韓国新型戦車K-2 Part105
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あれだけ実戦で一時に故障が多発するって事は整備だけではなく訓練もろくにやってなかったんだろうな >>849
>ヘルメットはBB弾も防げない。
こう言うウソを書くヤツは他の発言も全て信用されない >>851
故障したまま放置されてた車両もあったんでない?
あの時にバレただけで… 知ってるのかもしれんが、
「『BB弾しか防げない』サバゲ用模造品を本物と称して納入」が正解
野球帽でもBB弾位は防げるような気がするが… 魔改造したガスガンで至近距離からなら...でもヘルメットは難しいな
せめて金属弾は欲しい >>830
ドイツ企業に聞いてみなw
韓国 イタリア フランス そしてアメ車の
故障が減ったのも日本製部品のお陰
トランスミッションwもなw >>857
知らねぇなら黙ってろ。
ちなみにポルシェの普通のはアイシンのMT、GT3とかの役物はゲトラグ。この違いが分かるかな? 欧州のエンジン回りはなぁ・・・
極端なユニット化とかしてて見た目がいいんだけど
整備性とか大きさとかで日本製に劣るんだよねぇ・・・
パズルみたいにグチャグチャな配管してる日本製もどうかと思わんでもないが。
(省スペース化に異常なまでに工数とコスト掛けてる) 得意いうか病気レベルw
特にトヨタwそれで好まれる アルテッツァとS14だか15だかのシルビアは6速ミッションが同じブツで、トヨタ基準で設計されていたのを日産が『こんなイモ使えるか』とガンガン修正させて品質アップしたとか何とか。
少数&高品質のはまだ苦手なんだな。
#何年前の話だ
#ワグナース 正直、一度でもドイツ車を所有したことがある人間なら、あの国の物作りに過剰な幻想を抱かなさそう
やっぱり日本製はいいよ…「壊れない」ことがこんなに快適だとは思わなかった >>863
あの国は同じ車に三年のってたら笑われる >>863
もうねえwイタリア車餅は壊れるのが当然wで乗ってるしw
しかしっ!走りを楽しめるものの
故障が頭の半分以上を占めて
ドキドキヒヤヒヤが快感wの境地に!!
日本車以外電装系が弱過ぎw
知り合いのドイツ車は必ず燃えるwがもう常識に!w ドイツ車が高温多湿な環境に対応してないというのもある。
大型バスがエアコン用のサブエンジン載せてないから、夏の東名でエンジンが過熱して炎上とか、
ICEベースのCRH3が故障頻発とか ドイツは電気自動車を選択したのでF-1とかもいずれ電気自動車のレースになるのです 時の人w栄タンの愛車もポルシェだったw
買えるならポルシェが欲しいおw
イタリア車好きでもw
アウディも好きだあw >>867
あのボンクラ共はバッテリー構造材分野で、モノによっては日本が百パーのシェアを誇る事実を確認して悶え苦しむ運命 トヨタがドイツ ニュルブルクリンクの一部を
日本に再現とか出てたなw
超二流のトヨタ様らしいw
日産は嫌いだがトヨタよりよさげな感じw
頑張れGTR!w ICEの車輪でつまずいたドイツw
事故後住友金属が供給していますw 韓国スレだったのでこちらにもw
モグモグタイムのいちごも
日本から無断で盗まれたものだよw >866
まだ日本法人のなかった頃(ヤナセが代理店として輸入業務をしていた)、日本向けはエアコンを強化しなきゃ
駄目だ、というヤナセからの助言を軽く見た本社の人間を、
「では試しましょう」
って真夏の首都高サウナ状態で O・MO・TE・NA・SHI したという伝説が(w
※しかも「ドイツ車が窓開けるなんてそんなプライド無いことしませんよね?」って窓開けさせなかったとか ワロタw
夏でも冷涼な欧州w
日本は砂漠地帯の緯度
それに島国だし熱帯地域の人が忌避する
日本の夏 金鳥の夏w 高速道路で止まっているドイツ車は多い
悲しいのは植民地の少なさの日独伊だが
イタリアは地中海に突き出した国w
皮肉にもこの三カ国が市場を席巻ねw
アメ車は内需で十分w おまけw
イスラエルやアパルトヘイト時の南アとか
ややこしい国にも粛々と輸出した日本車
特にスバルとかw今でも人気絶大!! 更にこの豪雪でも止まらなかった
北陸新幹線は神様の乗り物か!!w 海外で動かないクルマがどうのこうのと、自国内でも動かない某国産戦車のスレでそういう話題はいじめではないだろうかw。
K2の『しずしずと走った後に停止射撃をしている動画』はあるが、もっとダイナミックに走って走行間射撃してる動画ってあったっけ。 おお、ハングルで検索すると出てくるのか。thx。
架橋戦車はいいな。
・・・・・・走りながら撃った弾が的に当たってるのかどうかさっぱり判らん。カメラマンがアレだというか、演習場が狭いからいいアングルが取れないんだろうな。
しかしこんなにたくさんの動くK2戦車を見たのは初めてだw。
ついでに停止射撃してるのも改めて見直してみたが、反動でずいぶん揺れるのが意外と言えば意外。 >>885
90式・10式・16式見慣れてると、砲身がブレないのが当り前に思えてくるからな… >>885
燃焼速度が遅い装薬と長砲身の組み合わせにより1000m先でも安定して車体部に直撃弾をだせる弾道特性とバーターの特性でレオパルドも同じ癖をもつ 実際にこれだけ動いてるのだからKFXスレとは比較にならないほど幸せだよな 燃焼速度が遅い装薬と長砲身の組み合わせにより1000m先でも安定して車体部に直撃弾をだせる弾道特性とバーターの特性でレオパルドも同じ癖をもつ
 ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧
<丶`∀´> ∧_∧
/ \ ( ) はぁ?黙ってろ在日w
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||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ 氏ねよクズ \| ( )
| ヽ \/ ヽ. 祖国に帰れよ
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / KFXはF-3が後ろから追い抜きそうなぐらい迫ってきてるのに進んだ気配がないしなぁ >>887
長砲身だったら射撃時の動揺の影響がちょっと大きそう KFXは日本に対抗してF35B買う予算に回されて終了しそう なんかK1また買うみたいな話出てるみたいだが…
ちょっと信じ難い。誤報だとは思う K1の装甲張り替えればまだ使えるし、別に無しではないべ。
T-90だって未だに生産中だし 航空優勢が獲れている&中共の介入がなければK1でも大丈夫でしょう。
105mmなら砲弾をたくさん積めるのもメリット。
でも連中のことだから「二十年前の戦車なんて!!」と紛糾して中止になるだろうね。 ウィキペだとA1は500両弱
新規700、無印改造1000か >>897
仮想敵が北朝鮮で保有戦車のほとんどが115mm砲なので
爆発反応装甲追加すれば十分使える いやいや、連中の仮想敵は90式や10式の120mm滑腔砲でしょ? K1再生産なんて話はどこ探しても見つからないなあ
単なるA2やE1への改装事業の事じゃないの?
それよりK1の装甲換装についてあり得ないって話が韓国で出てる
さすがに韓国人らしく予算から改装費を調べてこの費用では装甲換装は不可能だと >>902
>この費用では装甲換装は
いや、材料渡して、
戦車兵の諸君。君たち生き残るためには、鳥かごを創れ!
ぐらいかも。 韓国陸軍戦車兵の朝は、高炉に石炭をくべる所から始まる。 >>905
複合装甲は現地調達すれば予算要らない! >>904
んで鋤・鍬・バケツなんかを放り込むんだな >>906
スラットアーマー風のカゴに土嚢入れるんですね。
わかります。 麻土嚢と土と鋼板で複合手袋の完成です
日本モングキの時代遅れな電車と違って戦地での交換も用意 ウリナラのK2は前線まで牽引後に鉄板を100t位貼り付けて
超重トーチカに改造するので無敵でわかってます! >>912
>トーチカに
ドーザーのプレートを全戦車に付けてだな、戦闘前に小山を築いて・・
も有りそう。
戦闘中に、ちょっと持ち上げればプレートも追加の複合装甲になるだろう。 それならふつうにドーザーあつめて上に無反動砲でもつけたほうが有用なきがする >>901マジレスすれば本命の仮想敵は中国99式だろうけど イギリスあたりから爆発反応装甲買ってくっつければ装甲問題は解決しそうだな。
105mm砲はそのままにしてイスラエルのLAHAT導入すればガンランチャーになるからそのままでいいんだろう クルド人と技術提携してサンドクローラーを生産しようぜ 装甲車みたいに社外に乗っける方式だと機銃や破片程度の被弾で誘爆したり戦闘中に再装填できないので一撃必中の一発屋しかできない >>920
いやトーチカにするなら発射機ごとに組んどけば、戦車部分イランよねと 秘匿状態で溝に隠れて敵が現れたらダッシュ砲撃する
敵が反撃してきたら溝に隠れる
基本戦術だがK2戦車はダッシュするのにとても黒煙排気が少ないので
敵からすると余計に脅威だ >>922
大変ニダ
エンジンと変速機がないので動けません! >>924
>エンジンと変速機がないので動けません!
では固定砲台組、とリヤカーにゴム風船のダミー戦車を乗せた逃げる組に分けて、敵の目を・・ ダッシュ力が基準合格の見込みありませんから基準のほうを下げてくれ、とかメーカーが言い出してウォッチャー各位を笑いのズンドコに叩き込んだ話があった気がするんだが。 ディーゼルエンジンにもかかわらずK2戦車の排気がきれいなのは
最新のコモンレール・テクノロジーを採用したからだ
コモンレールに高圧状態で蓄えられた燃料を燃焼過程で数回に分けて
噴出させるため理想的燃焼が可能だ
このような高度なディーゼルエンジンを採用した戦車はK2が世界初だ 今から2stに宗派変えすれば1500ps行けるんじゃ? >>929
それドイツのエンジンだしK2量産の19年も前にトロピックルクレールが採用して456両アラブ首長国連邦に輸出されてる
K2は全然世界初ではないんだよ
K2の持つタイトルはエンジン開発出来なくて量産止まってる戦車として世界記録更新中 ヒラマサの氷が良かったんだ!(製氷・整氷は日本企業)と同じ構図ですなw そのコモンレールの部品を世界で
初めて実用化したのが日本だったw
当然ドイツにも納品している!!
ヂーゼル大陸w欧州で爆発的に売れたw 「S&Tの労使、有給休職めぐり対立
会社K2戦車変速機事業霧散「非常経営体制」突入
労組"責任転嫁・休職強要「使用者側」労組協議すら拒否"」 2018年03月06日
>金属労組S&T重工業支会は5日'休職計画撤回して合意書を守れ'と
>明らかにした。 S&T重工業支会は"会社がK2事業が失敗に終わると
>すぐに370余億ウォン赤字公示をしていわゆる'非常経営体制'という
>名分の下、支会組合員に休職を要求している。 施行して5ヶ月しか
>ならない延長勤務(O/T)も中断してほしいと要求した"として反発した。
>しかし、使用者側は「会社の危機克服の努力に協議すら拒否する労組」
>と反論した。
http://www.idomin.com/?mod=news&act=articleView&idxno=560668 K2戦車にはS&T重工が参加してて
K11複合小銃にはS&Tモーティブが参加してて
こまった事だ とりあえず、ヒュンダイのGDIエンジンを積めば良いじゃ無い。世界最高品質なんだろう? 問題はミッションだし出力足りないし設計が古すぎるとか3重の意味で問題外だろw 欧米高級車ブランド、相次ぎ「中国製」生産拡大か。
BMWが中国製車両の輸出を検討。中国製ボルボはすでに輸出されていいる。
米国で販売されているビュイックのコンパクトSUV「エンビジョン」は、中国で生産されている。キャデラック「CT6」ハイブリッドも中国製だ。
さらに、「CT6」のプラグインハイブリッドはエンビジョンと同様に、中国でのみで生産されている。
http://forbesjapan.com/articles/detail/16481/1/1/1
おかしいな。ネトウヨの話では中国は賃金が上がってるから外資は中国から撤退するはずなんだが。 太平洋を越えた中国製キャデラックがアメリカを走っている現実。ちなみに日本で売られている日産・マーチと三菱・ミラージュはタイ製 賃金上昇で高付加価値商品じゃないと採算取れなくなり、
その代わり市場が拡大したから、高級車作って売ると儲かるようになったってだけじゃん。
黙ってれば中国に外資の工場ができて、右肩上がりに経済が爆上げするというフェイズが終わるから問題視されてるのに
それを理解できないで煽るとか・・・・ >欧州の軽自動車
カウンタックをデザインしたガンディーニ先生はワゴンR初代(800cc版)を愛車にしていた。
このデザインには車をどう使うのかという哲学がある、とか言ってべた褒めだったという。 制限があるからこそ、その制限内に収まる様に創意工夫が生まれるって事だな
嘗ての巡洋艦の様に
韓国もk1のエンジンでk2に勝てるk3戦車を産み出せる様に努力すればいいんじゃね? 海外メーカーが一番怖がるのが軽自動車w
商用や農業からスーパーカーwクラスまで
そんな同じカテゴリでねえよw >>943
生産性の高さから外資の高付加価値製品生産の座を先進国から奪いつつ、中国土着の企業はスマホ、家電、半導体、自動車、建設機械、鉄道車両の輸出を行っている。
未だにiphoneは全量中国で作られている。中国に無数のサプライヤーが集まっていることや、中国人労働者の質の高さなどから中国の生産性は異常に高いものとなっている。 >>948
昔居た日本語が少し変でむやみやたらに韓国を持ち上げてたヤツに似てるな。
でだ、Foxconを発端とした労働者の使い捨て操業の問題は解決策がみえず、韓国と並んでケミカル系を原因とする疾患の問題も隠して生産する態勢は何時直るんだ?
労働事故を軽視してる国情だからこそ先進国は製造「だけ」を委託してるって判ってないな?
人的資源が先進国より潤沢だからこそ良質な労働者は先進国から委託された世界から見える場所で仕事をこなし、そうでないものは中国国内用途のために劣悪な環境と低賃金で陰で働かされる。
一部分を言葉で飾って自慢話する馬鹿は帰ってどうぞ。 >>949
チッソとか無かった事にしてんの?
労働者使い捨て?日本もだろ。
単身赴任って日本だけみたいじゃん。 >>948
あいほんの大半はもう米生産にw
以前から一定量米で造ってるのと
ネタにマジれすw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。