初心者歓迎スレ立てる前に此処で質問を869(ワッチョイ) [無断転載禁止]©2ch.net
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初心者歓迎スレ立てる前に此処で質問を868(ワッチョイ)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1478855882/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>134
ライセンス生産ってのは文字通り生産する権利を得て部品製造から行うわけよ。
対する組み立ては「ノックダウン生産」なんて言われるけど、ただ集めて組み立てるだけ。
仮に日本で作ってる部品があったとしても、直接発注してるのがアメリカ企業なら、まずは
その企業からライセンスを買わなきゃいけない。 >>136
つまり今はまだライセンスを買ってないってこと?
何かの記事で4割のライセンス生産が認められたって聞いたんだけどな
主翼の一部とか
何だったか忘れてしまったんだけどさ >>137
それは「最終的にそうなる見込み」って予定なだけで、現状がそうだというわけじゃないのよ。
たとえばF-15Jなんかも初期はノックダウン生産で、段階的に国産率を上げていったの。 >>138
なるほどね
確かに言われてみればだわ
ありがとう 米海軍の護衛空母について気になったのですが
AVG→ACV→CVEのうち
右2つは何の略かわかるのですが
AVGが auxiliary aircraft escort vessels
もしくは Auxiliary Aircraft Ferry の略だというのですが
Aが auxiliary Vは航空機なのはわかるのですが
Gが何を指しているのかがわかりません
AVから始まる艦種記号のうち他は水上機母艦のようなので
それと何か関係があるのでしょうか? >>140
https://en.wikipedia.org/wiki/Hull_classification_symbol#United_States_Navy_hull_classification_codes
It is important to understand that hull number letter prefixes are not acronyms, and should not be carelessly treated as abbreviations of ship type classifications.
Thus, "DD" does not stand for anything more than "Destroyer". "SS" simply means "Submarine". And "FF" is the post-1975 type code for "Frigate."
艦種記号(ハルナンバー)は頭文字でも略称でもないというのが米海軍の公式な見解。
AVGのGも水上機母艦などとの区別のために付けただけ。 >>141
Gの部分は区別以上の意味は無かったのですね。
ありがとうございました。 >>143
これは中国のノリンコ(中国北方工業公司)がAR-15(M16)をコピーしたCQ311ってやつだと思う。 >>143
https://ja.wikipedia.org/wiki/CQ_311
CQ 5.56mm TypeA アサルトカービン
2006年に軍・警察向け装備品の世界的な見本市MILIPOLで発表された、アメリカ製M4A1カービンのコピーである[7]。 http://www.philstar.com/headlines/2017/06/28/1714427/china-exploring-joint-military-drills-philippines-vs-terrorism
Zhao was speaking at the ceremony for the turnover of military assistance that included TY-85 7.62mm sniper rifles, CS/LR4A high-precision rifles, and CQ-A5 5.56 automatic rifles.
The shipment also came with 6 million rounds of ammunition, according to reports.
フィリピンのニュースサイトには供与された銃の種類まで載ってる ありがとう
みんな素早いなあ〜w助かる
しかしM16だけじゃなくてカービンまでコピーとは著作権どうなってんのかねぇ
ゲームは著作料が払えなくて架空の銃なのに... >>147
AR-15系列に関しては刻印まで完璧に全く同じの作って商品名も「COLT AR-15」とかにするんでもなければ問題ない。
これに関してはコルト社は独占的な権利を主張できないので。
AR-15系列の銃はクローンモデルと呼ばれる「はっきり言って全く同じです」って言う製品が、メジャーメーカーから
マイナーメーカーまで列挙しきれないくらいに製造・販売されてるが、コルト社は「パクるんじゃねぇ」と訴えた幾つかの
裁判で「コルト社に独占的な権利はありません」という判例を出されたので、完璧なコピーでなければ訴訟しても勝てない。
以前、H&K社は「HKM4」っていうダイレクトインピンジメント式からガスピストン式に替えた製品開発・発表して訴えられ、
和解で決着したけど、直後に別の会社(ブッシュマスター社)が同じような裁判で「M4ってのは軍の制式番号であってコルト社
自身に権利はねぇだろ。っていうかM4カービン/AR-15シリーズのどこに独占的な主張点があるんだ」って主張して認められたので
「和解した分丸損」した、とかいう悲しい話があったりもする。
・・・というか、そもそも中国はそういうのほとんど守らないフリーダムワールドだから。
特に兵器はね。 >>148
なるほど
商標が一般名詞化したパターンと同じなのかな 映画トップガンでマーベリックが空母の艦長に
しくじったら香港往復の空輸パイロットだぞ!
みたいなことを言われるシーンがあるけど、返還前の香港に米海軍が何か定期的に輸送してたの? >>151
"you'll be flying a cargo plane full of rubber dog shit out of Hong Kong!"
ヘマをやらかして海軍をクビになるような奴にはゴム製の犬のクソ(の形をしたドッキリオモチャ)を積んで(オモチャ工場のある)香港から行き来する貨物機のパイロットくらいしか仕事がないぞという脅し ある会戦に勝った負けたと現代で語られるのは誰のどういう視点での勝敗なんでしょうか?
「負けた」と当事者の一方が宣言したんでしょうか?
どこそこを占領するのだ!みたいな前向きな目的があったなら達成したしないで決められそうな気もするのですが
死んでも時間を稼げとか絶望的な目的の場合は、全滅したけど時間を稼いだから勝利とは言えない気がするし そりゃ勝利条件ジャロ
上から「こうしろ」と言われたことを達成したら勝利ジャロ
戦術的敗北が戦略的勝利につながり、一定の条件を満たして戦術的敗北をクリアできたら
それは勝利ジャロ
あとはそれが勝利とわかるオツムを、見る方が持ってるかどうかじゃな
なのでそれを勝利と呼ぶか否かは一定しないし、見る者を測る物差しにもなる ここで注意すべきは「会戦」の定義じゃ
全体の戦況と関係なく「会戦」を切り離した上で
単純な勝利条件をくっつければ(オツムが足りない子がよくやるアレじゃ)
その勝敗はむしろ「会戦」を切り抜いた者の頭の中で決めることになる
単純に考えたければそれも良きかな、か? アメリカ陸軍のCH-47Fを見ると機首にレーダーが付いてないように見える
よくよく調べてみると47SD相当の機体にしかレーダーは付いていないように見えるけど、レーダーは人気ないの?
そしたらせっせと全機に付けようとしている陸自はいったい... チヌークでレーダーをつけることが人気ないのかということです 山地が多くて地形が複雑で天候が変わりやすい日本の国土の特徴に合わせて気象レーダーやGPSを装備することに何か疑問が? >>158
冷静に考えれば必要な装備なのか
なんで他の国は気象レーダーつけないんだろう
俺が知らないだけかもしれないけどシンガポールと台湾くらいしか付けてるのを見たことがない
イランやリビアみたいな制裁対象になった国はともかくアメリカやイギリスでさえ装備していない気が でかい馬車馬的運用で他からの支援を受けながら運びに徹するなら
高価なレーダー付けるより機数増やす方がいい
逆に単独でシビアな運用する場合には米軍でもレーダー付けてる
ttp://www.americanspecialops.com/night-stalkers/helicopters/mh-47.php
あとは予算と必要性の問題 MHだと米軍でも付けてるのかありがとう
ということは逆に陸自は相当ぜいたくとも言えるんだな 上に書かれてる地形などの問題に加えて
自衛隊は数が少ないので性能でカバーというか
分業とかする余裕がないという事情もある でも結局、実運用では対地接近警報を無視して山肌に激突するんでしょう…? >>159
常設の気象観測レーダーじゃないが米国の竜巻多発地域じゃ
トレーラーに竜巻観測レーダをつんで移動追跡観測してる なんでソ連はB-29をリバースエンジニアリングでコピーできたのに
日本はできなかったのですか? >>165
戦時中に日本へ着陸したB-29が無かったので、リバースエンジニアリングの元がそもそも無い。
ソ連は領内に着陸して抑留されたB-29という元があった。
日本でも元があれば性能や信頼性はともかく形にすることができて、それが戦前にDC-4Eを元にして
開発した深山。
(つか、DC-4E自体は大日本航空名義で購入した後どこに行ったんだろう?分解?) >>165
アメリカでさえ開発と運用に手こずっていたライト R-3350エンジンのコピーや同等のエンジンの開発は大戦末期の日本には不可能
ソ連でさえ1944年後半に入手したB-29を元にTu-4を初飛行(1947年5月)させるまで2年半かかっているので、同時期に日本が入手しても間に合わない ライトエンジンをコピーしたとか
20世紀で頭が止まってるなw >>168
>>167の一行目と二行目は「エンジンが用意できない」「時間的に無理」とそれぞれに独立した二つの理由だろ
それに一行目にも「エンジンのコピーや同等のエンジンの開発は」ってあるからB-29同等機のコピー開発手法として
ライトエンジン自体のコピーに限定しているわけでもない。 ヘリや自家用車じゃお馴染みのスライドドア
軍用車両じゃめっきり見かけないがなんで? >>170
スライドドアだと開けたら車内が丸見えになってドアを盾にすることができない >>171と>>173が理由か
>>172
それだとランプ式のドアも同じじゃない?
むしろスライドドアのほうが開け閉め速くできそうだし
他のデメリットがあるからスライドドアは使わないんだろうけど >>174
敵がいる方に車の正面を向ける事で、ドアを盾にして乗り降りの瞬間を隠せるだろ
スライドドアじゃ出来ない芸当だな 部品数が増えるし、
開け閉めが重いし
スライドレールに異物を噛み込む可能性があるし
ちょっと変形したら開かなくなるし
ヒンジだとドア掴んだまま乗り込めば最短で閉められるけど、スライドドアだと乗ってから閉めないとならないし >>176
完璧な正解
「異物」には手や衣服も含まれるしな >>174
逆にヘリや自家用車がなんでスライドドアかって、ヘリは空気抵抗を考えたら飛行中に開閉が容易な
スライドドアの方がいい。
自家用車は、狭いとこに駐車した時の開閉が便利。
軍用車には他のデメリットを推してまで採用する、上記のようなメリットが特に無いのよ。
実際、自家用車のスライドドアってのも何かと狭い日本じゃ軽自動車にまで採用するけど、海外で
日本みたいな駐車場事情を抱えてない国だと、特に便利でも何でも無いのでフルサイズバンでも
無い限り必要が無くて、必須装備ともみなされていない。 自家用車のスライドドアは自動で開閉するのが便利なよーな >>179
それだと未だに自動じゃない商用車とかが何でスライドドアなのかって説明がつかなくなるぞ。
楽にはなってるが利便性とはまた違う。 むしろ重かったり使いにくかったりするからこそ動力化されてるわけで 飛行機とか車両とか車輪が付いてる軍用の機械でブレーキがブレンボのものってあるの?
あと装輪軍用車両ってブレーキはドラム式?ディスク式? C-2グレイハウンドが負傷者の後送なんかの任務ではSTOBAR方式で発進すると聞いたけど
甲板のどこから発艦するのか(カタパルトの時と同じ位置からなのか)
燃料は空中給油で補うのかどうか
を教えてください C-130の場合はこんな後から離艦してるがなあ
ttp://www.theaviationzone.com/art-bin/photos/c130_5.jpg
ttps://www.youtube.com/watch?v=CfwJJD5jGXk
C-2Aは一機だけ空中給油装備が施されたが
https://airrefuelingarchive.wordpress.com/2016/01/02/us-navy-c-2a-greyhound-refueling-from-a-kc-130/
それは例外で他の機は空中給油受けられないはず
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_C-2_Greyhound#Origins >>184
C-2Aって後付け回収で追加されてなかったっけ? C-2はwikiには改修で空中給油装置がつけられた様な記述があるから調べて見たけど
確かに空中給油プローブをつけたC-2は存在するが
同じ機体が後で取られた画像では外されてる事からしてテスト運用しただけで終わった様だよ。
E-2Dをベースにした新型のC-2にはつく予定だったけどオスプレイに敗れて不採用に終わった。 >>185
C-2Aの改修はAPUの大型化とグラスコックピットだったんじゃ
あとはプロペラの取り替え。全部終わったのかな? >>186
任務の性格上不可欠かと思ったが、そうでも無いのね。
そもそも最大離艦重量を超えるほどの搭載力を持たないから、意味が無いということなんだろうか。 >>184 のリンク先のwikiに
一機だけ付けてテストされたが他の機に装備されることはなかった
と書いてあるがな
E-2への装備もテストはされてるが
ttp://news.northropgrumman.com/news/releases/e-2d-advanced-hawkeye-with-new-aerial-refueling-capability-successfully-completes-first-flight
採用されるかどうかは未定
E-2に装備されるようになればC-2にも比較的簡単に付けられるはずだが 上の人が言ってるようにE-2Dもテスト中なのにあたかも全機が装着済みのような事を書いてるサイトもいくつかあるね。
岩国配備の機体も本国から空中給油して飛んできたなんて大嘘書いていたところもあったな。 米国から日本に配備されるのにトランスパックしてくる機体は空中給油を繰り返して飛んで来る場合でも
無着陸じゃないよ。
海軍はグアムやハワイ経由、空軍はアラスカ、アリューシャン経由三沢で飛んで来る事が多いが、
いずれも数日かけて飛んで来るよ。
E-2は機材入れ替えなど米本土から極東に展開して来る空母に積んできて日本近海で空母を離艦してくる。
今度のE-2Dもそうだった。
離日する時も米本土へ帰還する空母に載せて行く。
5月に離日したVAW-115のE-2Cもカールビンソンに載せて米本土へ帰った。 F-22、F-35もそんな経由で来てましたね
F-22はハワイ経由だっけ?で日付変更線越えでバグが出たような 当たりまえかもしれないけど
弾薬○トンって表記の場合、爆薬が○トンあるわけじゃなくて、薬莢とかも含めて○トンって計算ってこと? >>194
もちろん弾薬全体としての重量
下手すると梱包まで含めての重量 最近Yahoo知恵袋やブログのコメント欄などで
「アメリカ軍は建軍以来、自分と同数以上の敵に一度も勝ったことのない軍隊と言われています。」という文言を目にします。
1945年までの時期を指しているらしいのですが、これは戦史的?に考えて正しいのでしょうか? >>197
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%B8%E3%83%AD%E3%83%B3
ジョン・バジロン
1942年10月のガダルカナルの戦いは15名いたバジロンの部隊でも生き残ったのはバジロンの他2名だけという激戦であったが、バジロンは3日間にわたる戦闘で約3,000名の日本兵を撃退する功績を挙げ、名誉勲章を受勲した。
優勢な敵に勝った事例は探せばいくらでもある >>197
同数以上の敵に勝利した戦いは有りますよ
倍以上の敵に勝利した戦いさえ
直ぐに思い付く物では
1805年:ダーネの戦い
アメリカ海兵隊7+現地人傭兵500 / オスマン帝国トリポリ州(バルバリア海賊)4000
1814年:ニューオリンズの戦い
アメリカ軍4000 / イギリス軍8000
1847年:ブエナ・ビスタの戦い
アメリカ軍4500 / メキシコ軍16000 :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード 09058644384 以前ワッチョイ無しスレの方で質問した者です
回答として例を一つ教えて頂きましたが、引き続き他にはあるのか知りたいと思い
今ワッチョイ無しスレが役に立たない状態なのでこっちで質問させていただきます
(以下質問本文)
ソ連の兵器輸出は、戦後から急に活発に始まった印象なのですが
スペイン内戦や支那事変への援助以外で、戦前(独ソ開戦以前)に正式に輸出した実績って何かありますか?
ワッチョイ無しスレでSB爆撃機がチェコスロバキアへ輸出された事例を教えてもらったのですが
ソ連製兵器が外国に売れた例はこれっきりで、他にはどこの国にも売れなかったんでしょうか モンゴルに供与してる
売ったというより押し付けみたいな感じではあるが 戦前だと
あとは…
トルコ軍がT-26軽戦車などを取得してる HD動画のAV見てたら、いつの間にか抜いてた
こんな超高画質の映像がタダ同然で大量に見られるなんて、凄い世の中になったもんだ
そりゃ、非婚化、少子化も進むわ 2010年ごろまではHDというと神秘的な輝きを持っていたが今となってはなあ イラクの攻略および占領政策には少数兵力で十分と助言したといわれるチェイニーおよびそれに同調した将軍たちは
米国民及び戦死遺族から「失政により精神的苦痛を受けた」と訴えられないのでしょうか? 加計学園の問題ですが,何が悪いのか理解できません。「悪いことではないだろう」と考える理由は,僕の尊敬する徳島文理大学の八幡和郎教授のご指摘と同じです。
加計学園の理事長が安倍首相と友人だということが問題になっていますが,そもそも「規制を緩和して新しいことをやりたい」という意欲を共有する人同士が友人になることは何もおかしくないと感じます。
不当な便宜を図ったとなると話は別ですが,では実際に不当な便宜が図られたのかも明確ではありません。 というか、>>208は『質問』ですらないのでは
何を聞きたい知りたいとか書いてなく、「理解できません」とはあっても教えてくれとはないし >>208
安倍下痢ゾウがお友達と利権を分かち合い私腹を肥やしていることを
理解できない時点で小学校から社会科をやり直しておけ、てことだな
http://pbs.twimg.com/media/DEx2MdTV0AEIBIe.jpg
獣医師が十分に余っているというのに、
無料でもらった土地を担保に更に金を借りる 駅前や安酒場で聞く者もいないのに大声で天下国家を語ってる、アル中か老人性認知症が入った演説親父みたいな奴だな 戦闘機パイロットについての質問です
G負荷による"人間による操縦の限界"とされる要因は何でしょうか
極端な話、どんな機動・旋回を行っても血流をそのままに保たれるスーパー対Gスーツが出来たとしたら、血が偏る為に発生するレッドアウト・ブラックアウトは防げますかね?
また我々一般人がジェットコースターで感じる内臓が浮く感覚(沈む感覚)を戦闘機パイロットは感じてる訳ですがあの感覚を長時間やってしまうと何が身体に異変とか起こるのでしょうか? >>215
>>極端な話、どんな機動・旋回を行っても血流をそのままに保たれるスーパー対Gスーツが出来たとしたら、血が偏る為に発生するレッドアウト・ブラックアウトは防げますかね?
>>4
・曖昧な内容の質問,想定する状況が非現実的な質問には明確な回答ができません 唯一の現存ビッグ7として長門があげられるけど陸奥は残ってないの?
全部引き揚げたわけじゃなかったはずだけど...バラバラすぎてカウントされないってことなのかな >>217
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E5%A5%A5_(%E6%88%A6%E8%89%A6)#.E8.88.B9.E4.BD.93.E3.81.AE.E5.BC.95.E3.81.8D.E4.B8.8A.E3.81.92
ぐぐればすぐ出てくるがまだ一部は沈没地点に残ってるし引き揚げられた主砲砲身その他が各地に展示されてる
あと未成艦だが関東大震災で建造中止になった天城の資材の一部で作られた浮き桟橋が現在でも横須賀で新造護衛艦の艤装用の資材置き場などとして使用されている それ以前に三笠やニュージャージーみたいな記念艦としてじゃなく海底に沈んでいるものを「現存」と呼べるの?って話なんだが >>215
理屈を考えればわかるだろうがGスーツでレッドアウトは防げない
ブラックアウトにしてもあまり締め付けると行動、呼吸が困難になるから限界がある F-16みたいにシートを寝かせて、あるいはさらに平たくベッドにして
そのベッド面が常に加速度に垂直になるように動かせば
画期的に対G耐性は上がるが、それでも更にGが上がれば呼吸が難しくなるし
仮にそれを人工的に助けたとしても今度は心臓の動きが難しくなる
手足はもちろん、指を上げるのも困難になりかねないから
操縦系統も非常に特殊で扱いにくい物になる >>220
頭部はヘルメットで覆うからレッドアウトは必然的に防げなくなる、って認識で大丈夫でしょうか
んー、じゃあ対GスーツはG負荷に耐え易くなって長時間の旋回戦を行えるってくらいか だからまず原理を考えろよ、というか最低限調べてから聞けよ
耐GスーツはプラスGによって急激に頭の血液が体に降りる貧血で発生するブラックアウトを防ぐため、下半身に圧力を加えてこれを抑えるもの
ヘルメットとか何の関係も無いし、頭に血が上るレッドアウトを防げるわけもない >>222
間違い。
体(主に手足)を外部から締め付ける作用で血液の片寄りを抑制してる仕組みを頭に使っても、頭蓋骨の中身まで圧迫できないだろ。
ヘルメット関係ねーよ。
同様に内臓に片寄った血液を何とか出来る仕組みでも無いから、長時間の負荷は血栓の誘発や毛細血管へのダメージが問題化する。
言ってる「長時間」がどの程度の想定か判らんが、無理は死ぬ。 なぜ安倍晋三は、「百人斬り訴訟」で無様に負けた弁護士・稲田朋美を自民党の代議士に勧誘したんですか?
特亜や国内リベラル勢力のみならず、天皇陛下やアメリカも良く思わないことは明らかじゃないですか? だれか>>207に答えてあげて
おかしな質問ばかりになってきたぞ >>207
>>226
そのまま "military aircraft" "hijacking" でググるとただちにヒットします。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_hijacking#Military_aircraft_hijacking
「A Pakistan Air Force T-33 trainer was hijacked on August 20, 1971
before the Indo-Pakistani war of 1971 in Karachi
when a Bengali instructor pilot, Flight Lieutenant Matiur Rahman,
knocked out the young Pilot Officer Rashid Minhas
with the intention of defecting to India with the plane and national secrets. 」 つまり、誰も答えなかったのは
「ググレカス」
と言うのも馬鹿らしいから。 最近、通説で流布してる
「太平洋戦争で日本潜水艦は軍艦への攻撃を重視して通商破壊戦を軽視していた」
は間違いだと知りました。
では、なぜ「日本潜水艦は通商破壊戦を軽視していた」という通説が流布したんですか?
何か発信源があるんですか? >>221
>>4
>・「〜って本当?」のような質問は、「〜」について述べたソース元(文献やニュース番組、ネット情報など)を提示してくださいそれはただのヨタ話・デマかもしれません
デマに騙されてるとかまで言わないが、何を見て「通説」だと思ったのかくらいは書いてもらった方が。
たぶんそれによって回答が変わってくる質問だと思う。 >>231
多分インド洋での通商破壊戦のことだと思うがインド洋作戦の一環として始め、その後英印間の通商路切断を目的として規模を拡大させてるのでドイツやアメリカのように大々的にやってたわけじゃない
言われてるよりはやってたよねという話 いや。俺は質問者じゃ無いけれど、それだけでも目から鱗だ。
軍事板は、こういうところが良いよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています