B777 MRJ? 日本政府専用機スレ1 空自
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https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
MRJの開発が最終段階へ
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、MRJの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。
水谷社長は19日、MRJの開発の最終段階として国交
省のパイロットがMRJを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間:2018年12月19日 17:06 数は多いが航続距離が中途半端なGIVはとっくの昔にディスコン、
海保に2機しかないGVも恐らくもう受注していない
どちらにしても中途半端な上、そも政府専用機なんて大事な機体を
中古で買うか微妙と意外に難しいな > 海保に2機しかないGVも恐らくもう受注していない
はあ?
まだG500があんだろマヌケ
つうか昔は空自のU-4でガンガン世界中に閣僚が飛んでたんだから中途半端とかねえわw
G500とかVより少ないがそれでも5200もあるんだから全然十分
それで足りないんなら政治家なんてフェリータンクと一緒に乗せとけやw
なんなら上の方でバカが付けろとか言ってた給油装置でもオレは構わんぞw 東南アジア辺りならその辺でもいいんだろうけど
アメリカ東海岸に無着陸で行きたいとなるとなかなかおツラい >>178
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/24(UTC)
https://i.imgur.com/MIqAsdN.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる >>191
>つうか昔は空自のU-4でガンガン世界中に閣僚が飛んでたんだから中途半端とかねえわw
中国韓国が世界中? なんで最強以外認めない俺カコイイになってるんだか<通常運転とも言う。 w
個人的にはとっととボンバルディアのビジネスジェット部門も買収してMRJベースでビジネスジェット機作れば良いのに、と思っていたりはする。 >>195
三菱航空機 三菱スペースジェット 6/27(UTC)
https://i.imgur.com/eCBS2MV.png
JA23MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる 極秘映像!辺野古を泳ぐジュゴン、海ガメを連れて
これほど美しい沖縄の海が、米軍基地建設のため、埋め立てられようとしている
https://webronza.asahi.com/politics/articles/2018092300003.html?page=1
エラ韓頭エベンキの方を埋めたい 三菱航空機 三菱スペースジェット
モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/Mjztkql.jpg
https://i.imgur.com/VSnZf9c.jpg
JA23MJ 6/28(UTC) ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/8Vbi46E.jpg
JA23MJ 6/29(UTC) ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるし過ぎw MRJは足足らないから政府専用機には無理だけどなんで延々張ってるんだろ >>184
政府専用機が何でB747やB777なのか分かってなくてワロタ >>199
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/5(UTC)
https://i.imgur.com/bXNKRao.jpg
JA21MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://i.imgur.com/QxgRYZ1.jpg
JA22MJ モーゼスレイク ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
bgdw >>202
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/11(UTC)
https://i.imgur.com/VlQ0EQK.jpg
JA21MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
nkcxdw >>176
維持考えたらチャーターやろ
それ以前に池沼韓頭エベンキに外交なんぞいらん
害悪だ 三菱スペースジェット、飛行試験機を最大7機に 秋に1機追加
https://www.aviationwire.jp/archives/178180
三菱重工業(7011)は7月12日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット(旧MRJ)
」について、飛行試験機を現在の4機から最大7機に増やし、機体の安全性を国が証明する「型式証明(TC)
」の取得に向け、試験体制を強化する方針を明らかにした。三菱重工の口宙之MRJ事業部長は、「
飛行試験機を2機、ないしは3機追加投入する」と、都内で開かれた事業説明会で述べた。初号機の
納入は「2020年半ばを堅持している」とし、飛行試験機を増やすことで、納入開始前に必要となるTC
取得に向けて飛行試験項目を消化していく。現在、愛知県小牧で製造している通算10号機は、秋ごろ
から国内で飛行試験を始め、米国の飛行試験拠点があるワシントン州モーゼスレイクへ持ち込む。
三菱重工によると、残り2機については、小牧にある通算7号機と11号機を充当する可能性があるという
。三菱航空機は、「MRJ90」と呼んでいた機体を「SpaceJet M90」と6月に改称し、M90をベースに新
設計する機体を「SpaceJet M100」と名付けた。M100は米国市場に最適化した機体サイズで、座席数は
3クラス65-76席、最大1クラス88席まで設定できる。1クラス最大92席を設定できるM90と比べて、
M100は全長がやや短くなる。M100の市場投入は2023年を計画。口氏は、「まずはM90のTCをきちん
と取る。M100は(設計の)差分を審査いただくので、開発費もだいぶ抑えられるのではないか」と語った
。また、従来100席クラスの構想として「MRJ100X」と呼んでいたものは、6月に名称変更した段階で「
SpaceJet M200」に改めている。開発検討段階にあるM200について、口氏は「110席や120席は
考えていない。あくまでも100席のマーケット。96席や100席ジャストの機体になると思う」と述べた
。これまで設計変更を行っていたスペースジェットは、6月中旬から製造を再開。量産体制が安定する
段階では、月産5機を目指す。dxxds >>207
三菱航空機 三菱スペースジェット 7/27(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/109
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
hfqaews >>208
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 7/29(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/111
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる 闇多重闇ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
混戦虐待薬害死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常
1000件以上介護保険税金泥棒殺ッテマス100
モヤシテ郡大老害ケタチガイ違反重々ヤット麻薬王振戦ストレス爆発公害山口炉ウドモ死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/ |o|o|o|oo|oo||o||||ooo||||o||ooo|||||oooo||o|oooooo|o||o||oooo|o|o|||o|oo
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三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/13(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/149ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA22MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる |o|o|o|oo|oo||o||||ooo||||o||ooo|||||oooo||o|oooooo|o||o||oooo|o|o|||o|oo
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三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/14(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/156
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイク-エバレット往復ぐるぐるぐるぐる
fdwqae >>217
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/169
JA23MJ 8/17モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐる
8/18 (UTC)モーゼスレイク-ヤキマぐるぐるぐるぐるぐるぐる
bhfswa >>218
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/19(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/171-172
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる飛行中
fdsswa >>219
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/20(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/176
JA23MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる飛行中
cdsaqss >>220
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 8/24(UTC)
フェニックスぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/191
JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
vhfew 杉江弘「機長の目」
三菱スペースジェット(旧MRJ)、中国製やブラジル製に勝る“ウリ”が何ひとつない
https://biz-journal.jp/2019/08/post_115077.html 杉江のじいさん、で終了案件。無理やりでっかいエンジンのっけたE2も737MAXとおんなじ問題抱えそうだし。 何もピッチアップ問題はエンジンを換装した機体に限った話じゃない
高バイパスによる大直径化が進めば機体のピッチアップ傾向が高まるのは他の機体でも同じ
ただ、他の機体はFBW機なので抑え込む事が出来るってだけ
まあFBWソフトのロバスト性が劣るうえにTCでの確認試験が不十分だったりすると
つい先日のA320の様にFBW機でも注意喚起のADを出されたりする訳だがw いや、原設計と機体の重心だのが異なったのに同じ操縦免許で動かせるのが問題であって、
E2って無印と免許の互換性が無いなら、特に問題になる事じゃないです。
実際問題どうなの? > E2って無印と免許の互換性が無いなら、特に問題になる事じゃないです。
> 実際問題どうなの?
Type ratingも知らずに重心ガー騒いでたのかと思うと呆れる 唯のリストの型式限定に御高説もへったくれもないだろうに
脊髄反射もいい加減にしろって典型的なレスだな で、そのTYPE RATINGはBoeing737はオリジナル、クラッシックからMAXまで同一でございますが、どのような見解をお持ちで。 型式限定をただのリストと言い切る度胸は航空従事者にはないから
無知とは恐ろしい でも、フライバイワイヤ―のおかげで形式限定された機体の間では操縦は問題なくできるんですよねぇ。 だっからさ、訓練等きちんとやって、なおかつ墜落事故が起きて、それの要因にエンジン取付位置の変更による重心の変化があって、
それをフライバイワイヤ等で吸収できなかった、なんだけど、そもそもそんな小手先を繰り返して、形式限定で同一操縦免許で動かせますよ、と言われてはいそうですか、とならんわ。 >>221
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/14(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/236
JA24MJ モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
dfgtrde >>235
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/20(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/242
JA23MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
jkywssw >>237
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/22(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/425
JA23MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ンjfrdd >>238
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/24(UTC)
24以外モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/249
JA21MJ JA22MJ JA23MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJ CRPからモーゼスレイクに帰還ぐるぐるぐるぐる
byテdd >>239
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/25(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/250
JA22MJぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
hgfrdfっd >>240
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/27(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/254
JA22MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
hrwqs >>241
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 9/30(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/256
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
クァvbcf >>242
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)10/15(UTC)
JA24MJ GUCから帰還中ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/273
ファddf >>243
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)10/16(UTC)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA22MJ JA23MJ
JA24MJ GUCからモーゼスレイク帰還ぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/274
bgfrfd 予想されたた事とはいえあーあ >246 >MRJもといスペースジェット納入延期
とはいえ、ボーイングの737MAXのやらかしが予想以上のやらかしだったから、エアラインも、しゃーない、で片付く気はする。 あれTC抜きやんw 737MAX w
787でもやらかしてるしw BOEw
MSJ(MRJ)は5-10年遅れてももう平気やあ!! (*´ヮ`)ノw
確り造った方がええw(ボンバルディアも買収した さかいw) 787は明確に新しい何かに挑戦、だから許せる。
737MAXはまぁなんつーかさ、ボーイングも三菱と組んでそろそろ737後継機に手を出すタイミング。 BOEでさえあのレベルw AIBの立場があああw
結局日本が何時も最後は総取りなの
実際日本とロシアでロケット市場は事実上独占w ロケットの部分はまぁ、何と言うか…、落ち着け、うん。w トヨタがホンダジェットを導入 機体は「86」、ライバル社から
10/29(火) 18:07配信 共同通信
トヨタ自動車がホンダ米子会社の小型ビジネスジ
ット機「ホンダジェットエリート」を導入することが
29日、分かった。来年春から役員の移動用として使う
方針で、既に系列会社が所有権を取得した。両社は車
の技術開発や販売でしのぎを削っているが、今回はト
ヨタ側がライバル社側から購入した形となり関心を呼
びそうだ。
機体の登録記号は「JA86GR」。関係者によると複
数の候補から選んだ。トヨタのスポーツカーブランド
「GR」と車名「86(ハチロク)」にゆかりがあった
ためとみられる。
トヨタ系の会社は「朝日航洋」(東京)で、幅広い
航空サービスを手掛ける。 使えるならホンダジェットだろうとサイテーションだろうと使いやすいのを買って運用してもらえば良いよ、トヨタも。 流石にトヨタのボートはヤマハ発に完全移管して良いと思う。社員のやり取りをしたら良いんだも。 住宅も長いことお荷物だったが
優良部門に!! トヨタ フォークリフトも割とシェアが有るトヨタ
なんか腹立つwけどw
小松でええがなw フォークリフトなんて、元々自動織機がそこそこシェア持っていた上に(トヨタL&Fは割と全国広くそこかしにあるし)、相手たるTCMとか三菱系で一本化されていますがな。 >>245
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)11/6(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/395
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw >>264
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)11/16(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/459
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
アqssw >>265
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/13(UTC)
JA22MJ JA24MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/560 hygc >>266
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/17(UTC)
JA23MJ
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/575 他所から転載
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03423/
2019/12/26 05:00 ニュース解説
MRJ開発遅延の真相、知見不足で8年を浪費
直面した900件以上の設計変更
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00138/111900422/
2019/11/20 05:00 記者の眼
7年前に聞いた「MRJは絶対に成功しない」という指摘 >>267
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/3(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/705 vフェd 三菱航空機、国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」が6度目の延期も
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12144-518640/
2020年01月05日 00時33分 J-CASTニュース
現在は運航に必要な「型式証明」と呼ばれる航空当局の認証取得に向け、米国で国土交通省の
パイロットが乗り込んでの飛行試験を実施中。これまでに3000時間以上の試験が終了し、一般的
に型式証明取得に必要とされる2500時間を突破した。当初は国土交通省や米連邦航空局(FAA)
などから、2019年のうちに型式証明取得を目指す意向を示していたが、そのスケジュールは頓挫
したことになる。
取得遅れの要因は、新設計の試験機(10号機)の完成遅れだ。10号機は飛行制御機器の配置変更
などの設計変更をしたうえで、2019年秋から飛行試験を始める予定だったが、いまだ完成のメドが立
っていない。 >>269
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/4(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/715 cぬhvg >>271
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/5(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/718
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ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる xswyf >>272
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/6(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/719
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ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる アqvht >>273
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/7(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/736 gデdd >>275
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/8(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/739 qsht >>276
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/9(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/745 dcっfj 日本、安倍首相が乗っていた政府1号機を安値で売却して恥さらし…米で4.6倍の価格で登場
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2020.01.06 14:19
82
日本の防衛省と航空自衛隊が昨年5月に売却した政府専用機(ボーイング747−400型機)2機のうち1機が処分当時よりも4.6倍高い価格で米国売買サイトに登場して日本政府が困惑していると読売新聞が6日、報道した。
政府専用機は天皇や首相が利用する航空機で、「空軍1号機」に該当する。
同紙によると、自衛隊は昨年3月退役した政府専用機2機を国内のリサイクル業者に13億円で売却した。
1機あたり約6億5000万円に相当する。
ところが米国の企業に転売された1機が米国の航空機転売サイトに約30億円の価格で登場したという。
売却当時の価格の約4.6倍に該当する金額だ。
読売によると、該当サイトには「最高水準のメンテナンスが施されており、新品同然」という説明がつけられているという。
同紙は財務省幹部の言葉を引用して「こうした事態に、政府内からも『防衛省は市場価値を考えてほしい』との声が上がっている」と伝えた。
読売は、「日本で入札を行ったが、『米国で高額で売却できるとは考えていなかった』」という防衛省幹部の言葉も伝えた。
民間企業が航空機を運用するには一般自動車の定期検査と同じような検査証明が必要だが、政府専用機の場合はこれを取得しなかった。
証明取得まで時間が長くかかり、燃費が良くないという側面などを考慮し、防衛省と自衛隊が速やかに処分するほうを選んだということだ。
同紙は「より高額で売却できた可能性は否定できない」と指摘した。
日本政府は1992年から使ってきたボーイング747−400型機2機を昨年4月にボーイング777−300ER型機に交代した。
https://aviation-space-business.blogspot.com/2020/01/emp.html 値付け価格=市場相場ってアマゾンマケプレに騙されるタイプかよw >>277
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/11(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/763 zswqデ >>281
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ) 1/14(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/786 クァブj YS11、公開へ解体作業 羽田から茨城に引っ越し
2020/1/15 10:27
国立科学博物館(科博、東京)は15日、羽田空港で保
管している戦後初の国産旅客機「YS11」の量産初号
機の解体作業を報道関係者に公開した。初号機は今秋
以降、茨城県筑西市のテーマパークで一般向けに展示
することが決まっており、引っ越しのため、一時解体
することになった。茨城に移った後に組み立てられ、
高度経済成長を支えた歴史を伝える機体が再び姿を現
す。
量産初号機は、航空科学博物館(千葉県芝山町)が所
蔵する試作1号機を除き、現存する同機種最古の機
体。1965年に運輸省(現国土交通省)に納入され、
空路の安全性を確認する「飛行検査機」として羽田を
拠点に2万時間以上、飛行した。98年に退役し、科博
が貴重な産業遺産として羽田で保管してきた。
イベントなどを除き、保安上の規制から多くの一般客
が格納庫に立ち入る日常的な公開は難しく、2010年
に羽田が再国際化したことに伴い、スペースも狭くな
り移設を検討。一時は仙台空港も候補になり、昨年8
月、筑西市の「ザ・ヒロサワ・シティ」が公開場所に
決定した。
解体は日航OBらでつくる会社が請け負い、YS11の整
備経験があるベテラン整備士が作業を担っている。
YS11は官民共同で開発された双発プロペラ機。1964
年東京五輪では試作2号機が国内の聖火空輸を担っ
た。三菱航空機が開発を進めているスペースジェット
(旧MRJ)は、YS11以来の国産旅客機として期待を
集めている。〔共同〕ゲwzフェ 廣澤の爺さん、会長に隠居して大分経ってもう80過ぎだけど、
死んだら集めた鉄道と一緒にスクラップとか無いよな >>282
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/15(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/797
czsqsd >>285
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/17(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/798 zっwgr 航空機、輸出相手国の型式証明を免除 日欧が協定方針
会員限定有料記事 毎日新聞2020年1月18日 東京朝刊
日EU航空安全協定 朝刊総合面 経済政策・財政 経済紙面掲載記事
政府と欧州連合(EU)は、それぞれの航空当局が
新たに開発された航空機や航空機部品の安全性を証明
(型式証明)した場合に輸出相手国の証明を免除する
「日EU航空安全協定」に近く署名する方針を決め
た。多数の項目で審査する型式証明には長い期間を要
するため、二重の審査を省くことで国産機輸出に弾み
をつける狙いが… zヴ >>286
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/18(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/804 xッセfh >>288
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/19(UTC)
JA22MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA23MJロズウェル-モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/807 dsgtr ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています