攻撃ヘリ総合スレ 32

**名無し三等兵** · 2019/01/29(火) 23:34:08.41

まったりやりましょう

攻撃ヘリ総合スレ 29 過去スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1544080306/
※スレ30
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1546565144/

※前スレ31
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1547888839/

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 19:43:31.13

ただまあ、今すぐは調達されねえだろうが…
それに異論はない(というか中期防に載ってないのは事実だし)

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 19:46:43.69

そもそも空挺戦力の充実は代替案ではない。

冷戦型の脅威が去ったために陸上兵力の重要性そのものが
低下しているのが現状。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 19:51:36.11

まあ今年の後半頃にはOH-1の飛行停止が解除されるんでないの、そうすればOH-1重装備型への改修が始まるだろ

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 19:53:00.69

>>127
それは楽しみですね
期待します

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 19:56:05.41

>>123
> 新多用途ヘリは12億の予定が20億近くに高騰している
ほんこれ
凡用機なのに値段だけみたら特殊作戦機かよって思うわ
更に自衛装備やら外部燃料槽やら赤外線装置やら付けるらしいから
マジで総額３０億とかあると個人的には思ってる

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:00:41.07

>>127
もともと出力に余裕が無いから重装備なんか無理。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:05:48.95

>>129
アホらし
元々その辺の装備は標準に入ってる話だし価格も装備増えるが13.5億の予定だよ
http://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup300831_02.pdf

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:06:55.22

>>130
TS-2に換装でしょ当然、そうすれば約1300馬力双発になる

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:08:45.50

思いの外MMPMがコスパ良くてAH保有する意義が失せた

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:20:45.11

>>133
まあ機甲部隊を想定した純粋な攻撃ヘリは出番無さそうだからなあ
偵察も攻撃も観測もできる低RCSで低IRなヘリなんでないかね求められるのは
でなければUH-Xに武装みたいな話になるかもなコスト優先で

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:22:33.97

>>134
OH-6でも買っておけばいいよ。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:23:45.03

プレデターに仕事取られる未来しかないな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:31:22.50

海自がアベンジャー購入するが陸が買ってもいいな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 20:47:46.68

微妙なヘリよりMQ9リーパーの方がはるかに高性能だし滞空時間は段違いだな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:09:21.73

いつのまにか馬鹿の巣窟だな。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:26:54.43

ワッチョイ無しの宿命さあw
それも許容するワッチョイ無しなw

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:39:28.13

無人攻撃機なら攻撃ヘリを一機買う金で十機は買えるし運用コストを考えれば二十倍の数を買ってもお釣りがくるからな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:42:41.42

>>127
バカも休み休み言え。
ネタにマジレスするけど、今年の後半にOH1が飛行停止解除なんか無理。
つか、OH1は今年に試験飛行を再開するかどうかが分からないからな。

今年の後半にこれだけ長続きの問題エンジンを解除するなら、去年からガンガン飛んで試験する必要があるけど、OH1は去年一回も試験飛行してないんだぞ？
つか、滑走路に出してエンジンの試験自体一度もしてないし、回してもいない。
今年に入ってようやくエンジンの試験が再スタートして、そこから飛行試験を再度開始。
順調にいっても部隊に配備されてる機体の飛行停止解除は早くて来年か再来年。

後、現在のエンジンはTS1搭載機とTS1改搭載機があるけど、当たり前だけどその両方がダメ。
で、攻撃スレの一部が希望してるAOH1(仮称)のTS2は、そのダメだしをくらってるTS1を基に改造した物なのでこちらもアウト。

で、OH1が飛行停止解除されて即全ての機体が飛ぶか？と言えばそうじゃなく、エンジンの改修が必要で1年に数機(今までの予算や他の機体の改修状況から)づつ改修。
最悪、全機飛べるようになるには10年くらいかかってもおかしくない。

因みに、航空祭の度に複数の場所で確認してるが、部隊の人間さえも状況が分からない。
なんせ、OH1の現況は、格納庫の奥にローター外されて布被されてモスボールにされてるし。

今年こそは久々にあの特徴あるエンジン音を聞きたいけど、もう分からんなこの機体は。
１回転とか凄まじい機動を見せてくれたんだけどな。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:45:51.46

1回転がそんなに嬉しいならタマゴヘリでも買っとけ。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:54:28.50

>>132
エンジンだけ替えればいいとかガキの発想は止めてくれ

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 21:59:07.80

OH-1もダメかな。全機復活する頃には、無人偵察機に、EPXに偵察機材載せて活動するだろうし
そもそも、積んでる偵察機材が古いらしいし。復活させるお金があれば、1機15億くらいに落ち着くなら、１機でも多くEPX導入した方がいいかと
なんせ三重が、こんなヘリのエンジンより、別会社と言え社運をかけたMRJで手一杯だしね～

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:02:47.99

>>131
UH-1Jですら10機前後買ってる年で単価12億はしてたのに何がどうなれば
双発になってるUH-Xがたった1.5億増で済むんですかね

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:06:05.46

>>146
>>131にリンクあるんだからそれを見れば良いのでは？UH-Xは37ページからだな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:09:06.90

小さく生んで（安価に見積もって工事を始めて）、大きく育てる
（追加工事で費用を拡大させる）のは公共事業の基本ですよ。

役人に仕様変更になったと言って変更仕様書を書かせ、
変更見積りを繰り返す。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:16:04.03

無人攻撃機が理想的なのは携帯SAMの射程外を飛べるので装甲を施す必要がないうえに
滑空しながら丸一日近く滞空できて
リーパーでペイロード1.4トンもある点だな。
出来ないことは機関銃で撃ち漏らした歩兵いじめ位だが
ミニガンかM3機関銃でこなせる

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:22:57.91

皆13.5億は無理だと思ってるよ。なんせ激甘見積もりの防衛省だし。皆も知ってるだろうけど、防衛省の見積もりは甘くて甘くてしょうがないからw
上手くいけば15億くらいでしょ。下手すれば現状の18億がずっと続く
不景気になって予算が削られたり、また余計な物を買わされたりしたら、また生産数減らされて20億になるかも
せめて減らされても100機は欲しいかな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:27:12.15

>>149
例え撃墜されても、貴重な人材を失わないのも大きいかと。機体は消耗品だし

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:29:19.12

>>147
リンク先からわかるのは１３．５億エンの見積もりが甘々と言う事
希望的観測に基づいた根拠のない見積もりで今後価格が上がる可能性さえ認めているビジネススキーム的に駄目な資料
計算しなおせば分かるが３０億に限りなく近づいてもおかしくない状況が容易に見て取れる

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:32:00.42

>>152
ビジネススキーム的に駄目な資料

そんな事はない

公務員が書類を通すというスキーム上は良くできた資料ですよ
真面目に見積もったら大蔵省が怒って通らないでしょう
そのために企業も嘘満載の資料を渡してるんだから

そうやってウソにウソを積み重ねているのも調達機数が稼げると
いう前提があったから。富士重工はそれでハシゴを外されて
キレて提訴したって言うのもあったよね。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:35:15.99

30億円超えるならブラホ欲しいな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 22:36:54.48

>>152
あのね、高くなるのはいいんだよ
安くなるのはダメなんだ
だから察して

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:03:08.54

さすがに13億はない、うん
それは思うよ
エンジン倍でお値段据え置きと聞いたときは(いつもの悪い癖が出た…)と思ったもの

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:13:31.09

UH-Xも最初の10機～20機くらい導入して価格が20億オーバーになりベース機体も古く
将来の戦闘能力に疑問が出て生産打ち切りになるかもしれないな。
アパッチの二番煎じだ。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:26:27.45

安くて飛べてナンボの汎用ヘリで設計が古いことが問題になるか？
戦闘能力て言ってもブラックホークで盛りすぎた教訓からこうなった訳だし

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:35:43.82

だいたい、将来の戦闘力に疑問って何を指して言ってるわけ？

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:40:33.85

>>158
チヌークにスタリオンに・・・みんな原型古いな
とびきり新しいのはオスプレイ

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:44:43.80

>>157
ならんならん
そもそも打ち切ったところで「じゃ、代わりどうすんの？」となる
逆に言えばある程度の機数は作らなきゃいかん
富士にしてはうまい話だろうね

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:45:45.12

>>160
設計古いのが問題ならそれより古いC-130は駄目なのかて話しになる

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:48:13.65

ダメじゃなかったらC-2作らんわな

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:53:37.53

C-130のダメな所はライセンス生産じゃないところ。
ライセンス生産なら言う事は無い。

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:56:39.80

>>163-164
いや単に求めるものが違うから…

**名無し三等兵** · 2019/02/04(月) 23:56:57.34

今となっては速度が遅い、高速旅客飛行機の多い我が国では効率の良い高度は飛べないしね
搭載量はいい線言ってるけど、長距離富んだらやっぱり少ない

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:01:01.19

>>165
同じだと予算がつかないから求めるものを無理やり変えたんだよ。
F-2で分かってるでしょ？

世界のどこにもない要求を出さないと財務省が認めないの。

>>166
そうやって無理やり欠点を作ってよりひどい機体を作るわけ。

でもいいのよ。国内にお金が落ちれば。
アメリカにもっていかれるよりは。

どうせ使う事は無い兵器なんだから、役に立たなくたっていい。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:07:26.50

>>167
C-130で海外展開してどんだけ苦労してるか知らんのか

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:10:18.57

C-130なんて昔の設計の機体を、今、新たに生産設備作って
生産したら恐ろしい費用がかかるわ
ロッキードは昔作った設備があって、それで交換用の主翼も
作ってるから商売になるが、他所でその国の分少数作る位じゃ
とてもペイ出来ない

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:12:31.53

>>167
検索すればC-2とC-130の海外展開時の給油ポイントの図が出てくるからそれを見なさい

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:19:50.43

>>168
わりに自衛隊では一機も落ちてない隊員さんの命に優しい機体だけどね。
苦労してるのはアホの子の海自が中古を買ったやつだろ。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:22:08.67

>>170
そもそも国民の安全や利益と無関係の海外展開をしてること自体が間違いなの。

あんたたち、自衛隊が海外派遣されて1円でも儲かった？
生活が豊かになった？
自分の人生が充実した？

戦前のシベリア出兵以来無意味な海外展開で兵隊さんも国民も害しか被ってない。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:27:15.49

>>171
いいから給油ポイント見なさい
あんなの続けてたらそのうち過労で事故るんじゃないかと思うから
そもそもC-2もまだ落ちてないよ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:28:27.53

防衛省が今年度２機の調達を予定している航空自衛隊の国産Ｃ２輸送機の
１機あたりの価格が、２０１１年度の調達開始時と比べ７０億円（約４０％）も
高くなっていることがわかった。

内部資料などによると、調達を始めた１１年度は
１機あたり１６６億円。１２年度は１６５億円で微減となったが、その後は上がり続け、
１８年度は２３６億円と見積もられた。

単に海外展開に不自由するなら似たような単価のC17を買えばよかっただけ。

でもいいのよ。
それでも国内にお金が落ちてるわけだから。

海外展開は国内にお金が落ちないのでクソの役にも立たない。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:32:56.49

>>173
総生産数9機だからそりゃおちたくても数がないわなｗｗｗｗｗ

もっかいいうけど、海外展開したいならC17買っておけば良かっただけの話。

申し訳ないけどC17とC2は価格が一緒で、以下の性能。

・C2の搭載量はC17の半分
・最大積載時の航続距離が同じ
・クソ安い中国のY20にも劣る

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:37:30.42

しかもC-2の最大積載時の滑走距離は2300m

C-17の最大積載時の滑走距離は1000m

C-2は何にも積んでなければ500mで離陸できる。でもそれに何か意味が？？？

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:38:25.45

>>158
>>162
その理屈なら攻撃ヘリは古いAH-1Sを再生産するかどこかの国から輸入して運用するのが
AH-64EやAH-1Zを調達するよりも安価で数も多く調達できウハウハだな。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:40:02.59

>>177
それはアウト。これまでと性能が変わらないものを調達するのは
財務省が許さない。何のために予算使うんですかって話になる。

そして無意味な性能をもとめて国内開発する。

でもいいのよ

別に役に立つ必要は無いから。
国内にお金が落ちればいちばんいい。

だから海外から買おうなんて言うのは国賊・売国奴・非国民の発想。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:42:15.82

>>173
C17を買えばもっと少ない給油ポイントで同じ量の貨物を運べるんだけど。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:45:22.04

毎日バンバン飛んでるC-1を代替するのがC-2なんだけど

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:45:51.15

生産終了した機種をどうやって買うの？

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:46:50.01

>>181
それは陸自のヘリ部隊に言おうなｗｗｗｗｗ

>>180
わりに代替できるほど生産してませんねｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:49:56.51

輸送機にとってあまり意味のない機動性を強調するわりには
飛行特性が良くないのも戦後川崎の伝統。

美保基地の第3輸送航空隊のC-1輸送機は、6月26日に定期点検を終え、6月28日に
飛行試験を計画した[2]。このため、輸送機には機長のA3等空佐（当時41歳）、副操縦士
のB2等空尉（当時26歳）の他、機上整備員1名、整備員1名、空中輸送員1名の計5名が
搭乗していた[2][3]。なお、A3佐は飛行時間6500時間超のベテランパイロットである一方、
B2尉は飛行時間500時間超で6月22日に副操縦士資格を得たばかりの若手パイロット[4]だった。

試験内容として、速度を落として失速状態に近づける、エンジンを止め再起動する、
飛行中にドアを開閉することが計画されていた[2]。

6月28日午後2時7分頃、事故機は美保基地を離陸した。当日の気象状態は極めて良好であり、
飛行は順調であった。

失速状態に近づける試験を実施中の、午後2時35分頃、交信中だった春日防空指令所（DC）が、
内容を判別できない乗員の声を受信。同36分頃レーダーから消失し、墜落した。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:54:00.36

航空祭で派手な演技を見せるとバカが喜ぶ。

輸送機の機動性が高いとか、ヘリが宙返りできるとか、特に実戦に必要のない
機能を見ては日本の技術が高いと言って自慰できる。

気持ち悪い機動が好きならロシアにでも帰化すればいいのに。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 00:56:17.93

>>178
結局大したヘリも自社開発できない富士にお金が落ちるようになっているんだな。
富士の防衛省関連のネットワークを調べるとまたひっくり返るような案件が出てくるかもしれないな。
これを真剣にやると命の危険にさらされそうだな。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:00:24.26

>>185
どうにもなりませんが、別にそれで国民が困ることもありません。

せいぜいこの板にいる人たちが現実を知って苦しんだり、
あるいは否定して現実逃避したりする程度です。

多くの国民にとって大切な事は医療と治安と公共サービスです。

散々文句はいってますが、どうせ使わない・使い物にならない
兵器なら国内にお金が落ちたほうがマシだと思います。

ただ、それを認めないのは現実逃避でしょう。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:01:59.13

「C-17では国内で使えない飛行場がある」と言って拒否するなら、
その飛行場を拡張するお金を使ってもいいんじゃないかと思いますけどね。
地方にお金も落ちるし。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:02:37.49

>>184
はは、まあいいじゃないか、にほんでみてたのしめりゃあなｗ
お前のサイフとも関係ないし、かたのちからぬいてけやｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:03:03.09

>>187
空港拡張するより、新しいひこうきのほうがええじゃろｗ
じゅうなんにかんがえよーやｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:04:29.19

でC17を何に使うんだ??w
また自主開発されると困るw勢力か!?w

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:04:41.05

>>186
現実を否定しながら苦しみ書き込みしてるのはお前さんだけどなあ・・・ｗ

安全保障も多くの国民にとって重要さ
どうせ災害派遣や他の国との有利関係のために使うんだ、身の丈に充分あってるC-2だよｗ

それを認めたくないんだね、もっともっと国外にも目を向けよう、日本だけで存在しているわけじゃないんだから
国民のために、ね

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:06:03.85

わああ攻撃ヘリスレッドwだよw

まあC17は嫌いじゃないがw

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:09:21.77

うひい単芝爺まで・・きちゃったぁｗ
C-17を日本が購入して、でも使わないでC-2使おうｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:09:34.61

>>191
申し訳ないけど本土に対する脅威（つまり国民の安全に直接かかわる脅威）が
低下していることは中期防自身が認めてることなんだな。

要するに存在意義が減ってるの。

災害派遣についてもコレだしね↓

　熊本地震の発生時、自衛隊の大型輸送ヘリコプター「ＣＨ４７」全約７０機の約８割が、
緊急点検などのために飛行できなかったことが、関係者への取材でわかった。防衛省は
、被災地への物資輸送が滞ると判断、米軍の支援を受けてオスプレイが投入されたという。

　同省関係者によると、熊本地震発生の約１週間前、ＣＨ４７の点検で翼を回転させる部分
近くに異常が見つかり、飛行を続けると事故が起こる恐れのあることが判明。自衛隊は
全機の運用を中止して一斉点検を実施した。熊本地震後、自衛隊はＣＨ４７の出動を決めたが、
多くが点検中で、被災地での救助・救援活動には、１０機程度しか稼働できなかったという。

まるで朝日のような記事だが書いているのは読売だ。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:11:58.52

>>194
ははは、ヒッシだねｗ
現実を否定したくて仕方ないみたいだけど、君の望みは何一つかなわないよｗ

キミはどうしたい？もっと苦しんでくれるんだろう？

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:20:49.01

２０１３年にクウェートがＣ１７を買った時は一基３７１百万米ドルだったから今ならもっと安く買えた
Ｃ２を開発しないでその時Ｃ１７を注文してれば今も生産が続いてて今頃全機納入されてる

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:23:21.08

なるほど、つまり今C-17を買ったらインフレ分と手間賃が乗って、1機あたりその倍額くらいになるわけか
C-2を開発しないでその時C-17を注文してれば、今頃少数生産とクソ納期で半分も納入されず、地獄を見ていたわけだな
いやーC-2でよかった…

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 01:56:59.06

>>175
C-17は2011年発注のインド向けで10機41億ドル、カナダの2014年追加発注の5機目が3.5億ドル
なんで同時期のC-2より全然高い

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 02:06:42.94

インド米あたりでよく見るC17
それと東欧やへレニックw
A400 wといい勝負では?w
現地の真夜中でも見かける

日本はP1ﾀﾝとC2ﾀﾝを自分で作った!(｡+･`ω･´)ｷﾘｯw

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 02:13:16.26

C-2入れる為にハンガー改装してる入間なんかでC-17使ったら…

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 02:34:53.57

>>177
おいアホ、耳かっぽじってよく聞けよ？
汎用ヘリはトラックだからそこそこの安全性とスピードがありゃ、荷物が運べればそれでいい
攻撃ヘリは戦車やスポーツカーみたいなもんだから、ある程度性能が最新じゃないとそもそも在る意味がないんだよ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 02:37:01.96

>>179
遅いし無駄にデカいんだけど

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 02:38:27.82

>>187
成田でもどこでも揉めてるとこはいっぱいあるだろ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 02:40:16.47

>>194
たまたま不具合が見つかった直後に地震がきてタイミング悪かっただけじゃん
アホやんけ君

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 05:58:49.86

(　ﾟ∀ﾟ)o彡° C17ﾀﾝw C17ﾀﾝw !!w

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 07:34:22.53

C-17は脚の接地圧高すぎて滑走路重量負担がムリーヤと同等クラスだから運用できる空港が大幅に減んぞ？
まぁ立川とか絶対無理
抉る
脚増やして重量負担軽減する改修案はあったがどこも採用してねぇな

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 07:39:30.02

今更生産終了したC-17なんて出してくる時点でお察しよな、C-2はエンジンの価格が上がったからで機体側はむしろ値段下がっとる
UH-Xの価格高騰とかは上がるから上がるんだみたいな話しかできないし
他に選択肢ないし数を減らす理由もないわ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 07:45:38.47

価格が高騰したら、限りある予算をUH-Xに吸われて
攻撃ヘリに予算を使えないんだが

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 07:59:10.23

>>208
防衛省からして攻撃ヘリに金使う気ゼロだからな

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 07:59:34.34

すでに攻撃ヘリの予算は吸いつくされて影も形もないですが

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 08:00:17.62

>>208
二十億以上にナルーとか騒ぐのがいるから言ったんだがそこまで上がるわけないだろってことだわ、オプションどれだけ増やすかにもよるが

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 08:01:14.90

そもそもAH-Xをどうするか、それすら決まってねーぞｗ

ただ、海兵的な使い方をするなら、陸軍仕様の機体じゃなくて、海兵仕様の機体が必要なのは間違いない。

ぶっちゃけ、AH-1ZかWAH-64(アパッチAH.1)になんですけど（爆）

ホント、どうするんですかねぇ…
AOH-1もないなら、まさかまさかのUH-X(ベル412EPX)の戦闘ヘリ化だったらスレ住民ずっこけだよなぁ。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 08:07:24.61

UHの攻撃ヘリ化すらこのままじゃ無いんじゃ...

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 08:19:51.14

>>212
決まってるのは2024年までは予算化されることはない
って事だけだな

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:19:12.92

>>211
MWSやチャフフレア装備とか思い切ったなとは思う

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:19:39.44

>>182
C-2は既に13機発注済みで調達予定数のおよそ半分近くが予算ついてるのだが
なおC-130Hの日本調達数が16機な

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:23:43.34

UH-Xは、もう納入が始まるのに、まだガタガタ言ってるのかよw

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:25:42.27

ちな空自輸送機は31+16機で戦術輸送機47機
47機中のC-2は13機発注で約3割
そしてそもそもC-2の部隊配備は2017年3月
今年は2019年で2月

>>212
412EPXに12.7ミリ銃塔積んで中多積めばそれなりに安く役立ちそうなのがあれ

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:26:50.85

>>201
お前こそ目をむいてスレを読め。
俺はUH-Xが輸送やユーティリティーの範囲で使うのなら問題ない。
それを武装の分野まで広げてUH-Xを武装ヘリにすることを言っているのだ。
そして将来の戦闘で使用する武装ヘリが古い機体で問題ないのかということを言っているんだ。
スレを歪曲してはいかんよ。

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:30:57.88

どうせ攻撃ヘリなんてLZ確保できればよくてそれよりも機種統合したいってことだと412改に目が出てくるけど
それって「お前らの仕事は必要ではあるけど大して期待はしてないから」って割と残酷なメッセージに
流石にそれはえぐいので勘弁

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:36:06.91

F-35やF-2、F-15J改の掩護外で運用するなら敵の短SAMシステムをスタンドオフから独自に制圧するための電子攻撃能力や長射程対地攻撃ミサイル運用能力に加え、
敵AHや最悪戦闘機を独自に排除するための空対空戦闘能力が必須だな

そう言う使い方がしたいなら、だが
AHに何処まで求めてんの？

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:37:39.55

>>219
将来の先頭に必要な武装ヘリは大綱で求められてないと言う
最低限のノウハウ維持しか期待されてないしな

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 09:49:22.43

問題はどの戦闘までで使うかだ
LZ確保？
対戦車戦闘？
対揚陸船対処？

**名無し三等兵** · 2019/02/05(火) 10:17:35.17

>>223
CAS