韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part10
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前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1509596811/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 逆にF-16ダウングレード廉価版の誕生とかは
あり得ないんかね。
中小アメリカ寄りの国は凄い欲しがりそう。 >>680
>逆にF-16ダウングレード廉価版
それがT-50, FA-50のはず、フィリピンとイラクに売れた。
(たぶん猛烈な割引、オフセット、その他(書かない)があったかも) >>679
それは飛行してから言おうか。
三菱は実証機飛んでますよ。 >>150
期待外れでスマンな
>>681
いや、インドF-16が今後、廉価版出す可能性があるかが
気になってる。
もし出たら、KFX予定機の販売見込みを殺すマシンになるのではないか、と。 >>683
>インドF-16が今後、廉価版
武装制限：AMRAAM, AIM-9X, JDAM, 通常爆弾だけ
レーダーはKFXと同じイスラエル製にダウングレードぐらいかな
武器管制もイスラエル設計のCOTS級で・・・
ガワとエンジン違うだけで他はKFX級で、結構商売になりそうですね シミュレーションするデータがないと批判されてるが
それ以前にあの国にスパコンはあるんだろうか？
技本の情報はたまにしか出てこないが
それでもNECの割と良さげなのが入っているのがわかってる。 >>685
韓国は米国製スパコンを10台保有
保有数では世界8位
最高性能のが2015年気象庁2台導入のクレイ社XC40
名前はヌリとミリだそうで
ただし、世界一スパコン中国の天河2の7.1%の性能 >>686
たぶん、日本の保有するスパコンの数は
その2桁以上だと思うよ >>686
>10台保有
えっ。自分でも10台以上調達仕様書書いたなぁ。
昔ならランクで一桁のもある。 >>687
どこからをスパコンとするかによるけど、2016年で
日本は29台保有
同年韓国は7台
http://www.hpcwire.jp/archives/10909
>>688
地球シュミレーター程ではない気象予測には、XC40で十分すぎる性能にようです
当たらないのは>>640>>642のごとく
打ち込むデーターや職員の気象に対する知識とノウハウ不足
ベテラン予報士の人事が頻繁に変わるなど、スパコンのせいではない
場合によっては台風が日本直撃してほしいって願望で、そうなるデーターを入力するとしか思えない
台風進路予測とかあるし クレイのやつは結構高性能だと思うが
性能が落ちにくいベクトルベンダーというクレイのイメージは過去のもので、
しかも気象庁保有だとシミュレーションに何日もぶん回し続けるわけには行かないだろう。
一方技本のSX導入（更新）のニュース見た限りは
リースなのか定期的にその時最新のが入っていて
今もベクトル機をほぼ専有できるはずだ。
か
（他の研究課題との兼ね合い次第か） >686
＞クレイ社XC40保有数では世界8位
ってことじゃないのかね？
ついでに
2018年6月のTop500では天河2Aは4位に後退、首位はアメリカのSummit
韓国は11位で頑張っているようです
https://www.top500.org/lists/2018/06/
もう一つついでにGreen500
こちらのランキングにおける日本勢の数は何の冗談かとwww
韓国はヌリちゃんとミリちゃんは146位、147位が最上位みたいですね。
https://www.top500.org/green500/lists/2018/06/ >>692
サンキュー
俺英語弱いから
戦闘機は分からないけど、気象はスパコンの性能が全てではないってことは言えます >>692
日本勢がGreen500独占しとるｗ
PEZYはGreenで頑張ってるけど、検察のアホどもに目を付けられて潰されたね
技術者はいいけど、役人のクソさ加減どうにかならんもんかな >>690
データの問題じゃないんだ
韓国は独自の、つまり自分とこの環境に
適合した気象モデルを持ってなくて、米東海岸用の
気象モデルに観測データを放り込んで「予報」してる
なんでそんなことをしたかというと、独自の気象モデルを
開発するなんて手間をかけたくない以上、スパコンを
気象台に導入した当時の最新モデルである米のソフトを
入れたってわけ
で、結果があんまりもはずれまくるんで、欧州モデルを
買ったりしてみたが、当然ながら予報的中率は改善され
ないんで、ようやく昨年自主モデル開発に着手した
計画では半年もかけずに「韓国型気象モデル」ができる
はずだったんだが、難航してるみたい Greenはトップ50位まではともかく後ろの方みるとスマホやタブレット端末までエントリーしているので
胡散臭いランキングみたいになってんな >>696
あいつらってほんと開発やらんな。
気象分野なんて地域特性がモロに出るのに他の地域のモデルで当たる訳がないのに。 性能と省電力を両立できる、
上位しか意味ないランキングだわな >>693 スパコンの性能が上がってきたから短い間隔で精度の高い予報ができるようになったんだよ。
2018年05月18日
気象庁が処理能力10倍のスパコン導入、天気予報で新しくできること
https://newswitch.jp/p/12976
東京都清瀬市の気象衛星センターに設置した新スパコンは、日立製作所が調達した米クレイの「Ｃｒａｙ ＸＣ５０」。
理論演算性能は、現行の約２０倍の１８ペタフロップス（ペタは１０００兆、フロップスは浮動小数点演算性能）。業務処理能力は、約１０倍になる。
期待されるのが、計算に複数の初期値を使う「アンサンブル予測」手法の導入拡大だ。集中豪雨や暴風は局地的に起こるため、予測位置のズレはわずかであっても、防災には大きな課題となる。 韓国は自前の気象衛星をなんとかしないと・・・
一基しか持ってないんだっけ？冬のオリンピック期間中に故障してしまって、
悔しさにじませながら、日本の「ひまわり」のデータを使って気象予報やってた。
まぁ、まずは「自前のロケットの打ち上げ」から始めないといけないか。 軍事的にはGPS衛星ではないかと
自前の衛星持っていないし、米国のGPS電波も制限が
掛かっている、かつジャミングに弱い
米韓協定では、米国が販売した兵器だけ軍事GPSが
装着出来るとなっているから、韓国独自兵器は無理ぽい
例の船の魚群探知機のように、最新最高性能でF-2に勝つるって戦闘機が、商用GPSを搭載ってお笑いの可能性も KFX用ミサイルを開発し始めたらしいけど、これもセット売りするつもりなんだろか？ >>692
世界11大スパコン強国とエバれますね。
昔ヤフー掲示板が盛況だった頃に、「韓国は世界11大経済大国でして、」って、マジに言った奴がいたんだわあ。
今も世界11大経済大国の11位のままだけどねw
まあ、そんな話はともかく、KFXなんて公共事業みたいなものと個人的には思ってる。
ロケットも一緒。アレもメシ食べて行きたいやつがでっち上げただけの計画だと思う。
自国開発しようとしたり、ロシアから盗もうとしたり、また自国開発したりと迷走してる。
つい先日75トンのエンジンの燃料に150秒成功して喜んでるけど、本番は数分間燃焼させなあかん。しかもクラスタ化という難易度が高すぎるハードルも控えてる。そのクラスタ化するロケットの数にめまいがするくらい無法な計画。
そういう難易度の所は韓国マスコミは伝えないんだよね。
KFXもロケット開発もやめて、別なことに資金も人的資源も使った方が良いと思うよ。金の無駄。
いつも思うんだけど、なんで彼らは自己評価があんなに高いんだ？もう少し己を正しく評価出来るよにしないとねえ。
今の位置だって、隣に日本がおるからなのに、無視してるし。 >>696
数学が苦手な民訴ですからねえ。
当然ソフト開発も苦手。 >>703
しがらみなく売りまくれるなら、買いたい国はあるかもしれんけどなぁ
どれをとってもどうせ輸出許可が出ないってどういう状況か認識あるのかねあの国は。 >>703
もしやヨーロッパからもNG喰らったのでは… >>705
苦手って
逆に得意分野って何があるのと
嘘と盗みと弱い者いじめ以外で あ、韓国軍総合スレに載せられてた。
139-140に。
詳しい人、ありがとう。 >>704
ぶっちゃけトップ5以内、最悪でも一桁に余裕で入れてないと経済大国とは言わんわな。 「KAI、18兆KF-X事業インフラの確保に総力」 2018-07-11
＞ これに対しKAIは開発設備構築ロードマップを設定して各分野別
＞インフラを確保するのに注力している。
＞
＞ 航空機設計・解釈のための高性能スーパーコンピュータとバーチャル
＞リアリティ(VR)および仮想風洞(電算流体試験)施設を完備したし、
＞航空機用材料物性分確認のための素材・工程開発室も確保した。
＞特に去る5月末には国内最大規模の航空機構造試験棟を竣工して
＞KF-X開発試験の核心施設で位置づけることになった。
＞
＞ 現在KAIは低被探索性能測定および解析SWと模擬戦闘実験設備を
＞構築している。 合わせてKF-X開発設備の場合、飛行制御統合試験
＞設備(アイアンバード、HQS),航電統合試験室(SIL,STE),飛行試験任務
＞統制室(MCR)等を構築していく予定だ。
＞
＞ KAI関係者は“各系統リグ試験場と各種開発インフラなどを備えて
＞いく予定”としながら“初度量産1号機基準として国産化率65%水準を
＞目標にまい進している”と話した。
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20180711000318 これだけ描けたらもう良いんじゃね
あとは形造るだけだな F-35も積めないメテオが積めるんだ
韓国最強戦闘機だな >>712
KFXにミーティア？
まさに、「絵に描いた餅」だな。 >>715 SFの世界に生きてるから世界最強でしょ。 ミーティアはタイフーンやグリペンも使えるから別におかしくないけど
F-35はまた別の問題 >>718
>ミーティアはタイフーンやグリペンも使える
ラファールも使う。たぶん米国以外の西側標準になるね。
ロシア側のR-77M-PD(射程150km)搭載機に対抗するには安上がりな選択？
ラムジェットのR-77M-PD(射程150km)の中国への輸出はまだ確認されていない？ (日本周辺の〜 の書きぶりから） トルコの方が技術が上なので破談になる。
自走砲は所々の事情で最後まで行ったが、
戦車は破談。韓国のホラ話にトルコは愛想を尽かした。
TFXはパキスタンが買うし、インドネシアも買うかもしれない。サウジと湾岸諸国も少しは買うだろう。500機行くかも。 トルコって重工業がさして強いとも思えないのによくやるな パキスタンて核保有国でインドと仲悪いんじゃなかったっけ？北朝鮮ともやりとりありそうだけど韓国さんやりますなぁ トルコは独裁国家になってしまってもう終わり
ドイツも手を引くだろう そんな事ぐらいで手を引くタマなら中華にアレほど深入してねーよｗ ドイツにとってのトルコは日本にとっての韓国と同じ
Wカップドイツ代表にまで入り込んで弱体化させ予選敗退
メルケル？ドイツ版土井たか子か福島みずほやろ >>723
トルコでしょ
今は、核の平和で、インドとパキスタンは軍事的に落ち着いてる。
とはいえ、パキスタンに武器を売るのはイスラム国でないとなぁ イスラム国だからと言うより、パキスタンの核と宇宙や航空機開発はサウジ援助でしょう。当然、戦車と新型戦闘機もトルコ製になる(資金はサウジ援助) パクスタンへのワッハーブ派の浸透とともに親サウジ勢力が増えたらしいから
728の言う通りサウジからの資金援助というのもあるんでないの >>727 パキスタンに武器を売るなんてアメリカが許さないだろ。
さすがレッドチームだな。 >>732
アメリカ自身がAH-1Zをパキスタンに売ってる。
ものによるかもしれんが何でもかんでも兵器はダメではないな。 >>733
アメ「オレが売るのはオッケー。だが他の奴が売るのは許さん！」
ジャイアニズム的武器売却ルール。 >>735
>急激にレスがなくッタ理由は？
Part 8 は、10ヶ月で1スレ。1日3レスが平嬢運転なの なくなった、と打とうとしてなんかへんな変換でもしたんだろう
直してるうちに面倒くさくなって半端なまま書き込んだパターンかな
眠い >>737
乃木ッタの変種ですかね
動画ラジオなど続きが見れなくなる現象 外国のフォーラムでは日本の戦闘機開発は結局無理で立ち消えしたから
東アジアでは中韓のみ戦闘機開発出来る説をぶち上げてる韓国人たまに見かけるし
多分XF9がシャクにさわったのとLMのリークが微妙に重なってあっちのスレ加速中やからなぁ。 >>735
新ポンチ絵発表以降は新しいネタがないからねぇ。
元々計画自体がネタでしかなかったとか、ネタ要素以外には何もなかったとも言うがw KAESとのUTC航空宇宙システムチーム漢方は、KF-Xのためのクラス最高の発電を提供する
https://www.utcaerospacesystems.com/news-releases/kaes-hanwha-power-generation-kf-x/
> 2018年7月16日 - UTC航空宇宙システム、ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション（NYSE：UTX）のユニット、
>今日はそれがメインの発電システム（MEPGS）を提供するために、KAESハンファとの契約を締結したことを発表しました
>韓国航空宇宙産業（KAI）は、KF-X高度な多元戦闘機を開発しました。
>合意に基づき、KAES HanwhaとUTC Aerospace SystemsがMEPGSを設計、開発、生産する予定です。
>「KAES韓和（KAES Hanwha）とUTC航空宇宙システム（UTC Aerospace Systems）は、
>KAIに最高の性能を発揮する最高クラスの発電システムを提供することに合意した」と
>ティム・ホワイト社環境・エンジンシステムズ社長は語った。
>「このシステムのVSCFジェネレータは、軍事航空宇宙産業において最も信頼性が高く、
>効率的に設計されており、商用アプリケーションを開発することができます。
>私たちはKF-Xプログラムをサポートし、KAIとの長年にわたる関係を構築し続けていることを誇りに思います。
>MEPGSには、UTC Aerospace Systemsの最新の最先端可変速度一定周波数（VSCF）ジェネレータが含まれます。
>これは、10年以上にわたる軍事航空宇宙市場向けの新しいVSCFジェネレータです。
>KF-Xは、業界平均よりも動作信頼性が大幅に向上するように設計された
>新しいVSCFジェネレータをホストする最初のプラットフォームになります。
>今日発売されているUTC Aerospace Systemsの既存のVSCF発電機と比較して、
>新型発電機は、400ヘルツの一定の周波数で65キロワットの電力を連続的に生産する新しい設計により、
>電力密度が10％高められ、より効率的です。
>発電機は、発電機の可変速度出力を所望の一定周波数出力電力に電子的に変換する
>一体的にパッケージされたコンバータおよび制御ユニットを有する。 >>745 つまらん、それらは全て落選。
>>746 漢方薬のどこが目新しいのかな？ やっぱネタ枯れ過疎か まあしゃあねえ キムチに期待するほうが間違ってたわあ >>747
日本のF-XのRFIだからそもそも関係ない >>752
ローターの付根で、シャフトがねじ切れた？ つか、まともに整備なってるのか？これ・・・
ケンチャナヨ整備じゃないのか？ 今朝の中央日報では、ユーロコプター製のローターギアの欠陥か、
最近追加された防振装置（韓国製? 追加したとたんに、各所に
不具合が続出したらしい）を原因に揚げている
おもしろかったのは、記事全体として、スリオンが韓国の自主開発という
主張を引っ込めて、ユーロコプターが開発を主導したと読めることだな 失敗は他人のせい、成功は自分の功績。
正しい朝鮮人のあり方だな。 あれ、ここはワッチョイスレだったか
まぁいいや
あと、ハンギョレは海兵隊仕様で追加されたローター折り畳み部の
欠陥説
韓国紙各紙に共通するのは、事故直後に大統領府がスリオンの欠陥を
根拠もなしに否定したことで、朝鮮日報はこれに伴って、韓国空軍が
予定していた事故についての会見を中止した、つまり、事故原因の
隠蔽を始めたことを示唆している。
隠蔽はスリオンの欠陥があからさまになると、フィリピンへの
輸出が駄目になるためだ >>756で触れた記事
マリンオン墜落は機体欠陥のため？ 韓国産ヘリコプター輸出にも悪影響
http://japanese.joins.com/article/315/243315.html?servcode=200&;sectcode=200
＞スリオンとマリンオンの母体は欧州のエアバス・ヘリコプターズ（旧ユーロコプター）社が
＞生産したＡＳ３３２（スーパーピューマ）だ。ＡＳ３３２の拡大型であるＥＣ２２５は、
＞２０１６年４月にノルウェーで墜落し、乗っていた１３人全員が死亡した。当時の事故原因は
＞エンジンの動力を伝達するギアに亀裂が入り、ローターブレード（回転翼）が胴体から分離した
＞ことだった。スリオンを製造した韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）は、エアバス・ヘリコプターズから
＞輸入したメイン・ギアボックスをスリオンとマリンオンに装着した。メイン・ギアボックスは
＞ヘリコプターのエンジンとローターを繋ぐ部品だ。ノルウェー事故直後、エアバス・ヘリコプターズは
＞スリオンヘリコプターの部品交替が必要だという内容の勧告事項をＫＡＩに送った。
＞スリオン試験飛行に参加した操縦士の間では、振動低減装置が今回の事故原因かもしれないとの主張もある。
＞振動を減らすために最近追加された装置が頻繁に問題を引き起こしていたという。匿名を求めた防衛産業界の
＞関係者は「ローターの振動が制御できない水準に達すれば、その振動がヘリコプター全体に影響を及ぼし、
＞ローターと機体が分離することもある」と説明した。昨年１１月、慶尚南道固城（キョンサンナムド・コソン）で
＞試験飛行中に緊急着陸したスリオンも振動低減装置で問題が発生していた。
＞調査委はマリンオンの部品であるギアの耐久度を精密検査して、製造元であるＫＡＩも調査する計画だ。調査委は
＞整備不良の可能性も視野に入れて調べる方針だ。 >>758で触れた記事
機体の欠陥か整備不良か…マリンオン離陸から４秒後にローター落ちる
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/31147.html
＞しかし、今回の事故がスリオンの欠陥によるものと断言するのはまだ早い。
＞マリンオンは陸軍のスリオンを海兵隊が使用できるように改造したものだ。
＞特に艦艇に搭載できるようにスリオンとは異なり、「折り畳み式ローター」を
＞採用している。マリンオンにあるローター「折りたたみ装置」に問題が生じた
＞可能性が残っている。大統領府は「昨年、監査院が指摘したスリオンの結氷
＞問題は完璧に改良されており、スリオンの性能と技量は世界最高レベルである
＞ことについて、国防部が十分に説明する必要があるという話が午前会議で行き
＞交った」とし、スリオンの欠陥による事故発生の可能性を否定した。
ハンギョレは現従北政権支持だから、政権に都合が悪いスリオン欠陥説を否定しているｗ
墜落事故の翌日に「スリオンは世界最高」と主張した韓国大統領府
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/07/19/2018071900800.html
＞韓国軍海兵隊の上陸機動ヘリ「マリオン」の墜落事故について、韓国大統領府の金宜謙
＞（キム・ウィギョム）報道官は「スリオンの性能と技量は世界トップレベルだ」と述べ、
＞機体に欠陥があった可能性を否定した。
＞事故原因に関する詳しい調査結果が出る前から、大統領府は機体に欠陥があった可能性を
＞否定する形となった。これについて韓国軍とその周辺からは「マリオンの墜落によって
＞スリオンの輸出計画に悪影響を及ぼしたくなかったのだろう」との見方が出ている。
＞一方で韓国軍はこの日、事故について説明する会見を検討していたが突然キャンセルした。
＞会見のキャンセルには大統領府の意向が反映したとの見方も相次いでいる。 さて、だれもいないみたいなので、おいらの墜落原因の推測、というか憶測、いや妄想かなｗ
エアバス・ヘリ社はスリオンのギアボックス改修用の部品をすでに韓国側に引渡し済みで、韓国
側も交換は終えたか、ほぼ終えているらしい
つまりKAIの手元には、余り使われていない旧ギアボックスが残ったわけだ
今回墜落したマリンオンは製造後６か月しか立っていない
このいくつかの事実を重ね合わせると、スリオンの改修で余った旧ギアボックスを、KAIがマリンオンに
転用したんじゃないかって説が成り立つようなｗ
現政権に任命されたKAIのトップは航空機（の安全性）についてはまったくの素人で、かつ軍事費削減と
短期利益の追及を求められている立場だから、トップダウンで転用指示があっての不思議はないんじゃ
ないかな 改修用の部品を転売してポッケナイナイに1000ペリカ賭けても良い この間日本で起きた類似の事故の原因は何だったっけ？ >>764
予算不足で使用済みのローターの固定装置を使いまわしした事が原因。亡くなられた隊員の遺族が
国を相手に訴訟を起こしてもおかしくないレベル。しかし服務規程があるので訴訟は無理なのかな？ 隊員としての義務よりも、国民としての自然権が優先するから
訴訟はできるよ
結果がどうなるかは裁判官の思想次第だ
墜落した韓国海兵隊ヘリ、事故前日に振動防ぐため部品交換
http://japanese.joins.com/article/354/243354.html?servcode=200&;sectcode=200
＞１７日の墜落事故で５人の命を奪った海兵隊の上陸機動ヘリコプター「マリンオン」は、
＞事故の前日に振動問題のため部品を交換していたことが確認された。国防部と防衛産業
＞業界によると、事故の機体は昨年１２月に海兵隊が韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）から
＞買収した後、飛行時間はまだ約１４０時間にすぎなかった。しかし５月から振動が激しくなり、
＞格納庫で整備を受けた。整備はＫＡＩの整備人員１６人が担当した。海兵隊は２０２３年まで
＞ＫＡＩにマリンオンの整備と修理を任せる内容の成果基盤軍需支援（ＰＢＬ）契約を結んだ。
＞政府筋は「事故前日の点検の結果、機体のメインローターブレード（回転翼）でダンパーが摩耗
＞しているのを発見した。このため整備担当者らが新しいものに取り替えた後、振動状態を確認する
＞ために試験飛行をして事故が発生した」と説明した。ダンパーとは回転翼と駆動軸（翼を回す軸、
＞ローターマスト）の間に挟む部品で、衝撃を緩和して振動を減らす役割をする。
＞調査委はスリーブに問題がなかったかどうかも調べている。スリーブも駆動軸と回転翼を連結する
＞部品だ。スリーブは事故現場であたかも刃物で切ったように中間が折れた状態で発見された。この
＞ため事故機体のスリーブはすでに亀裂が入った不良品だったのではという主張が出てきた。
＞軍需産業業界の関係者は「スリーブは大きな衝撃に耐えられるようステンレス鋼で作られた部品でり、
＞亀裂は生じにくい」としながらも「もし整備過程で亀裂を事前に発見できなかったとすれば整備に
＞問題があったということ」と話した。 >>765
根拠のないことを言うなや
原因はまだわかってないだろ >>766
以前別のヘリで使っていたがベアリングがすり減ったのでボーイングで修理したもの。
使用済みといっても廃棄品ではない。 >>769
再生品だな。工業製品ではよくあること。
問題があるとしたら、再生後の品質が所定の検査を本当にクリアしていたのかどうか？という点と、
その再生品を受入検査せずに無条件で使ってしまった可能性がある点かな。 交換用の部品を個別に受け入れ検査する体制なんかないんじゃないだろうか だよな
再使用禁止の部品を使ったのが原因だとは初耳だったからな >>767
試験飛行でいきなり飛ぶのかよ？客載せてさ？ >>769
そうそう、ベアリングの交換の必要はあったが部品本体の耐用時間には余裕があった
ボーイングが修理して耐用時間に問題がなかったのならボーイングの耐用時間設定ミス 命中率0の艦対艦ミサイルって凄えよなあ。
購入した南米の国ってどこだろうね。
この何米国と関係悪化した国は韓国製のミサイルなんか無視して、戦争出来るねw SSMならコロンビアだが、命中0というソースが皆無 韓国自慢の海外輸出用ミサイル、現地テストで命中“ゼロ”の屈辱＝韓国ネットからは辛口コメント続出
https://www.recordchina.co.jp/b626535-s0-c10-d0127.html
2018年7月18日、韓国・テレビ朝鮮は、最近南米の国に輸出された韓国の新型ミサイルが、
現地テストで1度も標的に当てられなかったと報じた。
韓国海軍が運用中の艦対艦ミサイル「海星」は06年に戦力化された。記事は海星について
「これまで何度も試験評価や射撃で100％の命中率をたたき出したブランド武器」と説明
している。射程距離は180キロ以上、海面すれすれを飛行することから敵のレーダーを
避けられる能力を備えているという。
製造社によると、最近同ミサイルの改良型10発余りを南米のある国に輸出したという。
射程距離を伸ばし、周波数を現地に合わせた「アップグレードバージョン」だったそうだ。
その後、輸出国の大統領が見つめる中、試験として2発を発射したというが、いずれも
標的に命中させることができなかったとされる。
この結果を受け、製造社は現地に技術チームを派遣して原因究明を進行中。選任研究員は
「さまざまな原因があるが、センサー、エンジンの欠陥など既存の海星ミサイルにも問題が
ないか精密点検が必要」と話しているとのこと。
記事は「K―9自走砲の爆発事故に続き、スリオン（ヘリコプター）墜落、そして海星改良型の
命中失敗まで、韓国産のブランド兵器に対する総合的な点検が必要だ」と警鐘を鳴らしている。
この報道に、韓国のネットユーザーからは、男性を中心にさまざまなコメントが寄せられている。
「これで（北朝鮮の）核に対抗できるとでも？もっとできることを頑張ろうよ」「誰かが照準器で
不正を働いたとか？」「ブランド？韓国がしっかり造ったものなんてある？とりあえず予算を
もらって隠そうとすることばかり考える人間が多過ぎ」など、かなり辛口な意見が目立つ。
その他にも「心配無用。作戦はほかの追随を許さないほどいっぱい企画してあるだろうから」
「関係ない。現政権は戦争することなどないから。訓練もしない軍隊に古びたミサイルだから
って何？」など皮肉たっぷりの声も上がった。（翻訳・編集/松村） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
