>>138
> 燃焼器出口温度 = タービン入口温度と違うの？

同じ何じゃないの？↓
https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/547a42b9e4a2b6421c16d333366696e7.pdf
>比推力は一般的に燃焼器出口温度（ = タービン入口温度 ）が高いほど
>XF5-1 エンジンの主要諸元
>タービン入口温度 約 1 600 ℃

>>141
>そんなに低くてあの推力は出ないんじゃないの？

F119と比べて空気流量を2割くらい増やしたらしいから？


>F9の合金の方が耐熱性は高いからね。

詰り燃焼温度に関しては、あっさりアメリカを抜き去ったと言う事か？