韓国新型戦車K-2 Part108
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ゴーン会長逮捕の影響は、韓国のルノーサムスンにも及んでいる。
ルノーサムスンには大株主ルノーが80%を出資しており、生産する自動車の半分は
日産からの受託生産だ。
・・・コレが法則というやつか ∧,,∧
ト、__, へ <;;`∀> こ、これは>>1乙じゃなくて
`ー─ーァ ) /, ⊃ トンスルの材料なんだから
// (_(:_:_, )変な勘違いしないでよね!
// (、 しし'
/ 〈___(_)
(______ノ 【韓国】 韓国ルノーサムスンの生産台数の半分は日産向け ゴーン会長逮捕に危機感 2018/11/21
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/11/21/2018112180007.html
ルノーサムスンは、国内販売の減少で2011、12年に赤字に転落したが、
14年からは日産向けの受託生産で復活した。ルノー・日産連合の強力
な同盟関係を率いてきたゴーン会長の決断があったからこそだ。
しかし、ルノーサムスンに最近、強硬な労組が登場したのに続き、ルノー
日産連合分裂の危機も重なり、今後の進路は徐々に不透明となっている。
ルノーサムスン、生産台数の半分は日産向けだ。
ルノーサムスン釜山工場の生産能力は年27万台で、約50%は日産が
北米向けに輸出する中型SUV「ローグ」だ。 何年か前、日産車が韓国製の部品のせいで高速で止まったって大事故に発展してたよな。 >>6
名港トリトンのアレって…やっぱり韓国部品の所為? 642 名前:名無し三等兵 :2018/11/26(月) 14:38:41.92 ID:NRjF6Lvl
11/28に韓国型ロケットが打ち上げられて九州・沖縄が危機にさらされかねない状況だ
だなw 新しい展開が出たぞ゜元々の設計がダメだった・・・・」
【韓国紙「毎日経済」】 「K-2戦車パワーパックの欠陥はADDの責任」 2018-10-26
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=009&aid=0004242184
陸軍の最新戦車K-2のパワーパック国産化作業は設計から根本的な欠陥があり、予算の無駄を
重ねてきたと確認された。パワーパックは、一度は国産化(試作)に成功したが、その後の量産段
階で変速機の耐久性試験評価中の欠陥が後を絶たない生産が中断された状態だ。
韓国軍関係者は26日、毎日経済と電話通話で「耐久試験で6回も通過していなかったのは、設計
が不適切と見ざるを得ない」とし「国家が設計をしたため、メーカーに責任を問うことはできない」と
と述べた。「設計の中核は、国防科学研究所(ADD)であり、内部ではこの事を知っているが責任
逃れをしている」と指摘した。
現在パワーパック国産化に1280億ウォンと13年間も掛けたが止まっている。政府が2005年にパワ
ーパック国産化を開始したとき、ADDが設計・開発・管理を担当しており、S&T重工業が試作製造
を担当した。政府関係者は、「ADDは開発設計を管理しながらS&T重工業に技術サポートをしてい
た」とし「ADDが、全体的な事業管理と核心コア技術の設計開発の管理をした」と話した。
これらの指摘についてADD関係者は、「核心技術をADDがすべて持っているわけではなく、K-2戦車
開発の主管機関としてパワーパックの開発管理を担当した」とし「設計はメーカー(S&T重工業)が
担当した」と弁解した。
関係者は「開発プロセスが終わった後にはADDが関与していないと逃れた」とし「耐久度テストは、
開発完了後に生じたもの」だからと線引きして責任を逃れた。問題が発生した耐久度テストは、2016
年2月から翌年2月まで6回行われたが一度も通過しなかった。変速機はオイル循環ポンプが破損し、
油が漏れ、変速装置が磨耗したり、主要部品にひびが入る現象が発生した。 つづき
最後の6回目の欠陥の原因分析では、関連機関が封印した変速装置をS&T重工業が無断で開封し
て任意に整備したことが明るみになった。
耐久試験に合格しなかった原因はまだ議論がされている。軍関係者は「設計が間違ってたために、
その設計を元に製造された量産品が耐久試験に合格していないのではないか」として「ADDが量産品
が試作品と比較して、試作品と同じように正確に作れなかったからだ、との言い逃れは納得できない」
と述べた。 >>10
前スレの0728で同じ記事貼られてたけど韓国語記事だったから無視されてたのかな
0728 名無し三等兵 (ワッチョイ 4312-JHIh) 2018/10/27 15:03:10
「軍「K-2戦車パワーパックの欠陥は、ADDの責任」」 2018.10.26
