F-35 Lightning II 総合スレッド 89機目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
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※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 88機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1497779028/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
F-35 Lightning II 総合スレッド 87機目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1496399338/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【軍事ワールド】ステルス機Ｆ−３５をつかさどる「気難しいアリス」
2019.5.28 06:30
航空自衛隊三沢基地（青森県）の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ−３５Ａが４月９日に青森県沖合の洋上で墜落してから１カ月以上が経過した。
同機は米国を中心に９カ国による共同開発で多くの国が採用しているため、墜落原因に注目が集まっているが、不明のままだ。
ただ、墜落原因以上に海外で問題視されているのが、Ｆ−３５の運用に欠かせないプログラム「アリス」の不具合だ。（岡田敏彦）
飛行停止をめぐって
Ｆ−３５は新鋭機としては極めて事故が少ない機体だが、ゼロというわけではない。
２０１０年には操縦士（パイロット）が気を失い墜落する事案が発生。
調査の結果、酸素供給装置の不具合だったことが判明しており、２０１８年までに少なくとも２９件の低酸素症の事例があったという。
また最近では昨年９月、海兵隊向けの短距離離陸・垂直着陸が可能なＦ−３５Ｂが米国内で墜落した。
この際は米軍がＦ−３５を採用する全ての国、軍に飛行停止措置を連絡。
調査の結果、エンジン内部の燃料管に製造過程での欠陥がみつかり、同じタイプの燃料管を組み込んでいた１１７機全てで交換した後、飛行を再開している。
しかし今回の自衛隊所属機の事故後も、米軍ではＦ−３５の飛行停止措置を行っていない。
英国も今月２１日、空軍第６１７飛行隊のＦ−３５Ａを初の海外遠征訓練に送り出している。
行き先はギリシャのアクロティリ基地で、その移動距離を考慮すれば、機体に故障の不安を感じていないのは明らかだ。
問題は日本固有？
墜落した空自のＦ−３５Ａは、部品を輸入し日本で最終組み立てを行った「初の国内組み立て」の機体で、日本で組み立て後は米国側の検査を受け、その後米本国まで運び、さらに検査を受けるという徹底した品質管理を受けていた。
一方で冷却系統や航法装置の不具合で２度、予定外の着陸を行っている。
米英など外国で飛行停止措置を取らないのは、こうした海外勢が、事故原因を、「日本特有の何か」だと判断している可能性は否定できない。 また、近年の軍用機は自己診断システムを持っており、不具合にまでは至らない数値なども整備で明らかになる。
これらの情報は、Ｆ−３５の場合は地上の支援コンピューターとやりとりが行われているとされ、事故機の場合もデータが地上側に残されている可能性がある。
こうした極秘のデータを分析した結果が諸外国での「飛行停止はしない」との根拠になっているとの推測もできなくはない。
だが、諸外国の軍では、この地上側こそを問題視しているのだ。
Ｆ−３５では専用の自律型兵站（補給）情報システム「Ａｕｔｏｎｏｍｉｃ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ」、略してＡＬＩＳ（アリス）と呼ばれるシステムがある。
米外交専門誌ナショナル・インタレスト（電子版）は５月中旬、このシステムの不具合を報じた。
見出しのひとつは「不思議の国のアリス」だったが、現場の実際は不思議というより、不具合と形容すべきものだった。
気難しいアリス
アリスは国際的な後方支援システムで、それぞれの機体が内蔵する自己診断システムの情報を収集、分析する。
