとするほどに
昔と比べてマスコミも収益に困るようになったことが変化の真相なんだろうね。 いや新幹線ができたときに線路内立ち入りが厳しくなった結果だけど むしろ昔のほうが酷そう。
普通に線路上に群がる撮り鉄の写真見掛けるし駅でホームから降りて撮影する人の写真も見掛ける。 >>941
これ、大井町だね。
イトーヨーカドーがこの場所にあった頃は覚えてるけど(このビルは今もある)、このロゴマークの時代までは知らんw
京浜東北の車内から窓全開にして後ろ向きに座って撮ってるんだろうから撮った本人も今ならフルボッコされるね。 >>941
大井町か。懐かしいな。よく行ったけどなにも言われなかったな。宮原の58の臨時がきても2人とかだった
>>937-938
カットボディすら残してくれないのか。台車もつけててくれたのに。クイル改リンクは見られないのか
ED62に続き悲しいことだな。59もダメなのか。どうせこうなるならこっちの56改を横川にくれればよかったのに
横川、53改59改53-1と53改59の2両あるんだよね >>956
持ち主がクラファンなり何らかの手段に出て保存継続しようとするなら、ファンは文句無く協力するだろうがそうでないなら文句が出て当然だよ糞カス >>955
せっかくカットボディにしてたんだから北陸にある系列会社に送料向こう持ちで引き取ってもらえばよかったのにな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
