韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part9
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前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part8
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1496929750/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
見えない技術が欲しくて
空手形を撃ちまくる
本当のことは誰も知らないニダ。 >>851
飛べん 飛べん 予想図だけ
飛べん 飛べん いつまでも 「"海上哨戒機は米独占?"…ヨーロッパ、破格条件で'逆転'試み」 2018/5/12
> サーブは、3月の記者懇談会で、「韓国がソードフィッシュを購入すると
>KF-Xの開発に含まれているAESAレーダー技術をはじめとする先進的な
>技術を移転して、韓国産の機器搭載などを折衝交易に提供すること」と述べた。
> 韓国型戦闘機開発のために飛行制御システム、航空電子装備統合などを
>支援してセンサーアップグレードと新型センサー設置、韓国のデータリンク
>適用なども提案した。
> 韓国型戦闘機開発を担当する防衛事業庁と韓国航空宇宙産業(KAI)は
>口を閉じているが、多様な経路と流れ出る情報によれば開発作業が遅滞
>すると分かった。 防衛産業業界関係者は“T-50をFA-50で改良するのと
>ステルス機能を備えた戦闘機を新しく開発するのは次元が違った問題”
>と指摘した。 航空電子装備統合と生存性評価、飛行制御システムなどを
>含んだサーブの技術移転は韓国型戦闘機開発リスクを多少ながら低く
>することができるものと見られる。
>
> AESAレーダー技術は開発を受け持っている国防科学研究所に役に立つ。
>サーブは2010年からAESAレーダー開発のために技術協力を進めてきた。
>レーダー開発は構成品でない、ソフトウェアと航空機電子装備との体系統合
>に成敗がかかっている。 ドラケン、ビゲン、クリペン戦闘機開発を通じて蓄積
>されたサーブのノウハウが伝授されれば差し迫るAESAレーダー開発日程を
>合わせるのに役に立つ展望だ。
http://www.segye.com/newsView/20180512000043?OutUrl=Zum スウェーデンが出来るから韓国も、と言ってた在日居たなそういえば >>857
Saabのソードフィッシュ、360度AESAレーダー装備とか読んだんですが、性能的にはどんなもんなんですかね。 >>857
金が無くてS-3バイキングに云々て言う話は無くなったん? そもそもS3自体のレストアのほうが高くつくのではというマジレスされただけでは?
P-3の中古を買った方が良いとは思うけどねぇー みんなくたくたで使い物になりそうなP-3がなかったからS-3を漁ったりしてみたんでしょ
まさか自衛隊のをよこせとは言えないしねぇ
まぁ哨戒機自体要るのかという疑問もあるが 御自慢のP-3C/CKも北の潜水艇が潜っちゃったら探知できないって発表しちゃうんだからな
つかソードフィッシュとP-8で競争って随分違わないか? 実績が足りなさすぎる…が、
P-1を上回る速度、P-1を上回る航続距離、P-1を上回るコストパフォーマンス等と
彼らの反日精神を徹底的に煽ればSAAB的には結構うまくいくんじゃないかと思う >>861
北のSLBM登場で国防部がS-3じゃ駄目だP-8が欲しいと言い出して
S-3導入話は無くなりました。 さすがに退化レベルのS-3はわけわからんよなあ
記事見たときは何が起こってるんだ?と驚いた
クネたんがボロボロ末期のタイミングだったか >>866
米軍機がくたくたなんだって
あてにしていたP-7が駄目になって8が届くまでの間
3で頑張ることになってもう3の寿命なんか大して残っちゃいない 北相手なら、フェアリー ソードフィッシュで足りるだろうに トンイルしたらS-3どころか哨戒機も不要と考えるんだ >>869
なんで主翼交換でレストアするぞーって話しでは? バカなことを……フェアリー ソードフィッシュを汚すようなまねはやめるんだ
ブリスレから皮肉が飛んでくるぞ
別にいいか 北トンスラーはまだ複葉機程度なら自力で開発して飛ばしているけど、南トンスラーは
それすらできんw http://i.imgur.com/y8en9iG.jpg
画像処理技術
重要な技名 11れピタムターゲットシクビョルのEOTS映像獲得技
技術仕様 その被弾ステルス有・無人戦闘機に適した構造の多面体外部光学窓の
設計技術と埋込み光機構メカニズムと共同光学系を用いた複数のセンサーヅンハプ技術
開発目標 F-35 Lightn ng 118ectro-Optical Targeting System(EOTS)級 >>870
>主翼とっかえりゃ
高い、と韓国が却下したはず。
P-3C もう無い。P-8 超高い。
P-3AかBの翼交換+全機材交換 P-8超えで超お高い。
S-3 新品同様リハビ これも超お高い。
やっぱり P-8
でも高いので、SAABと相見積もり ←今ここ
英国も哨戒機無しで5年以上やっているわけで、韓国も無くても良いカモ >>878
あるぞ>P-3C
P-8が採用されている分毎年退役機が出てるはずだから年に米海軍採用機分は確実にあるぞ。
なおレストア価格などは考えない物とする。 P-3Cの米軍が用廃にしたブツかー
まだ運用中なのもあって使える部品等根こそぎ外されてないか? >なおレストア価格などは考えない物とする。
ココが一番高いやん… >>880-881
あるかなしかで言うと一応『ある』じゃんコスト的に考えるとつらいかもだが 哨戒ヘリじゃだめなの?
だだっ広い領海やEEZを探るのにP-1がたくさん必要なのとはわけが違うと思うんだけど >>882
鍋が欲しいって奴に、底に穴があいてたりベコベコだったりするかどうかはともかくとりあえずある、って言っても意味ないだろ。
その実態がベコベコで穴あきの鍋だったなら、それを修理してまで使わん訳で。 壊れていたとしても、日本の潜水艦を発見できる高性能って書いておけば満足するさ 台湾が米軍の中古機をいろいろ込みで1機100億円で買ってる
普通に手に入るしコストも妥当やろ 「韓海軍海上哨戒機受注3巴戦…ボーイング・サーブ・エアバス'貪欲な目つき'」 2018/05/15
> エアバスD&Sは、今月17日、同社の輸送機を海上哨戒機に改造した
>「C295MPA」を紹介する記者会見をする予定だと明らかにした。
> 1兆9000億ウォンの予算が投入されるこの事業にボーイングは「ポセイドン
>(P-8A)」、サーブは「ソードフィッシュ」を候補機種として提示している。
> 防衛事業庁は当初、販売国政府保証人(FMS随意契約)方式で有力機種
>であるボーイング社のP-8Aを導入する方法を検討したが、サーブがAESA
>レーダー技術移転など破格的な条件を提示して競争入札の可能性も考え
>られている。
ttp://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/14/0200000000AKR20180514153600014.HTML?input=1215m
C295って韓国の初等練習機とインドネシアから物々交換したC235のストレッチ形
だから運用実績や整備を考えるとこれがよさそうな気がするんだがやっぱりミエを
はってP-8が欲しいニダになるのかなあ ボーイングならP-8よりボーイングMSAの方が身の丈にあってると思うんだけどなー 韓国の辞書に身の丈に合うという言葉があるかは不明だが、
攻撃能力が無いのは流石に困るんじゃないかな
自分で付けるニダっていうなら生暖かく見守りたい インドネシアのKFXへの投資のバーターにC295MPA買えばいい 日本の場合F-3がF-22にF-35のアビオニクスとかいう飛ばし記事みたいなのが出たけど、韓国さんはなんかないんですかねぇ… >>896
>韓国さんはなんかないんですかねぇ…
今の所、双発のF-16Vただし、レーダーアビオはイスラエル製。
ライバルはテジャスMk2 (F414双発, レーダーはイスラエル)になる。
どっちが完成するか? 双発のF-16とか、双発厨の俺としては胸が熱くなるな 背中にくくりつける
ちょっと右に寄せれば尾翼も大丈夫 フィクションだけどサンダーバードのファイヤーフラッシュみたいな垂直尾翼上端に2基エンジンとか
子供ながらにどうだろう?と思った覚えが >>904
サンダーバードのメカニックデザインって、すごいセンスだよな
やはりイギリスは不思議な国だ 主翼の上と下にエンジンポッドが付いているのだから
「埋め込み」とは違うんじゃないか? >>906
仮にラウンデル塗りつぶして国籍標識一切無しで飛んでてもドコの飛行機か一発でわかるってのも… ちなみに906ですが左下の吸気口だけデカいのはそのエンジンだけジャイロンのテストベッドとして付け替えているからです
(ノーマルはエイヴォン) >>908
907だけど、すまん、写真関係なく発言しただけ。 >>912
60年代から70年代くらいのアオシマとかイマイとかのプラモデル感www >>909
ラウンデル、と言われたらエリア88をすぐに連想してしまう。 >912
ミサイル発射したらキャノピーがススだらけになりそう >>917
それよりプラスG機動中に打てるのかねこれ よく考えたら、背面飛行してミサイル投下&数秒後にモーター点火すれば
まったく問題がないことに気がついた。 3機に分離、合体して、しかもゼロ距離離陸するんですねw 軌道周回っぽいシーンで地球の向こうから大陸サイズで現れる画は、なぜ誰もやめようと言わなかったのだろうか ステルス機でも正面からレーダーに映らないようにしているだけだと
演習で模擬空中戦している機体なら横からだと普通に映るんじゃないの? >>930
Su-27系のSu‐30Mで中国開発のJ-20が見えるという話なんだが >>932
J-20って基本Su-27系列でしょ? >>933
さすがに違うと思うぞ。
敢えて言うなら、J-20はMiG-1.44に酷似している。 >>933
そんな説聞いたことない
https://ja.wikipedia.org/wiki/J-20_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)
Su-27系ならクロースカップルドデルタにはならんだろ >>933
J-20はパクったF-35のデータと手持ちのJ-10などの航空機開発データを活用してできたもの >>937
それはJ-31では
あの形状を動かすには莫大な推力がいるので失敗したようだけど >>938
J-31もJ-20も同じ
機首からインテーク、ダイバーダーレスの処理がそっくりだし
最近J-31の垂直尾翼の形状が変更されてもっとJ-20に近くなった J-20は形はソレらしいが、外板の継目処理とか全く無頓着だし
オマケに継目が揃ってなかったりして
実際は並の戦闘機と大差ないと思う
むしろガタイがデカい分、写りはいいかもな >>931 それでも映りにくいはずだよ。腹を見せれば見えやすいのかもしれないけど。
それよりもどんなステルス機でも横や後ろから見れば赤外線センサーで丸見えだろ。 それでもなるべく移らないようにするのがステルスでしょ YF-23はステルス性高めるために推力偏向ノズルが動かなかったとか アフターバーナー炊かないのは
それなりに効果あるな >>941
そこは扁平な分、水平方向は多少どうにかなってると思いたい
なってないからSu-30に丸見えだったのか >>948
J-20は継目処理がデタラメで、表面がガサガサすぎ
あれじゃソレっぽい形しててもレーダで見たらキラッキラですよ
シナチクはそういう処が雑過ぎる J-31は多少は気にしてるのか表面全体にシート被せてる
しかし、コレがまた残念な出来で… 今月号の航空ファンにJ-20の分析記事載っていたが、どこから情報得ているのかわからんが、
結構詳細に書いてあったな。
EODASやEOTSの装備、レーダーの性能、運用兵装等など、いろいろ書かれてあった。
どこまで確認のとれている情報かわからんが、事実だとしたら油断できない相手ということになる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。