【台車】陸自車両全般9【リヤカー】
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年末に共通戦術装軌のIFVとAPCが激写されたのに陸自の装軌を語れそうなのがこのスレぐらいしか無いとは…
IFVはパッと見89FVの車体からガンポート無くした感じだけど、APCはIFVベースの重APCで結構イイ感じ 共通戦術装軌の車体は
・エンジンは16MCVと同じで10TKのを半分にしたヤツか
・トランスミッションは10TKと同じ方式のHMTか
・サスペンションはテラニンジャか
の三点が気になるな いや、自衛隊のナンバー貰ったら公道走れるんだっけ? 羨ましいぞ、職場の離れが公道を通らないとダメだから、変な車両運ぶ時はトラクターで吊らないとならんw >>966
個人所有を考えると軽トラ+リフトアップの方がコスパ的に良いやんで終了するなぁ。
>ATV グロウラーITVはオスプレイに載せる時の車高調整にわざわざ油気圧サス使ってるし
ファントム・バジャーなんてトレッド狭くてステアリング切れ角が取れないからって4WSにするしで
軍産複合体に設計させると無駄に凝って、やたら高価で重い車になるのね
40年前のダイハツタフトディーゼルに車高調付けるか、ロールバー折りたためるくらいの設計で良いのに
最大積載量250kgと言いつつ1t近いバックホーの特装に対応してたし
その点カワサキのATV採用は結構いい判断に思えるなぁ もちろんコスト面ではカワサキATV最高だけど能力を見ていけばやっぱりグロウラーITVはいいよ
敵地に乗り込むもっともリスクの高い部隊にはコスト高くても良いものを与えるのは基本だと思うけどね グロウラーITVって
ジムニーと幅はほぼ一緒(151/147p)だが
重量が倍違う(2058/1040s)んだな。
まあ軍用なら分厚いパイプのフレームじゃなきゃ直ぐ凹むしね。
因みにカワサキミュールは990sで幅1617o 前任のIFAVに採用されたGクラスが5ナンバーサイズとは思えないヘビー級だから
米海兵隊としてグロウラーITVの車重は無問題なんだろうか
まあオスプレイって機内は狭くともペイロードはあるからな
それにしたって耐地雷防御を多少は持たせてるんじゃないかという重さではあるね そのグロウラーITVを調達止めた気がしたんですが、米海兵隊。
で、UTVとかATVとかに切り替えた気が。
因みにMULEはディーゼルあります。陸自が調達したのはガソリンだった気がしたけど。
正直ディーゼルエンジン換装したジムニー(載せ替え出来るディーゼルがあります)を10年くらいでとっかえひっかえ位出来ると思う、幾ら陸自でも。
といいつつ、外板を超超ハイテンの厚め(5oくらい)+ポリカーボネート窓にして、申し訳程度で良いから耐弾性くらい確保しても良いと思ってもしまう。 ジムニー乗りなんだが、載せ替えられるディーゼルエンジンってのが気になるな。
ジムニー専門誌には、1800cc(だったかな)エンジンに載せ替えとか、ターボと
スーパーチャージャつけるなんてネタはたびたび出てくるんだけど、ディーゼルエンジン載せ替え
なんてネタは見た事が無いから、非常に気になるんだ。
カスタムカーの場合、カスタムした店以外での車検とか
嫌がられるって話なんで、やってみようとは思わないんだけどさ。 エンジン形式をおっかけて、K型積んでる車で横置きになるけどフィアットのD型積んでいるのがあるので、まぁ原理的に可能、位。因みにインドネシアのエルティガ
でも横型を無理やり換装する猛者なら行ける気はする。 >>979
先代シエラは欧州向けでルノーK9Kを積んだJB53型があったよ >>978
あの手の車両に防弾なんていらんでしょ。
最前線で車両を盾に使うでも無し。 軍隊モドキの自衛隊にはまあジムニーとそれに申し訳程度の装甲くらいの車両で充分だろう。
高価な車両は自衛隊には無駄の極み。 装甲化しないで自動車化にとどめるのも判断の結果なのに
>>984ID:liomLjCa みたいな差別野郎にはなりたくないものだ 寒さも暑さも厳しい日本でオープントップな限定装甲車は自衛隊員に嫌われるだろうね 世界一受けたい授業 2021年05月22日(土) ▼2 このスレッドは1000を超えました。
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