http://news.mk.co.kr...r=2018&no=669979 >>12
そのすぐ下に全く違うニュース貼られてそっちは翻訳だったから同じと見られたかな
しかし6回もテストして今更「設計したADDが全部悪い」と言われてもねぇ… >>13
ADDが設計したって、あれユーロパックをリバースエンジニアリングしただけじゃないの
分解して部品の寸法測定しただけだったりして 斗山重工業はADDから出された設計図でエンジンを言われるまま
試作しただけで、エンジンの生産ラインは無いと言っていたしね。
しかもエンジン部門は売り払ってしまった。
そしてエンジン本体もS&T重工業が引き受ける話になっているはずだが。
だから、ある時期から斗山は一切出てこなくなっているのはその為。 関わる者すべてを不幸にする呪われたブラックパンティー ADDが悪いとか斗山が悪いとかS&Tのせいではなく単純に韓国と韓国人自身に開発能力が無いだけの話
韓国人が手がける事自体が間違い それは言えてるが、開発能力というか
身の程にあったスペック設定に失敗したってのが問題かと。 斗山は利口だよエンジン工場を売ったからね。
ハンファ(韓国火薬)が買収するかと思ったら手を出さなかった。
それほどダメてことなんだよ。 【韓国】 現代ロテムがK2戦車76台の中東オマーン輸出に向けて現地デモ 2018/11/11
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=60000007&cm=&no=706649&year=2018
現代ロテムはK2戦車を砂漠仕様にして、今年の7月にオマーンで非公開の現地
テストを行った。砂漠に合わせてK2の外観塗装を黄色系にして戦車内部に強力
なエアコン装備して室外機を砲塔に追加した。
砂漠で走行し砲弾を発射してK2戦車の性能をアピールして肯定的な評価が得ら
れたという。
オマーンは各国の戦車を比較検討中で来年の中頃に次期戦車を決める予定。
輸出が決まれば総額1兆ウォン(1000億円)の見込み。 K2の1台の販売価格は
約100億ウォン(10億円)。
問題はS&T重工業の変速機欠陥により国産パワーパックで難航している。
輸出用にドイツ製のパワーパックが手に入るのか不明。
【韓国】 現代ロテム、中東オマーンにK2戦車の輸出か 2018/11/12
https://japan.ajunews.com/view/20181112151832430
現代ロテムの関係者は「性能テストをしただけで、具体的に交渉が進行したり、
輸出が決定したわけではない。」「その砂漠仕様のモデルは9月に「DXコリア
2018」で披露したモデルであると語った。
日傘付きK2戦車
韓国産PPは開発失敗、ドイツPPの輸入は未定。
これで輸出考えるのは先走り過ぎだわな…。 配備予定が大幅に減ったじゃん。
あれって、何かしらの問題も抱えてると思うんだが?
未だにパットンが主力とかありえない。
老朽化はかなり進んでて、最高速度は20キロ。坂を登れなくて、バックで登ってるって言うじゃん。 >>20
その76台は、倉庫で埃かぶってるアレですか? >>24
K1も外見以外はたいして、M60と変わらないっていう オマーンか……
確か現国王の義理の祖母(先々代の国王の後妻)は日本人だったな >>26
埃被ってる59両は韓国軍に納品。
オマーンに輸出する場合は新造。 車体新造出来るなら再設計してエンジンルーム延長出来ますやん!…もっと重たくなって結局ダメとかいう落ちありそうだけどね! >>32
> もっと重たくなって結局ダメとかいう落ち
段差越えの時、後ろが引っかかる…とか? >27
K1はM48より車高が低い分居住性が悪いと聞いた >>33
オールドギャング「10mまで伸ばせばどんな塹壕でも超えられるよ!」 ネリー「むしろ、自分で塹壕掘っちまえばいいじゃん」 ベイカー製作所「いいこと考えた、ジャンプする戦車作ろう」 K1は1980年、韓国人に合わせて小さく作っているから
身長160センチ以下でないと入れないよ。 「26師団解体→ 8師団で統合改編…陸軍、部隊改編‘信号弾’」 2018.11.30
> 陸軍が国防改革のための部隊改編の初めての信号弾を打ち上げた。
>陸軍8機械化歩兵師団(8師団)と陸軍26機械化歩兵師団(26師団)を統合
>改編して今月1日付で一つの8師団で新しくスタートさせた。
> 今回解体された26師団の戦力は消えたことでなく8師団に統合されたし、
>新しくスタートした8師団にはK2戦車、K21装甲車、K9自走砲など新型武器
>体系が戦力化されてさらに強力で敏捷な未来型機械化歩兵師団で跳躍
>することになる展望だ。
http://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20181203/1/BBSMSTR_000000010023/view.do 現代ロテムがオマーンでK2戦車をテストした写真
・・・・
現代ロテムがオマーンでK2戦車をテストした時の写真
・・・・
「戦車強国ポーランド、K2に関心..独・仏牽制、軍需支援が輸出カギ」 2018-12-07
> ポーランド言論の報道は非常に具体的だ。 次世代戦車開発のために
>韓国の現代ロテム社と提携したし早ければ来年下半期試作品製作に
>着手して来る2023年から生産するというのが骨子だ。 開発方式は韓国
>技術を伝授してアルタイ(Altai)戦車を開発したトルコ モデルとライセンス
>生産が議論される。
>エンジンと変速機が結びついたパワーパックはドイツ製が有力だ。
> 果たしてポーランド言論の報道はどれくらい正確だろうか。 議論が行き来
>したことは事実だがとても先んじた。 数回会って意中を打診しただけだ。
>業者間議論は来年から再開になる予定だ。 関係当局と業者によれば
>輸出入相談の最初の段階である資料要請(RFI・Request For Information)
>直前水準だ。 交渉が極初期段階なので協力方式が具体的に議論された
>のもない。 ただしK2戦車の車体に対して関心は表明したと伝えられた。
> 何より大きな問題は競争国の牽制が入ってき始めたとのこと。 韓国製
>K2戦車との提携説が回り始めた先月下旬頃からドイツとフランスが
>ポーランドに新しい提案を出した。 次期ヨーロッパ主力戦車(X-EMBT)開発
>にポーランドを参加させて生産一部まで任せる方案も提示されたと分かった。
https://www.sedaily.com/NewsView/1S8DFRDZ8K ポーランドと提携つっても韓国勢に戦車関係で出せる要素技術あるのか?
なんだかんだでライセンスの寄せ集め未満だったような
ポーランドはT-72系列のライセンス生産してきてたし、陸軍ではT-72とレオ2を運用してきてるので
そこに韓国割って入るの難しくね? レオ2を整備した中古で2億円程度
【軍事】 ポーランドが中古レオパルド2A5戦車を119両購入 総額2億4300万ドル (一台2億4千万円)
http://www.janes.com/article/29260/poland-to-buy-116-leopard-2s-from-germany
ポーランド国防省はドイツからレオパルド2A5戦車を119両を総額2億4300万ドルで購入
を発表した。レオパルド2A5を105両と2A4改修を14両。ポーランドの主力戦車となる。
中古レオパルド2A4→2A5にアップグレードされて納入される。総額2億4300万ドルには
戦車本体の他、輸送車両や機関銃、兵員トレーニング、無線システムなどの関連軍事機
器も含まれる。
ポーランド軍は現在保有する、1984〜1986年に製造された128両のレオパルド2A4のオ
ーバーホールも計画している。
ドイツ陸軍の倉庫には28年前の冷戦時代、1085年〜1992年に生産した主力レオパルド
2A4が1750両も眠っており、これを改修したりアップグレードして戦車市場へり販売に力
を入れている。中古改修品2A4は1億5千万円から、アップグレード版2億5千万円程で販
売している。新品価格の1/4と格安で新興国から引き合いが多い。
【軍事】 フィンランドがオランダの中古レオパルト2A6NLを100両購入一台278万ドル、最新t型なら1400万ドル
http://defense-update.com/20140119_finland_buys_dutch_leopards.html
フィンランドがオランダの中古レオパルト2A6NLを100両を総額2億7800万ドル(278億
円)で購入、2015〜19年間に引き渡される。この中古レオパルト2A6NLは2000〜06年
に2A5をアップグレードした車両。購入価格には10年分の部品やシミュレーター、整備
機材、砲弾等も含まれる。
フィンランド軍は、保有するレオパルト2A4をアップグレードするか、新型レオパルト2A7
を検討していた。しかし、最新レオパルト2A7は1400万ドル(14億円)、レオパルト2A4に
最新のアップグレードパッケージをした物は700万ドル(7億円)だが、今回は中古レオパ
ルト2A6NLを購入した。運用中のレオパルト2A4は運用寿命まで使用し部品取りにする。 レオ2はK2と違って高性能で信頼性も確かで安いけど
A5以降の改修型は重過ぎてインフラ的に韓国で使えないよ
通れない場所ばかりになる 在韓米軍はM1を装備してたしレオ2の比較的新しいのでも使えるのではと思うんだがなぁ そもそもK2の時点で重すぎる。
日本より貧弱なインフラで、あれを運用するとか
戦車用道路使うにしても、ハルダウン専用みたいな戦車でどうするんだあれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています