>>299
LSはワングレードじゃなかろう
500h exに対して素の500を廉価版という
CTやNXをレクサスの中の廉価帯という
しかしレクサスの中でCTは売れてなくLSが一番売れているためカースト的にピラミッドを形成できてない

メルセデスでもG63(所有中)に対してG350はやはり廉価版と言われこれがダントツで売れている
ここが大事なんだがメルセデスは廉価帯のAやCが最も売れているからピラミッドが形成されている

確かにこれで安いから売れるという理論は否定された訳だが安い方が売れるという理論も認められる
じゃあ両者の違いは何かと

中身がプリウスだとかカローラだとか揶揄されるCTが売れるはずもなくレクサス側もそれを重々承知だからおもてなしだとかで表面上で高級感を演出して誤魔化してんの
君みたいに騙されるやつもいるが
一方メルセデスはAやCに乗るだけでメルセデスを所有しているという満足感を与えられるだけの車をちゃんと作ってんの
ポルシェもBMも然り

つまり真のブランドな
説得力な
だからこそ上はもっと凄いのかって高価版、高価帯が輝きじゃあその上はどうなんのよって最高価版、最高価帯がピラミッドの頂点で孤高の存在となるの

今後はちゃんとした知識とデータで理論を語れるようになろうな
薄っぺらい理論武装者で終わるなよ
周りは多分気付いてるぞ

それでも君は何か言ってきそうだけどもうレスは返さないよ、どうでもよくなっちゃった
この先は壁だと言っているのにそれでも進むと言うのなら俺はもう止めないよ

それじゃ少しだけ楽しかったよ