F/A-18 HORNET総合スレ VFA-22 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F/A-18ホーネットを語るスレです。
YF-17からF/A-18A〜Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!
前スレ
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1420389480/
過去スレ
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-20
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1368187928/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1335816991/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1321777915/
F/A-18 HORNET総合スレ VFA-17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1317173098/ >>27
海兵隊のVMFA所属機らしいので恐らくレガホかと 高知県土佐清水沖における米軍機の捜索救助に係る防衛省・自衛隊の対応について
ttp://www.mod.go.jp/j/press/news/2016/12/07b.html 事故率の高いハリアーやホーネットが事故率の低いF-35に入れ替わったら
かなり事故が減るのでは？ こればかりは、実際に運用してみないと分からないだろうね 東北地方でグラウラー電波障害事件があったけど何年前だったかな？あ なんで、法律3士（行政、司法、弁護）の資格全部を採っただけのやつが一佐になるんだ？
軍事法廷できんの？入谷つー奴が内示受けてるらしいぜｗｗｗｗｗｗ >>34
空自もたまにF-15J落としてるし、一緒だよ
しょっちゅう重大事故やらかしている、大韓航空やエアアジアよりは安全かと 軍用機なんか元々ヤバイ飛び方するもんなんだから落ちるのも別に珍しくないだろ
前の在日米軍司令官はパイロットとして日本に居た時にF-16で墜落して海自の救難飛行艇に
助けられた事があるレベル 163755 VE201 VMFA-115 F/A-18C
色つきじゃないか 素人目線だと、機動が優秀≒不安定ってふうに見えるね
エアショーで初御披露目のファルクラムだかフランカーだかも、コブラを見せつけたけど落っこちたことがあったよね >>41
そりゃ空力的に不安定にする事によって、機体の機動性（というか、敏捷性？）を確保してるんだからある意味当たり前じゃないか？ こないだ大和にしばらく仕事でいったが、あそこは屋外にいるとホーネットがキライになれる場所だな
911の頃あの辺に住んでたが、当時よりやかましさが増してる印象
ホントに訓練時間削減されてる？
しかし、スズメバチに混ざってハリアーのような機体を一個小隊だけ見たんだが、厚木にハリアーなんかいたっけ？ >>41
傾向的にはそうなんだろうが、レガホは縦操縦はコンピュータが介在しないメカニカルバックアップでも飛べるし、
Mig-29なんて元々FBWですら無かった。
運動性が優秀だからとって必ずしも安定性が悪いとは限らない。 >>45
ハリアーは千歳での訓練に向かう途中だったみたい
たま〜にオスプレイも来る
少なくとも真夜中のタッチ&ゴーはやらなくなったし
数ヶ月おきに空母の来る数週間をやり過ごせばいい
子供の頃はA-6が他と同じ位うるさいのに
遅いから騒音が長く続くから大嫌いだった
今となっては懐かしい
自衛隊の哨戒機はそよ風みたいなもん >>44
亡くなったみたいです。お悔やみ申し上げます。
在日米軍太平洋司令官ドーラン中将みたいに生還してほしかったです。
無念です。 >>48
ああ…そうみたいだ
残念
US Marine pilot dead after Japan fighter crash
ttps://www.yahoo.com/news/search-widens-us-marine-pilot-japan-jet-crash-030951069.html?soc_src=social-sh&soc_trk=tw 御悔やみ申し上げます
亡骸を回収出来ただけ、まだ良かったのかな 司令官が家族に伝えるまでは安否をSNSに流さないほうがいいんだな スイス空軍が「脱ゆとり防空」、2017年から週末の休日返上
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3110881 神がボーイングにF/A-XXを開発せよと告げてるんだよ 昨日も今日もうちの上空で爆音たててるが@藤沢
昨日か一昨日の夜は今まで聞いたことないくらい五月蠅かった
と思ったら岩国の242が来てるのか・・・ 早くも
Naval Air Forces Lifts Operational Pause for Growler and Super Hornet Fleet
Release Date: 12/19/2016 12:57:00 PM From Commander, Naval Air Forces
ttp://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=98205
Navy's Super Hornet and Growler jets cleared to fly after being grounded
12/19/16 1:34 PM - Washington Examiner
ttp://www.washingtonexaminer.com/navys-super-hornet-and-growler-jets-cleared-to-fly-after-being-grounded/article/2609989
原因は水？
The mitigation measures include changes to aircraft water-wash procedures ...... トランプ氏：米ボーイングにロッキードＦ３５対抗機のコスト算定要請
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-12-23/OIM4SO6JTSEF01 軍事素人の思い付きコスト削減案って言うとマクナマラを思い出すよ。
一見削減のように見えてあーだこーだの結果却ってコスト高を招く。
まあマクナマラは当時は無駄な三軍で重複開発していた物を統合した功績もあるけどね。 CNN.co.jp 12/23(金) 17:35配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161223-35094214-cnn-int
シアトル（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） ドナルド・トランプ次期米大統領は２２日、短文投稿サイトのツイッターで、
米国防総省が導入を進めている最新鋭戦闘機Ｆ３５に代えて、より安価な戦闘攻撃機ＦＡ１８
「スーパーホーネット」の改良版を調達する可能性があると示唆した。
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 ＞
/ ヽ ＜ 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。 ＞
| 〃 ------ ヾ | YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
＼＿＿二＿＿ノ 日本のF-Xは、今更だけどF-22が駄目となった後の選定で
F/A-18にしとけば良かったなよな 空軍にF/A-18を導入させる代わりに既存の空軍機に空中給油プローブの追加改修という嫌がらせをしよう まあ海軍は既存のライノのSLEPと新造機の追加、空軍はF-15の2040C化なりを要求するとして、
F-35B一択な海兵隊さんの立場は・・・ そしてLMのCEOがトランプのボーイングアタックに屈してF-35の大幅なコストダウンを確約。
サイレントホーネットはまたしても短い夢であった F-35キャンセルでウルトラホーネット配備ってこと？ 相見積もり取って値下げ要求してやるぜみたいな話だとは思うんであんまり期待できない 本当にF-35キャンセルされてスパホになんてなるわけないじゃん
刀が高いからかわりにこん棒買います、みたいな話を本当にやるわけない F-22の調達打ち切りが決まる直前にもそう言ってた奴らがいた 流れ読まずに聞くけど、
HUDの右上にある○の中に＋の印って何の為？ >>70
ズムウォルト級は代わりの棍棒になっちまったし、B-2やF-22に至っては棍棒すら用意されなかったわけだが。 そもそもズムウォルト級はシステム作りに失敗してお手上げ状態な上に価格高騰という、
できあがったのはゴージャスなこん棒という意味不明な代物なんだから代替品用意されて当然なわけだが、
無知の中じゃズムウォルト級は性能的には文句ない艦になってるのか F-35については、ロッキードは「1機8000万ドルに“値下げ”する」なんて詐欺まがいのリリース
だしてたけど、トランプは大人の対応でだまされたフリをするのかな？
それともあの女社長はもっと大幅な値引きを約束したんだろうか
ニュースをみてもそこんとこがどうもわからん 本体価格8000万ドル
※ エンジン、レーダー、アビオニクス、HMD、射出座席は別売りです 本来ゆっくりと量産効果で安くするところを先に安くしておいてあとで回収するみたいな話でないの 米国防長官、F35計画の見直し命令 トランプ氏が費用批判
2017/01/28 07:44（ワシントンD.C./米国）
【1月28日 AFP】米国防総省は27日、ジェームズ・マティス（James Mattis）新国防長官が、
米防衛大手ロッキード・マーチン（Lockheed Martin）による最新鋭ステルス戦闘機
F35開発・製造計画の見直しを命じたと発表した。
同計画については、ドナルド・トランプ（Donald Trump）大統領が4000億ドル（約46兆円）の費用を批判していた。
マティス長官はまた、大統領専用機「エアフォース・ワン（Air Force One）」の
後継機の開発費40億ドル（約4600億円）の見直しも命じた。
ボーイング（Boeing）747型機を最新技術で改造する同計画も同じく、
トランプ氏から費用が高過ぎるとの批判を受けていた。
マティス国防長官は、国防次官の監督の下で、
F35が米国の国防上の要求を満たしつつ、1機当たり約1億ドル（約115億円）の費用を
「大幅に削減する」方法を模索すると説明している。
また、費用が大幅に低いボーイング製戦闘機F18スーパーホーネット（Super Hornet）とF35を比較し、
F18が国防上の要求を満たすことができるかも検討するという。
http://www.afpbb.com/articles/-/3115753?act=all タンカー任務って空母に通常4機くらい待機してんの？
KA-6Dの頃はそうだったよね 米海軍の艦上戦闘機「F/A-18」と「F/A-18E/F 」の約3分の2(62％)は飛べない。
米軍事専門紙「ディフェンスニュース」が報じた。
同紙のデータによると、現在27％の戦闘機がメンテナンスを受けており、
35％が必要な部品を待っている。
このような状況の主な理由は兵器修理のための資金不足と関係している。
米海軍が発表したところ、現在、海軍に所属する航空機53％(1700機)は飛ぶことができない。
この数字は戦闘機や哨戒機、輸送機やヘリコプターを含んだもの。
米海軍報道担当によると、この状況の解決には予算増加が必要だとした上で、
第一に必要なのはメンテナンス資金であって新たな船の建造費ではないと指摘した。
先にトランプ大統領は多機能ステルス戦闘機F-35の製造プログラムが
非常に高額であることを痛烈に批判した。
https://jp.sputniknews.com/us/201702073312914/ スーパーホーネット・ブロック3が話題になっていないとは
寂しいな 改修内容にマニア的な面白みがあまりないしな。
データリンクと処理能力の強化がメインで外観的な変化はADVANCEDより減ってるし、
F-15 2040みたいにAAMの数が増えるわけでもないし。 【トランプ政権】戦闘機の大量発注に意欲 大統領、値下げ要求
トランプ米大統領は１７日、南部サウスカロライナ州ノースチャールストンにあるボーイング社の工場で演説し、
戦闘攻撃機ＦＡ１８スーパーホーネットなど戦闘機の「大きな取引を真剣に検討している」と述べ、
戦闘機の大量発注に意欲を示す一方で、戦闘機の値下げを求めた。
http://www.sankei.com/world/news/170218/wor1702180020-n1.html
「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!」 年間通常予算12兆円の米海軍ですら半分ちょいが整備予算待ちなんて・・・・・ >>94
空母建造はいい金額になるんだよね、長期雇用も出来るし 海自は空母にかける金があるなら護衛艦を更新し数も増やしたいだろ
もうすでに中国海軍の量産ぶりに追い付けなくなってるが トランプ大統領は17日、サウスカロライナにあるBoeingの工場でを訪問して
「我々は今、真剣にF/A-18の大量発注を行うことを考えている。
もしF-35のコストが削減とならないのであれば、
ステルス機能を搭載したF/A-18を発注することになるだろう」
とする発言を行なったことがBloombergによる報道で明らかとなった。
F-35計画の予算規模が当初の予想を大幅に上回ると同時に、計画進行にも遅延が生じており、
今回の大統領によるこの発言は、F-35のコスト削減が図られない場合には、
F-35に代わってF/A-18を
大量発注するという代替案を選択する用意があるということを示したものとなる。
F-35に関しては年初に結ばれた新しいLot 10の契約で、ユニットコストは、
F-35A/B/Cの全ての機種で1億ドルの大台を割り込む水準にまで低減していたが、
それでも総コストは、当初予想額を30〜40％も上回る状況ともなっている。
この発言を受けて、17日にニューヨーク市場でBoeing (NYSE:BA)の株価は、
前日比1.90 (1.11%)高の終値172.71ドルと大幅続伸となるなど、
市場では早くも、BoeingによるF/A-18の大量受注を株価に織り込む動きも生じている。
