>>449
シーウルフ級やヴァージニア級のやつは十字舵＋安定翼だと思う。
斜めの奴は固定式で、舵を切る機能は付いてない。
右舷の安定翼には曳航ソナーを格納してたかな？

ドルフィン級のはスクリューに流れ込む水流を制御する位置や形になって無いので安定翼かな？

これ見ると、リュビ級のはリアクションフィンに見える。
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/491/491064.pdf
>リアクションフィンは，図１に示すようにプロペラの前方に複数のフィンを設置し，あらかじめ流れ
に
>プロペラの回転方向と逆向きの回転を与えておき，それをプロペラに流入させる装置である．また，
>ステータフィンはプロペラの後方に設置してプロペラの作る回転流を打ち消す装置である．
>
>ステータフィンはフィン自体が推力を発生するので高速・痩せ型船での省エネ効果が期待できる．