>>186
>>ボディ短縮型の構想（勝手にMRJ６０と言っている）は口先＋αくらいであった記憶

これっていつの話よ？
MRJの初期は、炭素繊維の主翼を使う予定で、７０席クラスの機体に９０席クラスの
炭素繊維主翼を使い回すというとこだったところに、さらに小さなクラスのを構想して
いたとしても、その小さな機体に９０席クラスの炭素繊維主翼を使うのは非現実的なのは
誰でも分かる。

>>213
>>ボンバルディアもエンブラエルも民間機部門はもう死んでいる。

はぁっ？
ボンバルはエアバスに買収されて、CS300がA220-300と再出発。エンジンもP&Wの
GTFエンジンに換装されている。
エンブラはボーイングに買収された。