民○党ですが本当の数字がわかりません©2ch.net
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○当スレの次スレ建造について
800越え後にスレタイ提案、【>>900で次スレ建造】、900越え後は次スレが建つまで建造関係以外の書き込み自重でお願いします。
※アンカーがなかったとき、>>900→>>930→>>950→建造できる人
○建造者の方へのお願い
・メール欄に sageteoff の記載
・スレ立て前の宣言、及びリロードの徹底
・建造失敗した人（出来ない人）はアンカーで代理建造者の指名
この3つに注意して建造してください。お願いいたします。m(_ _)m
※スレタイに悩んだら、提案された物、他者の建造失敗した内容を適宜改変して利用という手もあります。
※失敗してもみんな笑って弄ってくれます。安心してスーパーカブのように大量製造しましょう。
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|しばし待て,新ｽﾚ前にﾛﾘｰﾄﾞだ|
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| (｀・ω・)/ (・ω・´) ; |
∧,,∧ .￣￣( つ￣￣( ) ∧,,∧
( ｀・ω) .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣lll(ω・´ ) ｱ-ッ！
| つ、＿ Σ ⊂ |
∧,,∧ゝ-／ ／ ／ ＿ ─＼ノ
( ｀・ω)／＿ ￣ ＼ ＼ ∧,,∧
| つ／ ／ ￣ ⊂(ωφ｀ )ヽｷｭﾋﾟｰﾝ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○私が荒らしに遭遇したら、そのまま放置してしまう。
|| ○数々の修羅場を潜り抜けてきた私に言わせれば、荒らしは放置を一番嫌う。
|| 荒らしは常に誰かの反応を待っているのだ。
|| ○荒らしやコピペＢＯＴは突っ込みどころ満載のレスであなたのレスを誘う。
|| １レス返すより１レスで通報しよう。１レス返すごとに荒らし資金源になる。
|| その後IDや該当ワードをNGに放り込み放置してしまえば
|| 我が党の撲滅も容易となる。
|| ○夏バテ防止には甘酒を
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことである。荒らしにエサを
|| 与えてはいけない。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼(・Д・,,)＜馬鹿は死んでも治らない
|| ゴミが溜まったら削除が一番であるのは、言うまでもない。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ＜死んだのなら治す必要はないのでは？
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ >>１乙
相手を侮蔑する言葉で表現するのって、
かの国の得意技なんで同じ穴の狢になりたくわ無いわなぁ。(´・ω・｀) >>7
相手のメンツを立てて〜
みたいなのは中国朝鮮相手にはよくないんじゃね？
なんて話からちょっと罵倒じみた展開になっちゃったな。
おれと質屋さんの中出し、ちょっと自重するわ ２０１５年の包括提携から約２年を経て、トヨタ自動車とマツダが資本提携に踏み込んだ。
トヨタがマツダに５．０５％、マツダがトヨタに０．２５％、各５００億円を出資する。
トヨタはSUBARU、いすず自動車【編注：「ず」の正式表記は踊り字】など数多くの自動車メーカーに出資するが、同額の株式を持ち合うのは異例。
日本の自動車業界の地図は大きく塗り替わろうとしている。
「グーグル、アップル、アマゾンという新しいプレーヤーが現れている。前例なき闘いだ。車をコモディティ（汎用品）にはしたくない」
８月４日に開かれた提携会見で、トヨタの豊田章男社長はこう強調した。
車に寄せる情熱が人一倍強い豊田氏の脳裏によぎる思いは、日本の自動車メーカーの将来に対する危機意識にほかならにない
「EVだね」
最近、社内で試作したEVのスポーツカーに乗った豊田氏は、こうつぶやいたという。
そこには、電気自動車（EV）で後れをとったとされるトヨタの巻き返しへの意思表示があった。
世界的に環境規制が強化されるなかにあって、トヨタは主力の「プリウス」などのハイブリットカー（HV）を前面に押し出した世界戦略を進めてきた。
しかし、英国やフランスが４０年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するなど、欧州を中心に車の環境規制が格段に強化される。
そのため、その後継車はトヨタが主力に置くHVではなくEV。
このトヨタの遅れを尻目に早くからEVを市場投入してきた日産自動車・ルノーは、すでにEV分野で世界トップシェアを確保している。
危機意識を強めるトヨタ。
