【XF9-1】F-3を語るスレ36【推力15トン以上】
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>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。
※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ35【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1513755970/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>749
バランス外交がお好きなタイプか
自国は自分で守る、その上に頼れる国を味方につけるのが基本
あっちフラフラこっちフラフラのコウモリは肝心な時に誰も助けてくれない フランスパンを世界遺産に登録だって。
よし日本もオニギリ文化や卵メシ文化を世界遺産に登録だ。
https://www.cnn.co.jp/m/fringe/35113113.html 南北問題やら送電線やら難民やらでぼっこぼこのドイツさんと組んで親中路線とかやってると
気が付いた時には中国がドイツをパージしてて味方が誰もいない状況になるんだよなぁ >>689
だったらアメリカだって反日国かね。一時はTOYOTAのお陰でビック3が軒並みつぶれかけた >>749
インド太平洋戦略知らんのかよ・・・
そもそもF-3を外交に使うな(´・ω・｀)
外交にもなるならともかく外交メインで防衛政策滅茶苦茶にされても困りますよ
ぶっちゃけ組むなら英と仏でいいし
最近共同研究とか進んでるしな しかし真面目な話なんで安倍政権って対米偏重と勘違いされてんのかね
インドとの関係筆頭にここまで幅広くやってる政権とかそうそうないだろうに
F-3にしたって英との共同研究やらなんやらやっとるだろ >>738
フランスパンって美味くない。
じゃあドイツが美味いか？っていうとドイツもフランスも固くて不味い。
日本人にはイタリアのが合ってると思った。 安倍ちんは全方位外交だよなぁ
インドから原潜のネタ仕入れたらいいのに 組むならアメリカしか選択肢ないので仕方ない。
価値観を共有できる。これで大半の、特に隣国は除外されてしまうのがなあ。
それプラス軍事的強大さでいうともうアメしかない。
弱いところと組んでもたかられるだけなのでメリットない。
日本には塾小国抱えてやってけるほどの外交力も軍事力もない。
札束攻勢の方は強いがw >>755
中国に媚び売らないと対米偏重になるじゃない >>759
安保ならインド一択なんだけどなぁ
まぁそもそもインドとの関係が深まってるのを知らない奴が多いのかもしれんな・・・
中国との紛争でも明確にインドに肩入れしてるのに
だからこそ訪問時のあの歓迎ぶりなんだけどねー
ただインドとの商談はUS-2ぐらいしか思いつかんのは若干悲しい(´・ω・｀)
それにあそこ売りつけるのは面倒くさそうではある
F-3関連ならエンジンならワンチャンあり得るかも知れんが難しいかな 札束攻勢なら中国には敵わんぞ
河野外相「日本外交は危機に直面」中国念頭に懸念
河野太郎外相は８日、中国の国際的な影響力拡大を念頭に、
「日本の外交は危機に直面している。今までと同じことをやっていたのでは国益を守ることはできない」と述べ、懸念を示した。
神奈川県茅ケ崎市であった支持者向けの会合で語った。
河野氏は「中東やアフリカに行くと、中国が建てたビル、国会議事堂、橋、道路。
どこへ行っても建設現場には中国語の看板が掛かっている」と指摘。
「かつて日本のＯＤＡ（政府開発援助）拠出が世界一という時は、日本の外相が来なくても通った時代があった。
しかし、今、中国は世界中のほとんどの所で、日本のＯＤＡと民間企業の投資を足した何倍もの金額を落としている」と訴えた。
https://mainichi.jp/articles/20180109/k00/00m/010/042000c >>759
ちゃんと中国にも媚を売ってるよ
日本と中国は１４日、霞が関の若手官僚と中国共産党の幹部候補生との交流事業を再開する方向で調整に入った。
今年中の実現を目指す。
事業は２０１２年９月の沖縄県・尖閣諸島国有化後、日中関係の冷却化を背景に中断していた。
政府は近く中国と実施計画の策定に着手する見通しだ。
複数の日中関係筋が明らかにした。
対中関係の改善を目指す安倍晋三首相の意向を踏まえた対応。
日本政府は事業を軌道に乗せることで中国と信頼関係を醸成し、
習近平国家主席来日への環境整備の一環としたい考えだ。
http://amp.tokyo-np.co.jp/s/article/2018011401001517.html >>762
そこだよな
ロシアとの関係も力を入れてるし、去年から対中関係改善にも力を入れてるのに
相変わらずアメリカガーの思考停止さんがいる
米欧だけでなく東南アジアやロシアインドアフリカなど多方面に
外交を展開して関係強化してる政権は他に居ないだろう ちょっと前までお前ら日本はアメリカの属国くらいの事言ってただろ 笑
将来戦闘機に実装したいくらいの華麗なターンだな... >>761
いつの話言ってるんだ?
中国に金ねえよ。もう。 もうっていうか最初から欧米のあぶく銭を借りて膨れ上がってただけだが 中国のODA
金出す。移民団送る。中華街作る。現地で中国人だけブイブイ。現地でトラブル。
大規模インフラは完成しない。横やりで勝ち取った鉄道が放置されて
インドネシアが日本に泣き入れてきたのは笑えたな。 >>768
租借地とか権利買い上げとか、中国人が19世紀自国がやられたことをそのまま途上国にやってる >>768
インドネシアがなんだってんだよ
マレーシアシンガポール間の鉄道も中国にやられるよ (ﾜｯﾁｮｲ a9c3-zkuo)は結局ただのレス乞食か
真面目に相手するだけ無駄ってもんか 一方でインドは日本製採用
やっぱ21世紀の超大国は見る目が確かだよな >>756
イタリアのパンってあんまり聞かないね。
よし、今度食ってみよう。 >>772
ちげーよ、インドが日本から買うのは中国から鉄道買うわけにはいかんからだよ ピザ！
いいねぇ。最近食ってないからドミノ食いてぇ。
ピリ辛系が良いな。 どうしたんだ？
ここ最近このスレ無茶苦茶じゃない？
他のスレはどうか知らないがなんか荒らさないといけないようなことでも起きたのか？
中国の原子力潜水艦が自衛隊にすぐバレて恥晒したのと関係あるのかな ネタもないし、延期予測もあるから荒れてるんでしょ
しばらく離れた方がいいね 荒れてるって言うかクソ記事ネタにして荒らしてるの方が正しい気がするわ インドが親日だろうと
流石にF-3を輸出とかは無理そう
信用度ではイマイチだから
アメリカも二戦級になったF-16なら売れるが
F-35となると信用度の問題で売りにくい >>780
親日かどうかでものを測るのはやめた方が良い、人に置き換えても同じだけど
インドは中国と利害対立が激しいから仲良くするべきだとはおもうが。日本とは歴史的にあまり直接の関わりは無いよな(チャンドラボーズとかいるけどさ) >>777
直ぐバレたか否か、何処にもそれを示すデータは無いんだが・・・
第一それは国家機密だぞ。 F-3と一見関係なさそうな事でも経済とかパワーバランスとか背景として知っておいて損はない情報だと思うんだよね
逆に偏った情報しかないと偏った見方しかできないからな
確かに本流の話ではないけど夏まで進捗ないんだから多少はしょうがないんじゃね？
イスラエルのF-35Iの話とか何とか航路の話とかドイツの第六世代の話、FCAの話とな知らなかった人もいるっしょ？
ちなみフォカッチャはイタリアのパンだろ？忘れてもらったら困るぜ >>782
それはまぁ確かにそうなんだけどインドは親日の人確かにいるぜ
スズキの車とか結婚走ってるしな
何も提携しないのは若干勿体無いな スエーデンとかはF9エンジンは欲しがりそう
流石にF404/414系統では限界があるから
F-3本体は僅かに可能性があるのは英国くらいか >>783
浮上前に連続、連日で発見されてる辺り完全補足されてるけどな
しかも分析で商級って判明して報道されてるので国家機密でもなんでもないぞ
防衛省のツイート見るべよ
ただスレチなので細かい事知りたいなら潜水艦スレで聞いてみたら >>786
F9エンジンの代わりに何を差し出すの？
安全保障上でほぼ無関係だしなぁ
F136エンジン開発に金でも出した方が良いのでは？ 新型機開発するからエンジン売ってくれといって素直に売るアメリカだろうか？(´・ω・｀) >>782
インド独立は日本のお陰だよ、ガンジーの非暴力主義は何も生み出さなかった。
それとネールは父が子に語る歴史の中で非常に日本を高く評価していたよ。
ちなみにインドに於いては日本軍と共にインパール作戦に従軍したインド国民軍幹部は
独立の英雄となって居るそうだね。 F-3を次期防の2019年から試作するには、XF9エンジンを間に合わせるのはやはり無理なので
F110-IHI-129 の再ライセンスか
F110-GE-132 のライセンスしかないだろう
次期防中にF-3を飛行させるにはこれしかない
ロシアも機体開発が先行していて本命エンジンのIzdeliye 30は後日装備
XF9の開発に合わせた場合は、試作は2024年からになってしまうし
中期防末の2028年までに機体を飛ばせるまでにエンジンが熟成されているかも微妙
「F-2の悲劇！」
「米議会が売ってくれるはずがない！」
という反論もあるかもしれんけど、安倍なら何とかしてくれる 勝手に無理と思ってろよ
どうせ説得力も影響力もゼロだろ と言うかコア無事納入、1,800度軽く越えて順調と言う情報出てから
急にエンジン失敗するだのF-3計画見直しだの騒がしくなった気がする。
ネット上でもロイターまでもｗ
多分なんとなく良い方向へ進んでるんやと思うわｗww >>791
ないな、XF9よりでかいエンジンを積もうとしたらフレームからなんやら設計の大幅見直しになるから、そんなことしないw そもそも計画通り進んでるのにXF9が載らないわけが無い インドは日本のＰ-1が最適だろうな。今持ってるＰ-8を英国に売ってＰ-1買えよ。
ＷＷ２後インドと中国は非同盟諸国連合って仲良しだったのだ。
ところが中国は軍隊をひそかにチベットに入れ高地に慣れさせインドの地域に侵攻した。
ネールにとってはネール耳に水の状態でこの心労でネールは亡くなった。
インドにとって中国は恨み骨髄の相手だ。 >>794
半径でいうと9センチ？
フレームの構造変えないといけないくらいの差かね？ >>798
エンジンの側にはミサイル格納しないはず...
どっちかってーと問題はエンジンの長さだよな
ミサイル6本分くらいか？予定では機体は少し大きめと認識していたが何とか入らんもんかな >>799
直径で20cm体積でいやあ一回り違うで〜
スネークダクトとウェポンベイは当然フレームラインの影響を受けるからの〜 >>801
機体を大きく作るならおさまる気がするけどなー
確かメインの要件は航続距離と武器の積載だったはず
例えばレーダとミサイルで上回っていればこちらが勝つんだから一旦はデカめに作っとけばいいんじゃないかななんて思うけど >>690
シナ人とドイツ人を同じにするなクソチョンw >>803
正直方向は違うがどっちも大概やと思うわ。 >>802
推力に対してスリムでコンパクトなエンジンを指向するのは、機内サイズが同じならその分だけ機内容積が稼げるからであって、
エンジンサイズを大きくして機体も大きくするというのは本末転倒だぞと。 そもそもエンジンが上手く行ってる現状でXF9が使えない事を前提にした議論してもだな・・・
一部資料によると量産時期ですら2020年度なんだからXF9に関しては既にかなり見通しが立ってるでしょうに
コア部の試験得て良好ならF-3開発OKって話なんだから既に開発判断に関してはエンジンのハードルは超えたと見ていいのでは？ 2018年にプロトタイプで地上試験と高空試験
2019年に飛行機にのっけて予備飛行定格試験
2020年に量産型で認定試験とか領収試験
2021年〜アップデート
いやいや無茶でしょ、試験がどれだけあるかよく知らんけど
これはテスト前に徹夜する学生のスケジュールだぞ >>807
どの資料だよ
これは何だよ
中長期技術見積り 平成２８年８月
ttp://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/plan/mitsumori.pdf
１０ 航空機（戦闘機）技術分野
（２） 推進・動力技術
ハイパワー・スリム・エンジン おおむね１５年で実現
高機動を実現する推力偏向技術 おおむね５年で実現 >>810
またおまえか
とっくに論破されてるのに >>760
DRDO「よっしゃ！これでまた何十年かダラダラと遊べる！」 >>812
骨の治癒の仕組みをヒントに、セラミックスの治癒を促進する物質を結晶の境目に配置することで、航空機エンジンが作動する１０００℃において、最速１分で、き裂を完治できる自己治癒セラミックスの開発に成功しました。
http://www.nims.go.jp/news/press/2017/12/hdfqf1000009ekta-att/p201712210.pdf >>810
15年は量産１号機が飛ぶぐらいまでの期間じゃねーの？
試作機なら10年ぐらいでもOK モサ氏の発言によるとF-3は開発しながら量産を進めるのだから
平成28年から15年後に量産機がある程度ロールアウトされてるはず ちなみにその中期見積もりが５年、１０年、１５年と５年づつ飛んでいるのは
５年ごとの中期防をさしており
５年ならば次期防の２０１９年から２０２３年で報告書出して研究終了
１０年ならば２０２４年から２０２８年の中期防中に研究終了→実用化＝量産化
１５年なら２０２９年から２０３３年の中期防中に実用化＝量産化だな
TVCもＸ−２で完成ではなくて、次期防で三弁式ではない、まともな３DTVCの試作もするんだろ >>818
発表は平成28年で、予想時期は記述は◯年後だから平成28年から計算する意味が普通
マイ基準で書いてもないことを適当に解釈するのでないぞ >>818
あと、その見積もりには「量産化時期」は書かれてない
書かれてるのは「研究が完了する」時期だから 開発が正式スタートする前に
こんだけエンジン開発が先行してるのは近年では珍しいくらい慎重 >>822
>近年では珍しいくらい慎重
まぁ臥薪嘗胆だったのだろうかねぇ >>805
アメリカがハイパワースリムエンジン作ってんのか？それができるならとっくに作ってんだろ、その辺察しろよ >>821
こういうヤツだよ（この動画はEJ200系だけど）
http://www.dailymotion.com/video/x4d054w
開示やってる人によると 防衛省で研究開発中のはXVN3-1という形式番号の全周20度の偏向ノズル
XVN3-1の試験を行う際には、XF9-1に通常型ノズルの代わりにXVN3-1を装着することになっているそうだ。 F135はハイパワースリムエンジンだろう
F110やF119とほぼ同じ外径でなのにパワーがF110より5割、F119より2割以上大きいから >>830
日本製の高耐熱型タービンブレードを提供してもらってやっと作れたエンジン
コンセプトは間違っていなかったが高温に耐える素材がなく一時開発が頓挫してたんだよ 90年代の頃は現在の5ｔ級XF5-1の次は10t級を開発する計画だった
おそらくF414やEJ200クラスのエンジンを構想してたのだろう
その後はエンジン開発に関しては水面下に潜ってしまって話が消えたかに見えたが
それがXF9-1という形で突如姿を現した印象
しかも90年代の構想とは違う15ｔ級以上のエンジンとして実現一歩手前の状態で出現した アメちゃんはエンジン径をF100サイズとF404サイズで統一してるから(換装前提？) 中期見積りだと無人戦闘機にもXF9をつむつもりむんだな >>831
どこでそんなデマが流れてるの？まとめサイト？YouTubeの検索妨害動画？ XF9に何らかのトラブルが発生した際はF-3のスケジュールに大きな影響がある
こう言ったリスクは誰も否定できない
代替エンジンで開発しとけばスケジュールについてリスク回避ができる
エンジンの長さが違う場合もズラしてつける事は可能、設計次第
バランスがーとかいってるけどミサイル射出する時だって増槽タンクつける時だって動的にバランス変わってるしその程度のバランスが取れないとそもそも戦闘機として飛べませんがな
リスクが全くないというならばその人達はトラブった時のオトシマエをどうやってつけるつもりなの？ 時間の無駄なのでXF9-1は完成しない論は却下な。
落とし前ってなんやねんw >>840
スケジュールにマージンをとらないわけないだろバカ そういうトラブルが発生するといけないから
機体開発が正式スタートする前にXF9-1の開発を先行させている
いったい何が気に入らないというのだ？
そもそもXF9-1の目処も立たないほどの失敗作ならF-3開発など成立しない 新造のエンジンに何の不具合もでないと本当に心の底から思ってる？ F-3に使えるエンジンがないから開発してんのにそれもわかってないのか 新造のエンジンに何の不具合も出ないと本当に思ってる？
思ってるとしたらお花畑チンパンジーと言われても仕方ないかなぁ... 不具合がでた場合のスケジュールマージンを取ってないとでも思っているの？ ソースもない動画をろくに読めずF-35がバッテリー施設を攻撃したとドヤ顔で赤っ恥晒したチンパンジーがw >>838
その鳩のネタを何回も出すなよ。鳩なみかよ
XF5-1が1997年だろ
1997年は技本に試作エンジンが納入された年
つまりそのグラフの通りなら
2019年にXF9-1試作エンジンが装備庁に納品だよ、ばかやろ
それだけ スケジュールマージンとってるからXF9に遅延が生じてもF-3の開発には影響ないんだな？この意図に間違いない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
