>>370
現行のERJ170はクリアしているし導入実績もある。

まず、航空機業界ってのは多大な設備投資が必要なんで新規参入が難しいってのは判っているよね？
そこで、ＭＲＪは新型の高燃費エンジン（大口径のためエンブラエルではつけられない）を武器にＲＪ市場に参入した。てのもわかってるよね？

次に、クローズドスコープというのは米国内だけのお話。というのは理解しているよね。
今年のE-JetE2の新規顧客はスイス、スペイン、クエート
つまり、既に半分の米国以外でのRJ市場の大多数で参入できるチャンスを失った状態にある。というのは判った？

そしてクローズドスコープの重量制限が緩和される前提でＭＲＪ90を作っているってのもわかるよね。
「クローズドスコープが緩和されないのでは？」という憶測は、ＭＲＪの最後の希望でしかないのよ。