これによって機体の数万点にも及ぶ部品の使用可能な残り時間、つまり部品が寿命に到達するタイミングを割り出し、交換部品の発注や在庫管理を行うとされる。
こんなシステムが必要なのは、採用国（採用予定含む）が１３カ国にものぼる一方、開発と部品製造に関わる国も多いからだ。
主開発国は米国だが、ほかにイギリス▽イタリア▽オランダ▽カナダ▽トルコ▽オーストリア▽ノルウェー▽デンマーク−の８カ国が開発に参加。
部品製造も各国それぞれが分担を受け持っており、部品の寿命が尽きる寸前になって発注しているようでは円滑な供給はできない。
ところが、米政府検査院（ＧＡＯ）の報告によると、アリスにはＦ−３５の運用部隊は「部品の管理は手作業で行っているため多くの時間がかかる」と指摘する。
軍事専門サイトのディフェンス・ニュースによると、国防総省試験評価局（ＤＯＴ＆Ｅ）は「正常に作動させるためには、多くの回避策が必要だ」と指摘。
一例として「本来は自動入力されるべき項目が満足に機能せず、手動入力が必要な状況がたびたび発生する」と苦言を呈している。 また、アリスから提供されるデータも不完全だったり、間違っているものがあるという。
その原因の一つは、使用者側が正しい入力方法に習熟していないことだとされる。
このあたり、会社のシステムで出張の交通費や宿泊費の申請をしたげく、経理から「未記入項目あり」と突き返されるサラリーマンをほうふつとさせるが、
アリスの場合は多国間にまたがる大規模システムだけに「データ入力ミス」の影響は大きい。こうした報道は、アリスの側で人間のミスを警告する機能が万全でないことを示唆している。
ナショナル・インタレスト誌によると「部品は欧州やアジアのメーカーが製造し、一旦米国に全て集積する形としている」ため「各地域の整備拠点に直送できない」という。
同誌などによると、こうした不具合を修正するため「アリス」はバージョンアップを重ね、２０１８年２月にはバージョン３・０が運用され始めたが、不具合は解決できないままだという。
そこで米国防総省はついに今年１月末、アリスの再設計を決定した。米軍事サイト「ディフェンス・エアロスペース」などによると、
新版は「ＡＬＩＳ ＮＥＸＴ」と名付けられ、アリスを開発した米ロッキード・マーティン社に加えマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）のリンカーン研究所や、
米海軍スペース＆海上戦システムコマンド（ＳＰＡＷＡＲ）なども「ＮＥＸＴ」版の開発に加わるという。
ただし、アリスの不具合については「Ｆ−３５本体のプログラム開発に重点を置くあまり、十分な予算がまわらなかった」との指摘もある。
「ＮＥＸＴ」版の成否も、ひとえに予算の問題なのかもしれない。
https://www.sankei.com/premium/news/190527/prm1905270006-n1.html データベースを取り扱う仕事していたとき、
如何に人を介さずにデータを登録するか腐心したなー、
エラーの原因は大半が人だったし・・・ >>157、>>159
既知の情報だが・・・
F-4代替機に42機、F-15pre機代替に105機ってのは
もう何ヶ月も前に公表されている。
H30年12月18日 F-35A取得数について
平成23 年12 月20 日に安全保障会議において決定され、閣議了解されたF-
35A の取得数42 機を147 機とし、平成31 年度以降の取得は、完成機輸入による
こととする。 中国J-20のステルス性能はF-22の「100分の1」、ただし将来は追いつく―中国メディア - 記事詳細｜Infoseekニュース :
https://news.infoseek.co.jp/amp/article/recordchina_RC_712660/ >>163
144にも書いてますが、ここを実質114機目のスレとして使っていきましょう
前スレ： F-35 Lightning II 総合スレッド 113機目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1556885804/l50 >>158
＞脱出操作に技量は関係無いでしょ
確かに脱出操作そのものには技量は関係ないけど、言いたかったのは脱出すべきか否かの判断能力なども含めたパイロットとしての能力のこと
>>154で非常時対処能力とかサバイバル能力とかって書いたのはそういう意図です >>171
また一部見つかったのか。乗員も発見されることを祈ってます。 技量というかベイルアウトは訓練してないと死ぬからな。
素人がベイルアウトすると運良くて背骨折る重傷ぐらいですむ。
落下傘訓練してないとひざ下折るのと一緒で、未訓練は背骨やっつける。
誰でも生き残れる安全装置でも無いんだわあれ。 しねえよ
脊椎損傷のファクターで大きいのは体重とシートベルト
後は運 MIg-21 と F-35 がドッグファイトしたらどっちに分がある？ >>181
一発目外したら、旋回維持率の差があり過ぎてミグはロックオン出来る射角に捉えられないで一方的に負ける。
腐ったF35でもミグより小回りも維持力もあるからな。 ポーランドは開戦初日にドイツの制空権確保できるねw >>185
約80年前のポーランド侵攻の借りを返すときがｗ 米国、トルコのパイロットへのＦ３５訓練停止を検討＝関係筋
ttps://jp.reuters.com/article/usa-turkey-military-idJPKCN1SZ00V ポーランドが高いF-35買わなきゃいけないのに後ろでドイツが防衛放棄しながらロシアから資源買うとかやっぱり理不尽 >>184
適切な距離まで近寄れればの話だと、一発目を撃たれた時点で回避操作を強制されるので
最初に撃ったほうは自由に離脱できる。あとはチーム戦なので連携の問題 >>185
>>186
ほんとそれ
ドイツは中国様に助けてもらうのか？ 対露最前線はドイツからポーランドへ移動したからなあ パキスタンのF-16はインドのMiG-21バイソンに撃墜されてるからなあ パキスタンのF-16はインドのMiG-21バイソンに撃墜されてるからなあ パキスタンの件は米議会が売却条件違反と問題視したんで
駐在の米軍がワザワザ全機体の存在を確認してるんだが ポーランドは位置が不遇だな。いつも欧州の盾あつかい。
まぁ中露韓朝と四面楚歌な日本ほどじゃないから同情はしないけど。 核保有国のインドとパキスタンの戦闘機が今年2月に繰り広げた空中戦をめぐり、インド軍がパキスタン軍の戦闘機「F16」を撃墜したとの主張について、疑いの目が向けられている。
5日付の米外交専門誌フォーリン・ポリシー（Foreign Policy）が、匿名の米国防総省高官2人の証言として伝えたところによると、
米政府関係者がパキスタン軍所有のF16戦闘機の機体数を最近数えたところ、行方が分からなくなった機体は一機もなかったという。
これに先立ち、インド空軍のR・G・K・カプール（R.G.K Kapoor）副司令官は2月27日、両国の係争地カシミール（Kashmir）地方上空で発生した空中戦でパキスタン軍のF16戦闘機を撃墜した発表しており、
米政府関係者の証言と食い違いが生じている。 しかし匿名の米国防総省高官2人の証言というのもまた微妙な話だが・・ Ｆ３５、空に男性器の航跡残す 空軍は「偶然」と説明 米
5/31(金) 12:00配信
米軍の最新鋭戦闘機、Ｆ３５が男性器に似た航跡を残す出来事があった
ワシントン（ＣＮＮ） 米アリゾナ州のルーク空軍基地上空でこのほど、Ｆ３５戦闘機が男性器に似た航跡を残す出来事があった。
米国では以前にも軍用機が空に男性器を描く事例があったが、空軍は３０日の声明で、今回の航跡は偶然の産物だったとしている。
この出来事が起きたのは２８日の訓練中。Ｆ３５の操縦士はうっかり男性器の形の飛行機雲をつくり出してしまい、
画像を見たソーシャルメディアユーザーの間で騒ぎとなった。
しかし過去の事例とは異なり、基地関係者は、今回の航跡は偶然の産物だと主張。空中戦演習中の通常の飛行機動の結果できたものだとした。
基地報道官がＣＮＮに語ったところでは、第５６戦闘航空団の幹部が記録を調べたところ、Ｆ３５は訓練中の戦闘機として標準的な機動を取っていた。
「訓練飛行中に不正もしくは不適切な行動はなかった」としている。 航空の世界ではありがちな話なんでせめて画像貼って下さい 中国がレアアースで米軍事産業に反撃か、F-35も影響を免れない―米メディア
レコードチャイナ2019/05/31 12:40
2019年5月29日、米華字メディア・多維新聞によると、中国がレアアースを用いて米国の軍事工業を攻撃する可能性があると米メディアが報じた。
記事は、米ブルームバーグの29日付報道を引用。
中国のレアアース産出量は世界の95％を占めており、米国では需要の80％を中国が満たしているとした。
そして、米国内の専門家から「中国は現在、レアアースを資源分野で最強の政治の道具として利用しつつある。
レアアースは米国防総省にとっては非常に重要な製品だ」との声が出ていることを紹介した。
その上で、「米議会調査局は報告書の中でF-35戦闘機1台あたり約920ポンド（約417キロ）のレアアース材料が必要であること、
イットリウムやテルビウムなどが未来の作戦系統車両のレーザー照準や武器に用いられることを明らかにしている」と伝えた。
記事はまた、米国防総省が先ごろ米国会に対してレアアースに関する報告書を提出し、同省として引き続き中国への依存を減らすべく努力する意向を示したとしたうえで、
「中国はこれまで対米レアアース輸出規制について明確に意思表示していないが、中国政府系メディアは中国が行動を起こしうることを強烈に暗示している」とする英ロイターの見方を伝えた。
記事によると、人民日報は29日に「米国は中国の対抗能力を見くびってはならない」と題した文章の中で、米国が軍事分野をはじめとするさまざまな分野で中国のレアアース資源に大きく依存しているというデータを示し、
環球時報の胡錫進（フー・シージン）編集長もツイッター上で「私が知るところによれば、中国はレアアースの対米輸出制限を真剣に考えている」とツイートしているという。（翻訳・編集/川尻）
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5393480 突っ込んできそうなアングルですね！
ｓｋｙ ｐｅｎｉｓ F-10スカイナイト
A-4スカイホーク
A-1スカイレイダー
A-3スカイウォーリアー
C-47スカイトレイン
F-35スカイペニス 部品が見つかった所から捜索海域をある程度絞りこめてきたな。
絞り込んだ海域を重点的に洗うことで、さらに部品や乗員の発見が進むことを期待。
青森沖墜落のF35Aは大破 防衛相「海面に衝突」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190531-00000050-kyodonews-pol
岩屋毅防衛相は31日の記者会見で、航空自衛隊三沢基地（青森県）の最新鋭ステルス戦闘機F35Aが同県沖の太平洋に墜落した事故に関し、機体は大破したとの認識を示した。
現場付近の海域に部品が散在していることから「かなりのスピードで海面に衝突した可能性が高い。非常に破損が激しい」と述べた。
空中給油時に使用する給油口の一部などの部品を発見し、引き揚げたことも明らかにした。
三沢基地に配備中の残る12機の飛行再開については「事故原因を究明し、対策を行って、安全が確保できる段階で再開したい」と語った。
事故は4月9日に発生。墜落原因の解明には至っていない。 F-35A、ステルス性能を犠牲にした「ビーストモード」で出撃
BUSINESS INSIDER JAPAN 6/1(土) 20:10配信
2機のF-35AライトニングII が中東でのミッションを最大限の兵器を搭載する「ビーストモード」で遂行した。
第4遠征戦闘飛行隊の2機のF-35Aは、アフガニスタンでのアメリカ軍のミッションを支援するためにアラブ首長国連邦の
アル-ダフラ空軍基地から出撃したとアメリカ空軍中央司令部が発表した。
2機のF-35Aはその高いステルス性能を犠牲にし、機外に可能な限りの兵器を搭載した。
「ビーストモード」では、機の火力を高めるために、胴体内部のウェポンベイに加えて、主翼下の兵装搭載ステーションにも
兵器を搭載する。ビーストモードは「戦争3日目」の仕様とも呼ばれる。
戦争開始時には、F-35Aは高いステルス性能を保持するために、兵器はすべて胴体内部のウェポンベイに搭載する。
機外に兵器を搭載すると、機の表面積が増加し、敵のレーダーに探知されやすくなるためだ。
2機のF-35Aは、GBU-49“ペイブウェイ”レーザー誘導爆弾6発、AIM-9X“サイドワインダー”赤外線誘導式短距離空対空
ミサイル2発を機外に搭載した。
アメリカ空軍中央司令部は5月24日（現地時間）、F-35Aが兵装する様子を撮影した動画を公開した。
.
