【台車】陸自車両全般9【リヤカー】
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昔の雪上車は大きすぎたからな
積雪地の部隊には必須だし大原鉄工所も開発費くらい出すだろ
どうせライバル居ないし 大原鉄工所は資本金4500万で売上55億か。防需何割なのかねぇ
外資に買収されたら北の部隊は真っ青だな そういえば、北長岡駅付近にある大原鉄工所の所に、もう何年も前から
白い雪上車が置いてあるよな・・・
鈍行で、長岡から新潟方面に行くと見れるんだが。
たぶんあれは”大雪”だと思うんだが・・・ まぁ雪上車なら秘密は無いだろうから雑に扱ってるんだろうな そもそも時速20キロ程度の雪上車なら、50億も渡したらニコニコして開発してくれると思う、キャタ車作っている農機具メーカー等なら。 雪上車もそれなりにノウハウ要るんじゃないかなぁ。大原鉄工所も最初は苦労したって言うじゃん 大原鉄工所と諸岡も今では貴重な装軌車メーカーになってしまった。
日立は大丈夫だろうか、、、 >>333
へぇ、こんな本あるんだ・・・
と思ったら、アマゾンじゃ見つからねぇ。
たしか
> 細谷昌之
って人は、日本で初めて南極点に到達した
雪上車を設計した人だったような気がする。 自社製の雪上車を南極にまで送るまでになったのに、コマツは何で雪上車やめたんだろうなぁ 雪上車なんてニッチな物、たくさん売れるとは思わなかったんでは?
日本で初めて南極点に行った雪上車KD-60は、たしか
6台しか作られてなかったはずだし・・・ ロシアのDT-30みたいなのも大原に金積んだら作ってくれるかな 某演習場の手前にも、時期によっては雪上車が複数台放置されてる
勝手に中に入れるレベルで
民生転用だから、スキー場と同レベルの管理で良いんだろうけど 雪上車の荷台はM2とか重MATを設置出来るみたいだけど、、、 そら荷台があるんだから載せるくらいならなんでもできる
M2はともかくMATなら反動がそれほど大きくないから固定の必要も少ないしな 高機動車の幌の内側を装甲板で囲ったのがあるくらいだから、
雪上車の荷台を装甲板で囲ったタイプもあるかもしれんな そう言えば資材運搬車の荷台にM2を設置してるのもあったな M2なんか三菱の1/2tトラックにすら付いてるからなー
それなのに高機動車には付けられない その何にでも搭載してる12.7mmより大きい直射火器が、110両しかない87RCVの25mmと68両しかない89FVの35mmってどうなの?
87RCVは偵察隊専用だし89FVはなんて第7師団専用じゃん。
12.7mmじゃ足りない時は一気に戦車が必要になるって、格差有り過ぎじゃない?
普通科が気軽に使える様に、20mmを積んだ軽装甲機動車みたいなのを全国の普通科連隊本部にばら蒔けないもんかね。 豆タンクや60SPRRみたいのがあれば便利だけど
そんなんに予算を割くより戦闘団を組んでMBTの支援を受けてくださいって話だしなあ
どこも自前である程度の能力を得たいってのは判るんだけどね まぁ確かに現状そんな兵器が陸自に無い以上、優先度が低いんだろうけど、
12.7mmの次が戦車の120mmってのがどうにも不思議でねぇ 即応機動連隊の編制予定の無い7個の師団と旅団は車載直射火器の最大口径が25oになるかも? >>352
流石に戦車大隊を無くす師団旅団には、機動師団旅団で無くても機動戦闘車を配備すると思う。
いや、でも、ひょっとして、、、 そういった部隊は有事の際は機動戦闘車や戦車のある戦闘団に派遣されるから大丈夫じゃろ 軽車両なら12.7mm機関銃で対応できるし、対応できない車両はミサイルを撃ち込むという割り切り? 割り切り、と言うか連隊レベルの対応はそうなるよねぇ。
ミサイルも小隊の携MATか、対戦車小隊のMMPMor87MATだからそう気軽に撃つ訳にもいかないし。 軽装甲機動車が全国に行き渡った今なら、この手の小型戦闘車の敷居も低くなってると思うけどね。 装輪装甲車(改)をコマツが落札したとかって本当?もし本当なら第7師団向けには新たな重装甲車が用意されるのかも 何故84mm無反動砲や110mmRRが無視されるのか? 無反動砲と言えば「60式自走無反動砲」。
あの小ささは嫌いじゃないが、乗れと言われたら全力で回避するw 横浜の防衛装備品の展示会にJMUが模型を出した94式水際地雷敷設装置ベースのやつ。あれに日立製作所は噛んでるんだろうか?ユニバーサル造船は日立造船と日本鋼管の造船部門が一緒になったんだけど >>360
ノーマル中トラで敵中走行するより安全です >>363
タイヤが丸坊主なら、彫刻刀で溝を掘ればよい。 MCVの車体を使って装軌車両作れないかね。
採用されなかったが、ストライカーはやったんだが。 まぁ何て言うか、MCVの車体って薄いよね。装甲じゃなくて上下の厚みがさ。
何で薄いかって言うと、車体の底板の下に駆動系を配置するという、珍しい配置をしてるせいなんだけど。
装輪の駆動系が車体の外にある方が装軌化し易いけど、だからと言ってMCVが装軌化を考慮に入れてる訳では無いと思う。
感じとしては、三菱の社内で装軌/装輪に拘らない車体レイアウトを研究してて、MCVにそれを応用した?みたいな。
ま−実態は89FVの社内試作車を手っ取り早く装輪化しただけかもしれないけど 面倒かけて装軌車体に改造したとしても共用部分少ないわメリット薄いわで、
最初から新世代装軌プラットホームを白紙から作れよ……となる図がありありと見えるわ。 MCVを始めて見た感想「ホンダと組んでセミクローラ化汁」w 参考:アクティクローラ あの技術は和同の融雪剤散布機に生かされているのでロステクじゃないですw
とはいえ、履帯化ストライカーは、アレは無い、な代物でしたw まぁ色々あるだろうが高機動車はファミリー化に成功した方だろう。その次は重装輪か?
回収車、中SAM、12SSM、もうじき自走砲か。元は96WAPCを回収する為に作ったのになぁ 重装輪回収車は後輪がシングルタイヤなんだよな。
一見ダブルタイヤに思えるだけに意外だったわ。 重装輪は、クレーン用の車体を流用したのか設計ベースにした雰囲気だから、シングルタイヤなんじゃないの? ナレーションで新戦車(制式化前の90式戦車)をTK-Xと呼んでいる貴重な映像
https://youtu.be/06LgCALERYc?t=134
>この旧式化した74式に代わって、現在陸上自衛隊が開発中なのが、西ドイツ・ラインメタル社製の120mm砲や新型装甲を装備した『TK-X』戦車である。
>半自動装填装置を備えるこの戦車は4年後から74式戦車に取って代わるべく開発が急がれている。
元ネタは1987年にリリースされたアニメの特典映像
流れている映像は1987年9月の富士総合火力演習でAH-1Sがロケット弾をバラまいてる 重装輪のバリエーションにはPLSの10tトラックもあるぞ
国内じゃ使い難そうだけどな 雨はあのクラスが日本の得大型の立ち位置なんだっけ? とは言え、日本で普通に街中走ってる一番大きい10トンダンプが、自衛隊の特大型だしなぁ
重装輪も後輪操舵にすれば小回り効くようになるのに 重装輪はたしかクレーン車体ベースだったっけ?
既存品の改良だしなぁ 装輪スレで見かけたが、これこそ装軌に残された最後の希望!
アングル:三菱重の水陸両用車、米海兵隊が関心
ttp://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPKBN0P32IA20150623 コイツのケツにタイヤがくっついてると聞いたが
想像するとイメージが壊滅的にダサくなってヤバい
いや兵器は見た目は問題じゃないんだろうが あちーなぁ。この炎天下にリヤカー引かされたらたまらんわ 6月に異常に熱くなることのあるオホーツク振興局管内の遠軽駐屯地は本当に大変らしい。
1日で20度以上温度差出るとかあったし。 ジープから受け継いだ縦縞グリルじゃなくなったのか。
ヘッドライトもちょっと変わったのかな? > Posted at 2011/04/01 01:21:17
4年半前のネタか
静岡県限定、それとも小島や山間部用かな 他所は自社のクロカンを色替えしただけなのに浜松はJ隊専用品を作ったのかw
つか1.5Lターボ ディーゼルって例のルノー製だと思うが整備できんのか? え?
これって三菱のパジェロベースのヤツじゃなくて、スズキのジムニーベースなん? オスプレイにもし車輌をのっけるなら、サイズ的にグロウラーITVとほぼ同じジムニーだとして、
ルノーのディーゼルエンジンを車輌につき3機くっつけても、グロウラーITVより圧倒的に安いw んでもジムニーってミリタリーユースに耐えるのかね?
ランクルやサファリは武装民兵が良く使ってるけど、ジムニー使ってるの見た事無いしなぁ 中東とかアフリカは砂漠か乾燥した山岳地帯ばっかりだからねぇ
人も荷物もあまり載らないし、小型四駆の恩恵を受ける場面が無いんじゃない? > ルノーのディーゼルエンジンを車輌につき3機くっつけても
スズキの伝統から考えたらそこは2機で我慢しないとw
モンスター スズキ パイクスピーク ツインエンジン
ttp://www.speedhunters.com/2014/04/twin-engined-monster-suzuki-escudo/
ttp://www.monster-sport.com/superswift/ ネパールの地震でも話題になった様なインフラ整備の遅れた山岳地帯には最適
インド陸軍のジムニー達 (マルチスズキ ジプシーキング名義 )
Maruti Suzuki Gypsy Kings in service of the Indian Army!
ttp://youtu.be/j3ATe0zDGc0 つか軽量は正義なんでクロカン競技や山遊び(殆どは違法ですが)で
急な雨や雪の過酷な環境でランクル、サファリが死屍累々な中を
普通に完走して無事に家に帰れるのはジムニーだけですから
(転倒しても人力で起こせて谷に落ちてもウインチで簡単に引っ張り
揚げられるのもあるか) おーインドか。成る程、あそこはスズキのシェアが多いから普通の市販車として軍が使えるか。
おまけに山岳地帯なら中印の小競り合いで活躍してたかもなぁ >>398
ジムニーより、実は
農業用の4WD軽トラの方が
悪路に強かったりする・・・
(ただし、無改造の場合ね) 陸自のソフトスキンに高機動車と1/2tトラックがある中で、軽の強みは小ささと軽さだよな。
チヌークでの空輸はLAVなら二両、軽なら三両?余りインパクト無いな。ブラックホークなら?
横の扉が幅1.7m、高さ1.4m、胴体の床の幅が2.0mか?
ショートホイールベースの軽トラのホイールベースが1.9mなんで、屋根切ったら積める! > ジムニーより、実は
> 農業用の4WD軽トラの方が
> 悪路に強かったりする・・・
強いっても日本の未舗装の農道が精々だけどな
大雨の後に突如道を横切って出現する川の横断や
大型車両の掘った深い轍や道の陥没には軽トラの
小径タイヤ=最低地上高の低さじゃ物理的にミリ
流石に荷が重過ぎる
>>405
普通に吊るせよw >普通に吊るせよw
パイロットからすると積載できるものは積載したいらしい。
吊るすのはやはり嫌みたいだな。 つか軍用汎用ヘリが小さ過ぎ
その辺走ってる車両位は積載できんと
ヘリとして全く意味がない
UH:乗用車クラス
CH:2トントラッククラス
がこれからは最低条件だろう いやいや、現在のUHが車を積めないからこそ、UHー60に積めそうな軽トラに希少価値が有るんじゃないか。
UHー1はキャビン内にトランスミッションの張り出しがあるから無理だけど、偵察隊のバイクは載せたりしてるし。
あんな感じで軽トラ載せられたら、米軍にも売り込めると思うなぁ >>411
そうそう。キャビンに載せられるっておおきいよね。 >>410
UHとしては比較的大型なNH-90のキャビンでも長さ4.8m幅2.0m高さ1.58mでランプドアを通るサイズは幅1.78m高さ1.58m。
屋根なしの軽トラがギリギリ収まるサイズだぞ?
>>412
UH-60の機内に軽トラを積むなんて確実に無理だろう・・・ >>414
梨畑の軽トラみたいに運転席の窓から上ぶったぎれば余裕 >UHー60の機内に軽トラ
UHー60の胴体幅2.0mの所にホイールベース1.9mの軽トラを横から突っ込む、と。
当然軽トラのフロントオーバーハングとリアのオーバーハング(合わせて1.4m)はUHー60の胴体からはみ出たまんま。
ローターのダウンウォッシュがもろに当たるけど、何とかなるよね? 流石に水が引くまで車両の出番はないけど、水が引いたら資材運搬車の出番だな? こうゆう4輪って私有地で放牧やハンティングに使うからナンバーが要らない
それじゃあと最近じゃアメリカで登録できない日本の中古軽トラック買って
マディタイヤ履かせてエアコンガンガンで使ってるカウボーイも居るらしい
向こうのピックアップの荷台に軽トラは載るらしいんだがH-60には無理かw 自衛隊車両の事故相次ぐ、市民含む4人けが
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2598017.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています