[JAS39]グリペンを語るスレ8機目[SAAB]
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>>937
どこぞのエロゲーで関東軍によく配備されてたよなと言う感想がわき上がるんだよな >>941
A-DのエンジンはGEの手を離れてボルボが改良したものだから名称もオリジナルとは異なるRM12になってるけど、
E/FのはあくまでGE側が頑張ってくれた物を使ってるだけでボルボが仕事したわけでないからそのもの扱いなのでは >>936
コンポーネントは欧米の各種メーカーだぞグリペン
そもそもグリペンの販売はBAEが完全に仕切ってるし干渉されまくるぞ よし、日本がエンジン供給するからスェーデンと協同開発組もう
中立政策のスウェーデンなら国内のうるさ方の文句もかわせるだろう 確実にかちあわんだろう。
まだイギリスと共同でホークの後継機の方が可能性あるわ かつてドラケン導入を考えたことがあるそうだからない話でもないかも
もっともその時は日米連携がやりづらいと言う理由でアメリカ製になったが 26DMU辺りまでは、航続距離及び滞空時間が極めて大である大型すてるす迎撃機みたいなのを追求してたっぽいが
さて >>949
ビゲンが一応はF-X候補だった話とごっちゃにしてね? スウェーデンのサーブ・グリペンEのES-05は窒化ガリウムの使用が明言されている戦闘機用AESAレーダーのなかで唯一軍への納入が決まっている。
F-2のJ/APG-2とF-35のAN / APG-81はAESAであるが、窒化ガリウムの使用は明言されていない。
ユーロファイターの窒化ガリウムを使ったAESAレーダーであるキャプターEは完成してるが今のところ生産予定はない。 >>945
海外の技術を導入しても戦闘機を作れてるのはすごいことだと思うよ。 最近の戦闘機の要と言われてるソフトウェアは自力で開発したんだろ
日本はF2で結局アメリカに押し付けられた上に解析も許されなかった >>954
F-2のアビオはハードもソフトもほぼ国産ですよw
アビオの国産化比率ではグリペンの方が遥かに低い なんでも国産すればいいってもんじゃない時代だけどね そら何一つマトモに国産できない人はそう言い張るしかないよね F-16の4倍の費用&寿命を1/2に縮めた国産戦闘機F-2の話する? とりあえず、他人の揚げ足取る隙があるなら自分の足を前に向かって進めろ
それができないのなら黙ってろ ライセンス生産してるくせに稼働率がどん底のF-16がどうしたって? F-16もF-15Kも対日軍備だと思ってるからこその低稼働率なんだよな
日本の超高稼働率も、それはそれで予備機や余裕の無さを反映していて辛み >>962
対日兵器ってもレーダーに日本列島が映らないんだっけ? 売り込んではいるけど採用されてはいないぞ
それにサン・パウロもなくなったしなぁ
SAABは頑張ればオーシャンでも運用できると言ってはいるが MIG-21の系譜もアグレッサーとして導入した方が「マシ」だとおもうな
あるいはSu-27の系譜でもいいが グリペン・ラファールはなんだかんだでかっこいいよな
基本的には似た作りな烏賊台風は・・・
WWIIのドイツ・英国機はかっこいいのいなぁ トーネードの系譜と考えたらある意味納得できるデザインだけど。 グリペン・ラファールは初心者向け
タイフーンは紳士向け >>968
アメリカにはSu-27UB持ってる金持ちがいるんだよなあ。。。
譲ってもらうとか? ガーリー・エアフォースってラノベがアニメ化するので、グリペンの知名度が飛躍的にアップしそう。
真っ赤なグリペンが主役機ね その真っ赤なグリペンにはとさかは付いているのかね?
通常の3倍のスピードで飛べるのかね? >>975
J35Oオーストリアンスペシャルみたいなカラーリングかね。
俺としては往年の森林迷彩を見てみたい。手書き時代なら作画量的にアウトだけど、
CGならあの迷彩の再現もできるんじゃないのか? 日本で使うとか勘違い馬鹿量産しそうなので是非ともやめて欲しいんだが >>976
あの赤い機体の性能は通常型と3割程度しか違わないぞ
グリペンEなら問題ない エイリアンぽい敵と戦うために実機グリペンを無人機に魔改造。
コアAI→自律行動する美少女=グリペン 今更なネタかもしれんが
カナダがF-35の導入をいったん保留にして他機種との比較をしてるそうだが
その中にグリペンNGもあるそうな F-35までのつなぎにライノを入れるはずが
ダメになったからF-35を待っていられなくなったか? そもそもF-35の導入そのものにケチがついたらしい
当初の選定過程がF-35導入ありきだと言うことで野党に攻撃されて
それで一時保留にしたらボーイングが怒って間に合わせのF-18 E/Fの導入が流れて
更にその流れで自国のボンバルディアがエアバスと組んでボーイングとの関係がさらに悪くなって
あげくアメリカがカナダにすら輸入関税をかけるとか言い出して
こうなったらF-35はやめようかと言う動きになってるようだ カナダのいきさつはこれ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00010000-norimono-bus_all&p=1
ちなみにタイフーンもラファールも対象機種になってる 主張が「違法な補助金を出していない」ではなく「提訴を取り下げろ」というあたり出してたんだろうなぁ。 CF-18Aだが稼働率52.9%程度だしボーイングにとってマクドネルダグラス設計で弄くり様も無く
トルドー首相から貿易摩擦でも粗大ごみ呼ばわりされるのは仕方無いよ。
納入 単座×98機+複座×40機=138機
内訳 絶賛稼動中73機+破損による修繕不可能状態?墜落w17機+二個一整備部品取り48機=138機
もうこれで良いだろw
鰤天コモンウェルス国家群の番頭筆頭格☆オンタリオ州 ユーロファイター
フランコフォニーでインターナショナルでオーガニックでトレビアーンの牙城☆ケベック州 ラファール
その他8州と3準州 CF-18Aの残玉の二個一整備推進 JAS35ドラケンに不採用となった推力49kN級のSTAL-Dovern2C
ターボジェットエンジンは双発制御の開発断念したことで
全く価値を見出せなかった原因そのものであるが彼らにとって
それを具現化したシロモノこそがX2実証機だと思えたのね。
X1実証機いわゆるSAABサフィール91B改フラップおばけに続く
水平尾翼まで稼動して高速道路上短距離離発着が可能な機体は
スウェーデンとフィンランドとの一蓮托生の運命共同体にとって
国家総力戦劣勢下で挽回困難な戦局を何度も経験して来たわけで
歴史的教訓としてエンジン含めた地産地消機は悲願そのもの
なのだろう。 あれ?カナダってオーストラリアの中古F-18買うんじゃなかったっけ?
当分これで行くんだとばかり >>995
それはF-35導入までのつなぎで買うつもりだったライノの代わり。
今選定しているのは、選定に疑問があったF-35の代わり。 カナダ軍って米軍との連携とか考えてないんだろうか
結構山間部が多い国土だからグリペンは良さそうなんだが >>999
山間部も森も多いけど誰もいないし道路もないので臨時滑走路も作れない。 このスレッドは1000を超えました。
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