ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ44【田中＆羽田】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレッドはテレビ東京・土曜スペシャルの中でも「ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ」を専門に扱います
★番組放送の１ヶ月前からは、ロケーション撮影の目撃情報をもとにしたネタバレを含む書き込みが増えます
★スレッド閲覧は自己責任でお願いします
その他の土曜スペシャルは本流の↓土曜スペシャルスレッドへ
【さかなクン】土曜スペシャル32【中山秀征】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1575008748/
※前スレ
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ43【田中＆羽田】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1582380000/ >>754
アニメのこち亀だったかな
峠のオカマ弁当なるものがあった >>690
と思ってたが結構あるらしいよ
ソースは都内バス営業所勤務の知人。
バスだけで行く方法なんて知らんし電車で行けや、と毎回思ってるらしい
ごもっとも。 >>774
都バスの一日券買ったときだけは俺もバスだけで移動したくなる >>776
俺も都民だから気持ちはよく分かるわ
初乗り運賃二重三重に取られるのほんとアホくさいし
>>774
その傲慢な態度、表に出てるって知人に伝えてやれ 高速以外の有料道路を通るローカルバス路線て他にあるんかな？ つか鹿教湯から松本に来たなら三才山トンネルで有料やんけ！ >>780
今の安房トンネルってそういう扱いだよね
一般道の単なる有料区間 三才山トンネルは近々無料化されるみたいだし安房トンネルもそのうち無料化されるのかな
一般高速はそんな事なさそうだけど >>778
福岡都市高速は普通に路線バスが走ってるよ >>783
何弾かで博多に入ると脱出不可になるの何だかなあって思ったわ >>783
旧第9弾ではしれっと使ってたな
Z第8弾では回避してた 番組の定義だから言ってもしょうもないことだけど高速も長距離でなければ乗ってもいいんじゃないかな
要は細かく乗り継いで旅することになればいいんでしょ >>763
たまにはそこを迂回するルート（例えば夏季限定ではあるが乗鞍岳越え）で突破してほしい。
それはおいといて、事前にわかっていたら、という条件付きではあるが、
白馬経由でもゴールできるルートが見つかった。
下秋和〜セブンイレブン戸倉駅前の約11.4kmを2時間53分で走破すればクリアできるぞ！ 安房峠道路を封じるとルートがかなり組みにくくなるから
制作陣にしてみれば短い距離なんだし見逃してくれよ、というところなんだろう。
福岡や北九州の都市高速はそうじゃなくて、単に時間に省略になるだけだからZでは使わなかった。 >>782
安房トンネルの方は中部縦貫道とつながるので普通に有料区間 中部縦貫道とか未だに丹生川にすら繋がってないから番組が生きているうちに完成しないぞ・・・ 「スタッフがＯＫ出してるからＯＫ」
これ以上の答えは無いよ
この番組もともと厳密なルールがあるわけじゃない
・・・これでもなお安房トンネル通過を許さない！と言うならスタッフに直接言ってくれ
ここでいくら喚いても「ああそうですかそれが君の感想ね」で終わる話
素晴らしいプレゼンテーションすれば安房トンネル通過回を失格扱いにしてくれるかも知れんぞ >>791
全線開通はいつになるかわからんだろうけど、とりあえず高山までつながれば
東海北陸自動車道とも接続することになるから
その時は既に安房トンネルも高速扱いになりそうだけどな 調べたんだけど3日目上田からの分岐でこれは無理？
3日目
上田駅915→1014天狗→(徒歩 9.9km)→仙仁1250→1327須坂駅1335→1425長野駅1515→1652栂池高原1653→1719南小谷駅前1751→1835大網
撮影した日の国道406号線の状態がわからんけど距離的には行けそう しかしマスクの人が多く見られる中三人ともナシでめちゃ近距離で喋って濃厚接触してたなぁ。
東さんなんか終始声高くハッスルしてたし。 >>792
高速自動車国道（A路線）と都市高速道路を通るのはアウトで、
一般国道の自動車専用道路（B路線）はセーフとか？ >>666
＞で、本物のヲタは日本で一番勾配きついのはそこじゃない、箱根登山だ！とやって、
箱根登山じゃないぞ
日本で一番勾配きついのは大井川鉄道井川線 これ首都圏→地方のルートだから抜けるのは比較的楽だったけど
逆に地方→首都圏だとどこから首都圏入りするかで終盤大きく変わってきそう >>758
それをトーンダウンって言うんだよ。あほか。
面倒くさいのは、根拠もなく、俺に反論してきたお前だろ。
もし熊切がバスでゴールしないとダメと聞かされてないなら、
太川のそんなに遅くまでバスがないとの回答に対して、
さらに「バスがなくても歩いて24時までに着けばいいんですよね」
と聞き返すことが考えられるが、
それはせずにすぐに納得してただろ。
それはどう説明するんだ？ ローカル路線バスVSローカル鉄道乗り継ぎ対決旅
https://thetv.jp/program/0000973075/3/
ローカル路線バスVS鉄道乗り継ぎ対決旅 富岡製糸場〜松本城
放送日：2020年4月8日 テレビ東京
ローカル路線バスVSローカル鉄道乗り継ぎ対決旅の放送情報
テレビ東京
2020/04/08(水) 18:25
びわ湖放送
2020/04/08(水) 18:25
奈良テレビ
2020/04/08(水) 18:25
テレビ和歌山
2020/04/08(水) 18:25
TVｈ
2020/04/08(水) 18:25
ＴＶＱ九州放送
2020/04/08(水) 18:25
ＴＳＣテレビせとうち
2020/04/08(水) 18:25
対決旅、テレビ大阪だけでなくテレビ愛知も差し替えだった
やはり太川陽介はオワコンでした >>778
首都高は関東各地からの羽田連絡バスが通過する。阪神も。
名古屋都市高速は立った客乗ったばすも行く。
そういうのではなくて、普通の有料道路だと、
草津温泉の辺りを西武が走るし、
そのライバルＫＫＫは有料時代の新浦和橋越えてる。 >>774
都内はシルバーパスがあるからバスオタで無くても交通費を無料にするためにバスだけで行きたがる老人はある程度いるだろうし、バス会社勤務ならそれくらい想定していても良いはず
でも上田（長野）に全県乗り放題の高齢者パスなんて無いだろうし、上田ではそんな乗継ルート問い合わせが多いとは思えない
やっぱり上田はバス旅番組用に調べていてくれたのでは 東ちづるの言動にイラっとした
仲間内はため口でいいけど一般の人には敬語でしょうよ普通
フレンドリーなのと無礼なのは違う 初日のちづるさんの顔見て、結構年取ったなと思ったが、それでもいけてる。
上田と富山の案内所のマスク女性が今回の発見。
ところで上田から長野行き選んだらどうなってた？
あれ明らかに田中は悩んでるふりしてたが松本行きたがってた。 久々に見たら大介花子の花子みたいになってた。老けたなあ、仕方ないけどｗ 東ちずるってこの前までお嫁さんにしたいタレント１位とか言われてたのにいつこんなに年を取ったんだろう この前まで、て…
お嫁さんにしたいとか言われていたのは金子信雄の楽しい夕食の頃
同番組への東出演は1987〜1992年（27歳〜32歳時）
もう30年も前のこと >>794
上田駅の発車時刻が間違ってると思うが925発かな、天狗の到着時刻は合ってる
菅平からの下り道が積雪、凍結してると、順調な速度では歩けないかもな
冬季でなければコミバスつなぐより長野駅到着は圧倒的に早いね
徒歩区間も下り坂だし 3日目に平岩まで行ければ親不知ルートでも行けるのか？ ルイルイ編の初期には豊川から東名走って名古屋へ行くバスに乗ってたわな。全部のバス停に止まるからこれは路線バスだって理由で >>816
白馬-糸魚川のスキー用バスは度外視したとして、
親不知越えが出来るきらら青海・玉の木線の最終に乗れればゴール可能ってことになるね
根知駅前1251→1319糸魚川駅日本海口1508→1525寺町(徒歩0.2km)青海駅前1548→1614玉の木(徒歩7.5km)下町1835→1842泊駅(徒歩6km)入善駅2018→2036黒部宇奈月温泉駅2058→2118黒部駅前
根知駅1251に乗るのが必須になるので、3日目に平岩駅まで到達できていれば何とかなる
もっとも平岩駅付近に泊まったなら、もう一本早い根知駅951発を目指すだろうけど >>806
昔から東は自分より若い一般人にはタメ口、年上には敬語と使い分けているよ
東が60歳近いから、タメ口が多いのは仕方ない 太川・蛭子時代、新潟へ抜けようとして埼玉から同じルートで伊勢崎に入り、県庁所在地の
前橋に行こうとしてバス路線がなく、結局県立女子大から高崎へ行った
田中・羽田はそれを見ていなかったのか
なぜか前橋にこだわった
だいたい、群馬はマイカー普及率が全国一だからバス路線は壊滅状態
新潟を目指していたら、さらに悲惨なことになった マイカー普及率
一位 福井
二位 富山
三位 山形
小学生でも知っている >>823
スレ読み返せば書いてあるけど、山梨というか一旦神奈川まで出るつもりだと何とかなる >>825
下手にZ第2弾のことを思い出して、神奈川を通らず奥多摩→大月を目指していたら‥‥ 難易度的にはZ初回の金沢と一緒くらいだったのかな
3日目に松本居れば何とかなる >>827
そこに至るまでの話が相当違う
安中市役所行きのバスが少ないので、初日伊勢崎まで到達できてたのが大きいし
3日目長野、松本の二択で松本選べてなかったら、ゴール確率は相当低かったはず >>827
鹿教湯-松本間のバスが1日2本なので、実際乗ったバスに乗れてないといけない
難易度は中の上くらいじゃないかな >>825
なるほど、3日目に松本までつけばいいわけだから結構いろんなルートがあるのね 富士山駅-(河口湖駅)-甲府駅のバスが便利すぎるんだよな
宇垣回で、太川がさすがに使用を避けようとしたくらいで >>453
これ橋本から平塚出る手もあるね
1日目に小田原まで行ける
橋本駅南口1715→1744田奈BT1752→1759箕輪辻→(徒歩 190m)→愛川BT1805→1848本厚木駅1915→1956平塚駅北口2009→2042二宮駅南口2052→2057押切2133→2143国府津駅2150→2212小田原駅 >>828
初日に、熊谷の案内所通りに寄居に行ってたら、ゴール可能とはいえ、かなりきつかったと思う
タビリスに書かれている通り、深谷での判断はお見事 そのうちこのスレにいるようなバスマニアな案内所の人や一般人にあってゴールもしくは複数県跨ぐ距離のルート教えるような事案が出てきそう >>807
たしかに。羽田は最初はちょっと難色を示したように見えたが。
そこは、この前の九州編とは違ったな。 中部縦貫自動車道安房峠道路安房トンネルを高速道路だと主張しとる皆さん、安房トンネルがどういう道路なのかまるで分っていなさそうだな。
安房トンネルは大型車同士のすれ違いはお互いにミラーをたたまないとぶつかってしまうような狭い道路やぞ。
そんな道路が高速道路なわけないやん。
地図だけみてあーだこーだとゆうとる奴が多いな。 >>800
しつこいよ
どう説明するんだ？というのをお前にそのまま突き返したいよ
お前の立場になって考えるってことはお前が>>743で自分の言ってる意味がわかる？と尋ねてるだろ
だから言いたいことはわかるけど、って説明していることを勝手にトーンダウンと解釈するなよ
お前の考えは太川、熊切が事前にスタッフからゴールはバスで、最終バスを逃した後に徒歩でゴールは失敗となりますという説明を受けて、かつ、その説明を熊切が忘れた上で湯村温泉で24時までの発言をしたとういう条件でないと成立しないと思うんだけどね
おれは太川、熊切がそんな説明を受けていなくても湯村温泉での会話は成立するから、推測するのは勝手だけど聞いていたという決め手にはなっていないと主張しているんだよ
これが理解できないなら、これ以上説明のしようがない
決め手になるとは一言も言っていないとか言ってたけど、>>743で他人をアホ呼ばわりするくらいだから、推測できるのレベルも相当なんだと推測できるんだけどね >>796
田中はともかく羽田が本当に知らなかったら大恥 >>837
安房トンネル自体はそこまで狭くないけど辿り着くまでの各隧道は本当にひでーよな
特に長野側が >>841
そうか？10年ぐらい前に通ったけど結構いい道だった
r308やr458はもとよりr47よりもまともな道だった 大きな選択が何回かあったし簡単じゃない
しかし、今回は案内所が優秀だった分、乗り継ぎ自体はスムーズだった
最後は大変なことになりかけてたが https://www.asagei.com/excerpt/146210 （アサ芸プラス 2020年3月30日）
コンビ降板がかかった「バス旅Z」が成功！「運命を分けたポイント」は！？
「バス旅ファンの新コンビに対する評価はよくありません。そのため『失敗してほしい』というファンもかなりいたようです。
結果はぎりぎりで成功。SNSには成功したことを残念がるファンの声も上がっています」（テレビ誌ライター）
「道中、いくつかポイントとなる乗り継ぎがありました。勝敗を分けた最大のポイントは上田駅での選択です。
上田駅から黒部を目指す方法として、北の白馬を目指すルートと、松本から岐阜県の高山を経由して富山に向かうルートの
どちらかを選ぶことになりました。ここでリーダーの田中は先に出発する白馬行きのバスには乗らず、高山ルートを取りました。
心理的に先に出るバスをスルーするのは難しい。それでもパスしたのは超ファインプレーです」（前出・テレビ誌ライター）
上田駅でのリーダーの判断が成功の要因であることは間違いない。だが、もうひとつ成功の鍵を握った点があるとこのテレビ誌ライターは言う。
「目的地が黒部駅と聞いた時点で、この旅は成功すると思いました。バス旅はゴールを鳥取砂丘や恐山、伊勢神宮など観光地にすることがあります。
この場合、目的地行きのバスは早い時間に終わってしまうことが多いんです。夕方から観光地に行く人はまずいませんからね。
ところが、黒部駅であれば夜に行く人もいるので、駅に向かうバスは遅くまで出ています。ぎりぎりたどり着けると思っていました。
つまり、制作サイドが田中と羽田にそっと配慮したことで成功できたのではないでしょうか」
成功したことで田中と羽田の続投が決定。これはテレビ東京にとって吉と出るか凶と出るか。
いっそクビになったほうがよかった、なんてことにならぬことを願うばかりだ。 アサ芸の記事なのに、珍しくヘンテコな部分が見当たらないな >>805
日本全国路線バスでちょこまかする高齢者はいるのよ
これが東京から名古屋とかだと酔狂なオタになるけど
上田から長野とかだと、ちょっとしたお散歩気分。
その昔は直通路線もあった距離だしね。
テレ東ではなくてテレ朝の影響の方がでかい。 >>798
文脈を読もう
横軽がまだあった頃は井川線のそこはまだなかった。
そして、いまの時代、箱根登山ｖｓ井川線やっても、
あ〜そうですか？！だよ。
横軽は教科書にも載ってて、群馬県とか長野県の養蚕とか
日本版絹の道とに通じる歴史的事項だったんだよ・
ちなみに日本で一番勾配きついの高尾登山電鉄。
これを言っての社会科教師は何も困らんがｗ >>826
大宮駅→上尾駅→川越駅→新狭山駅→狭山市駅→入間市駅→河辺駅→青梅駅→吉野→川井駅→奥多摩駅→小菅の湯→大月駅
大月駅→新中橋→新田→山梨県道212号日影笹子線徒歩→日影上→甲斐大和駅→塩山駅
塩山駅→酒折宮前→甲府駅→韮崎駅→下教来石下→富士見駅→原村役場→茅野駅→岡谷駅
岡谷駅→御野立口→塩尻駅→松本病院前→松本バスターミナル→平湯温泉 >>844
結局替わりが見つからなかったんだな
羽田と田中はフリートークが絶望的だから
つまんないわ >>848
初日は青梅泊まりかもしれないあと吉野から川合駅まで徒歩(土休日は御嶽駅から) 俺だったら上田で一番最初に来た赤いバス乗って、最短距離の長野方面行っただろうな。
勘で最後難しい状況来るとは感じていたが、最終版で時間残して最後の知恵振り絞って黒部駅目指すルート捻り出す作戦。 >>838
>>800の質問に応えられてないねw
>お前の考えは太川、熊切が事前にスタッフからゴールはバスで、最終バスを逃した後に徒歩でゴールは失敗となりますという説明を受けて、かつ、その説明を熊切が忘れた上で湯村温泉で24時までの発言をしたとういう条件でないと成立しないと思うんだけどね
違うね。
論理的には、
熊切は「ゴールはバス」「ゴール周辺のバスは夜は走ってない」
のどちらかまたは両方に思い当たらず
24時までの発言をした。
そこで太川から「ゴール周辺のバスは夜は走ってない」って言われて納得したんだから、
「ゴールはバス」ということは前提として共有されていたと推測できる。
そうではないなら、
バスが走ってなくてもゴールまで歩けばいいんだよね？
という質問が続くのが自然。 路線バスと銘打った企画で歩いてゴールなんて帰れマンデーじゃねーんだから >>855
ほんとわからずやだね
事前に説明を受けているなら、本来２４時までの質問もしないはずでしょ
単純に最終日に３時間身動きが出来ないという状況で残された時間は？という意味で熊切が発言したという発想は考えられないのかね？
その後で歩いてでもという発言が無いところから、なおさらタイムリミットは２４時と考えられるんだけどね
そういう他人の考えは理解ができないのか？
お前の理論はお前の前提であれば成り立つかもしれないけど、その前提では無いケースの想像はできないのか？
お前が自分の前提でしかモノを考えられないであれば議論する意味が全く無かったよ >>854
>勘で最後難しい状況来るとは感じていたが、最終版で時間残して最後の知恵振り絞って黒部駅目指すルート捻り出す作戦
上田駅→・・・→長野駅→信濃大町駅→扇沢→黒部ダム
黒部ダム→日電歩道→阿曽原温泉小屋→水平歩道→欅平駅→宇奈月温泉駅→宇奈月市民サービスセンター→黒部宇奈月温泉駅→黒部駅
（黒部川第四発電所前駅→仙人谷駅→阿曽原駅→折尾谷駅→志合谷駅→蜆谷駅→欅平上部駅→欅平下部駅（関西電力黒部専用鉄道））
https://yamahack.com/1913
https://kurashi-no.jp/I0023217
お前、最後の知恵振り絞って黒部駅目指すルート捻り出す作戦なら、水平歩道を歩いてみろよ 前回9.5%の視聴率は高かったから新聞などに載ったんだろか
ビデオリサーチは視聴率転載はダメなんか、引用だったらどうなんか 古くからバス旅見てると白馬コースを開拓してほしかったけど最後のドタバタで見せたからまぁいいのか 歩いてゴールはルール違反、が明確になっただけでも
今回の放送には意味があった 歩いて一旦黒部駅着いてから数百m以内にあるであろうバス停で乗り直せばゴールできるんだろうけど感動もクソもない 黒部駅まで歩きで到着してそこのバス停で路線を調べるのは
電話で直接問い合わせるのと同じぐらいかもっと悪いだろうなｗ ゴールまで歩いてそこで路線確認しなくても今回実際にやったように地図で駅に行きそうな路線のバス停を調べて行けば良いでしょ
ゴールの駅に行って時刻表を見ても駅着の便がまだあるか分からないのは同じことだし 「目的地が観光地だと早くバスが終わるので失敗しやすい」とは意外と気付かなかった。 キートンの「歩いてゴールは失敗です」のナレーションはあるけど
この企画が完全ガチの場合にゴールできるバス停を見つけられなかったら、どうやって失敗を確定するんだろうね
３人が諦めて黒部駅に到着した時だけなのか？ 黒部付近は太川が去年まごまごしていたからそれでゴールに選ばれたのかと思った 関東エリアでもっと苦戦するかと思ったんだが
横移動じゃなく縦だったのと、栃木が絡まなかったからそれほどでもなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