F-35AライトニングIIは、さまざまな能力を使って要件を満たし、中央軍の担当地域で支援ミッションを遂行した。
アメリカ空軍は4月、F-35Aをアメリカ中央軍の担当地域である中東に初めて展開。2機は4月26日、初出撃した。
その4日後の30日、第388戦闘航空団と予備役部隊の第419戦闘航空団から派遣された2機はイラクのワジ-アシャイへの爆撃を行った。
このミッションは、アメリカ空軍によると、空軍所属のF-35Aによる初の戦闘ミッションとなった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190601-00010002-binsider-int これ全部仕事無くなるん？
ttp://www.leonardocompany.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/ala-wing-f35
ttp://www.leonardocompany.com/news-and-stories-detail/-/detail/f35-ala-wing-approfondimento-background
ttp://www.defensenews.com/global/europe/2018/06/15/work-on-dutch-f-35s-kicks-off-in-italy/
ttp://www.f35.com/global/participation/italy-industrial-participation 米軍艦「ワスプ」どんな艦？ 海自「かが」に続きトランプ大統領が乗艦した大きな意義 | 乗りものニュース : https://trafficnews.jp/post/86647 >>197
地続きの時点で同乗するしかねーべ
歴史で見ても何回も国が消えてるポ国と、20世紀まで攻め込まれずに済んだ日本とじゃ比べるべくもないわ 日本だってアメリカから見たら東洋太平洋の楯扱いだと思うけど アメリカにとって日本は太平洋戦争の戦利品
でも太平洋戦争って日本の対中侵略への懲罰だったはずが事の発端の対中利権は興味なくなったのか日本への支配で手が回らなくなったのかヨーロッパで忙しかったのか放置しちゃったね
今となっては大失敗 そもそもアメリカは蒋介石の国民党を支援していた。
シェンノートのフライングタイガースもそうだし。
でも毛沢東の中共に完敗した。台湾はもともと大陸反攻を目指していて、アメリカも台湾を支援していた。
でもキッシンジャーが台湾を裏切って、毛沢東と手を結んだ。 中国を放置していたわけじゃなくて、支援したけど負けたということだね。
南ベトナムもそうだけど。 それ以前に米軍自体が朝鮮戦争で中国人民志願軍の反撃喰らって、３８度線まで総退却したわけで。
台湾をバカにできなくなった。 >>219
38度線まで退却どころじゃないぞ
日本海に追い落とされる直前まで攻め込まれた
https://i.imgur.com/CpeJrpE.gif 釜山まで退却したのは初戦の話だろ。38度線まで後退したのは中共参戦後
アメリカが千島列島をソ連に渡したのは愚策も良いとこだよな
台湾、沖縄、日本列島、千島列島を持っていれば空と海の両方で完全に蓋ができたのに ロッキードも技術移転はしてくれないのか
当たり前と言えば当たり前か
日本は下請けと 当たり前だろう、技術が欲しければ自分で手に入れるのが当然 インドやブラジルは、買って欲しければ自国に工場建てろ、技術公開しろーと交渉してくるよ そんなん世界中で大昔からやってる
オフセット契約に生産分担に自国組み立て、果ては生産協力
バカ正直に金払ってライセンス生産にしてオフセットも無しとか
東洋の島国だけ
まったくドンだけぐんくつのあしおとが怖いんだよ F-35Cなんぞ開発せず、専用の双発の艦上戦闘機を開発すべきだった こないだインドのMiG-21がパキスタンのF-16を撃墜したばかりなのに Radwinpsの野田洋次郎に一兆円でF35100機買う意味ある?とか言われてるでw
確かにな。開発に関わってないのに1番買わされる日本w 機体寿命が短く(もう寿命がくる機体がある)ステルスが殆どないイカ(ユーロ)
古い設計のステルスが殆どない蜂(スパホ)
ステルスがある踊れるデブ(ライト)
1機200億超えるだろうけど最強のF(F-3仮)
一番安いのはスパホ。値段はユーロ＝ライト。使えるのはライト。高いけど最強のF-3。さてどうする？ まあちょっとやそっとの金を惜しんで、ばんばん落とされるくらいならF-3に向かって走るわな･･･
つなぎのF-35で F-22でも指摘されている事なんだけどさ
航空自衛隊の戦闘機の実際の出動率のほぼ100%が
侵犯機へのスクランブルでのインターセプトでしょう
相手に姿を晒し、兵装を見せて、おらおら速いぞ強いぞ
機動性も抜群でいてこましたるぞ、という示威行為で
追い払うのが役割なのに、F-35じゃ姿を晒した時点で
ステルス機の優位性は消滅してしまう
その上鈍足で機動性も悪くドッグファイトじゃ旧式機の
足元にも及ばないんだったら、侵犯機が戦闘機なら
何コレごっつあんです、なんじゃね？
そんな隠密作戦用の特殊機体でスクランブル番長のF-15の役目までも
代替させるとか馬鹿もいい加減にせいという声が空自内部から
出てこないのか、出てるのにもみ消されているのか、どうなの >>237
＞その上鈍足で機動性も悪くドッグファイトじゃ旧式機の
＞足元にも及ばないんだったら
どうやら、10年程、頭の中身がアップデートされて無いらしいな… そもそもインターセプトって音速超えねーだろ
どの機体がやっても同じだw >>241
相手が偵察機や爆撃機ならね
戦闘機同士だったら「今このシチュエーションで相手を撃墜できるか否か」が
状況を支配するわけでしょ
お互いに目視できる状況でF-15とF-35が遭遇してドッグファイトを
前提にした無言の交渉をするのにどっちが優位に立てる？ >>238
>>239
>>240
>>241
●F-22の弱点、シリア上空でロシア最新鋭機と対峙して露呈
https://www.businessinsider.jp/post-108736
これと同じ弱点がF-35だったらもっと酷く露呈するでしょ
って言う話なんだけど、どうなの？ >>243
どうでもいい話だね、まあ何度言われてもわからんようだしハハハ･･･ >>243
スクランブル機を落として喜んだのも束の間、卑怯者と国際社会に糾弾され一方的に落とされる可愛そうなSu-35がどうしたって？ >>243
インターセプト専用に他の機体購入しろと？
それこそコスパ悪いし、パイロットは兼用出来ないぞ F-22は優れたステルス性能を活かし、戦闘を優位に進めていく。つまり敵機がF-22に気づかないうちに、
F-22のパイロットは戦闘を進め、一度も姿を見せないまま敵機を撃墜する。
仮に今回のようなインターセプトの間に戦闘が始まれば、ロシア機のパイロットはF-22を目視できているという大きなアドバンテージを最初から手にしていることになる。
さらに、ロシアのスホイ35の機動性は実際、F-22よりも優れている。
F-22とF-35、両機での飛行経験がある唯一のアメリカ海兵隊員、デビッド・チップ・バーク中佐（Lt. Col. David "Chip" Berke）は、
F-22での飛行について、以前Business Insiderにこう語った。
｢目的は空中戦に持ち込むことではない｣
と。むしろ、F-22のステルス性能の優位性を活かして、ドッグファイトを避けるのが目的とバーク中佐は語った。
とはいえ、ロシアのスホイ35が優れた旋回性能を持ち、より多くのミサイルを搭載していることが、そのまま、
インターセプトから発展したドッグファイトでのロシア機の勝利につながるわけではない。
F-22の性能とアメリカ空軍の選りすぐりのパイロットの技量をもってすれば、そのような状況でも勝つチャンスは十分ある。
だが、F-22がミサイルなどを胴体内部に搭載していること、そしてステルス性能に依存していることから、
英国王立防衛安全保障研究所（Royal United Services Institute）の空中戦の専門家、ジャスティン・ブロンク（Justin Bronk）氏は以前Business Insiderに、
F-22やF-35のような第5世代戦闘機はインターセプトには｢不要｣で、
｢他の安価な迎撃機で対処できる｣
と述べている。 だが現在の交戦規定では、ステルス機としてのF-22の絶対的な優位性は、ほとんど意味をなさない。
インターセプトでは、戦闘機は空域を侵犯している航空機の横に接近し、無線で
｢引き返せ、さもなければ攻撃する｣
などと伝える。
その際、戦闘機は主翼を傾け、侵入機に対して主翼の下にフル装備したミサイルを見せる。
だが、F-22にはそれは不可能。ステルス性能を重視した設計のため、すべてのミサイルおよび爆弾は胴体内部に搭載されている。
アメリカ領空もしくは米軍が守る空域に侵入してきた相手パイロットがF-22と対峙しても、F-22が武装しているかどうかは確認できない。
一方、ロシアのスホイ35はF-22よりも多くのミサイルを、誰にでも見える場所に搭載している。
つまり、半ば習慣化したインターセプトが偶発的な戦闘に発展した場合、F-22は圧倒的に不利な状況で戦いに臨むことになる。 航空自衛隊三沢基地（青森県）の最新鋭ステルス戦闘機F35Aが同県沖の太平洋に墜落した事故に関し、
政府が原因究明のための捜索を打ち切り、
安全管理を徹底した上で同型12機の飛行を近く再開させる方針を固めたことが4日、政府関係者への取材で分かった。
関係者によると、機体の大半や操縦士は見つかっておらず、共に訓練していた3機が取得した事故機の位置情報などから原因を調べていた。
F35Aの機体同士でデータを共有するシステムや地上レーダーの記録に基づき、
当時の様子が一定程度再現できたとみられる。
防衛省は事故発生直後から、三沢基地に配備済みの12機の飛行を見合わせた。 F-22も翼下パイロンにAMRAAM装備できるが
っつか内装してると不利って訳分からん
ウエポンベイ開けて撃てばいいだけじゃん >>249
Ｆ35墜落 フライトレコーダーなど捜索打ち切り飛行再開へ | NHKニュース
2019年6月4日 5時02分
社会
自衛隊の最新鋭のＦ35戦闘機が青森県沖で墜落した事故からまもなく２か月になるのにあわせて、防衛省は事故原因を究明するための捜索を打ち切り、残りの機体の安全性が確認され次第、再発防止策を講じたうえで飛行を再開させる方針を固めました。
航空自衛隊の最新鋭のステルス戦闘機Ｆ35がことし４月上旬に青森県沖で墜落した事故で、防衛省は捜索を続けていて、これまでにエンジンや主翼の一部などが見つかっています。
しかし、多くの部品が激しく破損している状況などから、事故からまもなく２か月になるのにあわせて、事故原因を究明するためのフライトレコーダーなどの捜索は打ち切る方針を固めました。
一方で軍事的な機密を保持する観点から、捜索自体は態勢を縮小して続ける方針です。
事故原因については、一緒に訓練していたＦ35の機体どうしの通信データや、基地から捉えたレーダーの軌跡などを防衛省が解析したところ、パイロットが平衡感覚を失った状態になった可能性が高いと見られています。
このため防衛省は、地上訓練の強化など再発防止策を講じたうえで、残る12機のＦ35の安全性が確認され次第、飛行を再開させる方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011939811000.html ミサイル一杯=強いってどういう事だ
記者達の中では戦闘機はエースコンバット並にミサイル避けれると思われてるんだろうか とーしろーだらけなんで。
賞味期限切れ(1500時間)が迫るイカがいいと思ってるのかもしれんし。
まぁ35B(2000時間)もイカと同じくらいの賞味期限になるみたいだけど。でも500時間は長いぞw 補強するだけで対策出来る話を延々書き込んでるバカが居るな
生産された時から機体寿命が変えられないならSLEPなんか存在しないハズだが まだ256みたいなユーロファイター信者がいるんだな〜
頭の中がユーロファイターと同じく産廃なんだろうけど 向こうでガキ向け経済ニュースとかネットタブロイド、クリックベイトとかまで言われてる
ビジネスインサイダーの記事を貼ってどヤとか頭がどうかしてる >>256
導入費が現在だと250億する産廃は及び出ないんだよ F-22ですらイラねぇなんて言われる現況でタイフンはないかなぁ 誰もイカを推してる奴なんて居ないと思うが
変な電波とか受信可能な人が急に増えたのかな >英国王立防衛安全保障研究所（Royal United Services Institute）の空中戦の専門家、ジャスティン・ブロンク（Justin Bronk）氏は以前Business Insiderに、
F-22やF-35のような第5世代戦闘機はインターセプトには｢不要｣で、
｢他の安価な迎撃機で対処できる｣
と述べている。
↑つまりガチでKill指令受けた作戦じゃなければステルス機は使えないってことでしょ 格闘戦に強いことを目視で誇示できてこそのインターセプトじゃないですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
