エアバスA400M墜落 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エンジンの量産性からA400Mと同じのを使う、から始まったんじゃないのか。 既存のファンジェット双発の旅客機をベースにするんじゃないの?
まるっきり新規の機体なの? 国際共同開発、新規開発
さすがにユーロファイターとA400Mで懲りてるだろうし、既存の機体と技術の無難路線に落ち着くかと。 A400Mで経験を積んだから大丈夫だ
思いっきり野心的な機体を新規開発しよう
とかなっているかもしれない 独仏で戦闘機も新規開発するらしい。
英国が抜けたので、大陸でまとめようと。 でも
おフランス海軍には空母艦載機が必要なんです。 対戦哨戒機もぜひ、オープンローターとやらでお願いします。 また振動問題と逆転ギアで苦しむのか。
それとも4発とも同回転で済むのかな、オープンローター程度だと。 逆転ギアで苦しんだから
全てが左右相称になるように右用エンジンと左用エンジンを別に作るんだよ タービンから逆回転用につくるのかあ。まあ、それが一番問題ないわな。 RRって、3軸だったり、凝った構造好きだからなあ。 欧州はどこも似たり寄ったりで、時々凝った物をつくりだすよね。
それが主流になる場合もあれば、外れていく場合もある。
変な職人気質的な「変態ブリテン紳士」的な面が顔を出す。 オープンロータの場合、全発、同方向回転で構わないのかな? 垂直尾翼をいくらか方向をねじって付ける方法もあるでしょ
或いはUS-2のようにエンジンマウントをねじって付ける方法もある。 飛行性能だけの話じゃなく、整備・パーツの問題もあるから
同一方向のみで特に問題ないんだよな じゃあ、A400Mも4発同方向回転で、マウント角度なり垂直尾翼をオフセットすれば良かったのに。
そうすると、逆回転ギアのトラブルなんてなかったのに…。 それともUS-2に比べて出力がデカイので全発同方向回転だと、やはり拙かったのかな。 プーマをアフリカ迄持っていく、という前提条件が無ければね>逆転
そしてドイツは抜けるし永遠に達成されないのであった 結局、逆回転にすると振動が減るので支持構造とかを軽くできるということかあ。 独仏で戦闘機開発がはじまったら、キヨタニはF-3止めて、
独仏製の戦闘機を購入しろとか言うのかな。 「F-3の開発を止めてF-2を改修するべき」と言う可能性も否定できない とにかく安くて高性能なものができても国産兵器を全否定。 まあ、パヨクメディアはなんでもかんでも日本下げが目的だから、
キヨタニみたいな論説はありがたいだろうなあ。 エンジンのコア部分開発が成功した。
このまま低圧部やファン開発が終わり、インテグレーションが成功して、
F-3が飛行した日にキヨタニはどんなコメント出すのか、楽しみ。
それとも、だんまりかな…。 >>236
開発費のムダ即時生産中止を叫ぶだろうな 独仏連合で開発する戦闘機がトラブルだらけになっても、
国産より海外から購入って言い続けるんだろなあ。
キヨタニの馬鹿は…。 ところでEUから抜けたイギリスはどうするんだ?
