特集 ＥＶでエンジンが消える？ 苦悩する社長たち

世界の自動車市場で一斉に動き出した電気自動車への移行。
「ＥＶシフト」に、今、日本の自動車の部品業界がかつてない危機感を募らせています。

動力がエンジンからモーターに変われば、７０００点もの精密なエンジン部品が不要になってしまうからです。
いったいどんな思いで、この急速なＥＶシフトを見つめているのか？ 大手の自動車部品メーカーの社長を追いかけました。

エンジンがなくなる 募る危機感

私が取材したのは部品メーカーの「ケーヒン」。
従業員は２万２０００人。
国内、海外に３８の工場を持つ大手です。
主力製品はエンジンにガソリンを吹きかける「インジェクター」など、エンジン回りの部品です。
売上の８５％はホンダ向けで、エンジン部品のトップメーカーの１つです。

そのケーヒンに衝撃を与えたのが、去年、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が投資家向けに発表したリポート。
ＥＶシフトが進むと受注が３割減少する可能性があり、先行きが厳しいメーカーの１つと名指しされたのです。

日本経済を支える自動車産業は、トヨタやホンダなどを頂点に１次、２次、３次と、
いくつもの部品メーカーが連なる巨大なピラミッド構造になっています。

中でも基幹部品のエンジンは、７０００点もの部品でできています。
エンジンが主流でなくなると、影響はもちろんケーヒンにとどまりません。