★育児ママの車選び（国産車用） ★31台目
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★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ 6台目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1375419136/
前スレ
★育児ママの車選び（国産車用） ★29台日
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1458947111/
★育児ママの車選び（国産車用） ★30台目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/baby/1474614188/ >>749 補足
上の子は小学生なのでもしかしたら一人で三列目に座ると言いだすのも近いかもしれません
なので私は子供の乗せ降ろしのしやすさやウォークスルーなどの便利性重視、旦那は見た目やエンジンの大きさ重視って感じです >>736
黒色の部分は樹脂製で5年くらい？すると紫外線の影響で劣化して白っぽくなるらしいわよ 私も旦那もいかにもミニバン！ってのが苦手だから、もしスライドドア車を選ぶならシエンタくらいがちょうどいい
よく使う道や駐車場とか狭いからデカい車は面倒だし
しかし、お金がないんだ〜なんて目で見られるなんて思わなかったわ そういう層向けにプレマシーやウィッシュがあったんだけどね >>749
エスティマ50系後期アエラス8人乗りに子供３人乗せてます。
ハリアーから買い替えましたが、外出も旅行も遥かにラクに、楽しくなりました。普段は３列目を床下収納して、広い荷室に買い物や子供の遊び場道を満載してます。両側電動スライドドア、パワーバックドア、サンルーフおすすめです。
運転もいわゆるミニバン的なバスのような高さ感はなく、ハリアーから違和感ないです。
セレナも安くていい車と思いますが、デザインの好みでアエラスにしました。トヨタは壊れにくいですし。参考までに。 >>744
私が書き込んだのかと思うくらいおんなじでビックリした
ソリオもうすぐ納車で楽しみ 雪国の皆様何乗ってますか？重量軽い方が滑った時止まりやすいですかねやっぱり
現在パッソ乗ってるんだけど、積雪や除雪車が置いてく雪で敷地に入れない事が多い
ホワイトアウトしてる時降りたくなくて無理矢理入ったらスタックしたｗｗ
もう思い切ってランクルかプラド買っちゃおうかと思ってる。アウトドア好きだし積雪を乗り越えたい
田舎だから車体の大きさは問題なさそうだけど、滑った時が怖いんだよなあ >>751
5年たった現行シエンタは存在しない。ってのは置いておいて、プジョーやルノーあたりの乗用車と、プロボックスADバンあたりの商用車を比較して、中間くらいとしても、
5年くらいで気になる人はどのくらいいるか？って所でしょう。
それよりそれまでの洗車やコーティングのが差が出る >>756
山奥のスキー場に行ったら８割がたスバル車だったよ。 >>756
大きい車ならランクルとかよりデリカの方が良さそう
冬になるとバンバンCM流れてるし雪に強いイメージがある >>754
まだ下の子2人が小さいのでセレナのウォークスルーがかなり魅力的でしたが、エスティマもいいなと思えてきました
うちも三列目は基本的に乗せない予定なので床下収納は魅力的です
旦那もトヨタは壊れにくいと言ってました
しかも50系後期アエラス8人乗りの欲しい色が、ちょうど近くのディーラーから出てたので近々見に行きたいと思います
ありがとうございます！ >>760
エスティマの8人乗りはセンターコンソールなしの運転席ウォークスルーです。二列目のウォークスルーだと、7人乗りになりますね。
３列目はボルボとマツダの一部の車種しか後部衝突実験してないので、普段は子供を乗せないようにしています。親や友人家族を乗せるときは３列目出しますけど。
全方位モニターカメラ付きが有れば車庫入れが楽で安全です。うちのは付いてないので、左前用の社外のサイドブラインドカメラ付けるか悩んでます。左前、かなり見えません。
ちょっと高くなっても、ディーラーで保証ついてる物件をおすすめします。うちは白×8人乗り×ベージュ内装×サンルーフにこだわったのでディーラーでは見つかりませんでしたが。内装黒ばかりなんですよね。 >>744、>>755
国産ならソリオがいいと思ってたけど先代カングーを探して買いました
修理代込みの換算でもまだ国産ミニバンの中古までのお金はかかってない
年式が年式だけに経年劣化部品を早めに交換しているけどノントラブル
旦那が詳しいんで地雷？年式を避けてたみたい
古いけど現行より小さくて取り回ししやすい
乗り心地よく荷物もたっぷり積め、観音開きも便利すぎ
おもてなし電子機器無いけど気にならない
愛着沸きすぎて今壊れたらもう１台同じ車買いそう（笑） カングー形好きだなーと思って調べたらハイオクか…ってなって諦めたわw
うちは旧型シエンタで我慢しよう
丸目の車ってないよね ハイオクに抵抗まだあるの？乗りたい車を変えるほどでは無くない？
価格差は洗浄剤入りの差と思ってエンジン長持ちさせる視点からも
あえてハイオクを避けるってのは無い気がする カングーにしろカングーじゃない車にしろハイオクだから辞めとくわってくらい家系が逼迫してる人は車を買わない方がいいと思う
月額にしたって大した差額じゃないのに 車必須地域だからそんな事言ってられないわ。家計は圧迫してないけど少しでも節約したいからハイオクの車は無しかな うちも郊外で家に車必須地域
外車は壊れた時の修理費も高いしハイオク外車よりコスパの良いガソリン国内車が選択肢に入っちゃうな >>767
家計が逼迫してなくてもハイオクは嫌だよww
ついでにカングーも嫌だ。
見かけがアホっぽい。 ここ最近育児ママとは性別が違う書き込みが目立ったけれど、今日の流れは育児ママっぽい 書き込みだけで性別判断なんて思い込み激しいね！
とにかく国産車スレで外車マンセーやめてほしい。
国産車を選ぶ人とは全然方向性が違うってことがわからんのか。 黒いスライドのタクシーってなんて車種かわかります？
イエローキャブ真似しているタクシーではないので間違えないで下さい。 トヨタのタクシー専用車
ジャパンタクシーじゃないかな ポンコツ屋w
車ほどピンキリなものはないね。
上は数千万、下は数万。 ぽんこつ屋てリサイクルショップ？
うちの近所のリサイクルショップはスクーターくらいだな。
自転車とか。 ここ見てて次のセカンドカーはソリオが欲しいと旦那に話したら軽じゃないと維持費がかさむとダメ出しくらった
ソリオ欲しかったなぁ >>789
コンパクトと軽だと大して費用も変わらないよ。
自動車税が大きく変わるくらいかな。 ＞うちはノワかセレナー欲しい
中国製のニセモノみたいな名前だな ソリオくらいなら駐車場スペースは軽とそんなに変わらないよ
維持費の差は実質自動車税と車検の時の費用くらい
軽は安いってイメージが先行しているけど中古含め車両価格の高さを考えると実はお得感は薄い
動力系にもストレスあるし、安全性も普通車にはかなわない
実質軽の良さは車体小さいことによる取り回しくらいだと思うんだけどなぁ ＞軽は安いってイメージが先行しているけど中古含め車両価格の高さを考えると実はお得感は薄い
それでも普通車より50〜100万の差はあるから軽にしちゃう・してしまいたい人は多いと思うよ セレナとソリオほしい
子どもが増えたから、やっぱりスライドドアとミニバンのほうが色々楽だと思う
前席と後席のウォークスルー、天気悪い日が多い雪国だと絶対役立つわ 軽小回りきいて細い道多いうちの地域は便利だけどニュースで正面衝突でぺしゃんこになってる軽を見ると怖いね死亡率高いし 軽は近くのスーパー行くくらいにしか使えないね
高速なんて絶対無理
自分でいくら気をつけようがそこそこのスピードで突っ込まれたら死ぬ
小型車のボディがほぼ軽自動車と同じで排気量だけ上がってるやつも怖いね >>796
それは維持費では無く予算含む購入費
そこを維持費って言い方に逃げてるだけなんじゃない？
新車で軽ワゴン買えるのなら中古のミニバンに手が届くのにね 売る時、軽のが高く売れるらしいよ。
セールバリュープライスだか、プライスレスだか忘れたけど。 >>796
ソリオなどのミニバンっぽいコンパクトだと高めだけど、フィットやキューブなどのヒンジドアのコンパクトだと安いよ。
軽の上位クラスと同じくらい。
オプションなどにもよるんだろうけど、軽でも良いヤツは200万くらいするからね。
車全体の値段も上がってるよね。
10年くらい前までは300万でミニバン、150万で軽の新車が買えたのにな 還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながら秘密にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないようにしてやりましょう。 スライドドアにこだわらないならフィットがコンパクトカーで一番いいね
デミオは後ろと荷台が狭いのと価格が高め
ノートはe-powerで盛り返したけど設計古く価格も高め
パッソはもう救いようが無い あと、軽のが下取りに出すときの残価率もコンパクトカーより上だよ。
安全性は低いけれど、セカンドカーとしてなら良いんじゃないかな >>802
わざわざ軽の上位とコンパクトカーの下位を比較しても装備が違うのだからしょうがない。 装備ってもそれは主に快適装備でしょ
軽の上位でもコンパクトカーの下位の剛性には勝てないよ
自動ブレーキが・・って言う人出そうだけど追突されることには無力だしね そんなこと言ってたらランクル200とか、パジェロくらいしか買えるものなくなるよね
分かってるだろうけど、世の中のほとんどの人たちは安全性より経済性で車を選んでるんだよ
もちろん、経済性を満たしたうえで、安全性優位ならそちらを買うでしょう
クルマに乗って運転すること自体、リスキーなことなんだから、
安全性優先・経済性無視で買いたければそれでいいんじゃないかな
まぁ、最後は「安全性重視」でアルベル買いました（実は見栄）とか言いたい人なんだろうけど あとは用途にもよるよね。
狭い田舎道で下駄代わりなら安い軽やコンパクトカーで十分だし。
例えば、「ママチャリはどれが良いですか？」って聞いて「自転車は危ないから安全な大型車が良いよ」って言われたらはぁ!？ってなるよね。 2台あったから軽売ってコンパクトカー1台で乗ってるけど街乗りは軽が楽すぎてほんと買い戻したい。狭い道スイスイいけるし駐車も楽
高速乗る事もあるから軽１台ってわけにはいかないんだけどねー。ハスラー乗ってたけど雪にも強くていい車だった まとめるとフィットやソリオと軽四輪ね中間的な存在のミラージュならバッチリ？ 車体がドイツ車並みにガッチリ丈夫なコンパクトカーがあればいいのになあ。 >>814
コンパクトカーや小型車だと、いくらドイツ車でもポロやビートルとかだぞ >>814
ガッチリ丈夫だったら逆に危険じゃないの？
車体がつぶれることで衝撃を吸収してるんだから >>817
メーカーも馬鹿じゃないからクラッシュブルゾーンとか計算して作ってるよ ドイツ車で小さいのはUP!、ポロ、２ドアミニくらいか
ビートルは実は大きい、初代Ａクラスの狙いは面白かったんだがなぁ
>>817
剛性感はまた違う話、違いがわかりやすいのはドアの厚みだな
安全性と剛性のために厚めな欧州車に比べて中の広さのために薄めな国産車
あとＭＣや上位グレードでスポット溶接増しする某メーカー車も解りやすい例
増やす前は不足しているってことを白状してる 最初はプレマシーの中古を検討してたけど、予算やらなんやらの兼ね合いで6年落ちの旧型シエンタになった
内装にくたびれ感はあるけど見た目は旧型の方が好みだからまぁ良かったかな
それにしても改めて見てみると街中にシエンタ多くてびっくりする 姉夫婦、新車で買って今はもうすぐで車検差になってしまう三年古のフィット乗ってるけど最高らしいです。
前はテイダ日産でしたが、これも良かったみたい。 フィットは二代目に少し乗ったら見切りがいいしハンドルも軽快ですごく良かった
買おうかと思ったけどエンジンの不具合、ジャダーが出るとかで買わなかった
最近のは問題ないのかな よく分からないけど、ホンダでフィットの検査？担当してた知人は、
今の代のフィットは色々問題あるんだけど言えないことになってると以前もらしてたわ トヨタ買っとけば間違いない。
マツダは鉄板が弱い、ホンダはペンキ薄塗り、エンジンなら日産、三菱は公務員や自衛隊。 フィットのガソリン車はリコールほとんどないけど、ハイブリッドは初期にリコール連発したからね。
それで避ける人も居る。 >>834
なんか、うちのおじいちゃんみたい。
マツダは安全性がトップなのは、鉄板が弱いからなのかな？
ホンダも塗装が薄いって事は空気抵抗とか軽快さに寄与してると思えば良さそうだね トヨタ車の良さって人気車のリセールバリューと数が多いことによる都市迷彩度くらいしか思いつかないんだが。 >>837
地味な所では、使ってる部品の細かいけれど大事な所がメイドインジャパン。まあ、それを中国の工場で組み立てるんだけれど。
パソコンの電源に「日本製のコンデンサ使用！」って書かれてるのと同じね。
ただ、今時メイドインジャパンが、高性能とは限らないし、そもそもオーバー品質な事も多いから、ユーザーへの恩恵は少ないかもね。 >>839
過剰品質をやめたとたんに、品質偽造が続々と出てくる現実 >>838
予防安全性能、タンク/ルーミーが低すぎて…
他と悪い意味でダントツじゃないですか >>839
今はコストダウンで車本来の機能の部分の品質が落ちてるよ
サスだったり剛性部分だったり >>844
>>838さんの貼ってくれたリンク見てたら…
【予防安全性能評価】
日産ノート……79.0点
マツダCX-8……79.0点
マツダCX-5……78.5点
ホンダ・シビック……78.4点
ホンダN-BOX／ホンダN-BOXカスタム……76.6点
スバル・レヴォーグ……76.5
トヨタ・ハリアー……75.9点
トヨタC-HR……74.4点
ホンダ・フィット……65.5点
ホンダ・ステップワゴン……64.6点
スズキ・スイフト……63.2点
三菱アウトランダーPHEV／三菱アウトランダー……63.2点
スズキ・クロスビー……60.9点
ホンダ・ヴェゼル……60.8点
スズキ・ワゴンR／スズキ・ワゴンRスティングレー／マツダ・フレア……58.9点
ダイハツ・ミライース／スバル・プレオ プラス／トヨタ・ピクシス エポック……57.2点
ダイハツ・ムーヴ／ダイハツ・ムーヴ カスタム／スバル・ステラ／スバル・ステラ カスタム……57.2点
スズキ・スペーシア／スズキ・スペーシアカスタム／マツダ・フレアワゴン／マツダ・フレアワゴン カスタムスタイル……56.7点
ダイハツ・ムーヴ キャンバス……56.6点
トヨタ・ルーミー／トヨタ・タンク／ダイハツ・トール／スバル・ジャスティ……30.6点
えーっと、一番下 ダントツすぎないか？なんで？
セレナとかデミオとかノアヴォクとか人気車種で載ってないものも多いから、全体的に色々抜けてる車種あるんだろうけど、にしても抜けすぎてて驚いたわ タンクやルーミーはメイドインダイハツだからね
トヨタのディーラーでオススメしないってやんわり言われたよ >>846
ご安心を
先の序列は予防安全(衝突前安全性)で、こちらは衝突後安全性序列です
【衝突安全性能評価】
マツダCX-8……193.9点
マツダCX-5……187.3点
トヨタC-HR……185.8点
ホンダN-BOX／ホンダN-BOXカスタム……184.1点
トヨタJPN TAXI……182.9点
ホンダ・ステップワゴン……180.9点
ホンダ・シビック……180.8点
トヨタ・ルーミー／トヨタ・タンク／ダイハツ・トール／スバル・ジャスティ（サイドカーテンエアバッグ付き）……180.3点
日産リーフ……179.4点
スズキ・スイフト……178.3点
トヨタ・ルーミー／トヨタ・タンク／ダイハツ・トール／スバル・ジャスティ……169.6点
ダイハツ・ミライース／スバル・プレオ プラス／トヨタ・ピクシス エポック……165.7点
スズキ・ワゴンR／スズキ・ワゴンRスティングレー／マツダ・フレア……163.0点
ダイハツ・ムーヴ キャンバス……160.5点
スズキ・スペーシア／スズキ・スペーシアカスタム／マツダ・フレアワゴン／マツダ・フレアワゴン カスタムスタイル……157.6点 なるほど
普通車と迷ってたけど車庫狭いしやっぱりnbox買おうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