米製の兵器を購入するのかな。 でも、新哨戒機開発、新戦闘機開発からは抜けるんだよねえ。 イギリスはすでにP-8とF-35に決めちゃってるから参加する意味がない なるほど、戦闘機と哨戒機については影響なしかあ。
元から大陸とは一線を画してたんだな。 なんでおまえらはそうやって敵ばっかつくろうとするのかね
A400M、スゲ〜!カッコエ〜!、、でもうちはC-2あるからええわ
ぐらいにしとけ リボロ氏は「エンジンはオスプレイの大きな問題だ。1200時間ごとの交換として設計されたが、現在おそらく100〜200時間ごとの交換となっているのではないか」との見方を示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170903-00000003-ryu-oki
A400に仲間現る なるほど、馬力的にはA400Mの半分ほどだけど、
出力先が大口径プロペラなんで伝達系に大負荷かかるんだろなあ。 オスプレイの場合翼内に反対側迄シャフトを通している構造が一番のネックなので
大ペラ径はあんまり関係無いと思われ
A400Mの場合ペラ先端速度は音速近いけどオスプレイはゆっくり回すのでここも違う >オスプレイの場合翼内に反対側迄シャフトを通している構造が一番のネックなので
普段は仕事していないので負担になるわけ無いだろ。 だってペラでかいとエンジンとかトランスミッションにかかる負荷もでかいだろ。 何がだってなのか分からんがオスプレイのローターはヘリに比べればでかくないんだが?
負荷がかからないエンジンやトランスミッションなんて存在しないし
どっちも定格内で使っているわけだから言ってることが意味不明なんだが? >>246
いやいや
連中の目の前でC-2にプーマを積載するくらいじゃないと
ケンカを売ったとは言えない。 ところで、A400Mの最大積載量って、いくらなんだ? A400Mの開発費が馬鹿高くても、C-2の国産開発に文句を言うキヨタニ。 開発費C-2の5倍なうえに、ギアの改修費に数千億円かかるA400M。
それでも、キヨタニは国産兵器開発は割高。 しかしユーザーである各国軍隊とか税金ぼったくられてる各国国民とか、
よく文句言わないよな。めちゃくちゃ高価なのに欠陥とか。 次は哨戒機かあ、どんなトラブルが起こるんだろうね。 >>263
可変翼でスーパークルーズできるステルス哨戒機をお願いします
新エンジンと新素材マシマシで エアバスの旅客機ベースが手堅いところなんだけど、
エアバスの仕事も作らなきゃいけないので新規開発なんだよね。
まあ、揉めれば揉めるほど工数も増えて、エアバス的には悪くないことだよね。 使い方が違うから1から構造変えないといけないし
全然手堅くないわ旅客機ベース
P-8でどれだけ揉めて運用制限があると思ってるんだ >254
ふと見ると、エプロンに1機の輸送機が駐まっていた。
(ウホッ! いい輸送機…)
突然その輸送機は僕の見ている前で
ランプドアを下ろしはじめたのだ。
「乗らないか」 「プッ プッー」
「お兄さん、遊ばない!」
「ドライブに付き合ってよぅ〜」
「HEY!HEY!HEY!」
「彼氏、チョット家によってかない?」
「面白いの手に入れたの! 見ないと後悔しちゃうよホント」 相変わらずド突き漫才やっている相手でもねぇ。
トルコ軍のA400M輸送機がクルディスタンのスレイマニヤ空港に到着
http://www.rudaw.net/english/kurdistan/131120171 最近はA400Mトラブルの話も聞かなくなったが
漸く安定したかな エヤバスショップでA400MのTシャツ買ったが、傾いたデザインでわらた。 >>274
ラインナップがしょぼくて店ちっちゃいのにメルセデスのグッズあったり、ちょっと変なの。 途中から付け加えるならともかく、最初からついてる逆転ギアを改修するだけなのに、
えらい暇掛かってるねえ。新型ギアボックス。
それとも逆転ギアとか関係なく、ギアボックスそのものが問題ありだったのかな? 自衛隊でこれ運用する可能性あったんだろ?
非常に恐ろしいですよね。 シンヴェンとレオナルドフィンメッカニカが逃げてゼネラルエレクトリック系列となった
アヴィオが丸投げしているという兼松エアロには無理筋だろうが。
羊毛モスリン輸入が祖業だしカウンタートルク対策は最凶剛性の歯車箱でないと負荷振動で
傘歯車と軸がずれ変形して悪い歯当たりとなるがダブルシェブロンやスパイラルベベルギア
でも回転数1500〜2500rpm域にきっちりと落とす必要があるんだよ。
どうせなら自動車メーカーで時計まわり回転エンジンが総主流派だというのに逆時計まわり
回転エンジン大好きホンダ自動車にHF118ターボジェットエンジンのターボプロップ化
10倍ドーンでもOEM生産依頼すればいいのだろうがZ飛行機計画ではあっさり諦めてしまい
二重反転4翅に走ったスバルはねぇ。 なるほど、歯車の支持系の剛性不足かあ、あり得るなあ。 韓国の戦車のミッショントラブルも意外にそこかもな。 >HF118ターボジェットエンジン
イロイロと間違っていて笑えるな〜。 ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G99YN エアバスの次期軍用輸送機、独軍が要求達成を疑問視[ベルリン 29日 ロイター]
- 欧州の航空機製造大手エアバス(AIR.PA)が開発を進めている次期軍用輸送機「A400M」には
次々に問題が発生している。このためドイツ軍当局が、現行運用機の退役時期までに必要な性能を
達成できないと危惧していることが分かった。ロイターがドイツ軍の機密報告書を入手した。
ttps://jp.reuters.com/article/airbus-german-army-idJPKBN1H60TH
もうアントノフ機を評価してみた方がいいかも
というかエアバスはアントノフ買収してあげた方がいいんじゃないかな ドイツの要件を満たす機がAnには一機も無いわけだが 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、ドアバンも全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 今年出た主翼・胴体・エンジンに亀裂が入って飛んだらあぶねーよ?って記事が無いな
ドイツも8機中1機しか使えないし作業量が膨大なので運用したくないって記事もあったし
生産数も減らすって記事も
・・・・・・・もうどうしようもないな また7700出したエアバス機
出ない日いうか出ない時間wが無い印象!w 151 名前:名無し三等兵 [sage] :2019/01/11(金) 11:20:04.82 ID:Sl6sF9tk
ボーイングとエンブラエルの提携、ブラジル大統領「承認」で前進へ
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3205960?cx_part=top_category&cx_position=2 ドイツ政府専用機
カナダ謹製w ボンバルディアw G5000
修繕後飛行も墜落寸前に!羽根地上に接触w
故障箇所見落としか!?
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! w
運行はルフトハンザに委託w
ドイツに有る飛行機は整備してるん??w
ボンバルディアw(*^艸^)クスクスw Mitsubishi in advanced negotiations to acquire Bombardier's CRJ program - The Air Current htボンバルディアが航空機事業を三菱重工に売却しようとしていると報道。👀
いよいよ来たかw 割と最近輸送機スレかC-2/P-1スレで「KC-767で足りる(キリっ」がまた出現したので大石てんてだったのかもw
不整地着陸が絵に描いた餅になったので、A400Mの立つ瀬はほぼ無いのですが、まだ頑張るんだろうなーw キヨといい大石といいコメ欄がおかしいという特徴がある
類は友を呼ぶ ロシアのトウモロコシ畑に着陸 旅客機、エンジンに
鳥か
8/16(金) 0:04配信 共同通信
15日、モスクワ郊外でトウモロコシ畑に緊急着陸し
た、ウラル航空の旅客機と避難する乗客ら(タス=共
同)
【モスクワ共同】ロシアのウラル航空の旅客機(乗
客乗員233人)が15日、モスクワ郊外のジュコフスキ
ー空港を離陸直後にエンジンに異常が発生し、空港か
ら約1キロ離れたトウモロコシ畑に緊急着陸した。非
常事態省によると74人が病院で治療を受けた。エンジ
ンに鳥が入り込んだバードストライクが原因とみられ
る。
旅客機はウクライナ南部クリミア半島のシンフェロ
ポリ行きのエアバスA321。離陸直後に鳥の群れと遭
遇してエンジンに故障が発生し、機長が緊急着陸を決
断。エンジンを停止し、車輪を出さない状態で着陸し
た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています