国産旅客機「三菱重工MRJ」★2
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高精度のベアリングも作れず、ボールペンの玉コロも作れない国を見習え、とは
どの様な見識の人なんだろうか。 お安いのは得意です
それで余計な部品代や整備代が嵩む
日本製や日本の整備はお高いが
その後はメンテナンスフリー状態に!
結局お安い買い物になる!!
安全まで保証されてな
バイクのエンジン割ってベアリング取り出し
考えただけでも鬱になりそう笑 >>437
それ作り続けてたとは言わない。
毎年途切れなく作ってるか?
数年に一回新型機出してるか?
途切れないとはそう言う事だ。
間欠的では意味がない。
ましてやMU300開発してから
何年経った?いまやホーカー400じゃん。
三菱じゃない。 >>439
ベアリングも作れない、ハードロックナットも
パクれない。だが日本より飛行機もロケットも
間違いなく進んでいる。いっぱい作って
開発してるからな。部品は買えばいい。
現実を見ろ。 毎日のようにセントレアには
BOEのドリームリフターが離着陸する
世界の航空機部品の1/3は日本で製造されている
年々その比率は上がる一方
川崎 石川島播磨 新明和 スバルなど
航空機部門は活況が続く 日本製部品で飛ばす国
川崎や新明和の機体にIHIのエンジンは
毎日飛んでいるし
ISSにも こうのとり は行く一時ロシアと独占
はやぶさ2はもう衛星まで5万km切っている
かぐや の月映像で大きな穴は見付かった
中国は後から何しに行ったの??ゴミ捨てか? >>439
その頓珍漢な自信=現場力 で次から次へとやらかすんだろうなw
設計の意味がわかっていないのに、高精度 といえるわけないだろw
https://toyokeizai.net/articles/-/211007 そういう雑誌って広告が命なの
中国から資金がどっさり来てそう >>441
おシナ様の言う開発と言うのは、CRJ21の場合、ライセンス生産していたMD10の主翼型を
使い、別の機体の胴体を持ってきて擦り付けただけ、おかげでフラッター問題が発生し
実用化に時間がかかってるが、フラッター問題が解決したとは聞いていないな。 一時表示されていたが
何故か見えなくなった中国機
見たいなあ
キモは誰も教えない
だから何時も3流 つか過大評価は日本の売国で
中国人自体は貪欲だが割と謙虚
トヨタとか評価しているし
要領が悪いだけ ベアリングは上手く作れるがジェットエンジンは開発できない
ハードロックナットは作れても安価で高性能なロケットは作れない
この辺に日本の製造業の病理があるな >>441
>ベアリングも作れない、ハードロックナットもパクれない。だが日本より飛行機もロケットも間違いなく進んでいる。
ロシアはクリミアもシリアも取れるが、中国は尖閣も台湾も取れないぞ? 餌が腐ってて大きな針も見えている
この針も難しく結局日本が独占した >>434
あほくさ
プリンセスシリーズは仕様変更が多かったり不審火災があっただけ、きちんと最終製品仕上げてますが何か?
ちょっと前も10万トンオーバーのアイーダちゃん豪華客船作ってますがぁ?
で、中国の作った客船だのノウハウだのはどこにあるんですかね(笑)
妄想に逃げ込んで馬鹿にされるのがよほどお好きなようでw >>441
MD90のデッドコピー程度でMRJより進んでるとか、言ってて恥ずかしくはないのかw
豪華客船の一つも作れず、旅客機の共同開発すらできずに「進んでるんだ!」なんてブザマだねえ
君らが嘘をついてる間に、日本製の主翼の787は世界中の空を飛ぶ 元々三菱の客船のシェアなんて
釣りでも新鮮な餌が食いてえ 本当に技術力に自信があるのなら、
次は航続距離1万5千キロクラスの超音速旅客機を作ったらどうだ?
日本ではかなり需要あるだろ。 >>456
リストラしたとはいえ、日本は「作った」側だ
「作ってない」中国がノウハウある!日本には無い!なんて叫ぶのはおかしいってことw
実績と整合性のおはなしな >>459
あほくさ、ニューヨークですら1万キロちょいなのにメキシコでも行く気か?
需要ねえなぁ、逃げ方のセンス悪w >>461
バカ丸出しw 技術力がないってだけだろwww >>462
客船すら作れない身で言うといいギャグですねw
アメリカの空で今MRJ試験飛行してるけど、ARJ21はいつ来る予定かな〜?永遠に無理かなw >>456
たしか三菱造船はベテラン熟練工をクビにして
海外から季節工を呼んで作業させれば安上がりと思い込んで
ノウハウのない状態のまま現場の修正と再設計を繰り返し
1年以上工期が延びるという異常事態になったんだよな
このあたりMRJのぐだぐだっぷりと少し似ている あの火事も支那の工作らしいからな
新潟の原発の火事も
そういう事だ!! >>447
全部が全部良いとは言ってないが。
それに全部が全部進んでいるとも言ってない。
トータルだと日本が負けてるってだけだ。 >>470
外に売り出そうとしてる航空機ARJしかないだろ馬鹿
それとも、また作ってもいない豪華客船のノウハウを誇って笑われたいのか?
宇宙ステーション落としながらロケット誇るか? >449 サーチナは、中国サゲ日本アゲを繰り返し、やふぅの気分を害したから追い出される程度には
謙虚と言うか中国に偏らない物書きしますよ。今残っているやふぅ掲載中華メディアなんて悲惨なモン、
それに更に日本を馬鹿にする俺カコイイな>445な東洋経済とかダイヤモンドが追い打ちをかける。w
現場力なんて、裁量も何もないのを工夫と汗でつじつま合わせしてただけで、工程管理にリソースを割かないが故だし。
それにしても、P-1が東シナ海をガンガン飛んでいるからなのか(…まだ沖縄配属されていないのでそれはないだろうw)
たいりくのひとのガクブルの反動が酷いねw
ま、>459にある「ぼくのかんがえるさいきょうのひこうき」を藁人形作ってホルホルしてる時点でみんな楽しんでいますなw >>471
ARJは外に売り出そうとなんてしていない。
C919の存在を知らないようだけどこっちは売る気マンマンで中国はFAA/EASAは相互認証やるって話が出ている。
無知で能天気なお前と違ってボーイング等は既に今後十分な脅威になると考えている。 >>473
C919あったなあそういうの、型式証明の話がしりすぼみになってからメディアに出ないからすっかり忘れてたよ(笑)
で、取れんの?相互認証
作ってもいないもんのノウハウ誇る、取れてないものを誇る、そういうところ最高に面白くて好きだよ、そのままでいてくれw >>475
みじけえな
宇宙ステーション落としながらロケット誇る、がよほど気に障ったかw なんでもいいから支那機を見える様にしてくれ
航空学校のMA60だったかなあれだけは何時も見える
名無しも見えるが機種は不明でな >>476
意味不明なレスだらけでなに言ってるのか理解できないが
お前が無知で馬鹿なことだけは理解できたから安心しろ。 >>480
お、しつこく食い下がってきたな
気に障ったって自分で宣伝しなくていいんだよw
アメリカの空を先に飛んでいるのはMRJ、これが話の全てだ、存分に醜い嫉妬して(笑) 何回納期延長を繰り替えしたら気がすむのかね
はやくMRJ乗ってみたいんやが >>483
えっ?
5回目の延期発表以後、何か延期の発表でもあったのかな? 623 名前:NASAしさん :2018/05/28(月) 13:12:27.39 t
ホンダ、新型HondaJet Eliteエリートを発表
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP480775_Y8A520C1000000/ 827 名前:NASAしさん :2018/05/28(月) 16:16:46.79
>>825
昨日立ち読みした航空雑誌に載っていた号機一覧だと、
90/70のどちらも通し番号のようでした。
追加試験用の機体は7号機・10号機となっていたような・・・。
8・9号機は−70の方らしい。
流し読みだったからもう一度確認しないと確実なことは言えないですが。 ボーイング=エンブラエル、エアバス=ボンバルディアと提携したんだからもう無理でしょ
大幅ディスカウントして大赤字だしたYS-11と同じ未来だよ AIBの負け犬連合には泣けた
三菱いうか日本が丸ごと喰っちゃえ! 野球評論家・張本勲氏(77)が20日放送のTBS系「サンデーモーニング」(日曜・前8時)に生出演し、アメリカンフットボ
ールの定期戦(6日・東京)での日大選手による悪質タックルで関西学院大QB選手が負傷した問題について「何十回も見ましたけど、あ然としましたよ」とした上で「この国、大和民族がやるようなことじゃないですよ。この国はやっぱり、裏切りとかそうい
うことは非常に嫌う。正義とか義理とか筋とかを重んじる民族じゃないですか。これね、やった方も悪いですよ。しかし、選手の弱みにつけ込んでけしかけた親分が逃げ回って
どうするの。大喝ですよ」と憤慨した。
エベンキ蝦夷は大和民族様ちゃうけど張本はあほか
エベンキ東朝鮮チョンコ韓唐国賊が大失敗の飛行機テラワロス
原発炸裂させる国賊エベンキ東朝鮮館チョンコ百済難民は宇宙から出ていけよ >>497
中国向けマーケティングをまったくやってないのはやっても売れないと諦めてるのか 中国にはARJ21があるから簡単には買ってもらえないだろう. 終わるもなにも、ARJ21の始まりはMD90じゃ
その多少いじくったコピーがARJ21じゃ
MRJは一からやってる分、自由度と理解度は高いね >>507
いじくってフラッターを追加しました。
解決していないだろう。
早く解決しないとIHIとGEが共同開発したCF34の改良型が売れない。 >>509
なんか悪化したんか…
せっかく日本が関わったものなのに、先に中国に使われるのはなんかしゃくだな、CF34 誤爆した独マンくん
900 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/10(日) 22:23:16.72
2017年10月26日
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
https://newswitch.jp/p/10825
世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル&ターボ(MDT)。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50%超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB&W(MDTの前身)と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。
特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。
越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。 いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ〜。 >>520は6/8の分
6/9だったけどなあ表示??
それもテストの範疇だろ
何でも有り
今朝も日曜で飛行は休み そりゃあ、アノMRJの惨状を日々見せつけられてはな 飛ぶのが目的じゃなくて売るのが目的だろうに
なんだよその「ざまw」って >>532
飛んでデーターを取得することが、今後の開発にもプラスに働く。
設計予測と実飛行のデーター誤差などの取得は、今後のシュミレーションにも影響し
将来の改良や改装にも影響する。
当然、型式認証の基礎データーとしても必要。 逆説的だが、売るのはもうすでに出来ている
問題なのは証明取得でそのために今飛んでいるわけだ 海外で飛べない(売れない)飛行機なんて
('A`)イラネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています