韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part10
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!extend:on:vvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvv:1000:512 ↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。 前スレ 韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part9 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1509596811/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>472 ウェポンベイってポン付けできるようなもんじゃねーぞ。エアフレームごと総入れ替え、内部の機器も場所移動で重心計算からやり替えだ。ロットがどうとかじゃなくて新規に全面再設計が必要なレベル。 >>507 まぁF-2は垂直尾翼以外MHIの設計によるものって認められないんだろうなw >>508 CGで描かれている増槽分の内部燃料タンク容量はないけどウェポンベイの分は確保しているニダっと誇らしいらしいw >>504 NEW!>55 ・空対空武装システム関連<ーヨーロッパ系に >>504 無ければ無いで、自前で作る必要が出るがそれだけじゃないかね 手間は増えるな… >>507 別にF-2自体の評価は関係ないんだわ、ただ日本は自力でその仕様を作れなかったねというだけで その点において、まだ韓国の開発をどうこう言える段階じゃないだろ、って話 日本政府の言う”その先”の目処が立ったのはもちろん知っている でもそれともって、今開発に掛かってる他国をけなすのは、まっとうな筋の話じゃないよなって事 まあ、全てひっくるめて日本人らしいか… >>508 ポン付けじゃなく、ウェポンベイのスペースは最初に用意はしておくらしいぞ まだそんな認識だったりするんだ、まああちらも相応に頭は使ってる >>509 F-16を原型とした改設計だけどな…w 自前で0から設計してないのを誇るようじゃ、追いつかれる日も近いな >>502 確かにF-15は4.5世代機化してもRCSは比較的大きい部類だが、そこは主眼ではなく。 ようは最初から5世代機として開発しないと低RCSは達成出来ないぞ、という話。 >>512 だからそれを自前で作ってないのが韓国なんだが。 殆どが自前の技術でないものを初めて寄せ集めて、しかも4.5世代機の共同開発すら実績がない韓国が、 4.5世代機クラスの技術だけ買って、5世代機として組み上げる。そういうプロジェクトがKFXなんだが。 で、こんなインテグレーション技術のオーパーツが韓国のどこに転がっているんだよ?と。 >>514 > 最初から5世代機として開発しないと低RCSは達成出来ないぞ だったら中身の話に途中で切り替えなさんな… 話が散らかってしまうでしょ ウェポンベイ投書実装がないとは言え、後ロットでの実装考慮して設計する以上、KFXは後者側と考えるべきと思うがね というかそこを問題視する意味が分からん 4.5世代機の技術をようやく買えた韓国が、それを組み合わせて5世代機を作る、って、他に例えると、 今まで軽自動車しか作ったことがない会社がスポーツカーの設計図だけ買って、F-1を作る、みたいなもの。 一般に、これを無謀といい、実現性のない計画と判定される。 >>515 > 4.5世代機クラスの技術だけ買って、5世代機として組み上げる F-35ですらハイローのハイになる状況で、比較的安価で低RCSでローを担当させるならそれで充分でしょ そもそもそれを皆忘れてないか 誰もが豪華全部盛りの機体を要求するわけでもない あと、オーパーツだと意味が通じん、それは「場違いな遺物」の意味だ 普通にその言葉を省いて充分意味が通る まあ、頑張って実装してねとしか言えんけど、頑張るんだろう多分 >>517 の例えに追記。 軽自動車は作ったとはいうが他社との共同開発で主導したのはその他社。 共同開発で図に乗って、やり遂げたと勘違いして無謀なことする町工場、みたいな図だな。 >>517 F-1は言いすぎだ せいぜいがスポーツセダン程度の技術と要求だし、誰もスーパーカーやF-1が出来るなんて思っちゃいない >>513 >ポン付けじゃなく、ウェポンベイのスペースは最初に用意はしておくらしいぞ ブロック1はデッドスペース付きか? まあウエポンベイ予定位置を予備の燃料スペースにしておけば無駄とまでは言えんが・・・航続距離が酷い事になりそうだな そもそも何故始めからウェポンベイ付けないんだ? 確かボーイングとウェポンベイの研究しただろ つーかBlock1必要なのか?もしくはそれでとりあえずF-5置き換えでもするのか? >>521 デッドスペースではなく、そこを半埋め込み式のAAM搭載スペースにするようだがね ウェポンベイ自体高価だし実装には時間もかかる、急ぎの状態で初期ロットじゃ妥協するようだ EF2000を見てblockが一国で上手くいくと思うのはどうかしてる >>523 ウエポンベイって時間掛かるか? 高価って・・・わざわざウエポンベイ無しと2段階の方が余計に金掛かるだろ 結局 韓国が?き集められた技術で辛うじて造れるのが4.5世代機で 5世代っぽい外観やウエポンベイのスペース確保云々は 周辺国が5世代機の配備進める中、何故我が国だけが今更4.5世代機の開発を・・・と騒ぎかねない世論対策にしか見えんなぁ >>525 投下試験やマッチング試験あるしな、それに当座必要なハイローのローには、まだ過剰と判断したんだろう 現段階でならそれでもいいんじゃないかね、あとは要求と予算次第 世論はそこまで知識があるかどうか疑わしいし、とりあえずF-35もやってくる その分の余裕も見込んでいるならまあ、綱渡りの割にはいい線行ってる 他スレから転載 KFX 開発者インタビュー http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD |=shm&sid1=100&oid=011&aid=0003335416 要約 1. C109 基本設計だけ終わったし, 14ヶ月の詳細設計(CDR) 作業が進行される. 2. KFXは Stealth戦闘機ではない. 3. 完璧な Stealth機能を持つのは Block3だ. しかし計画は確定されなかった. 4. KFXの性能は F-16よりちょっと優位で設定して開発された. 5. Weapon bay doorsを適用することができる空いた空間がある. 6. 外部センサーを内部で入れることができる空いた空間がある. 7. Block1 AESAレーダーのモジュール数字は 1024個だ. 性能は APG-83 SABRに似ている. 8. KFXの初飛行は 2022年. https://imgnews.pstatic.net/image/011/2018/06/29/0003335416_001_20180629233355913.jpg F-15より一回り小さい。むしろX-2に近いな 果たして、KF-Xはブロック3までたどり着けるだろうか。 >>525 >ウエポンベイって時間掛かるか? 韓国ならすぐだよな 劣等日本は10年位開発してるけど、開発技術がないから仕方ないよなw 5. Weapon bay doorsを適用することができる空いた空間がある. 公表されたイラストをみる限りじゃ、これ↑すごく疑問がある ttp://img.bemil.chosun.com/nbrd/data/10067/upfile/201806/2018062910340134588.jpg C-109かC-108か判断できないが、別CGだとAAMはフィンが横並びにならないように 前後にずらして胴体幅を絞ってるし 内部搭載AAMを2発に減らすことを前提にしてるのかな? >>513 推力の小さいF414-GE-400の癖に、無駄に贅肉まみれの設計だなw そんなんでF-16並の性能が出るのか? >>528 この機体サイズでは、将来のウェポンベイ用のデッドスペースを予め用意しておけるほどの内容積の余裕があるようには見えんな。 アングルが違うと思ってたら、同じCGだったのねw わざわざ探さないでも良かったwww 上で議論されている「非ステルス設計機をステルス化 できるか」問題、レガホとスパホという格好の実例が あって、スパホはレーダー波吸収材の大幅使用や インレットの設計変更などで、レガホ比で30%もRCSを 減らしたから「ステルス機に進化した」と、開発当初は いわれていた 結果、どうかというと、レーダーでの探知距離、探知率は レガホとほとんど変わらず、曳航式ジャマーに頼ってる 脱線しちゃったんで話を戻すが、KFXは双発だから胴体の真ん中に 機体前後を貫く構造材がないと成立しないように思える ttp://img.bemil.chosun.com/nbrd/data/10067/upfile/201806/2018062910335255234.jpg ただでさえ重くなるインテークダクトに機体荷重を全部しょわせる ような構造設計だと、自重がとんでもないことになりそうだし F-14みたいな双胴スタイルなら胴体幅いっぱいのWeapon bayが 考えられんこともないけど、今の設計だと胴体にAAMかSDMのどっちかを 1発ずつ入れる、左右2個に分割したWeapon bayがやっとなんじゃなかろうか? 結局5世代機ぽい見た目の4.5世代機(F-16未満)を作るだけでしょ? とりあえず性能低くてもステルスぽいのが欲しい国には売れるかもね F-35より安ければ KF-X、実際に運用するとなると主翼下に何らかの装備を吊り下げなきゃならんのかな。 (増槽、爆弾、AAM) となると、グリペンあたりとRCSがあまりかわらんのじゃないかね。 >>536 そりゃや今のCGの通りでしょう 設計が終わってどんなCGが出てくるか楽しみだが ウエポンベイが完成したとしても、ベイが開かないとか、勝手にミサイル発射するとか、そもそも中に入れるミサイルが実は無かった、 とか韓国ならではの不具合が出そうな予感はする ウェポンベイだけが完成していたっつーの有り得るかとw まてよ・・・今思ったけど、まさか「パージ式ウェポンベイドア」みたいなユニークなものじゃないよな? 半埋め込み状態のAAMを板(=ドア)で覆っておいて、AAM使用時にはそのドアをパージしてAAMを発射、 みたいな。これなら、ウェポンベイの開け閉めという難題を考えなくて済む! そこまでするならいっそ、サンダーバード2号のコンテナみたいにするかもしれない ステルスウェアポンベイは、米の技術提供拒否項目の目玉なのでLMは設計協力できない。韓国独自で頑張ってね、になっている。 >>511 中距離AAMどうするねん 特にシーカー ミーティア買って技術貰うとか言ってたけどJNAAMはどうするのか >>543 シーカーが日本製になるなら無理なんでない? >>544 さすがに日本産シーカーまでは韓国に渡さないでしょう 契約として、日本と米国及びMBDA社にとっても好ましいことではないし その技術がどっかに漏洩するし、韓国オリジナルだって主張がやかましいし 韓国とは誘導部門を除いた何かになるのでは つまり誘導は自前or既存技術で作ってねとなるかと なーに三菱電機が作れるんだから、家電、半導体で日本を抜いた技術があるんだからハンファテックウィンに作れないわけがない 機体用AESAが作れるんだから、ミサイル用も楽勝では >>543 ミーティア使うだけだと思うぞ ミーティア使用国が皆JNAAMに切り替える訳でもないだろうしな >>546 ミーティア、売ってもらえるのか? たしか韓国に導入するF-35Aでは、ミーティアを使える契約になっていない! といって、あっちのメディアが騒いでいたようだが。 >>547 >F-35Aでは、ミーティアを使える契約になっていない! もしそうなら それはアメリカとの契約をAMRAAM縛りで安くして貰ったとかじゃね? タウルスも買ってるし 欧州は消耗品は売り渋らんよ・・・ただ儲かればいいと 技術貰えるかは また別だが 4.5世代機なんだしアムラームのC7か120Dで充分要求は満たせるだろ >549 AIM-120の指令誘導に関する技術供与を拒否されていたはず。(FA-50では搭載できるので、真否は不明。とにかく中距離ミサイルは欧州系と突然に韓国で報道された) >>547 契約も何も、そもそもミーティアはF-35用じゃない KFX用のミーティアは韓国が買わないといけないけど買ってもF-35に使えないだけ ミーティアはBlock4のどこかで対応でしょ? 英が必要としている。 F-35のウェポンベイに四発積むために作るのがJNAAMだったと思うんだが >>553 現行のミーティアも、F-35での運用が考えられているよ。 そのためには、 1.F-35A Block4 2.ミーティアをF-35のウェポンベイに4発内装するためにはフィンの一部をカットすること が必要。 JNAAMはミーティアの自律誘導範囲拡大を目指した研究プロジェクト。 研究ベースになる弾体は現行のミーティアだが、実用化の際にはF-35に内装することを 想定するだろうから、最終的にはフィンをカットされた形態になる。 なので、量産化されたJNAAMは、フィンをカットされたF-35内装可能ミーティアと 外形上はほとんど区別がつかないかもしれない。 >>554 ミーティアはフィンをカットされたタイプじゃないとF-35積めないだろうから F-35に積めるのは「現行」ではなくフィン短縮バージョンのミーティア >>555 フィンカットは内装するためには必要だけど、外装するなら問題ないからね。 現行ミーティアがF-35で使えない、ということでもない。 まぁ、フィンカットされたミーティアが実現したら、F-35用にはそちらが主流になるんだろうけど。 