【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap3
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2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
SWDC公式サイト
https://swdc.sega.jp/
SWDCオフィシャルTwitter
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Wiki
https://wikiwiki.jp/swdc/
前スレ
【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap2
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 本当にマッチング人数少ないよねぇ・・・GWはそれなりにいたと思うけど SEGAも対策打つべき
エアレースみたいに予選上位を下位とマッチさせるとかさ >>444
セガは損しない。
筐体を買ったゲーセンが損する。 Ｄクラスから早めにＣクラスの車種に乗り換えたほうがいいの？
トヨタマークXMC乗りたいんだけどなかなかでない。 もっと300と500が混走するようなレースにならないかな
GTの大きな特徴が反映されてないような気がして むしろ混走にした意味はあるのか...
300の方は500のcomに邪魔されて走りにくいし
500の方は残り数秒の300部屋に放り込まれてマッチ出来ないし
混走のメリットが思い浮かばない >>457
まぁゲーム的にはそうかもね
GTごっこを楽しみたい身としてはもっと混沌としたレースにしてもらいたい 2000円で、６０週位走れて、速度差もリアル準拠。
レース中の乱入も可能。
みたいにすればいい。 複数の人間で同じ車を操作して、レース中のドライバー交代も可能とか
その車に人がいない間は、ＣＯＭ化とか
レース中の活躍に応じたスコア付けをするとか
もう、とことんリアルと同じ時間軸にして、その時間の一部を切り取って
プレイさせるとか ピット作業を音ゲーのごとくＶＲ化してピット要員も付けるとか >>444
連勝ボーナスが途切れるのは対戦で負けた時だけだぞ
連勝中にマッチングしなかった場合、COMだけのレースに負けても連勝ボーナスは維持される >>455
クラスに意味はないと思う
好きなのに乗れ ゲーセンでリアル路線はナムコのリアルドライブと同じ末路になるそう おまえらもセガにご要望送れよ(´･ω･`)もしかしたら改善してくれるかもわからん
ちゃんと返信返ってくる それで要望に答えて改善した事が
一つでもありましたか？ ひょっとしたら、セガとしては
稼働率が低いほうが鯖の維持が楽だから
マッチング糞にして稼働率を下げたいのかも。
土曜なのに５回やってソロ３回だったから
やめてゲームソフト買いに行ってきた。 むしろ、要望なんて中途半端に反映せずに、
昔のAM2研がやってたような、俺が考えるレースゲーム
をとことん追求した方がゲームとしては面白くなりそうな気も
今は、ネットでいくらでも意見が言えるし、アップデートもできるし、
いい時代だけど、どっちつかずになる危険性も パワーdriftとか、画面を傾けることで視覚的にコーナリングG
を表現する発想とか ハンドルの重さ設定の幅をもっと広くしてほしいかなあ
最弱だと腕力がいらない代わりに反力も無しにするとか この際マッチングは無差別でもいいから実際のSuperGTのように勝ったプレイヤーに車体性能ダウン等のハンデ付けるとかすればウデの差のバランス取れるんじゃないかな？
停滞が横行しそうな気もするが( ´-ω-) >>476
つまんね
それならランクじゃなくてコーナリングレートを決めてそのレートでマッチするレギュレーションになった方が良い レブの点滅がレブリミットのかなり手前でしだすの何とかしてほしい
何人かタコメーターつけてくれと言ってるのはこれが原因だろうから >>479
え、レブランプって普通レブ直前の回転数を知らせるものだよな？
それがちゃんと機能してないなんて…
道理でマニュアル選択時、レブランプ通りのシフトアップだと加速が悪いわけだ レブ点滅に限らず、マニュアル操作自体、全体的におかしいよな。
コーナー立ち上がりのような回転数にシビアな領域では、
必ずATに切り替えてる。 MT操作でレブカウンタを見て、これだと思うギア選択なのに加速鈍くて
ATボタンを押した瞬間、猛ダッシュ（＝本来の加速）を見せるところからして、
もうオカシイ。 昔は、360°回転する筐体なんかも余裕で作りまくってた程、
メカトロ技術の鬼だったのに、今のセガは、LEDすらまともに
同期させる技術がない。
ゲームエンジンを自社開発ではなく、FPS向きのUNREALを使って
しまうところからして、察してはいたが。 へ？点滅しだしたらメーター見て、適切な速度でシフトアップさせてるから良い目印だよ？
この点滅遅れたら最適なシフトアップのタイミング逃すじゃんよ
君達光った途端にアップさせてるの？ ゲームセンターで後ろから見てても早目にシフトアップしてる人多いなーと思ってたんだけど、
点滅見た途端に 「今だっ！」ってシフトアップしてたとは、、、 >>485
点滅する前にシフトアップしてるが、違うのか？ 普通、あの手のレブカウンタは、点滅したらレブ打ちだろ。 普通かどうかなんて考えてたらドリフトやら縁石やらは普通やらないでしょ？
そして普通GT300がGT500を追い抜くことはない
つまりこれは全然リアルなゲームじゃないんだわ
シフトチェンジして鈍いなーと疑問に思ったら鈍くならないようにいろいろ試すだけでしょ、ゲームなんだから
自分がおかしいのではなくゲームの方がおかしいという考え方はけっこうめでたい
仕様を理解していくことがゲームに強くなる秘訣なんでしょ？ >>488
youtubeにレブリミットのはずなのに加速が続いている動画が上がっていたよ >>490
初期のグループAやJGTCのレースだったら下位クラスの車が速く走っても納得できるけどね そりゃMTよりもATの方が速いはずだよね
「MTの方が速いはずだから」
という理由だけでMTの事よくわからん奴が乗ってるんだから
ここで違うと言われてシフトタイミングを少し遅らせる程度の事しかできないんだったら素直にオートマ乗ってた方が絶対に速いよ 音関連の悪さは可動当初から散々言われてるけど
全く改善する気はなさそうねw 同じＧＴでもクラスがＤ〜ＡがあるけどクラスＡの方が圧倒的に有利じゃないの？ キミノキオクさんと対戦した
向こうが速すぎて、対戦にならなかったw 連勝ポイントはマッチした台数に比例させるのが普通じゃない？
相手が1台でも11台でも+50っておかしいだろ。 というか昔からセガのレースゲーはある回転数でシフトアップ
ある速度に達したらシフトアップみたいなタイミングゲーばっかだったから
今回の場合もLED頼らず速度見てシフトアップしてる
198kmくらいで5速、221kmで6速みたいな？
というかLED点滅状態が1番美味しいからそれ意識しながらコーナー脱出してる シフトダウンはMTだがシフトアップはATのハイブリッド方式に落ち着いた どうしようもなくなってから
COM戦勝利で無料ボーナスなんか付けたら
さらにインカムが落ちるだけだから
今すぐやってアクティブユーザーを
増やさないと駄目なんだが、
駄目かなこれは。 車を全く知らないスタッフが作った、俺が考えるレースゲームは、
そいつらの世界観に合わせて自分をコントロールしないとならないから
ストレスたまるわ。
見た目が実在車両だけに特に。 スカッドレースとかアウトラン2出たときも同じような文句言ってカタカタ書き込んでそう
R360とか例に出してる時点で時代遅れの糞爺だな クルマを知らんのは事実だろうな。
そうでなければツーリングカーネタでポルシェの後出しなんてする訳ない。 『ｲﾆDvs湾岸』や『GTvs他』の論争を
F-ZERO AX→アウトラン2→R改とセガゲーのスレ狙い撃ちで
やってた#$%@野郎がいたなあ 調べたらチームの性能差はほとんど無いのか好きなチーム使うか GT300の はるえくん、やるなぁ！
てかよっぽど暇なのね笑 >>510
スーパーGT見てて植毛GT-Rが好きならあの植毛がトップ争いしてる感動的なシーンが見れるよ ランカーなんてリアルが充実してて出来るわけないw
高給取りはゲームなんかに時間使わんし、ランカーに彼女が居たとしてもその彼女をゲーセンに連れてきてるわけでしょ？
それ、彼女からしたら男に合わせてるだけだから長続きはしない
彼女もランカーなら話は別だけどw ランカーですけど、勤務地から歩いて2分のとこにあるからリアル充実してますけど、何か？ 札幌と関大前とスポット21の連中に当たると緊張感がヤヴァい
連勝中ならなおさらよ 自称ランカーが顔真っ赤でシュバって来てワロタ
負けを認めてるようなもんだろｗｗｗｗ シュバって の意味はわからんが
職場から徒歩2分だからリアルが充実 って方がもっと意味がわからんw 島根県なんか住んでるとSWDCどころかリアルでも不自由だと思うんですけど >>522
Yモバが出雲市内でも3Gでしかネットに繋がらないとかびっくりした ランカーさんはプレイ時間の確保が大変なのかなと思ってました
つまりは仕事したり恋人と過ごしたりウェイウェイしたりする時間と引き換えにプレイ時間を捻出していると、、、
と思ってたんだけど、徒歩２分だとそれも無問題だと
なるほど〜
なわけネーだろw
お茶こぼしたわ スーパーGTへの知識が乏しいのにこのゲームやってるけど
実際の植毛GT-RってチョロQゲーでいう清掃車みたいなマスコットポジションなのか？ スーパーGT的には万年最下位だけどいつも参加してくれているってチーム
植毛のスポンサーをつけたのは去年からなんだけど、ドライバー全員ハゲなのよ
高森博士という名物ハゲを中心としたチームだったんだけど、2018年はなんかドライバーから外れてるっぽい 万年最下位ならゲームでくらいは活躍させてもええんじゃないか？ なる、そういうリアルでの実情があるからミク乗りが植毛に負けるとファビョったりするわけだ
うん、間違いなく清掃車ポジだな SGT公式の1レースまるまるオンボード映像で、500クラスだと植毛が何度も出てくる
しかもほかの300よりちょっと遅いし・・・ 真っ先に周回遅れにされたのは植毛であったｗ
https://www.youtube.com/watch?v=q4714y64Lyk
2018 AUTOBACS SUPER GT Rd.1 RAYBRIG NSX-GT OnBoard
動画探しながら偶然見つけたのだが、BRZはオンボードを生中継やってたのね
https://www.youtube.com/watch?v=voUl4jCw6Q8
【LIVE】SUPER GT 2018 Rd.2 富士・決勝
鈴鹿はみてみようかな (あれ？このゲームひょっとしてタイムアタックの意味無くね？) 今初めて事情を知ったのだが成績は低いけどいつも参戦してて
強烈な印象を残してるって所が本当にチョロQの清掃車だな植毛GT-R… 今日初めてＧＴ５００乗ってみたがはえーな
早くmotul autech gtr 乗ってみたい レイブリックが多く感じる。デンソーコベルコは100台行ってないな。 LC500使ってる人ほとんど見ないね。
俺はTom'sが好きなんで使ってるんだけど
所属が100人居ないから大した実績無いのに｢チームトップ100｣って表示されるのが恥ずかしい。
一応去年のチャンピオンマシンなのに… レクサスじゃなくて86のボディでGT500作った方が今の若者には人気出ると思う
実際のスーパーＧＴのレクサス人気とかわからないけど >>537
一番好きなチームなのでずっと使ってるんのもいるぞ
ピットウォークでも人気のチームなのにな 速さでいったらNSXなんだろうが全1からはるか遠いタイムの人達は好きな車乗ったほうがえぇ
300もそう、vivacとミクばかりだじゃ >>539
言いたい事は解るけど86がGT-RやNSXと肩を並べて走ってちゃおかしいって。 3メーカーは以前から比較的高級車をGT500に使っとるよ
安くてもSC430(ソアラ)やフェアレディZだ
86はマザーシャーシである
ちゃんと役割分担できとるよ >>542
そんなこと言ったらGT300のプリウスはどうなんだよ >>544
アレはガワがプリウスなだけで中身は全然別物。
GT300クラスは実はそんなクルマばかりだからね。 >>545
さすがに分かるわww
それがありならガワだけ86のGT500もありなんじゃね？って事よ だって500クラスはトヨタじゃなくてレクサスだもの
レクサスに86なんてねーべよ 日産もホンダもトヨタも、自分の所のスポーツカー・・・ 今はスーパーカーかな？
の一番いい奴をGT500の見た目に利用してきてるからね 86はレクサスでない上に
LCよりもグレードが落ちる
日産はGTRが34で止まってる時はZだったし、ホンダはNSXがない時期はHSVだった
トヨタはレクサスになるまではずっとスープラだったけど でもトヨタは今度スープラだすから
状況が変わるかもね 以上、スーパーGT知らん人が
「俺が考えた案の方が凄いんじゃね？」
と言い出してもまぁそんなことにはならんわなというお話でした
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