http://newsln.jp/news/201702180723140000.html >>98
Su-35までなら、先に発見してアムラーム発射すれば勝てるだろ 70年代基礎設計の蜂でステルス機能を搭載とか違和感しか感じないんだが この場合のステルスは１か０かじゃなくてされにくくなる仕組み全般でしょ トランプの政治判断のように見えるけど
いろいろ読むと海軍の陳情くさい
ダッシュが全然ダメ
搭載量増やすと航続距離が短い
着艦がオートでホイールベースが短いのでフックつかむの難しい
これから調整してガイドラインつくって新兵まで訓練するの大変 レガホやスパホを陸上機として導入している国々って、
どうしてF-16系orF-15系にしなかったんだろう？ ・F-15は高いし政治的にも導入が難しい国が多かった
・初期のF-16にはBVR能力が無くらレーダーも貧弱
ちなみにレーダーの強化とBVR能力が付与されたF-16が登場した辺りからF/A-18の輸出成績は振るわなくなってきている ＞104
スイスもクウェートもフィンランドも90年代の採用なんで採用国の半分はF-16C/D以降の話だよ
90年代末からは工場がライノの生産に切り替わってしまうし >103
双発の安定性、BVR性能、対地攻撃アビオニクス、操縦性、あたりが理由だよ。
BVR性能の優越＋双発で決めてるのはカナダオージー
対地攻撃能力で決めたクウェートマレーシア
総合能力＋カスタマイズ対応で決めたスイス、制空＋将来的な対地攻撃能力目当てのフィンランド
試乗比較したパイロットが強く推したスペインなんかもある みんな貴重な見解を有難う。
双発と攻撃機寄り(F/Aだから当然か)の能力が考慮されたというのが大きそうだね。
最新型同士の比較だと「F-35にすればいい」という事情も絡んできて、ますます話がややこしくなってくるだろうけど。 今現在ライノ採用している(決めている)のは
アメリカ、オーストラリア、クウェート、カナダ
でいいんだっけ？ なんか、F/A-18XTの方向性がぼんやりながらも
ちらほらネットに出てきましたな クウェートはEFあわせて40機買うことになった
カナダはCF-18後継問題とは別にストップギャップとして購入を交渉中
インドはまだ確定してない
スイスとフィンランドはまだ検討開始レベル
あとはどっかあったっけ？ F-16とF/A-18のE型同士の比較でも後者を選ぶ国があるのか。
トランプが老朽化したF-16の後継をF-35AからF/A-18発展型にしろとか言い出しそうだな。
いわば空軍型F-4みたいなものか？ 空軍はロッキード
海軍はボーイング
て感じになるかな？ ゴタゴタの末にユーロとライノ両方入れる事になったっぽいが、
よく分からん ttp://pbs.twimg.com/media/C5UGjgpWIAMWpqY.jpg >>113
そもそもF-16は比較対象にすらなってない
クウェートもラファール、タイフーン、ライノでの天秤だし
スイスはそれに＋グリペン、フィンランドは＋JSF、グリペン F-16は今となっては飛行時間が低めになってしまったからなあ 対中国、戦闘機の緊急発進を増強
空自、倍増し4機態勢に
2017/2/26 02:00
沖縄県・尖閣諸島周辺で活動を活発化させている中国軍機を念頭に、
防衛省が航空自衛隊の緊急発進（スクランブル）の態勢を見直し、
これまで領空侵犯の恐れがある航空機1機に対して
空自戦闘機2機で対処していたのを4機に増強したことが25日、複数の政府関係者の話で分かった。
4機態勢は1958年に空自の対領空侵犯措置任務が始まってから初めてとみられ、
さらに緊張が高まる懸念がある。
発進の頻度が高い那覇基地で待機する戦闘機が不足するため、
航空総隊司令部（東京都）が全国基地の戦闘機の運用を一元化し、
状況に応じて移動、待機させるなど柔軟な対応を可能にする訓令変更も実施した。
https://this.kiji.is/208267593759884797
F-4の後継機をF-22の見込みがなくなった時点にスパホにしておけば、
F-4は今頃はスパホに置換終了していて
中国機に質で劣るから数で対抗するっていう今回みたいな話にはならなかったかも分からんね >>120
結果論だが、無理して時間稼ぎ出来るならF-35で正解だっただろう。 >>104
レガホも政治的な理由で購入できずF-16にした国がありましてね カナダ、今週中にも購入要請の書面を米政府に送るって
18機ってことはストップギャップ分か いつものLMロビーだろ
酸素供給問題はF-22にも共通した問題なのに
ちょっとボーイングのシェア伸びそうになるとすぐクラックとか寿命問題とか欠陥説持ち出してくる 未だにその酸素供給問題とか出てくるのが不思議なんだけど
その辺はもうとっくに技術確立してるところじゃないの？
何がそんなに難しいんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