また無知極まることをいう… 現行ミーティアはF-35にはシステム統合されていないから 使えないよ F-22とかF-35は飛行制御とFCSを統合してるんで、パイロンに 搭載できるからって、撃てるわけじゃない F-22はAIM-9の運用にこぎつけるまで15年ほどかかったし F-35はまだ試験を終えていないんじゃないか? ミーティアも、F-35で使おうと思ったら、最低でもそれぐらい かかると考えるべきだ ちなみにこのシステム統合の技術 米が韓国への供与を拒んでいるものの 一つだ イスラエルや日本は、供与を拒んでも 独力でやってしまうので、そこをコントロール する意味でも、米も協力せざるを得ないん だけどね システム統合で思い出したけど、ステルス機はコンピューター制御で飛んでるじゃん。 タイフーンもスカパーの番組によると、ワザと不安定な設計からコンピューターで飛ばしてるって言ってた。 戦闘機の開発経験のない南朝鮮には難易度高杉だろ。 やっぱ無理じゃね? 多分、でしかないが、KFXはRSSの概念は取り入れてない おれが過去、一度もそういう報道を目にしていないって だけが根拠なんだけどね >>2 あれ? 開発するのに20〜30年かかると言ってたお国はどちらでしたかね。 GaAsは作れるようになるのかな?それを使わずに通常半導体で作るのかな? GaAsなら市販のものを買ってこれるかもな。 それで行くのかな? 世の中はGaNに切り替わりつつあるのに。 GaNはアメリカもイギリスも日本から買わざるを得ないけどね。 韓国はレッドチームだから売ってあげないよ。その前にアメリカが売るなと言ってくるだろうけど。 >>8 新しい素材はそれだけ製造も難しいんだよ。 それよりも航空機用炭素繊維をどこから買うのかな? ま、中国でも使えてるんだから質の悪いのを我慢すれば何とかなるかな。 いつ壊れるか知らんが。 言っとくが韓国内の東レの工場で作ってるのは航空用ではなく汎用の炭素繊維だからな。 >>49 え? 窒化ガリウムAESAを共同開発? 出来たらいいね。アメリカやイギリスですら出来ないのにすごいね。 お花畑の天国だな。 >>563 >アメリカや 米は、国内でGaN作れるし、それでSPY-6開発した。 英は、大学研究室程度かも(量産できないかも) >>564 追加 トルコは、自国産のGaN素子使って、TFX用のAESA開発中。 たぶんできる。どこかとは大差。 >>463 F2 では機体設計してるぞ。大きさから形から素材から何もかも違う。 炭素繊維を世界で初めて使ったのがF2だぞ。AESA実装も世界で初めて。 >>560 RSSの概念がない非ステルス機のステルス形状なら、なおさら開発難易度は高いのでは? ずっと疑問に思ってましたけど。 ましてや、設計、開発経験もソフトウエア開発経験も技術者もいない。 あの国は数学苦手だからソフトウエア開発も苦手。 >>528 APG-83 れーだーは、GaAs なんだが? GaNを使ったら3倍くらい性能アップするからやはりGaNをイスラエルと共同開発するなんて嘘なんだな。 >>568 816 名前:名無し三等兵 (ワッチョイ 9559-zwb3)[sage] 投稿日:2017/10/20(金) 12:15:21.70 ID:xeTTuIHg0 [1/3] Cobham Awarded Contract for KF-X Antenna Suite http://www.cobham.com Marlow, UK: Cobham Antenna Systems has been awarded a contract from Korean Aerospace Industries Ltd (KAI) to design and supply the fully conformal antenna suite for the future KF-X, next-generation indigenous multi-role and fighter aircraft. 817 名前:名無し三等兵 (ワッチョイ 9559-zwb3)[sage] 投稿日:2017/10/20(金) 12:18:18.07 ID:xeTTuIHg0 [2/3] 訳 Cobham Antenna Systems社は、韓国航空宇宙技術研究所(KAI)から、将来のKF-X、 次世代の多人数戦闘機および戦闘機向けに完全にコンフォーマルなアンテナ・スイートを設計し、 供給する契約を結びました。 818 名前:名無し三等兵 (スッップ Sd9a-V1lO)[sage] 投稿日:2017/10/20(金) 19:07:59.08 ID:/4uGdhlNd >> 816 アンテナはイギリス製。。。 ほんとあいつら自分等で開発する気皆無だな。 ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1496929750/816-818 元からアンテナはイギリス >>564 ロッキードは三菱製、レイセオンは富士通製を使ってると思うけどな。 少なくともイージス艦のレーダーはその組み合わせで換装する予定と報道されている。 >>566 >炭素繊維を世界で初めて使ったのがF2だぞ。 使うだけならもっと前の機体でも使ってる もとのF-16ですら炭素繊維複合材は使われとるぞ >>571 わるい、炭素繊維で一体構造の主翼を採用したのが世界で初めてと言うべきだった。 形だけステルスに似せても第5世代機にはなり得ないけどね。 レーダーもステスルレーダーにし、通信もステルス通信にしないと頭隠して尻隠さずになってしまう。 上の方で誰かが電磁波吸収材は昔からあるとか言ってたが、そりゃあるさ、でもすぐに剥がれ落ちる塗料を使ってたらF22の様にしょっちゅう塗り直ししなければならなくなり、保守コストが膨大になる。 F22が再生産されない大きな理由の一つでもある。 F35は、炭素繊維に電磁波吸収材(多分SiC繊維)を埋め込んで塗装の手直しを少なくした。 最もつなぎ目の部分とかには塗料を使ってる。 X-2やF3はそのように作られる。 F3は、ファスナーレスだからつなぎ目すら殆ど存在しない。 なんちゃってステルスなんて、J-20がインド軍の普通の戦闘機のレーダーにバッチリ映ってたという笑うに笑えない報道があったばかり。 そもそも中国は炭素繊維を使えばステルスになるとでも思ったんじゃないのかな? 炭素繊維はそのままでは逆に電波を通してしまうから大変に厄介なもの。 >>573 被弾やバードストライクなりで機体が損傷したら、修理が大変そうだなF3 ファスナーレスでつなぎ目ないとw >>574 それは長年の経験で、穴が開いたらその部分だけパッチを当てて修理する技術が確立してる。 完全に平らにはならないだろうからその部分にはステルス塗料を塗ることになるのかもしれないが。 だってもっと大きなジャンボジェットの機体を穴が空いたからといって交換すると思うか? 絆創膏を貼ればそのまま使えるんだよ。 >>567 ステルス機にFBWが不可欠なイメージがあるのはF-117が あまりに特殊な形状だったからだと思うな F-22やF-35がRSS&FBWを前提に設計されたのは、機動性を 上げたかったor軽量化(小型化)を達成したかったからで、現代の スパコンの力をもってすれば、ステルスとコンベンショナルな空力 設計の両立は難しくないらしい ましてKFXは各部分のRCS計算を基にしてるわけでもなく、主翼や インテークなどの後退角をなんとなく近似させてステルスっぽく 見せてるだけなんで、コンベンショナルな手法だけでいける、開発 難度は低いんじゃなかろうか もともと主要ユーザーにF-16すら買えない国々を想定してるわけで 整備員が気軽にいじれないコンピュータ制御なんかない方が売り込み やしだろうし 外形だけ最新の流行に沿ったカタチにしておいて、中身はローテク 韓国車が(非先進国)世界に受け入れられた路線を戦闘機でも 再現したいんじゃなかろうか 成功体験の呪いっつーやつだね >>575 炭素繊維部材では、そんな技術は確立してないぞ 航空機用の複合材料は、特に長繊維部材を重ねて 焼き上げてるから、どこかに穴が開いたら致命的に 強度が落ちる パッチを重ねても繊維は切れたままだから、強度は 一部しか回復しない パネルごと外して交換する以外に、修理方法はないよ ま、穴をふさいだ後でもう一回、焼き直す方法もあるらしいが どっちにしろ機体から外さないといけない >>575 穴があいたら航空事故 大修理になって部品交換 >>579 三菱の修理方法のページを見てみろよ。 世界中の航空機をそうやって修理してるんだから。 お前の知識が古すぎるんだよ。 世の中は毎日進化している。 ちなみ上で紹介されているパッチ補修法は、よく読めばわかるけど 穴開きではなく層間剥がれ対策だ 戦闘損傷を想定したもんじゃない K-2スレは脂肪状態だけど、けっこう賑やかだねココは >>584 最近ニュース入ったばかりだからな しかし韓国側がステルス機でないと言ってるからこのスレタイは困るなw >J-20がインド軍の普通の戦闘機のレーダーにバッチリ映ってたという笑うに笑えない報道があったばかり。 んなもんないよ 映るんじゃね?と言う記事の誤訳だったし 仮に映っても国境付近でリフレクター無しで飛ぶか?と言う当たり前の疑問が何故湧かないかなあ? >>578 > スパコンの力をもってすれば、ステルスとコンベンショナルな空力 > 設計の両立は難しくないらしい 開発経験無しでスパコンがあるだけではどうにもならないわけで ベーマガにそのためのプログラムが出ていうれば別だがw > ましてKFXは各部分のRCS計算を基にしてるわけでもなく、主翼や > インテークなどの後退角をなんとなく近似させてステルスっぽく > 見せてるだけなんで、コンベンショナルな手法だけでいける、開発 > 難度は低いんじゃなかろうか ステルスっぽくするだけで空力特性は悪化するから難易度は高い > もともと主要ユーザーにF-16すら買えない国々を想定してるわけで > 整備員が気軽にいじれないコンピュータ制御なんかない方が売り込み > やしだろうし F-16すら買えない国が買える値段でできると考えているのがトンスラーだけなわけで >>585 ブロック3(2だったのが後退)でステルス機にするって言い張ってるから間違いではないよ。 >>588 みたいな形にするだけじゃないか。 それでステルス機になるとは思えない >>588 良く読むと確定されてないぞ。つまりBlock2でもステルスでは無い事が確定してる >>569 それレーダーのアンテナじゃなくCNI用のコンフォーマルアンテナ 自力でなんか作れるなら、見栄っ張りなあいつらの国民性からしてエラそうなツラして派手に発表するだろw 大体KFXについて海外で真面目な話題として扱ってほしいなら、韓国もポンチ絵や風洞模型だけ発表するんじゃなくて、自力でなんか要素技術を研究して結果を発表するとかして来いっての。概念実証機作って飛ばせなんて無茶は言わんでおいてやるからさ。 もう10年以上もやってるのにこれまで出てきたのはポンチ絵と模型ぐらいで、単発か双発かが決まったのすらほんの二〜三年前とか、あいつら周りをズッコケさせるつもりでやってるだろw ミサイルはドローンに積んで、機関砲だけ積んだ機体のステルス機で最終防衛ではため? 何かメリット考えての提案か? 普通にドローン落とされるだけに思えるが ECM環境下で機体ードローン間の通信がどこまで確保できるかわからんし そもそも機体についてこれてミサイルを搭載できるドローンって相当高価につくから当面は無理だろうな クラウドシューティングが常時実行可能にでもなれば末端として意味でてくるかもしれんが ドローンでなく地対空ミサイルや艦対空ミサイルにすれば現実的かも もっともそれを戦闘機とよぶのか?むしろ偵察機とか観測機じゃね?って話になりそう グリペンの改良型とか韓国の事情に結構合いそうな気がする。 >>598 >グリペンの改良型 韓国軍総合スレ(+ハングル板韓国海軍スレ)で、F-15K選定時の頃(2001-2002年3月)から、繰り返し言われている。 たぶん1000回目ぐらい、私もたぶん15回ぐらい書いたな。 (年1回ぐらいだけどね) >>596 現状では、ドローンを妨害出来るECMってかなり困難なの、帯域拡散やら技術の進歩で妨害や混線に凄く強くなった。 極近くだけならともかく、上空を飛ぶドローンを妨害するには直接狙って妨害するとかしか出来ないよ。 >>601 >ドローンを妨害出来るECM イランがやった、GPS信号を同じ周波数の雑音電波で目潰し >>593 FX開発は掲示板にネタ投入するためにやっているわけではなく もう少し辛抱しましょうよ K2戦車も設計終了後いろんな情報が出てきた〜 試作機が実際作られた辺りが、掲示板的に面白かったわけで 今は1800馬力のエンジンやAPUとか以前に、開発チーム解散でネタがなく 既存エンジン、ミッションのダメ具合のネタしかないんで まあ、KFXも試作機ができた頃に、戦闘機トップ10の3位(1位F22 2位F35)だとか、日本のF2にキルレシオ1:200とか言いだすだろうから ネタには困りませんね 例の「陸の拠点頼らずに海上DDGから中国の弾道ミサイルを監視できるDDGレーダーを開発する」ってのは半島撤退論と重なるよね これ前原らが唱える「半島同盟論」は馬鹿な南の連中が米軍撤退の代わりをほしがる南の政治願望で、前原はその代弁者 だけど日米自体はそんなもの必要としてなくて、単に日米戦力の協力とアップデートで「大陸に頼らない防衛」に切り替わるだけだよね アメリカだって戦後最初から「日本と沖縄落ちなければ防衛余裕なんで」って主張してるしな >>603 本人たちのつもりとしてネタ投入を狙ってるわけじゃないってのは認めるにしても、スマホかプラモデルでも組み立てるつもりなのかみたいなあんなやり方じゃ結果としてネタ以外になりようがないってのがねぇw もちろんKFXのプロトが形になり始めてからもホットなネタを投入してくれることは今から確信してるし、楽しみにもしてますよ。形になり始めるまで果たしてあの国が保つのかってのも含めてね。 F-15K、FA-50、F-35Aと一種類当たり40機から60機の大量とは言えない調達が続いているが KFXはブロック2や3が出てくるほどの数生産されるのかね >>605 ポッケナイナイとか、思いもよらないお笑いネタが楽しめると思うとワクテカする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる