ATD-X量産化を妄想するスレ 2機目　©2ch.net

**名無し三等兵転載ダメ©2ch.net** · 2016/01/23(土) 01:11:58.17

ATD-Xの量産化を希望される方は、こちらのスレで思う存分議論してください。

ATD-X量産化を妄想するスレ 1機目　(c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1433054231/

**名無し三等兵** · 2016/03/01(火) 21:45:32.46

>>243
だったら収納するスペースないじゃんw
移設云々の話してもしょうがないだろう

**名無し三等兵** · 2016/03/01(火) 21:51:17.86

>>244
妄想とは言えX-2量産化の話だから、現実味の低い話を妄想されてもね

現実無視した妄想でも良いならそれこそX-2のままスパクル1時間でAAM-4とAAM-5合計8発搭載とか
いくらでもできるけど

**名無し三等兵** · 2016/03/02(水) 11:15:35.43

技本監修を受けたというA.C.モデルの兵装が翼下搭載てあたりから推定できそうなもんだが。
現実的なX-2量産化想定モデルはああなるてことだろ。

**名無し三等兵** · 2016/03/02(水) 11:29:26.96

>>247
現実的な路線として耐熱温度の引き上げとソフトの改修でXF5の推力をなんとか1割弱引き上げて
専用部品にきりかえたり1トンほど重量軽減した上に可能なら最低限の武装
(AAM5 2発にAAM4 2発？)のみウェポンベイに搭載、他は翼下搭載の運用モデルだな

まんまKFXだけど

**名無し三等兵** · 2016/03/02(水) 13:12:16.43

>>246
X-2には恐らく二つ命題があって、
その一つは、運動性、ステルス性で目標の数値に達すること
もう一つは、これは戦闘機の試作機ではないよと言い切ること
特に後者は、様々な干渉を避ける上で重要

防衛大臣も事務次官も装備庁の担当者もPreMSIP後継についてを避けて
F-2後継機の話しかしないあたりも色々よくわからない

X-2とPreMSIPとF-35はかなりリンケージした話になっていて
国内メーカから再就職をあっせんしてもらえそうな人は全機国産！
LMから金もらってる人は全機F-35！と言い続けるだろう
調整できないのなら70％国産、残りをF-35にとか
そのあたりが複雑なんじゃないかな
この議論ではX-2を戦闘機化した場合の性能はどうでもよくて
予算の配分をどうするのかってだけの話になる

1機70億円でも100機で7000億円だからね
MRj 200機分というのは大きい商い

**名無し三等兵** · 2016/03/03(木) 12:01:21.04

>>249
LM（ロッキード・マ―ティンさん）から金もらっている人…

田中角栄さんが憑依、「ロッキードはいかん！　それにわしは30億円なんてもらっていない！」

政治家が外国の企業団体献金を受け取ると日本の法にふれます。また内緒で口利き料としてリベートなどのキックバック
を受け取ると、田中角栄さんのように日本で一番怖い人達（東京地検特捜部）にいろいろと法廷で質問を受けることになります。Ｗ

**名無し三等兵** · 2016/03/03(木) 13:08:23.04

>>250
LMから金をもらってるのは日本人とは限らない
米連邦議会の議員が国務省や国防総省やホワイトハウス経由で
外務省や官邸や防衛省に圧力をかけることは十分にありうる

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 09:10:55.87

>>249
70億円、70億円

開発費を含まないのであればもっと安くできると思う
MRJは42億円。PW1000Gエンジン(GTF)は1基540万ドルで、6.5億円ぐらい。2基で13億円
したがってMRJの本体価格は29億円程度

X-2に比べて、材料費、部品点数、工数、製造面積のどれをとってもMRJの方が上だろう
といっても戦闘機としての強度や精度や軽量化に関わるコストで相殺して
X-2の本体価格も29億円とし、エンジンも1基5億円で、本体とエンジンで39億円
レーダーやアビオニクスで11億円で、50億円程度でもいけるのではないかな

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 09:29:52.77

>>252
エンジン1基5億とか舐めすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 09:42:10.50

>>252
戦闘機用のジェットエンジンが一基5億円ってw

お前が探してこい

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 09:55:37.36

>>249
＞防衛大臣も事務次官も装備庁の担当者もPreMSIP後継についてを避けて
＞F-2後継機の話しかしないあたりも色々よくわからない

具体的に決まってない事案について名言できないのは当たり前だわな。
F-2後継機もPreMSIP代替機も、どうするか決定するのは次中期防策定の最終段階である2018年。
2018年に検討を始めるわけではなく、同年に決定できるよう検討が進行中なわけで
PreMSIP代替機についてはP-35A取得後の評価を踏まえる必要もあるだろう。

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 12:21:21.41

>>254
F110-IHI-129が13億1800万円
これはGEに支払うライセンス料と原材料費や製造費を含む
これの半額以下ってのはありうる

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 14:23:36.32

>>251
「開国派」（アメリカ製兵器導入推奨派）はもう引退したリチャード・アーミテ―ジなどの「ジャパン・ハンド」
に頭を押さえつけられているみたい。国会議員だけでなく防衛省の背広組、制服組問わず「開国派」はいるみたい。

>>252
＞X-2に比べて材料費や部品点数、工程数、作業面積のどれをとってもMRJの方が上だろう

多分、作業面積だけですね。部品点数は機内の座席とか機内サービスの部材を除く大きさの割にはそれ程多くはならないと思います。
問題は材料費と工程数です。ステルス戦闘機にはセレーションなどの手間がやたらにかかる作業が必要なのでコストが通常の戦闘機
と比較しても高くなります。さらに、チラノ繊維を加えた複合材のスキンなどの材質もコスト上昇の原因になります。

そもそも、高いコスト管理が要求される民間機のMRJと通常の戦闘機よりコストが増すステルス戦闘機の製造を単純に比べる事に無理がありそうです。

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 14:56:51.70

>>257
アメリカ兵器導入といえば、
19DDをSPY-1Fにしようとしてたのが
駐日米大使館、在日米軍、外務省、額賀防衛庁長官、海幕
FCS-3を推してたのが
防衛省守屋事務次官、三菱重工、三菱電機

額賀さんが辞任してSPY-1Fの線は消えた
SPY-1FになったらBMD任務をのぞいてイージスと同等のエリアディフェンス艦になってたそうな

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 15:31:02.85

導入可能な最良の他国開発技術を重視するか、将来の独自技術発展性を重視するか
前者はこんごう型以下で確保してるわけで、後者を重視するならそちらを選定する道は有り得る。
立場思想によって最良の選択には幅があるわけで、外野が一概にどうこう言えない。

今後の経過によっては10年後20年後に、あの時FCS-3を選定したのは正解だったとなるかもだし逆かもだし。
FCS-3を選択したなら継続的に発展させなきゃならんわけだが、現状は努力してるようだね。

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 15:40:32.23

その辺の話は、去年の「軍事研究」５月号に詳しく載ってたような。

記事題名：「腹が煮えくり返るからあの船には乗らない」

ググると記事概要がいろいろヒットするから興味深い。

**名無し三等兵** · 2016/03/04(金) 21:02:02.93

その後、護衛艦スレなどでも話題になった。
当時の感想としては、あきづきでよかっな、だけど。

**名無し三等兵** · 2016/03/05(土) 11:21:44.00

海幕としては

イージス艦8隻（SPY-1D, 96セル, VLA 16発, SM-2 80発, BMD対応）
ミニイージス艦8隻（SPY-1F, 48セル, VLA 16発, SM-2 32発, BMD非対応）
残りは汎用護衛艦

みたいな計画だったんじゃないの？
SM-2ならSM-6へのアップグレードも可能だし

イージスを重巡洋艦だとしたらミニイージスは軽巡洋艦で

イージスは隊群旗艦
ミニイージスは水雷戦隊旗艦

**名無し三等兵** · 2016/03/05(土) 13:31:04.60

まあ、SPD-1F導入しても金の無駄だけどね

**名無し三等兵** · 2016/03/05(土) 15:02:24.18

>>258
海自のイージス艦のことなんか知らん！　

「開国派」の主張のままP-1が潰されていたら当然X-2も今存在していないことだけは確かです。

**名無し三等兵** · 2016/03/05(土) 15:56:31.69

SPY-1Fはノルウェーのフリゲート艦しか採用実績がないと聞いた。
韓国しか導入していないE-737と同じようなハメになるかも。

**名無し三等兵** · 2016/03/05(土) 16:02:52.98

>>265
フリチョフナンセンとの違いは
フリチョフナンセンはESSMしか使えなかったけど
海自艦の場合はアメリカ政府がSM-2を運用できることを保証していたこと

**名無し三等兵** · 2016/03/05(土) 16:29:47.88

>>265
E-737はオーストラリアとトルコも導入してる

ただアメリカが導入しない機体ってアプデされにくいから微妙なんよな

**名無し三等兵** · 2016/03/07(月) 01:06:04.82

>>262
アメリカは採用してないのにSM-6改修やってくれるのかな？
やってくれたとしても金かかりそうだな

**名無し三等兵** · 2016/03/07(月) 09:18:11.30

海幕はいまでもSPY-1FもしくはSPY-1Dを搭載したミニイージスをねらっていると思う
ミニイージスっていうぐらいだから
排水量を6000トンぐらいにし
VLSを48もしくは64セルにおさえ
イルミネータも2基ぐらいにする必要がある
これらもDDGとするが、財務省資産としては甲II型警備艦として取得する

考えられるのは、はたかぜ代艦をミニイージスにして
きり型６隻の代艦をミニイージスにすることで、
イージス８隻、ミニイージス８隻の８８艦隊を編成する

**名無し三等兵** · 2016/03/07(月) 09:21:58.86

>>269
あきづき型すらそんな余裕ないのにSPY-1F艦の大量導入は無理

というかスレチ

**名無し三等兵** · 2016/03/07(月) 10:19:46.98

>>270
>あきづき型すらそんな余裕ないのにSPY-1F艦の大量導入は無理
あきづき型 Block IBぐらいで、48セル + ESSM Block II + SM-6 (or 国産も夢見たいが)でokだな。
性能仕様は十分で、お値段的にもこれが限度。SM-6 16発, ESSM 64発, 07-16発　←こんなに積む予算が・・

**名無し三等兵** · 2016/03/07(月) 10:36:22.03

護衛艦スレへ

**名無し三等兵** · 2016/03/07(月) 18:50:25.28

>>269
> イージス８隻、ミニイージス８隻の８８艦隊を編成する

その大昔の間違った海軍の亡霊である「八八艦隊」という言葉はいい加減にしたら
当時でさえ「八八艦隊」という言葉で表された艦隊構成の構想が正しかったか大いに疑問があるのに
ましてや現代に「８」という数字で表される構成がどれだけ国防上の意義があるのか？

そう言えば、はるな等のDDHと他のヘリ搭載護衛艦DDで１護衛群当たりの艦載ヘリの定数が８になったときは
海自の連中が「護衛艦８隻とヘリ８機での新八八艦隊の完成だぁ！」って舞い上がってたそうだが
本当に海自は旧海軍の悪弊をそのまま引き継いだクズのままで旧海軍がなぜ惨敗したかの反省が皆無なんだなあと呆れたのを
君のその８８艦隊編成案で思い出したよ

海自こそ陸自以上に旧軍が持っていた悪弊を捨てるために伝統を切り捨てねばならないんだがなあ
相変わらず訓練艦の要件として「艦容は威厳がなければならない」なんて時代遅れの精神主義というか権威主義的な
世迷い事を要求仕様に平気で入れる連中だしなあ

「旧海軍には間違っていた点が非常に多くあったから最終的に惨敗したので旧海軍の伝統は徹底的に見直さねばならない」という
実際の体験に基づいた教訓・公理から組み立て直すことが海自には不可欠だ

このままだといずれ起こるであろう（そしてその際にはアメリカは大して助けてくれないであろう）シナ海軍との闘いでも
惨敗した組織の伝統を墨守したままの海自は最終的には惨敗して、尖閣諸島を始めとする日本の領土をシナに強奪される
原因を海自がつくることになる

**名無し三等兵** · 2016/03/08(火) 03:26:36.68

前原が助けるってオバマ政権にいわせたけど、次にひらりーが勝たずにトランプになったらどうなるやら

**名無し三等兵** · 2016/03/08(火) 09:48:08.28

トランプは中国と太平洋を東西分割するつもり有りや無しや
有りなら日本はヤバイかな

**名無し三等兵** · 2016/03/08(火) 09:59:52.91

強いアメリカの再現を標榜するトランプの頭に太平洋の覇権を中国に割譲するなど有り得んだろ。
中国も日本も力ずくで米の言うことをきかせようと煽るだけで具体的な政策など無い。

**名無し三等兵** · 2016/03/09(水) 11:14:47.01

>>272

≪このスレッドの終了のお知らせ≫
かねてより妄想を抱いた有志がX-2を量産化できないか検討してきましたが、戦闘機としては使えない結論にたどり着きました。
また、練習機等に転用できないか検討もしてみましたが、その際に大幅なデザイン変更が必要であることが分かり、コストパフォーマンス
を考えて不可能との結論に至りました。この初めから結論が見えていたテーマーに参加され議論をされた方にはこの場を借りて御礼を
申し上げたく思います。Ｗ

**名無し三等兵** · 2016/03/09(水) 14:25:27.62

一人で出ていけばええんやでﾆｯｺﾘ

**名無し三等兵** · 2016/03/09(水) 15:00:12.60

X?2は試験研究機なんだがな。

**名無し三等兵** · 2016/03/09(水) 15:03:29.93

ここは妄想スレなんや

**名無し三等兵** · 2016/03/10(木) 18:40:25.22

ここは妄想スレやないんやで

**名無し三等兵** · 2016/03/10(木) 18:40:52.56

誤爆やー

**名無し三等兵** · 2016/03/18(金) 04:40:07.75

そもそも技術実証機なので運用寿命が数百時間と短い。
量産しても実用に耐えない機体。

金の無駄。

**名無し三等兵** · 2016/03/18(金) 09:04:54.50

>>283
運用寿命は短くしないと廃棄できなくて困る
運用寿命＝資産償却期間とは財務省が資産登録から外すまでの期間で
その前に処分すると国有資産を勝手に処分した事になり罰せられる

まだ使える護衛艦が標的艦になるのも
艦齢という運用寿命が残っているが新鋭艦が配備されると
定員が新鋭艦に舞わされて乗る人員がいないが
かといって廃棄するわけにもいかず、いつまでも港を占有したり
定期的な検査費用や整備費用がかかってしまうために
運用寿命前に標的艦にすることで強制廃棄するため

実証機も物理寿命はT-4やF-2並の8000時間以上はあるでしょうね

**名無し三等兵** · 2016/03/18(金) 23:20:25.37

無理やり妄想するのはこのスレ的にウェルカムだとしても、
明確に実験機と言っているX-2に対して8000時間の物理寿命とかなんでそんな贅肉を与える必要があるんだ、と。
よしんばその寿命のためにあの重量なら、実用機として使うのに無理があろうだろうに。
安全マージンを見込んで肉を残しているとして、実機できちんと詰めた訳じゃないから予期しない場所が脆弱な可能性もある。

なお、個人的には微小な改良で3000時間の寿命があれば充分と思っています。
無理やり複座にして当面のステルス練習機でもいいし。

**名無し三等兵** · 2016/03/19(土) 01:13:46.04

まあ、現実的な妄想をすると
廃棄のために運用寿命が短いとして、耐久性は運用寿命+α程度でいいので、寿命を伸ばすための過剰品質に金をかける意味がない。数百億程度の少ない予算でキャノピーや脚を既成機体の流用で済ましてるくらいだから、機体のオーバースペックは残念ながらない。
先進技術の部分は金をかけるが、機体は数百時間持てばいいドンガラ仕様です。
ドライカーボンもそこまで高品質なもの使ってないよ。

**名無し三等兵** · 2016/03/19(土) 08:44:57.84

実証機というかチート性能試作機の旧来開発手法なら
各種性能試験と自由落下衝撃試験をやって評価のうえ
先行量産機を製造決定したらそれを反映させるだろ

**名無し三等兵** · 2016/03/20(日) 10:44:26.34

いや。高運動飛行する強度が必要なのに
やわに作るわけないだろ。

**名無し三等兵** · 2016/03/20(日) 12:02:22.23

だな
疲労強度試験機を作っていないことを上げる奴がいるが
疲労強度試験機なんて、これから作ったって充分間に合うのだしな
MRJだって飛行試験はしているが、疲労強度試験機は未だ未完成なんだからさ

**名無し三等兵** · 2016/04/19(火) 23:49:20.33

防衛装備庁は１９日、レーダーに捕捉されにくい国産初のステルス実証機「Ｘ―２」の初飛行を２０日午前に実施すると発表した。
愛知県営名古屋空港（愛知県豊山町）を離陸し、航空自衛隊岐阜基地（岐阜県各務原市）まで数十分の飛行を計画している。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016041990211037.html

**名無し三等兵** · 2016/04/20(水) 08:06:18.15

キターーーーー！

**名無し三等兵** · 2016/04/20(水) 20:18:38.49

>>291
本日は視界不良のため中止

つーか、今日みたいな天気でも飛べないんだったら
もうどの日でも飛べないよｗ

**名無し三等兵** · 2016/04/20(水) 20:21:23.08

明日は大安だが雨

月曜日まで待たないといかんなあ

**名無し三等兵** · 2016/04/22(金) 13:45:17.39

実験機だとわかってはいても飛んでいるものを見ると
次期量産戦闘機は日本で作って欲しいねぇ
商売にもして欲しい。ロシアより安く作れるか、
FAKFAより性能が良ければインドは買ってくれるだろうて。

**名無し三等兵** · 2016/04/22(金) 15:23:23.46

見事に飛んだなあ。

**名無し三等兵** · 2016/04/22(金) 15:38:45.81

まあ飛んだから量産型製造だな
主脚移して胴体にウェポンベイを作っただけの試作機を2017年度内に飛ばして、
2018年度に2019年度予算として初期量産型8機ぐらいの予算つけるぐらいのスケジュールで進めよう

**名無し三等兵** · 2016/04/22(金) 15:45:39.32

実証機を量産してどうする
武装型を開発しないと
そして現行機は武装型開発を十分に考慮した設計でした…
なんちゃって

ちなみにATD-X武装型は空戦特化で良いよね？

**名無し三等兵** · 2016/04/22(金) 15:48:31.33

すまぬ、量産型とは武装試作機の量産なのね
失礼しました

**名無し三等兵** · 2016/04/22(金) 17:02:07.03

ついに心神初飛行来たぁぁぉぁぁぁぁぁぁ！！！！
世界最強で世界初の第6世代戦闘機心神完成！
これで中国のJ-20もロシアのPAKFAもゴミ同然wwwアメリカのF-22,F-35さえも凌駕する！！

超低空、速度マッハ3で航続距離5000km、アフターバーナー有りで最大速度マッハ4.0、飛行可能の最高高度は20000m、垂直離着陸可能で滑走路300mでも離陸可能のため空母搭載可能、兵装は40mmバルカン砲2000発
空対空ミサイル20発、空対地も20発搭載可能
そしてレーダーに絶対に映らないステルス性それが世界最強の戦闘機心神だ！

http://i.imgur.com/jGwiVgr.jpg
http://i.imgur.com/I3p78rA.jpg
http://i.imgur.com/zimqebr.jpg
http://i.imgur.com/8DMQiFO.jpg
http://i.imgur.com/81zHE1z.jpg
http://i.imgur.com/Dk5M2EB.jpg
http://i.imgur.com/ptnTw7c.jpg
http://i.imgur.com/kNL2TqF.jpg
http://i.imgur.com/hMAkG2F.jpg
http://i.imgur.com/I7c28K8.jpg
http://i.imgur.com/YO4DlGU.jpg
http://i.imgur.com/W1r9cAm.jpg
http://i.imgur.com/ZjhBHwK.jpg

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 02:38:46.88

飛べばいいってもんじゃなくて各種試験が大事だ
そしてこれでは日本で作っても限界があるって分かるかも知れんしなあ

そしてもう1つのネックが、エンジンだな

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 02:45:54.15

エンジンも今開発中だ
だが、全長全幅全高だけなら小柄に見えるX-2でも重量9.7tになってしまったことを考えると
それらを全て1.3倍増し！にしたくらいの大きさになると基本的に覚悟しておくべきF-3では
そのままでは2.2倍の重量で21tになっちまう
さすがにそのままの倍率にはならないだろうが、軽量化技術で何とか18tくらいに抑え込みたいし
更にどうしても推力15t弱くらいのエンジンが不可欠になる

多分パイロンごと投下＋パイロン接続部シャッター開閉という仕組みの増槽もつくだろうから（F-22でも類似のものが付いていたが）
それも付けたら最大離陸重量35～40t位になっちまうのかもなあ

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 07:44:47.96

X-2は

１オフの機体なので試験中に壊れないように強度を高めに作ってある
T-2やT-4などの既存のパーツを使っている
試験機器や試験機器用のコンピュータ、それらように電源やバッテリーを積んでいる

重くてもしょうがない

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 08:14:21.39

それら試験機器とそれを動かす電源の重さ分の別の機材を積むことも妄想してる人が既にいたなあ

強力はECM装置を積んで敵機を無力化しろ！とかｗ

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 08:54:58.18

>>301
X-2において複合材料で製作されてる部分は
前胴部分（スマートスキン構造部）、各動翼部、及びインテークダクトだ。
中胴部分、後胴部分及び主翼構造は一般的な従来構造を採用している。

ttp://www.mod.go.jp/trdi/data/pdf/60th/2-4.pdf
この資料中のP.17
＞（７）高運動ステルス機技術のシステム・インテグレーション
＞細部計画図（構造）
を参照。
緑色着色部が複合材料を使用した軽量構造部分だ。

X-2の空虚重量が9.7tにもなったのは、通常構造のステルス形状機である故の止むを得ない結果だろ。
また、コストを下げるためにチタン合金の使用も出来るだけ抑えてるのかもしれない。
量産厨君たちは喜ぶのかもしれんがｗ、軽量化の余地はあるのかと。

軽量化するとすれば主翼構造や中胴部分への軽量一体化構造適用等、設計と静強度試験をやり直すことになる。

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 10:12:05.38

測ったら離陸18秒13
いずもに載るかな

2016/04/23(土) 11:04:14.12

練習機、戦術研究用なら余剰強度が機体寿命を延ばすからいいんだけどね。航続距離が悲しいことになっている可能性はありますｗ

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 12:44:33.15

六角形や四角形のコンフォーマルレーダーがかなりはりつけてあるよな
インテイクの左右と、後部ノズルの左右、
底面の後部に左右二か所、
前脚のカバーに一か所
恐らく、背中にも左右二箇所ぐらい

これら全部のレーダーを駆動させて（電力が必要）
そのデータを解析するのは大変だよなあ

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 12:54:25.52

>>304
その16ページぐらいのウェポンベイを見る限り
主脚はそんままで内側につける構想なのかのお
F-35みたいに主脚は主翼のストレーキ部分に移して
ウェポンベイは大きなものにしてほしい

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 13:51:04.13

>>308
X-2は開発作業も含めたコストダウンを図って既存機の部品を流用してるわけで
F-2の脚流用という条件で設計が纏められてるわけだな。
脚の収容の実際を考慮して当該風洞試験におけるウェポン・ベイの配置を決めたのならそれはそれ。
ウェポン・ベイ付改修型を新たに設計しても良いが、F-35のようにしたら重量が嵩む。脚は重い。

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 14:28:56.82

ステルス技術構築のための実験実証機だから、そこから全面新設計だろ。

大きさも違うし。

**名無し三等兵** · 2016/04/23(土) 15:02:34.22

実際はウェポンベイ付き量産型のX-2を設計してから
それを元にウェポンベイ無しのX-2を作ったんだろう
最初から小型ステルス戦闘機を作る目的ならば逆はありえない

ウェポンベイ無しの実証機を作る理由は、アメリカ対策
これはあくまで実証機なんですよとシラを突き通すため

そのためだけのワンオフの機体専用の着陸脚を作るかというとそんな事はしないだろう
というだけ

**名無し三等兵** · 2016/04/24(日) 06:15:40.41

仮にウェポンベイ付でも実証機は実証機、何ら問題無いと思うが。

**名無し三等兵** · 2016/04/24(日) 09:19:00.05

すずめの離陸性能は軍板には車板や鉄板のような加速度厨の
タイムキーパーが居ないのか誰も提示しないためとりあえず
計算してみたが果たしてこれで数値はあっているのかなぁ。

すずめはフラップを活用しない場合に起動から推定V2決定速度の
180km/時点まで900mを9秒で地上を素早く駆け抜けることが
判明したが報道公開用騙し線として360km/h運転なのか。

この性能だと大海原で55.5km/h航行する245m滑走路なら
凪状態でもフラップを積極活用すれば離陸可能ということも
判明してしまった。

youtube映像の起動から離陸瞬間V2速度まで　所要時間18秒　2:20から2:38
youtube映像の名古屋空港の格納庫等構築物の位置関係を地図に落とすと　およその距離は1800m
1.8km×3600秒÷18秒÷2＝区間表定180km/h　今回の離陸瞬間V2速度360km/hまでの等加速平均化およそ2

**名無し三等兵** · 2016/04/24(日) 16:06:10.38

>>313
何を言いたいかよくわからんが
今回の離陸
メインギアが離れるまでの滑走距離は
600m弱だよ

**名無し三等兵** · 2016/04/25(月) 00:43:47.51

何故かX-2の相性をすずめにしようとしている一派がいるなあ

中国人が言ってるらしいな
X-2はスズメのように小さくウェポンベイも無い！などと

**名無し三等兵** · 2016/04/25(月) 06:52:14.55

いや既に米国からも渾名を下賜されたようだorz

中国のネット風評　すずめ
NATO識別コード　sparrow　雀

**名無し三等兵** · 2016/04/25(月) 07:13:02.32

スズメは可愛い

スズメバチよりは大きい

**名無し三等兵** · 2016/04/25(月) 08:18:40.78

ミサイルとごっちゃになりそう

**名無し三等兵** · 2016/04/25(月) 09:15:07.39

ドルフィンよりスパローの方が素早そう

**名無し三等兵** · 2016/04/26(火) 00:54:42.07

スズメでもジュウシマツでもいいや

**名無し三等兵** · 2016/04/27(水) 13:49:04.81

kawaiiは正義

**名無し三等兵** · 2016/04/27(水) 13:49:12.17

kawaiiは正義

**名無し三等兵** · 2016/04/27(水) 13:50:31.17

kawasakiは正義

**名無し三等兵** · 2016/04/27(水) 17:49:22.72

正義（まさよし）

**名無し三等兵** · 2016/04/27(水) 19:57:19.45

x-2は基本このままレーダーだけ付けて偵察機にして
無人ミサイルキャリアを新たに作って高度20000マッハ1.5ぐらいで随伴させればいいじゃん
ウェポンベイとかめんどくさいよ

**名無し三等兵** · 2016/04/28(木) 02:02:22.07

中華民国軍は中華人民共和国軍への軍事バランスに対応するためにフランス製戦闘機（アメリカに手を回した中国政府の陰謀によって中華民国政府は困った事に）を買う時にさ。
なんて言われてたか知ってるか？どうせ知らないんだろうが無知どもは、フランス側「中華民国は国産戦闘機エンジン造れないから足元見ます、値段はF2000型機定価の約2倍な！当然だよな東洋猿！！」（フランスエンジンはドイツのパクリ・スクネマ社製）のくせに。
つまりこれがアフターバーナー付きで初飛行した功績は限りなく大きいんだよ。ずっと価格交渉や他の外交でも大きくプラスに作用する偉業なんだ。素晴らしい事が実現したんだよ。当然台湾は機数が足りず、エンジンだけ輸入して双発型F-16亜種（経国号）でしのぐしかなかった。
これは間違いなく日本戦後航空産業関係者全員の悲願がかなった瞬間だ。零・心神ATD-X先進実証ステルス機として新しい歴史が誕生したのは間違いない。
お前らよく　したり顔　で語ってるが、エンジン（低バイパス比　戦闘機用ターボファン多軸系）を造れる国を挙げれるのかな、X-2は間違いなくすべての段階でF-1以上に中長期的に多大な利益をもたらし、日本国民全体への好影響と今後国益に叶う事業になったよ。

**名無し三等兵** · 2016/04/28(木) 02:06:37.49

それからこのスレで意味も解らずに中華ステルスを邪推してる奴はいい加減にしとけよ。敵を侮っちゃいけない。
かの零戦も名古屋で生まれた中京工業圏の賜物ってイメージが強いが、実際にはライセンス生産に携わった数は中島飛行機の方が多いし、対米戦前に実戦を経験してる。
しかも最初に空中戦に参加したのは当時「ナチスドイツと同盟関係にあった中華民国空軍機」だからな、つまり零式艦上戦闘機のデビューは陸上を眼下に望む中国大陸上空制空権争奪戦、
敵戦闘機を決して侮る事無く過剰評価する事なく適切な軍備を整える事が長期的な平和と繁栄に繋がる事を忘れるなよ。その意味で限りなく大きな一歩である。はっきりいってエンブラエルでも余裕のMRJなんかよりもずっと価値がある初飛行だ。

**名無し三等兵** · 2016/04/28(木) 05:27:07.80

>>326
台湾の方ですか？ご苦労様です。

**名無し三等兵** · 2016/04/28(木) 07:29:30.39

>>328
中国人か韓国人だろう
F-CK-1の開発について全く知らないヤツだから

**名無し三等兵** · 2016/04/28(木) 07:35:46.27

>>326
ミラージュ2000のことF2000って言ってしまうような台湾人軍ヲタは居ないよ五毛

**名無し三等兵** · 2016/04/30(土) 19:01:41.46

とりあえずパワーウェイトレシオ比較だYO!

J9N1　燃料兵装1.2t　3.5t÷4.65kN÷2基＝0.37634
P1Y7　燃料兵装6.362t　13.5t÷8.33kN÷2基＝0.81032
T2改F1　燃料兵装7.15t　13.7t÷32.5kN÷2基＝0.21076
F4EJ　燃料兵装9.193t　26.0t÷79.62kN÷2基＝0.16327
F15DJ　燃料兵装12.027t　30.84→25.0t÷105.7kN÷2基＝0.11825
T4　燃料兵装4.0t　7.65t÷16.37kN÷2基＝0.23365
F2B　燃料兵装12.573t　22.1t÷131.23kN÷1基＝0.16840
P1　燃料兵装は詳細不明　79.7t÷60.1kN÷4基＝0.33153
C2　燃料兵装80.2t　141.0t÷272.3kN÷2基＝0.25890
X2　燃料兵装4.0t　16.5t→13.7t÷49.0kN÷2基＝0.13979
F35A　燃料兵装16.443t　31.752t÷191.35kN÷1基＝0.16593

**名無し三等兵** · 2016/04/30(土) 19:17:15.09

>>331
X-2程度の機体が燃料を4トンも積まない
3トン未満だろうjk

**名無し三等兵** · 2016/05/02(月) 00:04:30.78

>>332
2012年に「ATD-Xは13tクラス」と当時の空自の担当者が言った

最近になってATD-Xは自重9.8tという情報が出た
じゃあその差はやっぱ3t

試験機としてはかなりたくさん燃料が入るよなあ

**名無し三等兵** · 2016/05/02(月) 13:43:06.32

9.8トンの空虚重量は、あの実証機のX-2の重量

センサーやコンピュータやそれらのバッテリーが、
後部座席いっぱいに積まれている
最低でも500kgはあるだろう

キャノピーや後部脚が流用だったように
内部の燃料タンク、発電機、冷却器
それらの配管やバルブも全部流用
それによって生じる余剰重量も500kgはあるだろう

さらに１機だけの試作機だから、機体自体が過剰重量

**名無し三等兵** · 2016/05/06(金) 09:41:24.70

伝統お家芸である失速速度ぎりぎりで変態機動は要求仕様だし
各種主翼フラップどころか水平尾翼まで稼動するわけだから
単純に立方体に置き換えて考えると中身がカラの1区画のみと
ルービックキューブの回転機構付き9区画とでは同じ素材でも
どれくらい重量差があるのかなんて誰でも思い付くだろ。

**名無し三等兵** · 2016/05/06(金) 11:14:46.23

ちょっと何言ってるのかわかんないんだけど

**名無し三等兵** · 2016/05/11(水) 19:37:24.91

レーダーだけまともにすれば
F-15をミサイルキャリアとして50kmぐらい後方に随伴させれば
無敵やん
はよ量産しようぜ

**名無し三等兵** · 2016/05/13(金) 12:28:23.15

■ミラージュ2000
全長：14.4m
翼幅：9.1m
全高：5.2m
自重：7,500kg
最大離陸重量：17,000kg
推力：95 kN　アフターバーナー使用時（64 kN　ミリタリー推力）
戦闘行動半径：1,480km
最大マッハ数：M2.2
兵装搭載量：6,300kg

■Ｘ－２
全長：14.1m
全幅：9.1m
全高：4.5m
自重：約9.7トン
推力: 49 kN ×2　アフターバーナー使用時　

機体サイズや推力はほとんど同じだな
エンジンコアの素材を最新の高耐熱性ものに換装するだけで推力を1～2割増強できるかも
Ｘ－２は低翼面加重の設計だし最大離陸重量は16～17トンくらいにはなりそう
アクティブ電波反射制御技術を用いて作ったステルス増槽、ステルス・ウェポンポッドを開発して
中短ＡＡＭを搭載すればステルス戦術偵察機になる
後方のミサイルキャリアーとデータリンクすれば脅威になるだろう

**名無し三等兵** · 2016/05/14(土) 17:23:19.74

ステルス機として運用するならウエポンベイにある程度の容積が必要だから、X-2そのままだと厳しい、大変に。
その辺はX-2Aなり改として1.2倍X-2を（ry

**名無し三等兵** · 2016/05/20(金) 07:29:08.61

X-2はあのサイズがいいのであって
でかくするのは悪手

**名無し三等兵** · 2016/05/21(土) 03:11:28.09

車輪を収納して飛ぶ動画が公開されたねえ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Byahq5Q1W2Q&t=2m6s

こりゃあAAMなんて搭載するスペースはありませんｗ
主翼付け根辺りに主脚収納スペースを移すしかない

**名無し三等兵** · 2016/05/22(日) 20:27:53.25

●X-2改練習機（局地要撃機）･･･Ｔ－４と同様に試作機を合わせて約200機製造
・エンジンの耐熱素材をより高温に耐えるものに交換、ソフトウェアも改修して推力向上（ドライ3.5トン、A/B6トン）
・金属製部品のＣＦＲＰ化により更なる機体軽量化（約1トン軽量化）
・背中のエンジンの間のくぼみに燃料タンク増設するなどして機内燃料を約4.5トンに
・コックピットの長さ高さを2/3に縮小、風防はシームレス化、操縦席を1ｍほど後退させて機首に高性能レーダー用スペースを確保
・機体各部に前後・上下・左右方向のIRST及びレーダーを設置
・主翼から水平尾翼にかけてのストレーキの幅を２倍に拡大して後輪のランディングギアを収納
・エアインテーク側面からエンジン側面にかけての機体の「くびれ」を寸胴体形化してAAM収納スペースを確保（側面の傾斜は維持）
・AAMのフィンはステルス素材で製造し、折りたたみ式にして省スペース化
・エアインテーク直下から元後輪ギア格納庫にかけての空間にウェポンベイを設け、AAM-5を4本搭載
・エアインテークと前輪格納庫の間の隙間から元ギア格納部にかけて胴体下部に半埋め込み式でAAM-4を2本搭載（ミサイル断面を半分以上埋め込む）
・機内燃料のみの航空優勢ミッションで戦闘行動半径約700ｋｍ
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**名無し三等兵** · 2016/05/23(月) 03:24:56.23

軽戦闘機としてASEAN等に売りさばきたいな。
誘導爆弾と中距離AAMをステルスポッドでぶら下げてさ。

**名無し三等兵** · 2016/05/23(月) 18:35:33.59

ポッドではなく胴体下にAAM-4を半分埋め込んでチャイン形状をしたステルス性のドア付きカバーで覆えばいい
空対空任務はステルス機として行う（ほぼ無敵）

対艦任務の時は第4.5世代機として外部に兵装を実施する
主翼下に折り畳み式のパイロンを設けてASM-3を搭載
AAM-4の代わりに増槽を吊り下げて航続距離を稼ぐ