[JAS39]グリペンを語るスレ9機目[SAAB]
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>>168
その記載はデータリンクのことだと思う
米軍のリンク16みたいな
セントラルコンピューターとか余裕あるみたいだから、各国の仕様に合わせてソフトウェア積めますよ、ってことかと
ネットワーク中心戦の概念は2000年頃から徐々に広まってきてるので、米軍のシステムベースで対応してきてるみたい
タイのやつはタイ独自のデータリンクにも対応してるので、いろんな仕様に対応できるみたい >>154
日本側にこれっぽっちもメリットがない件 グリペンも悪くないが、ロシアからSu-57のライセンス生産権がもらえたらちょっとうれしいかもしれんｗ >>172
ロシアと共同開発・・・・なんてことは出来ないよね。アメリカ激怒だろうな。 竹内何某はTwitterにグリペン掲げちゃってナンダカナ〜
ガジェットのカタログで薀蓄かますタイプの人なんだろうな >>139
もちろん戦闘機を持つのは空自だ ただ陸自が要求しなければ空自は永遠に対戦車ミサイルなんて導入しない
攻撃ヘリの代わりにF-35でもF-2でもに航空支援たのむなら現有のLJDAMやASM-2Bはもちろん
導入するといわれてるJASSM-ERやLRASMでも用途が違うから役には立たない
陸自のためにブリムストーンやマーベリックやJAGMなどを導入してください と要求する必要があるって話しだ >>177
その話をグリペンスレでやる意味あるのか？ >>176
むしろグリペンって数字では見えにくい抗堪性に振り切った存在で、
カタログスペック至上主義はどちらかというとF-2とか筆頭に日本製兵器に顕著だよね >>172
NATO規格じゃない機体をライセンス生産出来てもアグレッサーにしか使えないし嬉しくないでしょ >>174
大型戦闘機の開発経験０なのでお帰りください
>>181
むしろ他国にODAして導入させて丸裸にした方が良いだろう。 >>180
ほ〜〜ん
後学の為に日本製兵器のカタログスペック教えて欲しいな
是非ともグリペンと比べてみたいから >>183
ttp://www.mod.go.jp >>184
わざとかもしれんが、自衛隊は装備の詳細スペックほとんど公開してないから
販売するための製品じゃないんだから当たり前よね >>180
おまえ 何も知らないんだな
国産兵器はカタログスペック至上主義のまったく逆
本来の能力を大幅に過少申告してる サヨク世論対策だ >>179
話の最初は「グリペンを攻撃ヘリのかわりに陸自に配備しろ」ってバカの相手からだよ >>192
俗説だと思ってるやついるんだ
極超音速対艦ミサイルASM-3の射程が200Kmだと信じて生きてるんだね
シンプルに生きてくださいなｗ >>193
全部説明させるな 少しはさかのぼって読め >>195
シンプルに生きろよ お前に難しいことは無理だ
呼吸して米食って糞して視ね >>197
口だけ無能なので捨て台詞しか吐けないか?
哀れだの〜 >>199
F-2スレには来るな。
グリペンCDはF-2より超〜安い(AESAも無く性能はとてもプア、レガホ以下)、
グリペンNG(2018/11に試作2号機完成これから試験たくさん)はF-2より近代的で凄い、のお馬鹿書き込み君に皆が呆れている。
グリペンのファンは全員同レベル扱いだ。 そっちのスレの事情なんか知るかよ
F-2はカタログスペックよりすごいぞ（根拠無し）の妄想君を見て呆れてるから進めただけだが >>200
どちらかというとF-2信者を嘲笑うスレになってる気がするが F-2信者がなぜかF-2本スレから焼け出されて、グリペンスレまで落ち延びてるの草生える あっちはこんな過疎板でﾜｯﾁｮｲつけて次スレはIP付きまでやるそうだから
なんか妙な信仰でもあるんだろ 日本では誰も話題にしない戦闘機を過剰に持ち上げて現行国産機を叩く連中なんて
サヨク臭が酷すぎる もしくは郡青から入ったエロゲマニアであろう マウント取りたいだけでは？＞グリペン持ち上げてるやつ
しかも時系列理解してない朝鮮人みたいなタイプ 国産機を批評すればステレオタイプにサヨクだの朝鮮人だの、F-2信奉者の頭の程度がよく分かるね >>205
>>206
>>208
ほんとに落ち延びてるうえに、のびのびと自演しててワロタ グリペンAB 1980年着手 1996年飛行隊発足
404相当単発、機械式レーダーはF-16ABより良いがCDより視程悪い。F-5より圧倒的に良いが、当時主流のF-16CDより劣り使えない戦闘機。
グリペンCD 2002年着手？ 2010年頃？飛行隊
レーダー改良(機械式)、HMD採用、NATO兵装との互換性アップ
完全に同時期になったF-2 (J/APG2改修+AAM-4)には勝てないでしょう。(F-15, F-16 vs F-2+J/APG2のDACTから見て)
正直言うと、CDの競争相手は韓国のTA-50で価格で圧倒的に負けるが、実績では上か。
グリペンNG 2022年頃飛行隊？
非常に良い戦闘機。でも比較対象がF-16V, F-35になると苦しいのでは？ 戦闘行動半径を度外視すれば、F-2(現状)よりは良さげ。 タイ空軍の評価ではグリペンの運動性はF-16に劣るらしいね
なんでも設計に余裕が無いせいで機動に大きな制限がかけられてるとか F-16にSTOL性やグリペン並みの高い整備性が備わってるなら文句も出るだろうな >>212
え？＞高い整備性
少なくとも整備時間においては劣っているって評価されていたでしょ＞F-16との比較においてのグリペンの評価 え？＞高い整備性
少なくとも整備時間においては劣っているって評価されていたでしょ＞グリペンとの比較においてのF-16の評価 一時間あたりの飛行コスト
F-16C 7000ドル
JAS39C 4700ドル この通りだと、Su-30がすごいお得感あるな
そして、単発戦闘機のチートっぷりがよくわかる
やっぱり戦闘システムとして考えると単発の方が合理的だな あくまで整備コストの面だけで見ればな
軍事用に限らず航空機はエンジン整備に膨大なコストかかるし
損傷や疲労が致命的な結果に陥りやすい部分でもあるわけで >>219
それこそグリペンの利点だろ
消耗部品の改良やデータ収集の効率化とか積極的にやってるし で、日本でF-35とハイローミックスをするならどの機体がいいんだい？ そもそもF-35がローな上、これ以上の機体がないから買うならF-35しかなくね
というか、ハイローミックスって予算獲得のための出鱈目なんだし、そんな理論日本でやる必要も意味もないよ >>222
日本は基本最新と古い機種のハイハイミックスだぞ イスラエルからの中古F16戦闘機調達、米国の承認得られず破談に クロアチア
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3205986 流石にKFXは関係なかろ
妥当にグリペンCじゃないかな 財政考えるとMIG-21のレストア再生産もありえるかな？ >>226
電子戦装備が良すぎる？ イスラエルがアップグレードとあるけど
仕様とかが米国指導なんだろうなぁ。 ガーリーエアフォース始まったね。
なんだかんだでグリペンかこいい ガーリーエアフォースってなんで母体がグリペンなのか説明ってあるんだっけ？
いや、見た目好きだからグリペンであることに異論は無いんだが、なんで日本で付き合いのないスウェーデンの戦闘機なんだろうと思いはする 女の子と機体には相性があって、世界中の機体を当てはめたらグリペンが当たりだったとかなんとか。
アニメでちゃんと説明するかはわからん なぜヒロインをわざわざク゜リペンに振り当てたのかって言う疑問はあるけどね。 早漏早打ちだけど数がこなせる
一回一回は透明の汁程度のモノしか出ないｗ >>233
道路に着陸なんて演出がしたいのかな？
ハリアーならどこでも降りれるけど、逆にスリル無いし。
まあ少なくともイカはヒロインって柄じゃ無い。 >>236
舞台は日本
普通に順当に考えてもF-15かF-2かF-4でしょ
近隣に手を伸ばしてもSu-27系列、ミラージュ２０００、F-5、MIG-19〜29
米軍のF-16、F/A-18、AV-8、F-22
それらをかなーりすっ飛ばしてグリペンだからなんでだよぐらいは言われるかと 作者がグリペン好きだからとしか言いようがない。
原作にはSu47も出てくるらしい 異次元の「早さ」どう実現？ スウェーデン戦闘機「グリペン」のひと味違う設計思想
2019.01.16 関 賢太郎（航空軍事評論家）
https://trafficnews.jp/post/82611 >>236
ハリアーじゃ音速すら出せないからな
いまやスーパークルーズを手に入れたグリペンの方が面白かろう そりゃ、その名前を出すと面倒な奴が湧いたりするからあえて出さないんだよ。
その手の話題でいえば、少年サンデーでグリペン漫画があったことを覚えているのがどれだけいるかな。 つーか、グリペンの話なのにグリペンスレがまったく盛り上がらないね なんか知らん間にこんな記事が出てた
異次元の「早さ」どう実現？ スウェーデン戦闘機「グリペン」のひと味違う設計思想
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-00010000-norimono-bus_all >>244
トンクス
すごく勉強になった
まだよく読んでないけどｗ >>244
この記事を見るとスウェーデンは高速道路の滑走路化を2015年から再会したとなってるな
やはりクリミア侵攻以来ロシアをそうとう警戒してるんだろうな
…てか>>239で既に紹介されてたな
こっちが元記事みたいだ ブラジル向けグリペンEF、36機で90億ドル超えてたって話本当？
最初54.4億ドルだったのが、wide area display タッチスクリーンパネルとかの近代化改修入れた結果、約1.7倍の値段になったとか
英語版Wikiにリンク生きてる記事引用付きで書いてあるんだけど… アラビア語のアルファベット表記かな？
国から考えて ごめんなさい、よく読んでみたら正確にはちょっと違うっぽい
日本のF-35Aでいうところの本体価格？は2013年時点で45億ドルだったんだけど、近代化改修費用で約10億ドルプラスされて54億ドルになったっぽい？
90億ドルは compensation package として設定された価格らしいんだけど、つまり本体価格にSAABからの各種アフターサービスや整備予算などを加えた合計価格ってことかな…？ あれ？ID変わってる？
スマホで書き込んでるから？
すみません、249、250も私です あれ？またID変わってる？
すみません、なんか自演荒らしみたいになっちゃうからこれ以上は書き込むのやめます… >>216
なんの意味もない数字だな。
無印グリペンのスウェーデン保有機はグリペンEに改修予定で、搭載エンジンであるRM１２は需要がほとんど無くなるうえに、
それを見越してか製造メーカーは英のGKNグループに売り飛ばし済で、既存の無印グリペンユーザーに義理立てする理由がない
GKNが需要がほぼ無くなるRM１２のラインを維持する可能性は低い。
F404を自ら改造するとしても、F404自体が需要が急速に少なくなってるエンジンだし。
レガホがF-35に更新されて消えたら、現役機でF404使うのって、韓国のT-50とインドのテジャスの一部くらい？
エンジンの製造ラインがなくなったら、当然補修部品の調達にも支障が出るわけで、
エンジンメンテだけでもコスト激騰確定だよ。 >>256
一応F-35に更新しないユーザーもいるからな＞F/A-18ユーザー >>257
F-35じゃなくても何か置き換え予定ばっかりだろ。
後継機計画が無いのってフィンランドとマレーシアくらいじゃないか? むしろ完全IHI依存になりつつあるF100生産の明日はどっちだ グリペンEFの飛行コスト、CD型と大差ないってんだから驚きよ そもそもCD型の飛行コストが現代機最安レベルじゃん もっと売れてもいい機体だよな
周辺脅威度低い国や三流国ならあの安さと性能で十二分だろうに >>265
ライフサイクルコストは安いけどイニシャルコストが高めなのがネック。 >>266
それはどの機体も同じじゃない、もっとも国の違いで規格が違うと苦労はするけど
（台湾はミラージュ入れて米式と仏式の規格の違いで稼働率維持するの苦労はしてる） >>267
機体スペックと比較するとイニシャルコストが高過ぎる。
グリペン買う金額でスパホやF-16が買えるし、もうちょっと頑張ればF-15EやF-35が見えてくる。
グリペンを売り込みたい第三国ではその纏まったイニシャルコストを用意するのが困難。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
