F-15系列戦闘機総合スレ 53機目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
制空戦闘機F-15やその系列機、そして戦闘爆撃機であり複合任務戦闘機(DRF)であるF-15Eやその系列の機体について語るスレです。
☆政治・民族思想は基本的に軍事と深く関係がある場合を除いてNG。
☆煽り・釣り・感情に流された誹謗中傷、罵倒行為はたとえ相手が誰であっても自粛すること。
☆他板の争いを持ち込まないこと。
☆そのような書き込みは完全にスルー推奨。
☆脱線は程々に。
☆このスレッドはシム板、軍事板Wikipediaスレやグリペンスレとは関係ありません。
☆過去スレは>>2-4
☆次スレは>>980を踏んだ人が立てましょう。
前スレ
F-15系列戦闘機総合スレ 52機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1509800061/ 恐らく日本向けにも、というか有力顧客として売り込まれるだろうF-15改修ネタが出てきた模様。
一体型技術ポッド"conformal tecnology pod"ってなんだよ……。
コンフォーマルでポッド？
New wings on Qatar F-15s pave upgrade path for USAF カタール向けF-15の新型主翼はUSAF機材改修能方向を示す
https://aviation-space-business.blogspot.com/2018/02/f-15.html
> ボーイングは2月22日-23日開催された航空戦シンポジウム会場に仮想現実展示で導入後45年が経過したF-15で可能な改修内容を示した。
> そこでは「一体型技術ポッド」のコンセプトを展示し、一体型タンクの代わりにポッドとし、ここに例えば側面監視合成開口レーダーを入れる。
> また「アンバー」射出ラックの搭載でミサイルが22発まで搭載できる様子も見せていた。
>
> こうした改修でF-15の再活性化が期待でき、新型ミッションコンピュータ、電子スキャン式レーダー、新型電子戦装備、フライバイワイヤ機体制御、
> 新規兵装ステーションやエンジンもより強力なGEエイビエーションのF110-GE-129換装が考えられるという。 >>820
こういうのはアメリカから完成機を輸入した機体なら適合し易そうだが
日本のように色々と独自の改修を繰り返してる機体はどうなんだろうな
余計な手間や改修費用が必要になりそうだが ただMSIP機をかなり長く使うみたいだから主翼換装は必要な希ガス。
主に気にすべきはレーダとセントラルコンピュータな気もするが。
あとアビオニクスインターフェースも変えるなら、
T-4後継機は遠慮なくグラス化できるな。 >>821
15年後の日本「売ってくだざいお願いします」 >>826
F-3が確定でロールアウトしているから使い潰すだろう 正直、コンフォーマルテクノロジーポッドってのが意味わからない。
コンフォーマルタンクに電子機器仕込むとは違うのか？ >>828
コンフォーマルタンク
→ コンフォーマルウェアポンベイ（タンクも有る）
→ センサーも積むコンフォーマルウェアポンベイ（タンクも有る）
みたいだね。
セントラルコンピュータも全部コンフォーマル側に入れてですね、とか格安パッケージもひょっとしたら出来そう？
（前方IRSTに、下方側方AESA、AMRAAM 12発、燃料？トン） >>820
ドーサルスパインの代わりにCFTを使う…と
でも、側面監視合成開口レーダーを付けたら、パイロンとドロップタンクが邪魔になる気が…
（ドロップタンクはセンターだけ？） でもポッドでしょ？
ポッドって言われるとコンフォーマルタンクとは違うような感じでよくわからなくなるな…… >>831
ポッドとCFTじゃ大違い。
CFTは抗力を減らして若干揚力を増した上で、燃料や兵装をぶら下げることが出来る。 >>832
大違いなのに「コンフォーマル テクノロジー ポッド」でどっちに取ればわからんから困るねん。
書き方的にポッドっぽくはあるが。 何たらテクノロジーを装着したF-15の写真はないのかね? サンダーバード2号みたいに一部分が埋没式ポッドみたいな感じなんじゃないの >>834
報道あって速攻検索したが、その報道関連の記事以外ヒットしない。
公的な場での発表みたいだから、ボーイングの新ネタってことになるのかも。 >>835
で、用途によってCFT付け替え…とか？
1番、燃料タンク
2番、側面レーダーポッド
3番、ECMポッド
・
・
・
で、1機で何役にも使える…とか タンクだからC"FT"なのであってレーダーならCR、ソナーならCS、トラベルポッドならCTになるんだろﾊﾅﾎｼﾞ
到底実現するとは思えないがね F-15CとかのFASTパックでは燃料タンク（CFT）だけでなく、
側方監視レーダや電波妨害装置などのバリエーションも検討されたとはいえ、
今回のがそれのリメイクなのかわからないんだよな。
最近は増槽の先端にIRSTつけたり、増槽型のデータリンクポッド作って見たり、
増槽と同サイズの対AAM用レーザ兵器まで試作してるし。
我が国だと増槽とぱっと見同じの電波妨害ポッドもあったけど。 >>833
ポッドはパイロンに吊るすもの。
CFTは気体側面に直接装着するもの。
F-15Eの側面をイメージするとわかりやすい。
ただCFTはただのタンク＋パイロンなので、何か機能を持たせるなら
物理的に入る範囲で、燃料搭載量とのバランスで決めるんじゃろな。 F-15なんでも出来るなほんと
完璧な設計真の名機 アメリカのストライクイーグルってF-35Aで更新するのかな？ ステルス機だろうと被弾するCAS任務にはF-35に追われてリストラされた四世代機が投入されると予想。
E型やF-16はこのまま戦闘攻撃機で、F-15Cはスナイパーポッドポン付けでミサイル母機にされるかコスト削減のため砂漠行きだと思われる 危険なことは安価な旧型機ではなく無人機に任せられるんでは？ ストライクイーグルはどの機体も余裕で8000時間くらいの飛行時間残してるし、30年後くらいにB-21の陰でひっそりとお亡くなりになるのでは これまで旧型機を標的機にしてきた延長線で今後は無人機のベースになるんだろうね。 >>848
ttps://www.google.co.jp/search?q=f-15+2040c&ei=GgpsWuGlIMWq0QS65qT4AQ&start=10&sa=N&biw=1366&bih=637 米空軍の戦闘機搭載レーザー兵器「SHiELD」 今夏から試験
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3168017?cx_position=7 Pre-MSIP機の機内通信ケーブル貼り直すのがかったるかったら、いっそWi-Fiとか基幹データ線はワイヤレスにしてしまえばいいのに >>851
その案だとECMに弱いのでボツとか言われてたな メタルケーブルを光に置き換えることが出来たら
配線もずっと楽になるわけだが・・・
光コンバーターが増えて元の木阿弥か。 >>851
先月号の軍研の記事だと、韓国軍のグライダー爆弾KGGBは
乗員の携帯端末で目標座標の設定を変更できるらしい。 >>855
>メタルケーブルを光に置き換えることが出来たら
1553Bのバカ太いハーネスを、SPACE WIREの光版に変換だろうね。
製品はある。
戦闘機用でなければ、1553Bのコネクタのハウジングに、楽勝で変換インタフェースを組み込めるはず。つまり既存の箱は無変更でok >>857
なんと。そんな物があるのか。
皆考える事は同じかｗ 既存線を高速化できんの？ISDNからADSLみたいな感じで。 >>859
今ISDN使うと、交換局の先から超高速光IP網になっていても
ご家庭の皆様は気が付かない感じ。 >>856
ただ、北はGPSジャマー使ってくるだろうから、実戦で使い物になるかな… >>856
今の精密誘導爆弾だと割と当たり前の機能 F35もっと買いますから、F15は好きに改良させてください
とか交渉できないのかね そしたら日本が売るだろw
機密がどっかに漏れるかもだし
最重要案件かと
自前で地道しかないが敗戦国は辛いw 別に敗戦国じゃなくても契約問題は変わらんだろ
そこに結び付ける辺りにコンプレックスが垣間見える ボーイングのF-15を好きにいじりたいのに、ロッキードマーティンのご機嫌とってどうするんだよ イエメン軍、サウジアラビアの戦闘機を撃墜
ttp://parstoday.com/ja/news/middle_east-i41402 西暦１９８１年（昭和５６年）３月２７日。午後１時５０分。
航空自衛隊岐阜基地の西の空に、２機の航空機の姿が現われた。
２機の航空機は、東へ、東へと移動して行き、岐阜基地から離れて行こうという所で、左旋回に入った。
左旋回を終えた機体は、次第に岐阜基地の上空に接近して来た。主翼には、「日の丸」が描かれている。
２機の航空機は、岐阜基地の上空に達すると、次々に左旋回に入り、木曽川方面に出てから、ファイナル・アプローチに入った。
午後１時５３分。
２機の航空機は、１番機が最初に着陸、続いて３０秒近く遅れて、２番機が着陸した。
岐阜基地に、航空自衛隊初のＦ―１５Ｊ・イーグル戦闘機（０２―８８０１号機、０２―８８０２号機）が、着陸した瞬間だった。 優秀な人なんだろうけどFIに女は無理だろ
WAF募集の為の広告塔の為に大金を使うのはもったいないし当人の能力も活かしきれないんじゃないのか まだこんなこと言ってる馬鹿がいるのか
アメリカや中国も含めて女性パイロットなんて沢山いるんだが 長かったが既に部隊の方でも受け入れ体制とかは整っているだろうな
現れるのは時間の問題だった何しろ最近はファイターパイロット人気ないしな いや1個飛行隊 美女でそろえるべきだ
人気者にして予算獲得のエサにするのさ そうだそうだ、
隊長は吉田沙保里２等空佐、班長は澤穂希２等空佐 さおりんは陸さんじゃねえかな
小柄ながらあのパワーなら戦車などの装填手に良さそう 戦闘機のパイロットって物凄い肉体労働だぞ
男だって年取ったらバリバリACMするのがしんどいのに女に同程度の事ができるの？
スポーツだって男女別で行われているのは差別が理由じゃないからな そんなことはあんたがテニスでヴィーナス姉妹を撃破してから言うとくれ もちろん平均的には女子は男子に体力では劣るよ
だから兵隊として女子を徴兵するのはコスパ悪いと思う
けど優秀なら柔道でも女子は男子を投げ飛ばすし
足だって男子より早い女子もいる
つまりパイロットとして優秀なら男女は問う必要は余りないと思う
もちろん女子特有のところの考慮は必要だが 女子柔道家って男子中学生と練習するくらいで男子には全然敵わないぞ
女子柔道というカテゴリーがないなら柔道家は男子で揃えた方が合理的だろ？
それとも空戦に女子パイロットってカテゴリーが有るのか？ 確かに世界中の空軍に女性パイロットはいるが最前線には出てないだろ
広告塔としての意味合いが強いのは確か
空自が女性パイロットに踏み切ったのは、東京五輪でブルーのメンバーに女性を入れるためだよ >>886
男女で訓練内容や試験内容を変えてたらその批判は道理にかなっている
ただ、同じ内容ならば一定以上の技量と体力はあるはずだし、男女差ではなく個人差の話になる
莫大な金をかけてパイロットを育てるし、人気職だから適性で落とされる可能性はあるにせよ男性の応募が一気に減るとは考えにくい
要するにここで愚痴愚痴文句垂れてる奴らよりよっぽど使えて頼りになるってことだ 志願兵制の先進国の軍隊では広報は大事だよ。
（戦争は滅多にないが、志願兵さんは毎年集めないといけない。
予算取りも、国民の支持も広報有ってこそだよ。） （件の空自初の女性パイロットさんも、米軍やイスラエルの女性パイロット勢も、俺らが想像するような性差はとうに超越しちゃってるから心配する必要ないんだよなぁ） ファイターPまでいくと逆に性別は問題ならなくなる
むしろ男縛りで質の悪いのが混ざる心配をすべき その理屈が正しいのならPが女性にも解禁されていた共産国空軍で女性戦闘機Pの比率が皆無に近い程の比率なのは何でだ？
所詮は広報や男女平等の為のパフォーマンスをしか使えないからだろ？ そもそもお前ら性差別者の理屈は破綻してるんだよ
そりゃ人間の体である以上男性のほうが平均をとれば有利だ
でも身長や体力や技量において全ての男性が女性を凌駕しているわけではない
男か女かではなく使えるか使えないか、戦力になるかならないかなのだから女だろうとオカマだろうとオナベだろうと強けりゃいい 女子の方が体力が劣る場合も多い程度
女子が政なら戦争も無いかもw 男性と女性で戦闘機乗りとして大きい差があるとは思わない
だが少なくとも日本が運用してる環境では日本女性はあまり適さないのも事実だと思う
理由としては現用戦闘機は米国製でアメリカ人の平均体格を前提に設計されてること
日本の男性でも小柄な人では適さないだろう
ましてや150cm程度の体格では「足がとどかない 手が届かない」って状況になるだろう
少なくとも「最低身長をクリアしてる体格＝日本の女性ではかなり少数」ってことになると思う 緊急脱出装置にも最低体重 最高体重の項目がある つまり体重は軽すぎても重すぎてもだめ
アメリカ人の平均体格前提の設計にあわせるなら日本の場合 男性のほうが都合がよい 日本人女性だと小さすぎるというのはありそうだが
心臓から頭頂部（脳）までの距離が短い方がブラックアウトしにくいという話もある。
実際どんなもんかわからんけど。
あと管制が女性の方が反応がパイロットの速いと言われているが、
パイロットが女性の場合も女性の管制の方が速いのかどうか。
まあこれも採用判断に影響するのかわからん。 >>900
管制に関しては声の周波数的にS/N比が良いから、ってだけだよ
航空無線はAMだから、低い周波数だと本当に聞き取りにくい >>897
そういうのにパスした人だけが乗るんだから全く問題ないよね >>902
つまりパスする人自体がごく少数って話なんだよ >>903
それの何が問題なんだよwというかだったら何なんだよって話w
男だってチビはいるし米軍供与の戦車のABCペダルに足が届かないとかあったじゃないか >>904
十分問題だと思うけどね 身長の段階でごく少数しかクリアできない
そこに今までの戦闘機パイロットの健康用件が追加される 視力と虫歯の有無等
そこではじめてスタートラインに立つだけなんだから
つまり「奇跡みたいな一人の女性戦闘機パイロット」は登場する可能性はある
あるがその奇跡のために女性パイロット用の更衣室やトイレ等の設備を投資するのはどうなのよ？ 少子化が改善される見込みがない以上、女性パイロットも多くなるだろう。
身長の問題はシート再設計するなりで対応するだろうし。 君が考えてるようなピュアな感性持った女性がこんな環境で働いてるわけないんだよなあ… >>905
F-15JもF-2も練習機のT-4でさえシートはすべて米国製 日本では作ってない
脱出装置だからね 日本女性の平均サイズに合わせるのはトイレや更衣室の増設とはレベルの違う金額がかかるだろうね >>907
トイレや更衣室は別に女性が恥ずかしがるから必要なわけじゃない
後で法的な問題になりかねないから組織防衛上 必須だわな 戦闘機用の高出力エンジンならともかく、作る必要性があれば国産するでしょ。
今現在は国産する必要性がないからしていないだけで。 女性用に座席をわざわざ用意することはないだろう
だからある程度図体がでかい女性でないと受験資格がないかもな スクランブルの時に、クッションと高下駄抱えて走る女性P… F-86の頃の日本人はちびっ子だったけど、デカイやつだけ選んでパイロットにしてたのかな？
警察予備隊の頃の写真だと中学生みたいな隊員がM1持って行軍して違和感があったが 162センチのたぬきさん曰く、背が低いとシートの前のほうに座ることになるから
背中とシートの間にすき間でできて、Gがかかると辛かったのだそうだ。
そのため、たぬきさんは自前でクッションを製作して腰に当ててF-15で飛んでいたんだって。
ちな日本人女性18〜19歳の平均身長は157〜8cmらしい。 >>910
作る必要が数人の女性パイロットのため
しかも 射出座席の新規開発は莫大な金額になるし既存の戦闘機に取り付ける改良も莫大な金額になる
それでも作れって思う？ 噴出座席は戦闘機以上に開発国は少ない
アメリカでも現用は３種類程度 （F-15 F-16 F-22等がACES II ハリアー2がステンセルS-III F-35がMk16）
日本のように戦闘機や練習機は国産するが噴出座席は信頼できるメーカーのものを採用してるってパターンが多い
F-15JとF-2はACES II T-4練習機はステンセルS-IIIを使う そんなこと１ヲタが気にする必要ない
必要なら整備するし必要ないなら色々理由つけるだけ まあ政権を社民党あたりがとればあり得る話だ
F-35をキャンセルして女性用のトイレと更衣室を作り
小柄な人対応F-15Jに改造してね 男女平等自衛隊ってね １機５０億かけてさ
それを否定するのが軍オタだとも思うけど >>915
開国のパイロットでどう対応しているか確認してからの方が良いな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
