F/A-18 HORNET総合スレ VFA-22 [無断転載禁止]©2ch.net
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F/A-18ホーネットを語るスレです。
YF-17からF/A-18A〜Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!
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F/A-18 HORNET総合スレ VFA-18
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1317173098/ 軽井沢辺りで夜スパホらしい轟音を聞いたんですが、あの辺訓練してるの?
夜なのに余りの爆音に怖くなりましたよ
開戦かとびびりました そういや21時頃橋本上空あたりを爆音でとんでったな。珍しいから気になった。
厚木から軽井沢より先までアフタバーナー全開で飛んでったのかな。 YF-16とYF-17に始まるライバル関係は子供の頃からリアルタイムで知っているけど、
40年近くも経ってYF-17系が優位に立つとは感慨深い。
もちろんレガホとライノは別物だとはわかっているけど、
YF-17の設計コンセプトも相当優れていたのだろうね。 80年代の終わりごろに海軍から次世代の空母航空団の編成例として
空軍型として戦闘機と攻撃機をF/A-18のみ60機にするって案があったけど
当時はNATFもA-Xもあったし、そんなバカなと鼻で笑ってたのがまさか実現してしまうとは スイスのC型のように金掛けてフレームを強化すれば… 具体的な数値ださずに煽るだけのニュースよか海軍の調査結果はよ 数字はすでに>>136で出てるよ
6年前くらいから増え続けてて今でも原因が分からなくて困ってるのが現状 4月21日に墜落したのはスパホみたいだね
VFA-137 NE205/BuNo165904 事故原因はわからんけど、スパホも結構酷使されてるからな
それでいて予算不足が追い討ちかけてるし 海軍が高価な失敗艦や、高いLCSを作れば予算が足りなくなるのは当然かと… >>162
もったいない。
退役寸前のレガホだったら・・ BuNo165904だとLot25の旧型胴体だな
寿命もあんまりないしAPG-79に換装不能だからそこまでもったいなくない lot26、/166420以降が新型前部胴体とされてるから旧胴体の最期の方だね。 F-35Cの遅れでレガホも貴重品になりつつあるんじゃなかったっけ? どら猫は全部解体されたからな、米海軍の戦闘機不足は深刻化してきたか
つか、スパホの大量生産しないとヤバいんじゃね? 全機ってことはないよ
砂漠に10機前後+博物館で最低80機はある ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ オーストラリアとかカナダで現役でがんばってるでしょ
レガホ >>166
いやいや今やあそこら辺の古いロットの機体は当初の予定に反して結構貴重だぞ
ロット23や24の場合、一度実戦部隊に配備したあと新ロットと置き換える形で放置されたり訓練部隊に回されたりしてたけど
レガホを置き換える形でまた実戦部隊に配備しなおしてる ブロック1ボディの最終に近いlotのは然程古くはないから理論的には疲労は少なく見えるが
今の米海軍の問題はライノのマルチロール機故の過剰運用に帰する機体疲労だから必ずしもライノ>レガシーでもない。 機体の疲労度で言うならスパホの中でも必ずしも新しい機体<古い機体でもない
初期ロットの25辺りまでの機体はそれほど過剰に運用されていないので古さに対してそれほど疲労度は溜まっていない
それよりロット26〜31あたりの中間に位置する機体の方が長く実戦部隊で使用されている分疲労度がやばかったりする トップガンの続編話今度こそ本物かなw
ライノ&F-35Cか? >>179
いまだ開発中で実戦配備どころか空母適合性確認のためのシートライアルやってるF-35Cが映画で使えるわけないだろ いやその本物を使う必要はないだろjk…ヲタ目線ではさみしいことではあるが >>181
報道だとトムクルーズは極力実写でやりたいって言ってるけど知らないの?
まあ前作はメイキングで明らかになってるが最初は実機の後席に乗って飛行シーンを撮ったが使い物にならなくて作り物のコックピットで演技したんだけどねw
それにしてもこの報道があると馬鹿オタがF-14じゃなきゃダメだとか言ってるとかw 実写にこだわるならスパホだろうな
誰も喜ばないだろうが 前作のようにパラシュートを背負ったトムクルーズを飛行機から蹴落として海に一時間ほど漬けておくわけだな。 スパホから脱出となるとジャージ男も用意しとかないとな ジャージ男から逃げた後はトム・クルーズをA400Mからぶら下げるんですね パラシュート着けた戦車で輸送機から降下中に
UAVを撃墜 だろ? 20分ほど前に2機編隊の戦闘機らしき機体が京都南部上空を北上していった
航空自衛隊のスクランブル機は普段まず飛ばない空域なんで米軍機のFA-18系の可能性が高いと思うが何かあったのかな
空母レーガンは今どこにいるだろうか 今日は奈良の幹部候補生学校でF-15が2機飛ぶからそれじゃないかな
飛行ルートは知らないけど京都南部ならルートに入るかもね >>189
ありがとう
機体の形は高度がかなり高くて確認出来なかったが多分それだろうね(小松の303か306か、まさかアグレッサー機…?)
普段聞いたことが無いくらい音がデカかったし今朝ミサイルが飛んだから米軍が警戒して戦闘機飛ばしたのかと思った
うるさい戦闘機といえばF/A-18というイメージが有ったがF-15でもあんなにうるさいとは スーパーホーネットがうるさいって言うのはスロットを絞った着陸時の音がうるさいのであって飛行中のバイパス比の低いターボファンがうるさいのはそう変わらないよ。 おいおい、騒音に悩んでるのはパイロットじゃないんだぞ 今、宮城の松島基地に
緊急着陸したF/A-18が3機滞在中なんだが
なんか違う意味があるんじゃないか?、って勘ぐってしまう半島情勢 おれ、昨年暮れから今年の初めにかけて2重視に悩まされていたんだが
3重視とはなかなか珍しい トラブったのは1機だけど着陸したのは僚機含めて3機だろ >>198
>>195がレスした2017/06/08(木) 07:56:34.67時点では
すでに2機は飛び立っていて、滞在中だったのは1機だった >>199
なるほど補足ありがと
米海軍のweb記事で19年度以降スパホ80機追加調達の話し出てるな
レガホを早く解放してやれ レガホの解放ではなくF-35Cの解放になったりして スパホの戦闘機の撃墜としては初だな
というかアメリカ軍が敵戦闘機を撃墜したのって22年ぶりか?
先任のトム猫と同じ系統の機体を落としたか 99年以来だから18年ぶり
海軍としては湾岸戦争以来だから26年ぶり
だよな?ちょっと自信がない コソボでも撃墜してたなすまん
どこかで間違った知識を仕入れてしまっていたw 画面に目標指定して赤いボタンを押して
空のかなたにアムラームが消えてくのを見送るだけの簡単なお仕事です >>207
もちろんヒーロー扱いはされるだろうが
公式なエース認定は無いんじゃないの? 最初にAIM-9Xを発射したけどフレアで回避されたから
AIM-120に切り替えて撃墜したそうな IIRホーミングでフレア無効とは何だったのか
実際使ってみるとこんなもんなんだろうね IIRでフレアは無効じゃなくて効果が低減するだけと言われていたからあんたが過大評価していただけだよ。 ネット社会だと馬鹿の嘘情報にあ満ち溢れてるからな。
そう言うのは大体が極端な解釈だ。 AIM-9使うような距離で戦闘って、念のため目視確認してから戦闘なのかね 次期主力戦闘機スレで、トランプがどうもF/A-18アドバンスドスパホを日本に買え
って本気で言ったらしいんじゃないかと出てたわけだがどうなんだろう >>215
ボーイングに変な期待させちやったから代わりに日本に尻拭えとな ttp://pbs.twimg.com/media/DGCXqAlV0AA-9Ec.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DGCXqzAUAAAZJeC.jpg
なんかこう着艦フック下ろしたまま飛んでるとパンツ穿いてないフルチンさんみたいな感ある シリア機を撃墜したのはVFA-87のAJ302/BuNo168912 ぶっちゃけVFA-15解散するくらいなら87解散させろやと思ったのは俺だけか
こういうパターンてどっち解散させるか現場は揉めたりしないのか
それとも米軍あるあるでコイントスで決めたり飛行隊長同士の空戦で決めたりとかそんな感じだったり >>225
>飛行隊長同士の空戦で決めたり
なにそれ熱い
実際にそんな例があったん? >>226
アメリカ空軍の話しだけど
1970年くらいに15thTFWが1stTFWに改編(名称変更)するときに
指揮下の45th/46th/47thTFSも27th/71st/94thFSに名称変更する事になったんだけど
どの飛行隊がどれに改編するかで揉めて、最終的に飛行隊長による空戦で決めた事があった
一番人気はHat in the Ringで有名な94thFS。最終的にこの飛行隊名を射止めたのは47thFSだった ごめん、飛行隊名がFSになってるとこはTFSの間違いな
今の名前とごっちゃになった >>227
d
名前の取り合いか、いかにもメリケンノリだな US F-18 fighter jet crash lands at Bahrain International Airport - F18
https://www.youtube.com/watch?v=rQmaE7x9s6E デイビスモンサンで保管状態のC型23機を現役復帰させて海兵隊に引き渡したらしいね
海兵隊は飛行隊単位で定数揃えるのも苦労してるみたいだから少しはマシになるかな ただのCなのかC(N)なのか
Cだと海兵隊が使ってるA++より性能低いのか?ようわからん フィンランド、米ボーイングからの新型戦闘機の購入を否定
ttp://jp.reuters.com/article/finland-trump-boeing-idJPKCN1BA06B 「アメリカ製やヨーロッパ製など5種類の戦闘機の購入を検討」というけど
スーパーホーネット入ってんのかな
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170901/k10011121861000.html >>225
CVWに×2だったF-14を1飛行隊にする時にTARPS飛行機隊を残す筈なのにVF-41の方が残ったのは
時の海軍幹部にVF-41出身者が居たからとか言われたね。
まあ海軍は時によって部隊番号は結構変わるから伝統は愛称で引き継ぐって感じで拘りはあまり無いのかもね。 >>236
ジョリーロジャーズもVF-84→VF-103だしな VF-84は海軍機の塗装がド派手になって行った1960年代にジョリロジャだったから有名だけどVF-61から受け継いだ物で
最初は地味だったんだよね。
ジョリロジャの前はバカボンズだったかな? 話の本筋からは離れるけど海軍飛行隊がニックネームを受け継ぐって言う伝統の一つは頻繁に部隊番号を変えて居た時期があるからなんだよね。
例えばCVG-2の第1飛行隊はVF-21、第2飛行隊はVF-22、第3飛行隊はVA-23としてVF-21がCVG-4に移動して第2飛行隊になるとVF-42になるって感じ。
そうするとルーツも何も飛行隊番号じゃまるでわからなくなるからニックネームで継承していくしかなかったんだよね。
運用する側を混乱するようになってやめちゃったから二次大戦前・中に発足した伝統ある飛行隊は元々のナンバーに戻したり廃止になった時のナンバーのままにした部隊とか色々あって今の物になってる。
VFA-213などが第1第2飛行隊なのに赤/黄色のスコードロンカラー使わずに青なのはCVG-21の第3飛行隊時代だったなごりだ。 米国務省、カナダへのFA18型戦闘機売却を承認 議会に通知
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35107300.html カナダ、米戦闘機購入中止も ボンバルディア・ボーイングの係争余波
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/170920/mcb1709200500012-n1.htm ホーネットはラダーに塗装できないからデザイン的に苦労している部隊があるけど
そもそも何で塗装禁止なの?
部隊間で共有するからって理由を聞いた事あるけど本当?そんなに付け替えるもんなのかアレ
それとも別の理由? 元々F-14の時代からラダーの様な消耗品は塗装が規制されてるよ。
VFA-154がVF-154時代のようなレーザーフラッシュを描こうとしたら規則で書けなかったって記事があったけど
その辺りはCAGの意向が強いらしくて
今はVFA-154はラダーまでフラッシュが書いてあるし
VFA-151とかラダーまでマーキング書いてる部隊はいくつかあるよ。 VFA-211なんかF-14時代と同じラダーに赤白の市松模様書いてるな。
海軍は機体全体の塗装からして部隊によってまちまちだし規則破りは珍しくない。
とは言えCAG機に限っての事で以前はCAG機、CO機と2機のフルカラー機が認められていたが今は原則1機だけだから
塗り直しの手間はあまり掛からないので許されてるんだろうな。 ああいうデーハーなのや空軍の記念塗装機とか、
今後のステルス機の時代だとどうなっていくんだろう 記念塗装のまま実戦に臨むわけじゃなあから関係ないだろうね。
F-117だってお腹に大きな星条旗描いた特別機があるのは知られてるでしょ。
海軍にとっての派手なCAG機は士気に関係する事だから無くすのは難しいだろう。 >>245
ラダーって消耗品だったんか
てことは部隊間で共有も本当なのかね >>245
F-14時代にホーネットみたいなラダーに塗装規制はいったことなんてあったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています