【文林堂】世界の傑作機 22冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今更だけどシーハリアー号買った(久しぶりに世傑買うような
内容はまあそれなりなんだけどそれとは別に佐竹さんの画風の後継者が欲しくなった 世界の傑作機スペシャル・エディションVol.8 写真史「飛行第四十七戦隊」
商品コードSPE08
販売価格2,200(税込)
発売日:2019.11.30
ISBN 978-4-89319-300-1
写真と図版の収録数は未発表を含む約300点!
未公表を含む豊富な掲載写真と初登場のカラー塗装図
●日本機解説では随一の渡辺洋二氏による全編執筆
●部隊の発足から終焉までを時系列に写真を配列
●陸軍が誇った「鍾馗」と「疾風」の貴重なショットを満載
https://i.imgur.com/yyJvYOG.jpg >>573
写真がどうしようもなく糞って評価されてるけど
実際どうなん?
世傑の4式2式は結構良かったけどさ
本屋で扱いないんだよ・・・ どういうふうに「糞」なのか、そう主張してる人に聞きなよとしか 初公開のモノ(があるかは知らない)はもちろん
何度も見たことある写真だって貴重な資料なのにな ◎イギリス機
ナット
ホーク
◎フランス機
シュペル・ミステール
シュペル・エタンダール
ミラージュF1
マジステール
◎イタリア機
フィアットG91
MB339
◎ロシア機
Yak-23
Su-9
◎スウェーデン機
トゥナン
サーブ105
ヴィゲン
◎共同開発機
ジャギュア
アルファジェット
AMX
……どれか一機種でも出ることはあるだろうかね ジェット機・ターボプロップ機なら他にも、アルバトロス、イスクラ、イリダ、IAR-99、オラオ、アヴィオジェット、パンパ、ワイバーン、ガネットがある >>579
今月、まさかのブラウラーだし無理だろ
アンコール版も古本で探すのも難しくないのが連発だし(しかも倍近い値上)
市場見てるのか文珍堂は? E6Bブロウラー出るのか
ロウラーつながりで次はE18かもしれんな
日本は憲法九条で実弾を使えないから
スクランブルはE18の電子攻撃で無効化すべき
と思うが皆さんどうだろう >>579
Su-9/11はフラゴンといっしょにされて出てるでしょ F-106を新たに出すなら、機関砲搭載のシューター型を多く取り上げて欲しい
対戦闘機の空戦演習の記事も同様にお願いしたい >>579
個人的にミラージュF1読みたいな
世傑ミラV/5とイカロスのミラ2000の間を埋めたい >>586
ああ、それは是非とも読みたいなあ
となると私が出して欲しいと書いたアンコール版じゃなくてアップデート版が欲しいとなるか P-3C出して欲しいわ
使用国と開発記事見てるだけで楽しめそうだ。
さらっと同時期のP-3C以外の哨戒機も触ってくれればなお可 MiG-25/31が出てる(しかもリニューアル版まで)のに、MiG-29が出ていない不思議 対潜哨戒機ならグラマンS-2トラッカーも読みたい
なんで先にS-3バイキングが出たんだ・・・ >>591
派生機があれでいて結構多いからじゃww
S-2系列のみならず、輸送機型のC-1、早期警戒型のE-1まで入れたら、かなりのボリュームになるぞw
それをやったら編集部の中の人が死んじゃう(爆) みんなEA-6Bの号買った?読んだ?
気になる記述があるんだが
J52-P408がターボファンってあるんだが 買ったけどまだ読めてない
J52はすべてターボジェット、EA-6Bすべてそうのはずだから単純な誤りだろう p11のカラー写真とp22の配置図での説明でエンジンがターボファンとなっている
webでの紹介でも日本語/英語でもターボファンとしてるものがある
米空母からターボジェットがEA-6B以外いなくなっていき更には退役して
もうターボジェットがもうない昨今ではあるけど
単純ミスというより記事を書いた人間がジェット=ターボファンという認識ではないのかと思うんだなあ ある時期以降の航空機用エンジンに関するアメリカ空海軍共通の型式名称の規則として、
“F番号”はエンジンの形式がターボファンであることを、“J番号”はターボジェットであることを、それぞれ表しているという
極めて簡単な規則さえ知らず理解していないレベルの人間が、海軍のジェット電子戦機の解説記事を書いてお金を貰えるって、
軍事ライターって冗談抜きに楽な商売なんだなあと改めて一種の感動を覚えるね P11もP22も記名記事じゃないし書いたの編集部所属の誰かで外部軍事ライターではない部分かなぁ
P11の書き方だとここ書いた人完全に「J52 = 民間機用JT8Dターボファン」と思い込んでるくさい
J52の初期社内コードはJT8A、A-4やA-6に採用されたJ52-P-6や-P-8がJT8B
-P-408にはJT型番ないっぽい?
そしてターボジェットないずれも川崎C-1に採用されてなどいない
またおそらく量産民間機への採用例は無い
J52系をベースにローバイパス比なターボファン化したのがJT8Dで、これがB727やDC-9、川崎C-1
などに採用されたモデル
こちらはC-1やB727/DC-9ベース軍用輸送機型以外の軍用機への採用はなさそう
C-135/137系機体のリエンジン候補にもあがったけど試験的に1機のE-8に使っただけに終わったかな せっかく新資料発掘されたんなら、研さんメイン+陸軍試作機で1冊やらんかな 既刊のA-4 スカイホークの記事で、主翼と水平尾翼の位置関係が非常に悪いが、そのまま設計が進められたとある
でもスカイホークに尾翼位置に起因する悪癖があったという話は読んだ記憶がないし、同機はアクロバットに使われているぐらいだから、理論と実際がかなり違うという実例とみなして良いのだろうか? >>603
亜音速内飛行では許容範囲だったのかもしんないね 水平尾翼が主翼より高い超音速機には悪癖があったのを知られたセンチュリーシリーズの2機種以外にもMiG-19やシュペル・エタンダールがあるが(特に後者はA-4に似た配置)、悪癖があったという話はあったのかな?
亜音速機だと有名なハンターがあるけど、悪癖の話は読んだことないな T字尾翼がディープストールを起こしやすい悪癖を伴うっつーことだと亜音速機にも共通するっつうか
失速が始まってるだけ低速な状態で発生しねーか?
亜音速民間機のBAC 1-11、HS トライデント、CRJ-100などがディープストールで墜落しとるが
wikipediaの「失速」のページにディープストールの模式図もあるが…
MiG-19やシュペルエタンダールはディープストールを起こしやすくなるほどに水平尾翼が高い位置
には置かれていない感じもする
A-4も高くないけど主翼がデルタ翼だから後退翼な2機種より付け根部分が尾翼に接近し迎え角を
とったときに下から抜けた気流が水平尾翼に当たりにくい感じ? 次号はホーカーシドレー·ハリアー(RAFバージョン) 蛇の目祭が始まるなら、ヴァンパイア、ヴェノム、ナット、ホーク、共同開発機だがジャギュアもお願いしたいものだ
ワイバーンやガネットも歓迎する >>608
第一次世界大戦イギリス機もお願いしたいw
…が、さすがに資料が少ないだろうし、技術を解説できる人が居ないだろうし。
そこでまさかのシャクルトンとか(1992年まで現役だったんだぞ!)だったらウケるでしょうねぇ。 第一次大戦のイギリス機なら、当時のものから現存機の写真をたっぷり載せて、あとは配備の記録や各配備先でのカラーリングに使用の記録を併せて掲載してくれればよいかと 既刊で出ている機種をリニューアルするならMiG-21をやってほしいな
既刊ではグレードアップに少し触れられているが、それらについての詳報があればお願いしたい
中国がダブルデルタに魔改造した機体の特徴とかも載せるとよろしいと思う 既刊のポリカルポフI-16の記事で、水平尾翼の配置について批判が書かれてるが、他国の戦闘機にも似た配置があり、日本だと九六艦戦や九七戦が該当するけど、これらの機体にもI-16同様の問題があったのだろうか? ハリアーについては途中までだったからなあ
シーハリアーの出た時点で規定路線だったんだろうて
それより品切分増刷マダー(チンチン 少しずつ退役始まってるハリアーIIの方も扱うのかなこの流れで ハリアー買った
さすが分冊だけ有って中々の内容だた
>>615
さすがに今回はやるんじゃないの金?つかそのための・・・ry それじゃあ世界の傑作ミサイルの幕開けになりかねないw
次号はF-99(IM-99)ボマークとか(爆)
ま〜た国江本になりますなぁ。
それだったら、日本の”梅花”も採り上げてほしいし、また、パルスジェットにも一章を割いてほしいなぁ。
ついでだから自作ジェットエンジンの作り方とか(笑)
参考→ttps://www.youtube.com/watch?v=JkWpQRS3vkY この雑誌、ググってもサイトが無いけど何かの本誌でチェックしないと駄目なの? 雑誌の範疇には入らんじゃろ
情報収集は版元の公式かアマでも見ればいいんじゃね 本当に次回はV1・V2なのかいな
飛行爆弾であって航空機などではなかろう V1とかやるならハウンドドッグやSRAMも当然やるよね
V2とかやるならアトラスやタイタンも当然やるよね >>619
次号予告は来月じゃないと載らないんじゃない金?
ハリアー、まさかの米海兵隊抜きの悪寒・・・ 今日本屋行ったらFi103/V2でびっくりした。
他にもネタはいくらでもあるのに、なんで国江にばかり忖度?
するかなあ まだ入荷してないが、なぜタイトルがV1&V2やFi103&A4でないんだろうか >>625
クニエ本は原稿料が安いからでは
エゲレス機だと外国人かいさくタンが担当するので原稿料は相当高いはず
近年はエゲレス機が多かったので、原稿料的にそろそろ中休みが欲しかったのかもw 買ったけど期待ハズレだったわー
写真も解説もパッとしないし・・・国江ってV1-2とかはたいした資料持ってないんじゃね?
元々、航ファンで連載も無かったし そろそろB-52の増補改訂版やってくれんかな、前回は2002年で18年前だろ?
2003年のイラク戦争、アフガンやらIS戦とかの航空支援、リエンジンの延命計画とか
記事増しするネタは色々あるだろう ドイツ機をやるならドルニエ・ワールやハインケルHe100をやってほしい
共同開発機だがアルファジェットでも良い B-66はどうなった
BAT21ネタは使われるのか >>629
高齢者のコレクションが、他界によって何とかオフに流れているようです。
ほかにも、航空ファンなど数点。
「アメリカ空軍期待の星 XB-70が初飛行」などの記事。
https://i.imgur.com/ZvHWRUB.jpg C-130まだかな
イカロスのC-130本買って貨物室が与圧式だと初めて知った アンコール版
No.92 MiG-23/-27フロッガー
No.97 MiG-15ファゴット/MiG-17フレスコ どっちも持ってるな
編集部はイタリア機は出す気がないのかな
欧州機で出てないのはまだまだあるのに イタリア機は出ません
フランス機もスウェーデン機も出ません
書ける人材がいないから
ロシアソ連機ももう出ないと思います
だからアンコール版なんでしょう No.196 強風、紫電、紫電改 (No.124 増補版)
ネタ切れ感が酷い >>638
えっ、また出すの?
アンコール版と変わらんじゃん・・・
>>635の奴も市場でダブついてるし何考えてんだよ 新しい機種について出す気がないのか、あるいは出すに出せないのか 写真が少ない機体は出さないって聞いたことあるぞ
天山と流星が出ないのはそのせいだろう
99双軽爆や99襲撃が出ないのもその辺の理由かもしれん カタリナ
マッキMC200/MC205
ボーファイター
ドルニエ・ワール
シーフューリー
これらの機体が写真不足だとはとても思えない He219とかDo335とか写真少なくて細部の説明や計画機の紹介ばかりだったから、写真は少なくても
あんまり関係なさそう。
いざとなったら二機種一冊というI-16(I-15)やSBD/SB2Cみたいなやり方もあるしw
ところでI-153の説明で主脚の収納が手動式って書いてある(P62)のは、たぶん間違い。
(ついでにP60の図「I-16の主脚操作装置」の説明の「コクピット左側面に付けられた」も間違い)
ロシア製のフラシムでI-16の脚収納操作では写真の矢印のクランクがクルクル回るんだけど、I-153は
クランク無くてギュイーンとか機械音がして収納される。
http://iup.2ch-library.com/i/i020784755715874511275.jpg
ちなみにこのフラシムではキーボード連打でクランクが回るw F4Fなんかも同じ。
I-16とI-15は同じ時期に開発されたといっても、I-153はずっと後の型だから自動にできたんだろう。 サーブ・トゥナン
サーブ・ヴィゲン
フィアットG.91
シュペル・ミステール
シュペル・エタンダール
ミラージュF1
トーネード
ジャギュア
既刊には試作機まであるのにこれらの機種が出てないのは理解不能 出す理由が、ロケットブースターの付いた紫電の写真が大量に発掘されたんだと良いなぁ。 >>642
V-1やV-2なんてろくな写真ないやんか(特に飛行中の写真なんて殆ど無い)
それでも出したのに、その言い訳は苦しいだろ >>643
もたもたしてる間にミリクラがマッキ特集しちゃったね イカロスから出てる機種を世傑で出せないのは解せない >>650
No.124の144頁から168頁に増
紫電改実物大模型(鶉野飛行場跡地)の写真 5p
紫電のカラー写真追加 2p
紫電改・鴛淵孝大尉機の塗装とマーキング 1p
紫電改をテストして(航空ファンから転載) 4p
紫電と紫電改の射撃兵装の思い出(旧・世界の傑作機から転載) 3p
写真解説・試製紫電改増加試作機 2p
写真解説・B-29撃墜マーク入りの紫電改 1p
写真解説・陣風モックアップ細部 6p No.124は持ってるけど、確かに分厚くなってる感
ただ買い直す価値があるかは微妙
増補分だけ立ち読みで可な気もする アンコール版ではなく、増補改訂してくれただけでも良しとしなければ
スペシャルエディションのF4Uのように、本文で旧版(絶版!)を参照するなと突っ込みされるのもどうかと思うが まさか、まだ出てない機種は傑作機じゃないからって理由から?
それで言ったら鐘馗なんて駄作じゃないの?
本当の意味で傑作機だったら、もっと絞り込まれていてもいいはず
本音を言えば各国全大戦機を読みたい気はするが そもそも傑作云々以前に試作止まりの機種が出てる時点で突っ込みどころ有りすぎる
TSR2なんて某アニメの影響で出たと思うのだが
量産された機種は片っ端から出てもおかしくない 本当の意味で傑作機の意味で出してるわけじゃないんだから、
そんな事を今更言い出すのはちょっとオツムに障害アリとしか… >>655
おっと、同じに二式でも屠龍の世傑にケチを付けるのは止めて貰おうか >>657
英語表記のタイトルでは有名機となってるが、既刊の陸軍試作戦闘機なんて日本語表記でも英語表記でもタイトルとはかけ離れてるって理解してるか?
ひょっとして簡単な英語すら読めないオツムの持ち主ってことか? アスペわらわら
タイトルと内容との乖離がそこまで気になるのは病気だよ アンコールや増補がやたら多いのは気にならないのか? ライターの確保が困難になってるのかね?
イカロスでは世傑で未登場の機が幾つも出ているから、資料やら写真やらがなくて出せないということはないだろう 高齢編集者3人で本誌も世傑もやってるんだから
気力も体力もアイディアももう枯渇してるんだよ 増補・改定版出すなら、レシプロ機ではP-40を英軍機とフライング・タイガース多めで出してほしいな
ジェットならMiG-21をグレードアップした機体や中国で改良した機体を大きく取り上げたものをお願いしたい
古い機種がどのように変貌したのか読んでみたい 古いのはフォーマット固定のでいいからそろそろ電書化して欲しい >>663
WW2が終わってもはや75年、大戦機の研究達も高齢化して来て次の世代が育ってる様にも思えないから
昔の刊行物の寄せ集めで復刻版を作るかぐらいしか、もう出来なくなるかもね 愛知好きの俺としては機種ごとなんて贅沢はいわないから
「愛知航空機のすべて」として一冊にまとめてほしい
あと立川も 書き手がいないのだからロシアフランスイタリアスウェーデンは無理
もう諦めなさい
アンコール版が出たら御の字ですよ アメリカ、イギリス、ドイツなら出るのなら、カタリナ、タイガーキャット、ボーファイター、ブレニム、He100、ワールといった機種は何故スルーされてるのだろうか タイガーキャットはベアキャットとカップリングで出た
残りは原稿料が格安であろうHe100以外は出しても売れないもしくは原稿料その他が高くて採算が合わないのだろう
特に飛行艇は無理だね
ワタシもカタリナとマリナーとサンダーランドは読みたいけど、二式大艇すらリニューアルされないのでは話にならない
余程人気が無いのだろうね 英米の飛行艇としてセットでもいいわ。
>カタリナにサンダーランド >>674
米は飛行艇開発には熱心な国だったんだぞ、単独で十分出せるよ
マーチン M130(チャイナ・クリッパー)
コンソリ PBY カタリナ、PB2Y コロネド
マーチン P6M シーマスター
マーチン JRM マーズ
ヒューズ H-4 ハーキュリーズ
有名どころでこんだけあれば前編・後編で2冊はいけるぞ それを世間や編集部が「有名どころ」と考えるかどうかだ それで言ったらシュトルヒなんて…
あんなの、ただの破れ傘だろ 日本軍の試作機なんて有名機に入るのだろうか
震電なら別だが P2V/JやUS-1/PS-1は世傑で出したんだからP-3Cも出すべきだよな
P-3C/P-2の合併号でやればいい 日本に限っては洋二が書けそうだけど多忙理由に拒否してる
みたいだからなあ・・・その割、あんま本見ないけどネ 渡辺洋二氏って一度は引退宣言しなかったけ?
また書き始めたのは生活のため? >>641
天山、流星買いたい
あと晴嵐、南山の詳しいの欲しい >>686
日本軍用機航空戦全史 (秋本 実)でも買えば?
確か第4巻だったと思うけど、流星、晴嵐/南山 >>686
天山は写真ないからやらないってブログで書いてたよ 丸メカでは出てるんだけどね、天山
写真なけりゃCGで作ればいいのに、今の技術ならフルカラーで実写と見分けのつかないもん作れるよ イタリア機をやるなら何を出すのかな?
WWUのマッキ、フィアット、レッジアーネの戦闘機か
大戦後のジェット機か イタリアの代表といったらSM.79
鳥飼鶴雄先生が3発機とイタリア航空界の先進性とイタリアエンジン技術の貧弱さを解説すのや! 誰か日本のエンジン技術の後進性を解説しないの?
そんなことしないでも周知の事実だからか。 日本のエンジンについては坂上茂樹氏の論文で事足りる。 一般のライターは日本機では忖度して書いてしまう。ダメなものをダメとは書きにくい。 >>698
というか、頭で考えていること(設計図)に体(工場設備、人材)がついてこなかったというか…
それがハ45(誉)の悲劇だったんだと思います。
日本の二千馬力級エンジンとしては他にハ一〇四(統一名称ハ42)は割合トラブルが少なく、それが四式重爆の信頼性に結びついたが…
これを載せた戦闘機を企画開発していたらどうなったんだろう?っていう視点はあっていいかと思う。 次号もまたどうせクニエ無双なんだろ
次号もパスだな
これで今年は三回連続でパスだ >>700
ホントですねぇ。
Ar196なら、零式三座水偵とかと比較したりして、マニアックな号に出来ると思うんですけども。
冗談抜きで国江は要らん。
同じドイツ機フリークだったら為さんに原稿書いてもらった方がずっといい。 世傑ブランドは他の大手出版社に移した方がよいのではと思う
なんか色々と末期症状だぞ
昔の焼き直しか原稿料格安と言われる人にしか頼めないんだろ 規模、クオリティー的に任せられそうなのは学研だが、
もうミリタリー出版からは撤退気味だからな 英国機で岡部無双ならば読んでみたい人は多かろうと勝手に思う
だからボーファイター、ブレニム、シーフューリー、ワイバーン、ガネット、シーホーク、ヴァンパイア(日本には複座型がある)、ヴェノム等々を出してもらいたい >>704
江畑謙一さんは別格にしても、牧英雄さんや長久保秀樹さんなんかはファンも多かったんだから、その方々が健在なら、そっちの方がどれだけ良かったか。
藤田勝啓氏も亡くなってしまったので、ロシア機特集も厳しい…
世傑の明日はどこへ行く?
ドイツは凄い…はもう秋田犬。
私自身としてはドイツだけじゃなくて、イギリスもフランスもアメリカもソ連も日本も凄い。
ぶっちゃけ戦前のG5とソ連はそれだけの力がなんだかんだであったという事なんだわ。
そういう歴史を知ると、今の世界情勢に対する見方も変わろうかと思う。
とにかく国江は要らん。
ホントそのうち世傑編集部に苦情メールが殺到するぞ。 運転資金を作らなきゃならないから、新刊は出さざるをえない
でもいさくタンやエゲレス人の原稿料は高いから年に一回か二回しか頼めない
となるとどうしてもアノ人に頼らざるを得ない
ナチドイツ機というだけで食いつく層はそれなりにいるのだし
He100/112やMe209、Fw187あたりは来年あたり出るのだろうね 国江さん以外にドイツ機書ける人に伝手は無いのかな? He100には興味があるな
ドイツ機ならフランスとの共同開発のアルファジェットも
他には飛行艇か >>707
発掘しても国江にあれこれ難癖つけられて潰されるのがオチ ドラケン、ビゲン、グリペンの写真集があった
F14の写真集もあった
電車が来るのでちゃんと見れなかったが詳細だった 今月のアンコールも誰得だったな・・・
増刷廃止で全部アンコールで済ます気なのかね? 増刷だとあんまり本屋に撒けないけど、
アンコール版だとそれなりの部数を取次が撒いてくれるからね。
セコいやりかただよ イカロスは大戦後の機体を出してるが、大戦機を出し始めたら世傑はヤバいのではないかな?
季刊誌上でイタリア機を扱ってるから、やる気になれば伊独英仏米露問わず出せるだろう なにを心配してるのかしらんけどイカロスにそこまでの力量はないだろ
文林堂の問題点は寿命で自然消滅のほう こればっかりはどうにかなるもんじゃない 昔思ったのは世傑と丸メカが合体すれば最強だな・・と >>717
まだ普通に入手出来る物がいきなり倍額だからねw
無論、そんなの買わんけど そのわりにここ数年のものがビミョーに手に入りづらくもあるような 世傑ってヘリには冷淡だけど、固定翼機しかやらないってマイルールでもあるのか?(確かヘリは無いよね?)
ただ固定翼機オンリーでも先日のV-1/V-2号で破った気もするけど
UH-1シリーズなんて前編(ベトナム戦争)・中編(湾岸戦争・イラク戦争)・後編(現代、派生機)で3冊は楽に行けそうなのに イタリア機
何も活躍しておらずイタリア軍自体がメチャ弱く撃墜王もいない
何より傑作機と言える機体がない 何も活躍してなくて撃墜王がいない機体を
今までたくさん取り上げて来たのが世界の傑作機w >>731
まぁ確かに
v1、v2なんて撃墜王がいようがないし、なにより撃墜される側だし 傑作機になるどころか試作止まりの機種すら登場してる
イタリア機には輸出されたものもあるから充分に出る資格はある まー簡単に言うと編集者と著者の好みだからなア
イタリア機?何それ?状態なんでしょ 天山なんてろくな戦果も無い駄作機を取り上げるんだからな
ただ日本機ってだけで いや天山の世傑はまだ出てない
写真がないから出さないらしい >>724
そうそう、ここ最近のは品切ばかりだよね
売れないので冊数絞ったのかなw
>>725
売れないからでしょ
シーキングなんて100円で売られてる始末だし 「傑作機」だから軍用機でなくても構わないんだよな
レシプロ水上機のレーサーなんかは大量生産されてないが有名な機体で、速度記録樹立の実績もあるんだから充分に登場の資格がある UH-1はベトナム戦で現地改造も含めたバラエティ豊かな武装ヘリバージョンなんて魅力あるし
出せば売れると思うけどな >>738
それこそ誰が書くんだって話
資料集めるのだって大変だし >>740
海外文献の翻訳でいいだろ
シュナイダー杯なんて腐るほどあるぞ 質問です.
世界の傑作機のスペシャルエディションNo. 6として零式艦上戦闘機の号が出ていますが,
これより前に通常のNo. 55 & 56の2つの号で零式艦上戦闘機が特集されてましたよね.
零式艦上戦闘機に関しては以前は余り関心がなかったのでNo. 55 & 56は未購入でした.
それで現在新刊で帰るスペシャル版を買おうか、それとも既に品切れですが
中古本では入手できる通常号No. 55 & 56を買おうか迷っています.
質問はスペシャルエディションNo. 6の内容は2冊の通常号No. 55 & 56の内容を
全てカバーしているのでしょうか?
特に私が読みたいのはバリエーションの詳しい解説とか鳥養鶴雄さんの技術解説なので
それらの面の記事に関してスペシャル版が通常号2冊の内容をカバーしているかどうか
心配なのです.
零式艦上戦闘機に関する世界の傑作機について詳しい方々のアドバイスを頂きたく、
お手数ですが御教示のほど、どうぞ宜しくお願い致します. 前のはヘルダイバーとセットだったけど、F7F/F8FのF8Fと同じく独立するのね
Ar196はようやく一昨日買ってきた、元々あの無骨なデザインが好きだし内容もけっこう面白そう >>746
Ar196、写真が少ないところ見ると、あまり資料って無かったのかねぇ
ページ数自体、少ないし・・・まあV2が酷過ぎたから凄く良く見えるわw
国江無双ってほどじゃ無かったし(鳥養解説が無いのは寂しいが)
分冊ならヘルダイバーも出そうで楽しみ >>743
マジレスすれば、全てカバーしてる訳無いじゃん
55、56だって5、9と被らない部分も多いし イカロスの方、今度はチヌークだってね
>>739希望のUH-1もそのうちやるかも 二次大戦とか冷戦期の高齢マニア向けの機体は世傑、
現用の若者ファン向けの機体は世界の名機って感じになってきとるね AH-1/UH-1であれば前編・後編で2冊イケると思うけど
派生型も写真も、ありすぎて選ぶのに困るぐらいでしょうに 冷戦期の機種でも世傑から出てないのがあまりに多い
ヴィゲンやジャギュアは何故未だに出ないのか >>758
その前に海兵隊ハリアーをだなw
ただ、AV-8AとBを合わせるのか、それともAV-8Aとその輸出型、AV-8Sマタドールと混ぜ混ぜするのかで変わりそう。
まぁ、気長にまちませう。
その前にE.Eライトニングをだな… >>760
絶版だねぇ。
1月号の案内に載っていないということは…
こちらもアンコール版orリメイク版を気長に待ちましょうw
なぜか21世紀…それも2010年代になってから突然傑作キットが幾つも登場したので、出る可能性はそれなりにあるかも。 >>760
ライトニングはだいぶ前から絶版だよ
つかNo.130以降のを再販してくれ 紫雲は?
(もっとも、だいぶ前に日本海軍水上偵察機でひとまとめの号があったのは内緒じゃ) >>767
座布団は…やんないw
が、薄いが面白かったよ。
量産期間がわずか3年というのも驚き(1941〜44)
まさに太平洋戦争のために生まれて燃え尽きたような生涯。
ただし、米空軍型(A-24バンシー)は朝鮮戦争直前まで使われる模様w B-29とグラマンは日本人に嫌われるのに、
SBDは嫌われないんだな( グラマンは日本本土に飛来した米軍単発機の代名詞だからな。
コルセア=羽根の曲がったグラマン
マスタング=尖ったグラマン
親父や婆さんが言ってた。 [アンコール版]で『ミグ15/17』と『TU-95』を買った。『Tu-16』は持っていたから欲しかった。再版されて良かった。
他にあるのは
『彗星』『屠龍』『Il2シュツルモヴィク』『鍾馗』『F86』『Me262』『シュトルヒ』 分厚くなってカバーまでついて高級になって久しいが
水色の紙の表紙の中折のなんて知ってる人いるのかな ノシ
小学6年の頃、古本屋で集めたよ。
そのうち中綴じで白い罫線の表紙になって。
丸メカニックも集めた。 https://i.imgur.com/kJcUDr9.jpg
こうですね
一番古いうす青の表紙のは2冊発見
模型作りに資料とかいいだいして買い始めた頃は真ん中の青半分の
まもなく白い表紙になった 真ん中と右のは何冊か持ってるけど、さすがに左のは持ってないなぁ 数年前にブコフで第一号隼¥108でゲトしたっけなあ
無造作に並べられててめっけたときには戦慄した
内容はまさに昭和の旧説w
写真はどっかほかで見たような覚えのばっかだったw ミラージュ2000って、まだ使うのか。
4000と共にデモ飛行してたのは、俺が子どもの頃。
フランスのミラージュ2000D戦闘機
近代化改修1号機を受領
https://article.yahoo.co.jp/detail/aaa87ca5fbe0ff500754829d928780063b9f74bf あんさん、そんな事言うたらF-16兄さんに笑われまっせ 青帯 1978-11 No.103 B-52
G型、H型は、1980年代まで、第一線で使用されることになっている。
と書いてある。
飛行機って、長持ちするんだな。 >>778
Windowsが飛行機に搭載される時代になったのか。
制御系ではなく、情報系みたいだけど。 旧世傑でジャギュアが出ていたのに、何故今のシリーズでは出ないのかね? B-29ほどの有名機なら鳥養センセの解説マシマシでスペシャルエディションで出してほしい No.200…
Fw200はもう出てる…
となると…
キ200秋水でないかと予想
陸軍試作戦闘機は特集されたけど海軍試作機群はまだだし >>790
B-29 もB-36ももう出てるw
そこで次のNo.200は航空自衛隊ファントムと予想w
…しかし、それじゃあ面白くないので、まさかのB-66を超大穴に推しておく(ちゅど〜〜ん) 全ページカラーでバイセンテニアル塗装機の写真あつめた特別号がいい そろそろB-52やってもいい頃合いだと思うけど
久しく出て無い >>797
これは悪い意味で驚き。
いや、モスキートは傑作ですよ間違いなく…
しかし、記念すべき200号がこれって…
それだったらキ200(秋水)/キ201火龍/橘花にしてほしかったw (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 英国機ならヴァンパイア、ヴェノム、ワイバーン、ガネット、共同開発だがジャギュアを出してもらいたかったな アンコール版出すくらいなら改訂版て事なんだろう>モスキート そう言えば、モスキート出てるんだな
ココでの購入報告が無くなったのと地元書店に入らなくなって
すっかり忘れてたわ 今月?来月?と思ってた(^ ^;) もう出てるのか ドーントレス、期待し過ぎたせいか・・・鳥養、いさく先生以外見るべきモノが
あまり無かったなあ。写真も再編ばかりだし
それだけ合体本がウマくまとめてたって事やね モスキートようやく買ってきた。ざっと見た感じ、前のよりは魅力的な写真が多い気がする。
モスキートって模型など立体で見るとかっこいいのに、写真ではエンジンで機首部分が隠れてる
ことが多くて損してるような・・・ やっぱりホワールウィンドが望まれていますね(メガネクイッ イギリス海軍初の対潜ヘリコプターですね
それはシブい
ついでにウェセックスとワスプも込みでぜひ もし今後もリニューアル版を出すならF-106を機関砲搭載のシューターの記事を多くして出してほしいな そういう話ならB-1のウェポンベイ詳細を追加したリニューアルを いつになったらミラージュF1とジャギュアが出るのだろうか モスキート旧版 隼ごときに落とされた
モスキート新版 隼に落とされた
クレームがついたんだろうな笑 次号はユンカースJU188、JU288、JU388 He112/He100は出るだろうなこの展開は
冗談が冗談ではなくなってきた >>818
国江氏抜きならHe100はいいね。
わが国にも縁がある飛行機だし…
為さん解説なら買いたいが、ダメだろうなぁ。
牧英雄さんが生きてれば。・゚・(ノД`)・゚・。 ミラージュF1とジャギュアを出す気はないのだろうか? ハリアーリニューアル急に途切れちゃって1年くらい経つけど、続編どうなったんだろ この前出たモスキート本の表紙絵
スピナーが団子鼻過ぎてBf109/110との合いの子みたいに見える… >819
マッキーは写真選びもイラストもヘタじゃん
国江が出来ない部分を補完する人が付けばエエよ いい加減にB-52出してよ
2002のNo.31からずいぶん経ってるんだから、イラク戦争からアフガン紛争での
航空支援までネタはあるでしょうに 現役は出さないって2007年くらいの航空ファンでの回答があったからねえ
現役でもないしさんざいわれたB-66ですら出てないトコから考えても、ねえ 退役済みの機種限定ならサーブ・トゥナン、ダッソー・シュペル・ミステール、フォーランド・ナットを何故出さないのか >>827
ビゲン・ミラージュW・ミラージュF1・フィアットG.91なども >>825
B52はイカロスでも出してるからなあ
何処かUH-1ヘリ、出してくれんかのぉ・・・チヌも出たのに >>826
そう?、B-1だってTu-22やTu-95だってまだ現役だけど、いずれも出てるけど 今頃なんだけど、何気にNo.146 E.E.キャンベラ/マーチンB-57の表紙見てたら
・・・U.S.AIR FOROEってw 文字のバランス取るためにO描いて縦線消し忘れたか >>832
No.121でやったばかりな記憶もあるが
B-1出すならB-52出せと言いたい >>834
マジ?No.121買っちゃったよ…
まぁ、あれから結構動きがあったので、ここらでリニューアルと言いたいのも判るが…
しかし、まだ出していない飛行機があるだろう。
個人的にはトラッカー出せと力説したい。
R-1820の星型エンジンサウンドが好きなんじゃ〜〜 >>835
買っちゃ駄目って事はなかろう?
まんま同じ訳無いし、改定版に載らない写真も結構有る リメイク出すならF11Fタイガーを出してほしい
実戦経験はなくとも、アクロバットチームに長く使われた機体なんだから名機なのは間違いない >>836
ま〜そうなんだが、今のB-1の動きが落ち着いてからでもよさそうなものをw
ハリアーのリメイクは前作が詰め込み過ぎの感があるし、英空軍型、海軍型、米海兵隊型(AV-8A/B、GR/5〜9)でひとまとめなのも納得だが、B−1はねぇ。 B-1じゃなくてB-10のまちがいであってください >>840
それならB-18ボロと競合機のXB-21を特集してくださいw
まぁ、B-18に手を出そうものならDC-3/C-47地獄が待ってますけどねぇ。 >>839
リメイクってセイバーとか┐(´д`)┌な出来だったりするし
ハリアーは米海兵隊型で出して貰いたかったわー
ともかく出てみないと判らんからなあ・・・ また誰得な再販きたなあ・・・そりゃ確かに絶版だけどさ 何故ジャギュア、ホーク、アルファジェット、ミラージュF1、フィアットG91が出ないのか
国内の他社で出してない機種で輸出もされて色々書けるだろうに 『F-4EJ/RF-4EファントムUの50年』 7月28日発売(税込2,980円)
No.167 F-4A,B,N ファントムII
No.168 F-4C,D
No.173 F-4J,S
No.183 F-4E,F,G
世傑の本シリーズではEJやらないのかな? イカロス出版がインプレスグループから買収とな
https://www.nikkei.com/nkd/disclosure/tdnr/d10o94/
この数年赤字だったんだね… 竢o版も消えたし いよいよ出版厳しそう ダグラスDC-4E/深山/連山が欲しいけど無理かなあ 傑作じゃねえし
それに下手にDC-4E出すとDC-4/6/7って意見も出てくるかもしれんし プロジェクトX 翼はよみがえった YS-11 後編 (2000年放送)
鳥養先生出演してましたね。 >>849
旧版では2回も出ただろ?、1984年番のNo.11は持ってるけど 接着不良で空中分解したというイメージが>Ta154
南方でキノコ生えても傑作機扱いだけどさ ザ·コクピット
思い出した
タンク152 H1 > 接着不良で空中分解したというイメージ
ぜひ次の世傑を買って勉強し直して欲しい >>853
ええっ?また国江本か…
”モスキートスキー”として知られる機体だが、果たしてこの飛行機は傑作と言っていいものか…
だったら、どうせマイナー機をやるならハインケルHe115とかビュッカーBu131ユングマンとかの方がまだ”傑作機”だと思うがねぇ。
ここまで来ると国江さんが企画書書いているんじゃないかと疑うレベル。 > ”モスキートスキー”として知られる機体だが
いったいドコのバカがそんな事言ってるのか教えて欲しい なんとかスキーはドイツ人の名字では非常に一般的なのでドイツ人が作ったパクリ製品は他国でよくネタ元の名の最後にスキーを付けて呼ばれるんだが知らんのかw >>857
だから「世界の傑作機」は傑作機だけを扱う本では無いと、何百億回も言われてるだろう >>862
そ〜なんだが、XB-70やTSR.2なら(百歩譲ってCF-105アローでも)ロマン枠でいいと思うが、Ta154はネタにしてもちょっとないんじゃない?とは思う。
ナチスドイツ機のこの手の試作機でロマン枠っつーたら、私個人としてはTa183を推したい(苦笑)
実機がなきゃあダメ、ってんならBv141とかさぁ…
やっぱり『こんなもん本当に造ったのか!』ってのがドイツの凄い?ところだし。
あと世界初の実用ヘリコプターFw61とか。 ドイツ機ならハインケルHe100とドルニエ・ワールは是非扱ってもらいたい
WWII以降の機体ならファントレーナーと(共同開発機だが)アルファジェットにトーネードがある
なんなら第一次大戦機でもよい >>865
自分の記憶では旧版No.11しか無い
新版のバックナンバーを見ても出てないなC-130
No.58でコンステレーション、No.43でKC-135ですら出しているのに、軍用輸送機
の傑作中の傑作のC-130号が出ないのは世傑、最大の謎だと思う C-130はそう言えばないな、なんで出さないのか、傑作中の傑作機でネタは豊富なのに ネタが豊富過ぎて書ききれる人がいないんじゃ?
上中下でも終わらなそう 基本的に赤本では世界の名機が先に出した機種はやらんのだろ >>869
それもあるかと思うけど、さすがにC-130ともなるとさぁ…
本流の輸送機型だけでもA,B,E.Hとあるし、更にKC、特殊作戦機型、電子戦型、果てはガンシップ…
しかもC-130Jスーパーハーキュリーズまで入れたら、一体原稿用紙何枚になるやらw
ライターを確保するのも至難の業でしょう…
長久保秀樹氏がが生きていたら…
その死にざまを綴ったブログがあるが、涙なしでは読めないですぞ。 アンコール版か
未登場機どころかリニューアル版を出せる状況ですらないのかね 世界の傑作機があと何号で終わるか、秒読み段階に入ったのか( B-1の増補版を出したなら、B-52の増補改訂版を出してから死んでくれ B-52の他にB-29とB-2がでたら戦略爆撃機は揃う? 結局、Ta152って虚報だったのか・・・
T-1も誰得だよなあ 練習機ならホークやアルファジェットを何故出さないのか 今後はアンコール版や増補改訂版をメインにして、完全新作は年に二冊ほど、それもクニエ本ということになるのではなかろうか >>878
航空ファンじゃ予告で写真入りで出てたけど? 新作がドイツ機とイギリス機になるなら、ドイツ機はハインケルHe100、ドルニエ・ワール、(独仏共同開発だが)アルファジェットを、イギリス機ならBAEホーク、フォーランド・ナット、(英仏共同開発だが)ジャギュアをやってほしい >>882
本家のHPじゃ更新されてないよね
このやる気無さは・・・w タイムリーな機種や王道の機種は、イカロスの方が積極的にだしてるから、最近はイカロス本買うことが多くなった。
世傑ももちろん全部買ってるけど。
イカロスはカラーページも多いし頑張ってる感が感じられる。 イカロスは護衛艦本のほうが助かるな
世傑は鳥養ページをまとめたのだしてくれんかと思う 単純にまとめると、ものすごく内容が重複しそうだな。
おなじ分野の機種だと(デルタ翼機とか超音速機とか)空力話も当然同じことが書いてあるし。 先生もう90だよ
存命でも何時まで頭の方がちゃんとしてるか分からんからとっととジャギュア出して、あれやこれや書いてもらってほしい >>894
結構バリエ多いしねぇ。
今回は海兵隊ハリアーAV-8だが、個人的にはあまり陽が当たらないC型やTAV-8A/B、そしていまだ現役AV-8B+までガッツリやってほしいですな。 じゃあ、191のパート2は別に出るって事かな?
これなら895の言う通り、ガッツリ入れて欲しいわ 訂正
191じゃなくて194だた
アンコール版は相変わらず入手が容易なのが多いなあ 持ってなかったので、アンコール版買ってきた
>>896乙です
しかし、ドイツ機はクニエ無双やな 世界の名機とダブる機種
F-4
F-5/20
AV-8
F-117
B-1
B-52
SR-71
AH-1/64
Mig-31
Su-24
Tu-95
Tu-160
ドラケン ダブらないサーブ・トゥナン、フィアットG91、フォーランド・ナット、さらにはミラージュF1、シュペル・ミステール、シュペル・エタンダール、ジャギュア、ホーク、アルファジェットはいつまで待てばいいのか 書き手がいないので、今後は米英独機しか出ません
英機は原稿料が高いのでせいぜい年一冊しか出せません
独機はその穴を埋める為に試作機でもガンガン出すでしょう
あとはB-1のようなやり口
リニューアル詐欺ですな 藤田さんが亡くなったのが痛手やな
あの人以上のロシア機通もいないだろう アメリカ機ならカタリナを早よ出してもらいたい
ドイツ機ならハインケルHe100、ドルニエ・ワール、フランスとの共同開発だがアルファジェットを出すべしだな 飛行艇は人気がないので出ません
ハインケルHe100は確実に出ます
アルファジェットはクニエさまの守備範囲から外れているし他に書ける人がいないので出ません
ホークならいさく氏とエゲレス人のコラボで容易に出せましょうが、原稿料が高いので想定される売り上げを考えると躊躇してしまうでしょう ギャラの問題より単純にいさく忙しいんじゃね
毎年数冊分書いてもらえるほど手が空いていないいさくと暇してる国江の違いなだけで 飛行艇って、夜は着水出来ないですよね。
明るいうちに基地の近くまで戻れない場合はどうするのか?
最寄りに着水して朝を待つの?
その間、エンジンは動かしたまま? >>913
世界の駄っ作機シリーズはページ数の割にお値段高め
アレはいさく氏の原稿料の高さゆえなのでは
まぁ、なんつーても日本の軍事評論家トップクラスの方ですからな >>915
大日本絵画の本はどれも高い
大体だっさく機本はモデグラやスケビの記事の再録+αで書籍化してるだけで、一冊丸っと新規に書いてもらってるわけじゃない
そんな高けりゃ毎月/隔月出してる本の連載以来できるかっての F-5Eタイガー2はアマゾンで1200円位になったら瞬殺されるな
この号って内容はほとんど無いのにな
F-5Eやドラケンはよく売れるが正直読んでWikipediaとあまり変わらん 多分MiGも書き手を熱くさせるのは23、25までで
29になると世代的にもこう何か熱くなってくるものがないんだろう 今更だけど今年出たモスキートの号
開発と各型解説のFBVIのとこから先が急に駆け足になって各型を大雑把に解説してるだけの手抜きになってるのはなんでなん
モスキート開発に至る前のDH社解説みたいな四方山話もいいけど、二段二速過給機付けた向上型マーリン搭載する経緯とか高性能化した電子機器を搭載なんてざっくりしたのじゃなくてそこを詳しくとか、
もっと色々書いてもいいのに >>923
継続には新世代が台頭しなければ故人ばかりになってしまう 若い人が書くとなにか、当時の匂いがないというか
淡々とした文章になってしまう
ロシアではなくてソ連
ソ連の匂いが 日教組、学生運動、成田闘争、メーデー
そしてソ連 本当に鉄のカーテンだった
青木日出雄さんや藤田さんの文章にはそれが沸々と感じられた べつに思い出話を聞きたいわけじゃないので、
正確な情報が日本語で読めればそれでいい。 あと良い写真よね
ソ連ジェット機ならカラー写真の充実も期待できるし >>931
ソ連機の雰囲気が醸し出されるんだ
血と暴動と粛清の匂いが >>933
それはなんか判る気がするw
これがなけりゃあソ連じゃない…つうか。
既にソ連崩壊以来20年以上が過ぎ、ソ連書記長経験者で存命なのは今やゴルビーだけ。
ある程度リアルタイム世代の年齢を考えるとしゃーないかも。
ソ連時代に開発された飛行機の数々はまだ現役の機体が多いとはいえ、それをある程度書けるライターさんがねぇ。 Tu128やらYak25みたいなマイナー機でもやったんだからロシア機はネタがもう無いのかも >>935
確かに…w
あとはアントノフ輸送機シリーズくらいでしょうしねぇ。
こうしてみるとロシア機で有名なのって意外と少ないですね。 Tu128ってほとんど知らない機体だったけど内容濃くて面白かったな >>938
ツポレフが作った唯一の”戦闘機”ですしね。
これをSu-7みたいに可変翼化すればバック…ゲフンゲフン。 Tu128、Su11、Su15、Mig31のソ連門外不出機の魅力
Mig25もその予定だったが亡命事件のおかげでバンバン輸出されることに Yak-25/28の「翼厚比を半分にすれば抵抗が減って速く飛べんじゃね?」的な記事にはワロタ >>943
それを徹底したのがF-104ですからねぇ…
あの前縁はマジで鉛筆が削ることが出来るくらい鋭いw
いまでも、ゲートガードで置いてあるマルヨンの前縁にががっちりカバーを掛けてある… トムキャットは退役してるのになんでまだ本出ないの? >>945
CIAから「うるさく囀る鳥はどうなるか知ってるだろうな」と電話が来るのですわ イタリア機、チェコスロバキア機、ポーランド機はいまだ無し
フランス機とスウェーデン機は1機のみ
どうしてこうなった >>948
「書き手がいません」
読みたいのならご自分が立候補するしかないですな 第四世代の戦闘機は出さないと言う暗黙のルールがあるのかも知れない 藤田さん
KGB・CIA・公安あたりにマークされてたとか話はなかったのかな ヨドバシで1割引きで買おうとしたらいきなり販売休止中だよ
毎日チェックしてたのにどういうことだよ ヨドコムは販売予定数が達しましたとかで突然販売終了するね AV-8A/B?
今見たら「ただいま予約受付中!」になってたけど、1割引きじゃなくて1円引きだわ >>955
ハリアーpart||
コクピットやマーキング集がイラストで
なんか興醒め
デ○ゴスティーニかよw No.191 シーハリアー/No.194 RAFハリアー とも比べてみたが
コクピットどころか細部のディティール写真皆無
前二冊より値上げしてるのに そりゃないわ! 今回のは予想外に良く纏められてると思うけどにゃー
記事再録もミッションストーリーだけみたいだし
オラは細部写真よりも文章派だからそう感じるのかにゃー >>959
そうなんか
中身見れないで買っちゃったけど イカロスの方のAV-8B買った方が良かったにゃーと思た
内容で住み分けしてるのかな? >>958
マッキーがイキってた時はそんなだったけど、まだコレかよw
値段高くなっただけで改悪なのに >>959
私個人としてはまぁいい内容だと思う。
ただ、出来ればAV-8Bの性能向上のキーの一つであるスーパークリティカルウイングの秘密に迫ってほしかった。
もしかして、英空軍ハリアーU(GR.5〜9)で? >>960
イカロスの方が写真含めて情報も新しい気がするのよね
カラーも多いし wikiから引っ張ってきてない?、みたいな大雑把な表現とか文章の推敲されてなさが最近目立つ印象 世傑は英国人の書いた文章を訳しているから、翻訳のセンスがイマイチだと妙な表現になってしまう 翻訳といえば、最近の翻訳ソフトが優秀になっててビビる
wikiぐらいの文章なら機械翻訳で事足りる
すごい時代だわ 違和感全開の妙な文体を機械翻訳みたいって揶揄するのも
過去のものになりつつあるのか ものによるかなぁ
Newtonの戦闘機シリーズとか
もろ機械翻訳っぽい直訳で酷いのあったからなぁ… イカロスとは Su-24フェンサーで直接対決
20年の歳月で更なる正体を掴めたのだろうか?
これまでの直接対決は
F-4
MiG-31
F-5
ドラケン
あと何だったかな? >>972
とは言え、今回は価格が世傑の倍だからな・・・
発売日が古いから仕方無いけど
まだ世傑のは買えるんだな 世界の傑作機はよく結局何が言いたかったんだと思う時がある
イカロスの方が伝えたいことはわかりやすい 来月ニュートンミリタリーでMiGが発売されるな
MiGこそジェット制空戦闘機の全盛から終焉ということで非常に期待しているのだけれど
ニュートンミリタリーはまだ買ったことがない
どうなんだろう 確かに世傑は文章量の割に全てを知るには一冊では不十分な物も多い シーダートとかシーマスターとか正気かw
水上機なら零式水偵か晴嵐、飛行艇ならカタリナかサンダーランドだろjk マジか〜〜
でも戦後アメリカが生み出した、もっとも異形な飛行機の一つなだけに、純粋に興味がありますね。
エアワールド誌健在ならば、そっちの担当なんだろうけど、そういうのも読みたかったので楽しみです。 そんなものの前にやるもんがあるだろと言いたい
個人的にはP-3CとかミラージュF-1とか いさく大明神が、
「ギャラはクニエさんと同額でいいからその代わりボクの好きなようにやらせて」
と願い出てきた可能性について 「タイフーン/テンペスト」みたいになってもヤだなぁ…… >>986
ださく先生なら好きにやらせちゃうw
どの国の傑作機も駄作機にも平等に愛を注ぐ軍オタの鏡ですがな(爆)
ドイツスゲーはもう秋田犬。 >>981
さすがに、これは触手が動くな
まあ、立ち読みして内容しだいだけど 旧版の世界の傑作機の一覧ってどこかにありませんかね
新版のは見つけたんですけど 普通は違う者が動くのだが
990が我々ヒトとは異なる生物である可能性も有るから何とも言えん >>992
多分そうです
今のナンバリングになる前のやつ 薄かった世傑は1986(昭和61)年に終わったんだよね確か
最後は確か1986年9月号No.157スピットファイアMk.XIIだったか
毎号買えるほど裕福でなかったあの頃…多分買わなかったんだろうな
1986年のはそれ以外の1、3、5、7月のは出てきた
世傑はずっと表紙の裏がバックナンバー一覧だった
最初は100以上の殆どを載せていたが
1982年頃からは品切れ中の物は載せず20冊分ほどだけになってしまう
1984年ごろからは世傑バックナンバーは載らなくなり他の広告が載る
たまに世傑バックナンバーも重版があった時など裏表紙の裏に小さく出た >>993
現代では「食指が動く」では無く「触手が動く」でも誤用ではないので
触手が動く…野心を持ち、何かに働きかけようとする気持ちが起こる。(出典:広辞苑
触手が伸びる…野心をいだいて徐々に行動にうつす。(出典:広辞苑) 触手が動くは明らかに誤用
食指が動くと触手を伸ばすを混同したもの。
>>990の文脈をみても明らか
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