F/A-18 HORNET総合スレ VFA-22 [無断転載禁止]©2ch.net
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F/A-18ホーネットを語るスレです。
YF-17からF/A-18A～Dホーネット、F/A-18E,Fスーパーホーネット、EA-18Gグラウラーも含みます。
本家米海軍・海兵隊はもちろん、NASAやアメリカ以外の国でも、ホーネットに関する話題なら何でもOK!!
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1317173098/ F-35ぶっこむのが正解だとは思うがそれはそれとして、
F/A-18系だけじゃなくてユーロファイターも調達する予定で合わせると140機近くになるが現有の100機未満のトーネードをそれだけの数で置き換えるんだから、地味に大判振る舞い >>767
ああ、いや自衛用ECMだって電子戦だから出来ると言えば出来るが、電子戦機の代わりにはならない。 こっちも来た
US Navy to receive first Super Hornet Block 3 test aircraft ‘by end of May’
21 April 2020 Jane's Navy International
ttp://www.janes.com/article/95662/us-navy-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft-by-end-of-may >>770
イスラエル空軍がイラクのオシラク原発空爆した時は護衛のF-15Dが電子戦したんだっけ？ そう、F-16やF-4でも使えるAN/ALQ-119で EA-18GってなんでEF-18Gとは命名されなかったんだろう？
世間一般ではFA-18は攻撃機としての機能も持っているけど戦闘機と見なしてると思うんだが…
①海軍がFA-18を戦闘機ではなく攻撃機と思ってるってことなのか②EA-18Gに限っては戦闘機としての機能より攻撃機としての機能のほうが大きいと思ってるのか③前任機がEA-6BだったからEA-18Gのほうが自然だったから辺りなんだろうか？ 電子戦と攻撃(SEAD)の為の機体であってどう考えてもFの為の機体じゃないでしょ
F-117みたいな誤魔化しもいらんしEF-111みたいに原型からおかしいF命名だけど今更変えられずな事情があるわけでもないし ドイツのライノは短距離ミサイルどうするんだろうね
それ用にAIM-9X導入するのかIRIS-T使えるようにして統一目指すのか、AIM-120あるから短距離なんかいらぬのだなのか オーストラリアはあっさり諦めてAIM-9Xを調達してるな。 アメリカの民間軍事会社、オーストラリア空軍F/A-18を46機購入
https://flyteam.jp/news/article/123730
アメリカ民間航空戦闘訓練会社のエアUSAは、オーストラリア空軍のF/A-18A/Bホーネット、46機を購入しました。
今後アメリカ軍との訓練サービスで敵役として使われる事になります。 >>776
F/A-18の元々の計画が、同じ機体をベースにF-4を更新する戦闘機と、A-6、A-7を更新する攻撃機を開発しよう
ってもので、分かり易さ優先とはいえ、各々、暫定でF-18A、A-18Aなんて呼んじゃったのがそも間違いの始まり
次に元は別々の機体だったのを統合して、同じ機体を調達する事になったんで、F-18でありA-18でもあると言う
意味を持たせて、命名規則からは外れたF/A-18と言う名称になった
なのでEA-6Bの後継でSEADも任務の一つであるグラウラーを攻撃機の派生とみなしてEA-18と命名したのは
それ程、おかしい話じゃないと思う
突っ込むべきは攻撃機型はA-18AじゃなくA-11AかAF-18A辺りにすべきだったんじゃねって所だろう
(その場合はF-18A、AF-18A、F-18B(複座)は計画のみでスタートはAF-18C/Dからみたいな事になってたかも)
>>777
> F-117みたいな誤魔化しもいらんしEF-111みたいに原型からおかしいF命名だけど
海軍基準だとAは攻撃機だが空軍基準だとAはCAS専用機になる
同様に爆撃専用機がBなのでそれ以外はFって事になる >>782
元々のVFAXの時から同一の機体で戦闘機と攻撃機の兼用する計画。
YF-17を元にした時にレーダーのバックエンドの交換でF-18とA-18は相互に変更可能な用にまとめられたが、電子技術の発展で兼用可能なレーダーが開発出来るようになり、機種が統一されF/A-18になった。 確かに考えてみればF/A-18って名前の方が異端なのか >>784
ちなみに豪州ではF-18、カナダではCF-188として、Fナンバーで統一されてますね。
