F-35 Lightning II 総合スレッド 99機目
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
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※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 98機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1515825089/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) だいたい見覚えのあるワッチョイだからクダ巻き始めたらNG入れてスッキリ
本音では部分文字一致で消したいがBB2Cには無いからな… F-35の導入でどこぞのカナード翼は標的でしかなくなったからな。
本国から司令電波でもきてるのか。 F-35Aの一飛行隊が出来上がるまでどの位かかるのかな？
小牧で懸命に作ってるのはわかるんだが。 2018年度中には10機揃って最初の飛行隊が出来上がるよ。
そうなったら戦力的に意味ある存在になる。 複数のF-35でセンサー情報を共有したりできるが、この時の通信もステルス性を考慮されている。これはF-22には出来ない芸当の一つ
ステルス性ってもシチュエーションによって変わるし、条件ごとの評価データとかは機密だから、F-22と比べても答えは出ないだろう >>886
RCSがF22より小さくなった、というサイトを見たのですが… そのサイトの信憑性がどこまであるか
また経年劣化はどの程度か
どの方向からの観測か、どの波長か
まあわからん >>887
それも機密だから真相は不明 あとRCSもどの角度でのRCSなのかも重要 正面だけなら中華ステルスでもRCSは低いと言ってる人もいる https://i.imgur.com/pm8vmHf.jpg
後方ステルス性だけは間違いなく上というかノズルにレーダーブロッカー付いてる機体なんてF-35しか存在しないんでこれ宣伝して回るといいよ >>887
大隊規模で密集編隊を組めば負けないだろ ぬるい
SACMを12発搭載して超飽和攻撃をしかけるのだ 295TFR ◆IBMOSAtBIg (ﾜｯﾁｮｲ f9eb-k3ZN [220.100.48.8])2018/03/01(木) 06:18:07.06ID:uspjAnFE0
/^l
,―-y'"'~"゛´ | おはようございもさ。
ヽ ´ ∀ ｀
ミ . O >291 F-3は防空戦闘機で小型のAEW&Cもさよ。
゛; づ⌒ ヽ＿ マルチロールもさ。
__ミ ｿ ヽ
.／ ゛ー―（＿＿＿＿／｜ ある程度のELINT能力も持つもさ。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／ マルチロールもさ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
空自の全ての戦闘機はマルチロールファイターもさ。大綱にそう書かれているもさ。
そしてF-3は疑う余地なくマルチロールファイターもさ。
これは次世代戦闘機真実もさ。
古の武人ミヤモト・マサシもそう書いているもさ。良いもさね？
（ニンジャスレイヤー文体を練習中もさ） 国産のサイドワインダーは廃止になってミーティア一本に絞られるのかな？ 今プライムニュースで中国の軍事やってる
メンバーが元防衛省の人で、依然、国産兵器の回と似てるメンバーなんで期待できそう 織田さんJ-20の事クソミソに言ってたな
侮ってはいけないとも言ってたが 中華も暴走して尖閣諸島取りに来ようと思えばいけるんじゃねーかな
スプラトリー取れてアメリカ何も言わないし かっこいいと言うか
一昔前の架空戦記から抜け出てきたようなデザインだよな 元のデザインは、Mig-1.44でしょう。
そっち方面のデザインが好きな人は、J-20もカッコよく感じるのでは？ >>822
お前、自分は70歳にならないって今から決めてるのか？ >>822
チビでブ男で頭が悪くて運動神経も無い。友達もいない。
ニートでAV見るだけが生きがいだと
若いって以外に誇れるものが無いんだね RCSを最小限にするという機能美に徹し切れてない無骨さが支那機らしい どうせならカナードデルタじゃなくてYF-23ぽく仕上げてくれたらならもっとなんか凄い感があったのに >>907
素直に｢ステルスとは言えない｣と見切るべきかと。
ついでに戦闘機ですらない。
爆撃機ですね。 カナード動かしたら、どう考えてもレーダ波を乱反射するだろ。
それを防げるなら、そもそもステルス形状に拘る意味がない。 RCS低減技術の未熟差は、機体本体を扁平にすることでカバーし
空気抵抗を減らし長い航続距離を確保
機動性の低さはRCSを多少犠牲にしてでもカナードで確保
どこを妥協したのかは推測が付くが、補い方が泥縄過ぎてマニア的にはじれったい
逆に言えば、それらをバランスよく実装できる素材力、設計力、エンジン、それが全部揃っている国は幸運だな 最終的には戦争で使えて勝ちに貢献できれば、
技術的には不正解でも、軍事的には正解だからOKという考えだろうシナは >>906
70歳以上乙！w
さぁ、早く全財産を国に寄付するんだ！
お前ら老害に存在価値など無い！ >>912
普段はステルス優先でカナード固定
一応BVR メイン
もしかして接近戦になったら、やむを得ず機動力を求めてカナードを使う
その時はもはやステルスは必要無いだろという割り切りかな？ 確かあのカナードは普段は固定らしいというのは聞いたことある >>913
単純に米ロ日がステルス機を実戦配備始めてるから
中国もそれに勝てると主張できるような何かがないと
人民の不満を抑えられないというだけの話だと思うぞ
少なくともJ-20が一般的な第四世代機ほどでも勝利に貢献できるなら
わざわざSu-35の輸入続ける必要はないんだし 当のロシアもSu-35の調達を並行してやっていくようだけどね F-22の偏向ノズルもドッグファイトで使うと速度低下を招くため、実際は余り使用されないとか…噂だが TVCを使う使わないって選べるのかな？
わざわざ選択式にしておく意味もあまりないような気がするけど。 速度落とすマニューバは、大抵は致命的誤りなのでやらない。もちろん例外はある。
判らない、反論がある人は、古典になったトップガンの某シーンを見直すこと。 FBWが自動的に判断してくれるモードならあるかもしれんが
手動でのON/OFFは、無さそう >>918
つまりロシア製T-50もある程度お察しと… >>923
まあ、B52続けるのと同じ思想家もしれんから、よくわからないよね Su-57はロシアからもインドからもコスパ悪いって言われてるな
完成したらまた評価が変わるかもしれんが >>915
カナードって複合材料で作れば電波反射しないんじゃ? >>921
トップガンで引上げの急減速でオーバーシュートさせてたぞ だから映画でも、教官は、あれは不可判定、
例外的に勝つ場合もある。 >>926
オール非金属の鳥も、レーダーに写るような >>926
複合材料が全く電波を反射しないわけじゃないし上手く軸を隠さないとそこでも反射する。
それにカナードは厚さがないのでバードストライクを想定した強度を確保するとどうしても前縁は金属になる。 >>928
失格判定は制限高度以下の下降やったからだろ >>926
航空機用複合材は雷に打たれたときの為に針金入れてる カナードでも水平尾翼でも前にあるか後にあるかでそんなにステルス性が変わるものなのかね？
具体的にどれくらい違ってくるものなん？ Su-57は極超音速対艦、対地ミサイルのKh-74M2「キンジャール」を装備するそうですね >>921
概ねその通りなんだけど、ちと言葉足らずかも
ドッグファイトはエネルギー管理で、ここで言うエネルギーは 位置エネルギー ＋ 運動エネルギー
高度を上げることで運動エネルギーが位置エネルギーに変化して速度下がるし、高度を下げることで位置エネルギーを運動エネルギーに変えて加速する
だから速度を下げるのは、勿論一般論としても好ましくないが、あくまで問題になるのはトータルのエネルギー
そしてこのエネルギーを失った状態というのは、機動性を完全に喪失した状態
これが本当にまずい、さけなきゃいけないこと
だから>>927のように引き上げ急減速をするのは、運動エネルギーを位置エネルギーに転換しているだけなので、再び高度を下げれば速度を回復する 急に角度を変えて減速すると、エネルギーは抵抗でうしなわれる
（熱エネルギーになる） 頭で考えなくてもWarThunderみたいなゲームでも遊べばすぐ理解できるよ イカもカナードだけど正面ステルスとか言われてるから
それなりに中華もRCS小さいんじゃないかな 推力偏向による高機動は運動エネルギーの損失が大きいので、格闘戦では必ずしも有利になるとは限らない。
F−３５の格闘戦性能が最近高い評価を得始めているのは、空力のみで推力偏向機と同等以上の高機動が可能なので、
運動エネルギーの損失が少ない分だけ有利になると見られている、という側面もあるのよな。 >>944
MQ-8C
RQ-21A
ttps://youtu.be/k41bGzPXK3k?t=5613 5年前くらいにモサさんが運動エネルギーと位置エネルギーの変換はクラシックな理論って言ってたな
今は高速から人体の強度限界まで急激に速度を落としてそのあとは大推力で速度を回復するってのがトレンドになりつつあると
もちろん運動エネルギーと位置エネルギーの変換を使わなくなったわけではないそうだけど >>947
戦闘機の形状で急減速ってどうやるんだろ？
逆噴射はできないしエアブレーキ程度でそんなに速度が落ちるもんなのか？
コブラ機動みたいに機首上げつつノズルを下に向ける(ゞの字みたいな)とかするんかな？w >>929
鳥は血液等の体液があるので電波を反射すると思う しかし今日までに出ている情報をつなぎ合わせると
F-35A,B,C全て空自で運用する可能性が出てくる
A,Cを空自、Bを陸自航空隊ならまだ理解できるが
対応できるんだろうか ダイブしてるハヤブサで300km/hとかだしアネハヅルでもなければ8000mとかの高さを超えないし無視して良いかと >>949
F-22が超音速から急減速するデモンストレーション動画があったはずだけど見つからんわ しかし今更ながら何で空母に改装する可能性のある艦を いずも なんて名付けたんだ
そこは ほうしょう とかせめて わかみや にしといてくれよ
分かっとらん奴等だな >>952
図鑑には書いてあるが鳥が300km/hとか急降下とはいえホントに出せるのかとは思うよ
ついでにカジキが100km/hってのは大嘘で数km/hってのが実情らしい 普通に急旋回するだけであっというまに速度落ちるよ。 日本がCを運用ねぇ・・・。
原子力空母を3巻建造するところから始めないといかんが。
大体CSGでどこ攻めるのよ。
あ、護衛用にSSNも最低3艦以上建造せねばな。 >>943
NHKまで抑えてきたらもうB型は当確だろうねえ
しかしB型は問題多いぞ、年次報告書では、脚に問題あるのと、地上での強度試験が中断しているらしい
>>951
C型導入のそれらしいニュースはなかったように思うが F-35の真髄はB型にあると言っても過言ではないからな
性能やコストを犠牲にしてでもSTOVLにはそれだけ魅力がある
日本が導入となるとハリアー装備国以外で初の採用になるな >>963
海自は、過去にF-4Jやハリアーを「高速哨戒機」として導入を目論んでたしな…
（オイルショックとかでお流れになったが…） C型はアメリカが持ってるような大型空母(カタパルト付）専用機種
A型に比べるとかなりお高い
今の時代に日本に大型空母が必要なのかは知らんけど… >>945
偏向ノズルはエナジー損失が大きいけどミサイル回避等で急な機動が必要な場面で役に立つから各国が研究を止めないんだよ
何も全ての場面で使わなくてもJ20のカナードと一緒で必要な時にしか起動できないようにすればいいだけだし
そもそもsu-57も２２も全ての条件で旋回するたび偏向ノズルでエナジーロスするようなアホな飛行機じゃないしね
それに空力のみで偏向ノズル以上の機動なんて無理だよ
空気の流れを利用するのと特定の方向にエンジン噴射の方向を変えて曲がるのは別物だからね
ちなみにF-35みたく急旋回時にフラッペロン利用するのだってソースコード書き換えるだけでF22にだって可能だよ そういえばF-22の偏向ノズルが左右逆相違で動いてるのって見たことある？ >>967
>ミサイル回避等で急な機動が必要な場面で役に立つ
ミサイルって20G旋回とかできるのに旋回して逃げるのは無駄 >>972
ありがと、助かりました。
変なスレ立てて失礼しました〜。 いや、中距離空対空ミサイルは最後は惰性で滑空してくるので、旋回や急上昇でかわす努力は稀に成功するらしい、けどホントかな？ 最後というか、エンジンが動いてるのは射程の1割ぐらいで残りの大部分は滑空してるだけじゃなかったか？
射程の後半なら有人機の運動力でも十分回避可能だったかと（パイロットが気付いてればの話） AAMは以下にミサイルのキルゾーンから逃げるかが鍵。
初速が有るとはいえ、モーターが燃焼する時間は短いから。 マルチセグメントやダクテッドロケットだとどうなるのかな？ >>974
ただし、ノーエスケープゾーン圏内で発射されたAAMから逃げるのは無理なのでは？
チャフやフレアやECMが効くようなAAMなら外れるでしょうけどね。 発射に気づけたのならCIWSよろしく撃ち落とすようなアプローチ取れんのかな？
もちろん内装の機関砲では射角や追従性が足りないのはわかるけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