「マツダとの資本提携に踏み込んだ最大の要因は、EV市場での巻き返しにある」（自動車アナリスト）といっていい。 >>12
トヨタとマツダの危機感
だが、トヨタの背中を押した要因はこればかりではない。
いまや最大の自動車市場となりつつある中国での国有自動車メーカーの合併である。
中国の自動車メーカーには、上海汽車を筆頭に、東風汽車、第一汽車、長安汽車など５大メーカーが存在する。
いずれも国有企業で、それぞれ日欧米の有力メーカーと提携関係にある。
この中国自動車メーカーに大きな動きがあった。
８月２日、長安汽車を傘下に持つ中国兵器装備集団の経営トップを務めた徐留平総経理が第一汽車の董事長（社長）に転出し、
後任に第一汽車董事長の徐平氏を董事長に迎える人事が発表された。
いわば両社のトップがスワップされたもので、徐平氏はかつて東風汽車でも董事長を務めた経歴を持つ。
「この一連の人事は習近平国家主席の意向を受けたもの」（中国ウォッチャー）で、狙いは東風汽車、第一汽車、長安汽車の国有３社の統合にある。
３社合併が実現すれば生産台数は外資との提携分も含め１０００万台を超え、世界のトップ集団に並ぶ。
その最大の狙いが、「EV市場の中国独占にある」（同）というのだ。
トヨタは第一汽車、マツダは長安汽車と合弁関係にあり、こうした中国メーカー統合の動きを敏感に察知している。
その中国では、１８年から外資も含めEVなど環境車の一定以上の販売が義務付けられる。
世界最大の市場と化す中国での規制強化と政府主導の国有自動車メーカーの統合が、トヨタとマツダの危機感に火をつけたといっていい。
（文＝森岡英樹／ジャーナリスト）
http://biz-journal.jp/2017/08/post_20330.html
http://biz-journal.jp/images/post_20226_08.jpg
トヨタとマツダが資本提携 EV開発などで連携強化（ロイター／アフロ） >>13
とうとうオメガバースの流行がですがスレにも…！ インフラ整備で電動車の短足をどこまでカバーできるものか？ 最近たばこ吸ってる人がめっきり減って、路上喫煙とかあんまり見なくなった気がします
そのせいか、たまに見る喫煙しながら原チャリに乗ってる、おっさんが悪目立ちすることこの上ない
路上喫煙禁止エリアや、市内全域ポイ捨て禁止条例が効果をだしてるのかは不明 ビジネス雑誌で
「電池がない技術が熟成していないと言い訳を繰り返す内に世界から取り残された日本車メーカー」
とかと言うのが既に出てる気がする。 高速道路に架線が貼られる日も近い？
いっそガイドレールでも作っとく？ 車からのポイ捨てと言えばタバコだけでなく汚物や空き缶ペットボトル雑誌と危険で困ります 長距離は水素、街乗りは電気
と、将来の自動車は進化すると聞いたのですが… マツダが糞のように効率のいい新エンジン開発したんだよなぁ
一方でヨタは世界最速で全固体電池実用化しようとしてるわけで
HV売りまくったおかげで電気駆動の経験も豊富だからな >>8
取引先から鴨にされてまつ (´Д⊂ｸﾞｽﾝ
>>10
いつからそんな関係に？ (；・∀・)
>>13
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 質屋さんは性豪だとは思ってたが
とうとうですがスレ住人にも種付けしはじめたのか… まーた日本勢が欧州勢の規制を正面から踏み越えて市場を食い荒らしてしまうのか（遠い目 EVは作るのが簡単だからコモディティ化が進んで日本メーカーはもう終わりだ！
って逆にこれまでEVあんま作ってなかった日本メーカーが参入するのも簡単だってなぜ気づかないのだろうか
ましてやトヨタとホンダはHVの関連技術と経験も握ってるわけで >>35
しかし、欧州勢のメーカーは生き残れるのだろうか？ まぁ、世の中には忍法背孕みの使い手だって一人や二人はいるんだろうて。
ところで電気自動車ってモーターと電池さえあれば簡単に作れるような代物だったんですかね？ まーた某コテが規制を正面から踏み越えて処女を食い荒らしてしまうのか（生暖かい目 >>23
10年以上前に欧州のクリーン（）ディーゼルを持て囃した時と似たようなロジックだなあ。
現実にはディーゼル詐欺が暴露されて、HVとディーゼルの環境性能争いで完敗した欧州が
大慌てで最後の手段であるEVに舵を切っただけの話なのに。 >>44
HVってEVでも使える技術の宝庫なので、そっち側は日本メーカーの殺し間なんですけどねえｗ >>41
出来ますよ
安全にとか効率良くとか快適にとか無視すれば プリヤの初日舞台挨拶終了ﾆﾀﾞ。
楽しかったﾆﾀﾞ。 >>32
質じいちゃんは損して得取れを実践して最後は取引先を追い込んでしまう商人の鬼だものね >>28
水素は取り扱いが難しすぎてたぶん無いと思う
頑張るとしたら適当に二酸化炭素とかと反応させて
アルコールなり炭化水素なりにするんじゃ無いかな >>47
見にいこうか迷ってるけど行った方がいいかな？ >>47
楽しめたようでなによりヨカッタ
これでリフレッシュもできて一石二鳥なのですね >>49
やはり保管がなあ…
ガソリンとどっちが危険なんだろ？ >>51
終戦後に「日本本土の都市を使って核実験したらいい」みたいなこと言ってたのあいつでしたっけ >>53
水素の方が危ないでしょ
コップ一杯のガソリンで人を殺そうと思ったら頭からぶちまけて火をつけて運が良ければ焼け死ぬけど（裸だとまず無理）
液体水素がコップ一杯あれば人は爆死するでよ いちおつ。
>>53
水素は保管の問題のほうが大きいんじゃなかったか。 >>57
スポーツ
スポコンだけは無理だったんだよねえ神様 >>50
行けるなら是非
30分くらいトークタイムあったし 今日のですがときたら中ゴキだの中出しだのと！
こうなったらもう那珂ちゃんのファン辞めます！！ やっぱり枝野の思想はおかしくぶっ飛んでるねｗ
【自衛隊/軍事】 米国領土を守る能力保持に民進党枝野氏が疑問
「北朝鮮ミサイルを撃ち落とさなければ壊れるほど日米同盟は脆弱なのか」
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/new■splus/1503711844/
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170821003872_comm.jpg
【民進党代表選・共同会見詳報】
「米国の領土を守るためにどうしても必要なことであれば、それは本来米軍が自ら装備をするはずだ。
わが国は基本的には専守防衛。 第２次世界大戦、日中・日米戦争のときは、このあいだもＮＨＫが報道していたが、インドに行くことが生命線であるというところにまでいった。
だから領土・領海・領空を守ることを超えることについては、日本の自衛隊がどこまでできるのかということが無限に拡大するスタートになりかねない。
それをせずに、どう日米同盟を維持し、わが国の領土・領海を守るのかということに全力をあげるべきだ」
http://www.sankei.com/politics/news/170821/plt1708210038-n5.html
http://www.sankei.com/politics/news/170821/plt1708210038-n5.html
http://www.sankei.com/images/news/170821/plt1708210038-p1.jpg >>57
別にそういうわけじゃないけど反応が早いから（火薬だって質量あたりのエネルギー量はたいしたことない）
車だと漏洩したとき社内の密閉空間に溜まってから爆発したら…って
分子量が小さいからガソリンより漏れやすいのもネック >>53
水素やな、すぐ漏れるし金属腐食するし
気体なんで漏れてるの分かり辛いし
まぁ液体水素って手もあるけど融点が低いからな >>53
危険性もあるけど高圧ガス保安法で免許取得してないと充填出来ない
ついでに
一般則第６４条第２項第４号
「処理能力が２５万立方メートル未満の事業所において、専ら常用の圧力が８２メガパスカル以下の圧縮水素を燃料として
使用する車両に固定された容器に圧縮水素を充てんする者であつて、
甲種化学責任者免状、乙種化学責任者免状、丙種化学責任者免状、
甲種機械責任者免状又は乙種機械責任者免状の交付を受けたものであり、かつ、
圧縮水素の製造に関し６月以上の経験を有する者にその製造に係る保安について監督させるもの」
圧縮水素の製造に関し６月以上経験できる場所は限られているのだ
ハードルは油脂より高いのだ >>62
同盟国への攻撃を阻止するなんて当たり前の行動を何故問題視する？訳が分からない >>61
残念ながら舞台挨拶やってる圏内では無いので…
普通に見てくるニダね >>45
電動車両で必須の回生ブレーキ一つとっても、ブレーキフィーリングとのすり合わせが必要なノウハウの塊でしょうしねえ。 アメリカが日本に足枷かけたんだからアメリカが無私の精神を持って日本を守るべきだと考える人間は結構多いのかもな >>49
先日放送された鳥人間コンテストのメインスポンサーがIwataniだったので水素ステーションの宣伝しまくりだったが
見ながら(水素自動車はねえよ)と心の中で呟く名無し三等兵であった >>57
サーバルちゃんとかばんちゃんとジャパリバスでも違和感のない図 そういや発電するんじゃなくてフライホイールにエネルギーを逃がすタイプのブレーキがあるらしいね
あれ市販車でも使えるのかしらね >>69
BMWはレンジエクステンダー作って売ってはいるけど
なんというかイメージ用であんまり売る気なさげなんだよね >>71
岩谷はうちの地元の名士なんだ。許してやってくれ… 韓国人は世界最優秀民族を自称しています。
その韓国で在日少年の李明博君は大統領になりました。
自称なれど、世界最優秀大統領であります。
このような具体例からも在コは日本ではなく、
乳児から高齢者まで韓国で生活してこそ輝きます。
今後は韓国への援助として「無条件帰国主義」の徹底を！
日本の国際貢献で第二の李明博君の誕生を祝いましょう。 梅田ダンジョンに囚われてしまった……
ここはどこだっ！ あの
これは一体、何?
ttps://www.claris.kolaen.com >>70
「この東西冷戦下に寝た子を起こすのはお嫌でしょう？」と米国謹製の手枷を見せつけて色々押し付けてきたのは一面の事実。
とっくに状況は変化してるし水面下での意識もだいぶ変わってるとは思うけど、正直アメリカにケツ持たせて楽できるならしたいです。 ベンツとかブランドイメージや車体性能で優位性があるのに
わざわざ不得手な環境性能に手を出したのが… 前スレ>>653
所蔵する昭和50年代の鉄道ピクトリアルに、
南京戦後に上海〜南京間鉄道を運営した「華中鉄道」を立ち上げたヒトの手記が載っている。
曰く、
・運賃設定に困ってたら蒋介石治下の時の運賃表が見つかって一安心。
・跨線橋が必要になり(日本の)陸軍に頼んだら何もしてくれない、と思ったら期日当日に工兵隊がわらわら来て1日で作った。スゲ。
・客車は日本から持ってったスハ32(つばめ号と同じ)だったが、中国人の要望で貨車を改造した格安の四等車を作ったら大盛況。逞しい。
・上海蟹のシーズンになると小荷物は蟹籠でいっぱい。逃げ出すヤツがいて大騒ぎ。
・途中駅の線路端に便衣隊の死体が放置されてるとこがあって、夜中の見廻りが怖かった。
・日本語観光パンフレットを作り中国人に尊大な態度を取らないよう釘刺した。
こんな感じらしい。南京戦後の南京市民の大変な生活が伺えますねw >>81
エコテロリストな向こうのパヨクがうるさいですし >>78
おしゃれだったらディアモール
ションベン臭かったらホワイティ
タバコの香りがキツイなら第一から第四ビル
って感じかなー（偏見 >>38
売れるかどうかはともかく作るだけならね。
いや、自分の命を（全社員から選りすぐってもミニ四駆しか作った事のない奴ばかり）のメーカーの車に乗せられる方は載せても良いんじゃない？ >>81
BMWがレンジエクステンダー出しててレクサスはHV攻勢
そりゃーダイムラーも焦る罠 >>78
ククク…そこは十分前に君が通過した場所だ >>81
欧州は温暖化対策を非関税障壁やCO2排出権取引というマネーゲームのためのダシに使った、という見方をする人は多いな。
現実に車の排ガスについてはCO2以外の有害物質はほぼスルーで、その結果逆にディーゼルによる大気汚染を招いたあたり、
まじめに総合的な環境対策をする気が無かったのは明白な訳だから。 >>44
ついでに言うと欧州の消費者にも見放されて
日本のHVの売り上げが伸びてるという事実からも
目を逸してる
ちょうど欧州の内紛も重なったしね
イギリスはドイツ野郎の毒ガス車なんて買いたくないだろうし
フランスにも反感持ってる香具師は多い
近くの仇より遠い蛮族、ましてやその蛮族は
自称文明人よりも誠実だったわけで >>84
ホワイティからディアモール、堂チカに抜けようとして道を違えたﾆﾀﾞ。
やれやれﾆﾀﾞ。 機械屋(エンジン屋)と電気屋の主導権争いもあるだろう >>78
ヨドバシ前に橋ができたからだいぶよくなったんじゃねーかな >>78
最近はヨドバシルートのレベルが下がったと聞いた
前は目の前なのに遠いというRPGでありがちな構造だったよねぇ >>1乙
水素でなくても天然ガスで無問題。
固体燃料電池なら天然ガスからの解質が出来るから、燃料の問題はクリアできる。 >>78
梅田ダンジョンは嫌いやなのダメなの怖いの出られなくてわからなくていやいやよー >>94
誰がクリアしたからショートカット開通したんだな >>71
KHIの液体水素運搬船やら周辺インフラも技術実証やっていくからそれらの結果次第でないかね。
空母や補給艦を原子力にして水素製造能力を付与した上で護衛に水素ガスタービンを適用すれば
無限の航続距離が原子力艦以外にも波及し航続距離による艦隊運動制約がだいぶ楽になりそう。 おっと、コテが抜けたﾆﾀﾞ。
うーむ、適当に歩くと100%迷うﾆﾀﾞね。 そういや当社も電装供給だけだから作らんかと思いきやコンセプトモデルじみたEV出してたな
車体作る余裕なんてありゃしねぇのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