余談だが、カナダでCF-118とならなかったのは、CH-118（UH-1H)が既にあったため。 世界的にはF-18なんだから普通はEF-18Gとすべきなんだがトランプの国はおかしい事だらけすぎる 国際的な取り決めがあるわけじゃないんだからおかしいもクソもない
ガイジのものの味方がすぎる 今なら単にF-18だろうな
登場した当時は画期的な本格的マルチロール機な訳だからF/Aでもおかしくないけどね それ以前は戦闘機による攻撃と言ってもロケット弾を一斉発射でばら撒くとか
普通爆弾や核爆弾を無誘導でテキトーに落っことすだけだったから
まあ名付けた国防省の高官本人としてはそれ以降の機体は全てＦ/Ａになると思ったんだろうが
実際にはマルチロールが当然になってみんなＦになって攻撃機も一切作られてないしな >>789
＞攻撃機も一切作られてない
Aナンバーの攻撃機はA-10までか
F-117が搭載量などの規模で考えるとAシリーズの攻撃機っぽかった
△-12は中止になった
後はMQ-1やMQ-9やプレデターCアヴェンジャーあたりが
攻撃機の規模か
MQ-25やXQ-58やRQ-170あたりは、明確に敵攻撃を行うと書いてある資料が
見付からなかった おかげでファイル名とか FA-18 F_A-18 F／A-18 みたいに正式な機種名を使えず別表記にしないといかんのがめどい 今後の攻撃機は無人機メインになりそうだが現状だとAナンバーの攻撃機は存在いないね >>793
その記事では非常に分かりにくいが、ブロック3の発注は2021年度予算が最初ではない。
今年5からブロック3の引き渡しは始まるし、ブロック2を改修でブロック3化する。 抜けちゃったけどブロック3の受け取りは5月からね。 だからその前の契約は全部キャンセルするって話だろw
唯一残った2021年分も予算が付くかどうか分からんからブロック3終了って話なのに
2ちゃんのトーシローが複数の軍事情報源を持つ軍事系分析サイトに何ケンカ売ってるんだかw
身の程知らずにも程があるわ >>796
その記事のどこにも21年度予算以前ものをキャンセルするとは書いてないし、遺憾ながら日本の軍事評論家や軍事分析サイトが素人以下の情報収集能力しかないなんて珍しくもない話だな。
ttps://www.janes.com/article/95662/us-navy-to-receive-first-super-hornet-block-3-test-aircraft-by-end-of-may コロナはあと4,5年は続くからね
軍事予算大幅カットで望みの綱の24機も全てキャンセルだろう 19～21年度は多年度契約で発注済みだからキャンセルすると違約金を取られる。
節約するなら他所を削った方がいいな。 >>801
> F-35Cか
F-35CはF-35Bとは別の理由だが高速飛行時に問題を抱えていて
JSF計画のオフィスは両モデルの問題解決は諦めると決定して
両モデルとも速度を最大でもM1.2以下に制限するという運用制限を付けると
発表したからね
これでアメリカ海軍としてもF-35Cは全く艦隊防空には使えないと判断するだろうから
予算を削るとしたらF-35Cの調達数をバッサリと削る可能性は大いにある
元々、海軍は空母での運用環境の厳しさや整備能力の制限からして
艦上でのステルス性の維持は技術的に難しいと考えている節があり
艦載ステルス機に対して大した期待をしていないのではないかと思われるしね
少なくともステルス性の維持が通常の整備コストで行えるようになるまでは
本気で主力艦載機をステルス化するのは時期尚早と考えていたとしても不思議でない
（だから無人給油機なんて正面戦力でなく補助用途の機体からステルスを試すというのが
ステルス性に対する海軍の本音というか長期的な対応プランなのではという気がする） しかし空気抵抗の塊スパホの運用からして、もともとマッハ1.2どころか遷音速すら厳しそうな感じよね
懸架物なくてクリーンなF-35Cの方が、加速や巡航距離で圧倒的に優れていそうだけど？>>802 >>803
スパホだとAIM-9を2発、AIM-120を5発、ATFLIRに増槽1本ぶら下げててもマッハ1.2以上出るぞ。 >>802
艦載機のステルス化云々と給油機はあまり関係ないだろう
源流がUCLASS計画と言えどMQ-25にはステルス性能は求められて無い
空中給油機がバディからステルスっぽい無人機になったのはあくまで計画縮小の結果 >>781
敵に向けて引き金引く以外は全部民間になりそうだ >>807
>敵に向けて引き金引く
それも民間の傭兵会社がとっくにやってるのでは つまりF-35CってF/A-18EFの完全上位互換ってこと？>>803-805 訓練用に中古機購入ならスイス空軍のF-5を米空軍が買うようなものかね？
しかしただのF-18ABならわざわざ買わなくてもその辺に転がってそうだが 退役して保管状態にあって、
かつ程度の良いA型はA＋＋として
米軍に再就役したんで在庫が払拭してる >>802
そもそもF-35Cはどちらかと言えばかつてのA-7やA-6の後継的な使われ方をされる機体だから、M1.2制限は逆に歓迎じゃあるまいか？
艦隊防空だって、F-4やF-14の時代と違い、ミサイルが高性能化して、いじくりまわしてコスト高になってまで高速性能はいらない。
いわばステルス版A-７にAIM-120(将来は260）マシマシで積めば、よっぽどの敵じゃない限り大丈夫、って判断になるかもね。
まぁ、どうなるのやら。 そもそもスパホは加速力や航続距離でゴミ判定を喰らってたわけだから
F-35Cの性能とは棲み分け完璧で不満もないかと スパホのブロック3の航続距離でどの武装のときにどんな値やっけ？ DCSの試合の実況見ると中距離戦でフランカーがM0.8前後を多用しているがF-18Cが0.6前後を多用してる。
戦闘中の実速度で二割落ちぐらいか。 >>814
こんな感じ。
ttps://news.usni.org/wp-content/uploads/2013/08/Screen-Shot-2013-08-28-at-12.15.05-PM.png
まぁ120nmぐらいプラス出来るようだ。
てことは
Hi-Lo-Hi:1000lb爆弾4発+DT3本で600nmぐらい。
DT無しの迎撃任務で580nmぐらいだな。 ttp://pbs.twimg.com/media/EXSQOnhXsAAZK7b.jpg ブロック3はCFT標準装備にしてくれ。やっぱCFT付きはカッコイイ >>820
スタイルが角ばる事で、F-15やMiG-25あたりの少し古い感じのいかにもジェット戦闘機って感じだよね F-16のイメージで想像で言ったけど全然違うわ
まぁF-35と比べたら大概の現用機はかっこいい X-35はX-32よりかっこいいから採用されたと思わんでもない X-32のゲテモノ感好きよ
もうちょいスマートだと嬉しかったが スマートなX-32って言うとエースコンバット3のF/A-32だな。 >>825
だな
まあ、ボーイングももう少しデザインに力入れてたら結果が… けど、愛嬌のある姿だとは思う。
さかなクンの帽子のハコフグペイントで飛ばしたら人気爆発？ 色々な戦闘機が運用されている中の一機種としてX-32もあるのは良いけどX-32が主力戦闘機になるのは嫌かも 離着艦性能向上のための水平尾翼追加や主翼変更やらの魔改造
ハリアーの倍の重さと推力で同形式のVTOLによるFODや甲板強度問題とか
採用後に根本的に手直しが要りそうな部分が多かったからな
JSF計画自体にそういう部分が多いとはいえ ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1258758609883799552/pu/vid/1280x720/_YNEKRoMi_IUYh5S.mp4 最近初飛行したF15EXも緑色だったから最近のボーイングの何かのキャンペーンの一環では キャンペーンならもっと派手なカラーリングにするんじゃないか
単にテスト機仕様の塗装ってことなのでは？ F/A-18系は炭素繊維や複合素材の使用が多いんで引き渡し前の迷彩塗装前だとこんな感じ
F-15系もそれに近い
F-16だとアルミ系の素材が多いのでメタリックになる そういやＦ１８の初期型言わゆるレガシィタイプホーネットも生産中はほぼ無塗装銀色だったな wikipedia日本語版のA型→C型の謎軽量化は酷い
改修内容も含めて誰が直してくれ(他力本願) ライノの外見に複合材が使われてるのってどこだったっけ？と気にしたらダメな流れか？ おそらくレーシングカーのカウルや最新鋭の旅客機のイメージなんだろうが、高強度が必要な戦闘機だとF-35でさえ外見で複合材が使われている箇所はそう多くない
特にスパホみたいな古い設計だと見た目からはオールアルミと区別がつかないレベルでしかない >>839
ttps://www.assemblymag.com/ext/resources/Issues/August2012/asb0812Aerospace3.jpg 度合いはさておき前世紀の機体ですら複合材使ってる機体ある中で、
なんでライノに使われてないと思ったのか
複合材をなんかよく分からんがすげー素材みたいに勘違いしてないか どっちかというと「なんかよく分からんがすげー素材…と思いきや欠点も色々あってそう手軽に使えるもんでもない」イメージじゃね 元pdf持ってたから切れてないの
ttp://i.imgur.com/6OqBNWu.jpg >>841,844
そう、これ。ランドのこのレポートもおすすめ
ttps://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monograph_reports/MR1370/MR1370.ch2.pdf
レガシーに関しちゃこれとか
ttps://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a064101.pdf
で、>>835に誰もツッコミ入れないのが謎だったんだけど
>>842,842あたりの反応を見るになんだかなーと思ったり Yokota Air BaseA, Japan Star & Stripes May 19, 2020
ttp://www.stripes.com/news/pacific/murder-hornets-a-common-challenge-for-us-military-pest-control-workers-in-japan-1.630293 F/A-18 vs MIG-29 Dogfighting in Malaysia
ttps://www.youtube.com/watch?v=1IP7i0S9G1U
BVRで先に発見したのでF/A-18がイニシアティブ取って
ワンサークルファイトに持ち込んだら二回射撃のチャンスを獲得できた
でも角度がきつかったとかどうのこうの。 Boeing Super Hornet Block III Test Jet Takes Flight
https://www.youtube.com/watch?v=3BtomTEOQm4 >>850
Boeing will deliver two Block III flight test aircraft to the U.S. Navy in the coming weeks.
約1ヶ月前
>>831
We will deliver the two test jets to the Navy in the coming weeks.
進展なくて草 DASもどきもEPE化も内蔵IRSTもなくなった
IRSTポッドもブロック3専用装備じゃない
フルクラムAとC程度の違いになったな LEXスポイラは蓋してるっぽいけどLEXベントはそのままか
2+からほぼ見た目変わらんな >>856
サイレントやらアドバンスドとかは夢があったよね >>856
LEXベントをなくすのは割りと面倒なんだよ。
主翼冶具の変更かノースロップに違約金の支払いが必要になるから、穴を残したままの方がコストが掛からない。
アクチュエータなんかはすでに外しちゃってるだろうしな。 >>859
継続して｢F/A-18｣を製造してるのにチャラになったと思う方がおかしい。 LEXスポイラの前方まではNGの分担範囲だからこそベントが残ってるのが余計に気になるんだよな
ということで、ボ担当部位と
ttps://news.usni.org/wp-content/uploads/2017/05/MSF09-0026-001.jpg
NG担当部位
ttps://defence-blog.com/wp-content/uploads/2015/03/32825.jpg
厳密には↑はグラウラーの画像だけど基本的にライノと同じ The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Canada of fifty (50) Sidewinder AIM-9X Block II Tactical missiles and related equipment for an estimated cost of $862.3 million.
Canada - Hornet Extension Program Related FMS Acquisitions
June 16, 2020 Defense Security Cooperation Agency News Release
ttp://www.dsca.mil/major-arms-sales/canada-hornet-extension-program-related-fms-acquisitions 1発18.5億とかAIM-9X IIってそんなすんのかよ リンク先見れば分かるし>>862でもand related equipmentとあるとおり、
サイドワインダー単体の価格じゃないぞ >>856
普通にLEXスポイラは残ってた模様。
ttps://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2020/06/Boeing-Delivers-First-FA-18-Block-III-Super-Hornet-1-770x410.jpg
CFT着けるだけ動かないようにするのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
