★育児ママの車選び（国産車用） ★31台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いろいろ語りましょう。
ここは国産ディーラー車のみ。 （国産ディーラー取り扱いの外車可）
男性は口出し禁止。
他人や他人の車を貶める書込みはご遠慮下さい。
育児に関係ない、車の専門的な話も他のスレでお願いします。
次スレは>>970お願いします。
規制等なら他の人に依頼して下さい。
以降立つまでの間の書き込みはご遠慮ください。
欧米車を語りたい方は下記スレにて
★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ 6台目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1375419136/
前スレ
★育児ママの車選び（国産車用） ★29台日
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1458947111/
★育児ママの車選び（国産車用） ★30台目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/baby/1474614188/ セレナとソリオほしい
子どもが増えたから、やっぱりスライドドアとミニバンのほうが色々楽だと思う
前席と後席のウォークスルー、天気悪い日が多い雪国だと絶対役立つわ 軽小回りきいて細い道多いうちの地域は便利だけどニュースで正面衝突でぺしゃんこになってる軽を見ると怖いね死亡率高いし 軽は近くのスーパー行くくらいにしか使えないね
高速なんて絶対無理
自分でいくら気をつけようがそこそこのスピードで突っ込まれたら死ぬ
小型車のボディがほぼ軽自動車と同じで排気量だけ上がってるやつも怖いね >>796
それは維持費では無く予算含む購入費
そこを維持費って言い方に逃げてるだけなんじゃない？
新車で軽ワゴン買えるのなら中古のミニバンに手が届くのにね 売る時、軽のが高く売れるらしいよ。
セールバリュープライスだか、プライスレスだか忘れたけど。 >>796
ソリオなどのミニバンっぽいコンパクトだと高めだけど、フィットやキューブなどのヒンジドアのコンパクトだと安いよ。
軽の上位クラスと同じくらい。
オプションなどにもよるんだろうけど、軽でも良いヤツは200万くらいするからね。
車全体の値段も上がってるよね。
10年くらい前までは300万でミニバン、150万で軽の新車が買えたのにな 還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６−２３−２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながら秘密にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないようにしてやりましょう。 スライドドアにこだわらないならフィットがコンパクトカーで一番いいね
デミオは後ろと荷台が狭いのと価格が高め
ノートはe-powerで盛り返したけど設計古く価格も高め
パッソはもう救いようが無い あと、軽のが下取りに出すときの残価率もコンパクトカーより上だよ。
安全性は低いけれど、セカンドカーとしてなら良いんじゃないかな >>802
わざわざ軽の上位とコンパクトカーの下位を比較しても装備が違うのだからしょうがない。 装備ってもそれは主に快適装備でしょ
軽の上位でもコンパクトカーの下位の剛性には勝てないよ
自動ブレーキが・・って言う人出そうだけど追突されることには無力だしね そんなこと言ってたらランクル200とか、パジェロくらいしか買えるものなくなるよね
分かってるだろうけど、世の中のほとんどの人たちは安全性より経済性で車を選んでるんだよ
もちろん、経済性を満たしたうえで、安全性優位ならそちらを買うでしょう
クルマに乗って運転すること自体、リスキーなことなんだから、
安全性優先・経済性無視で買いたければそれでいいんじゃないかな
まぁ、最後は「安全性重視」でアルベル買いました（実は見栄）とか言いたい人なんだろうけど あとは用途にもよるよね。
狭い田舎道で下駄代わりなら安い軽やコンパクトカーで十分だし。
例えば、「ママチャリはどれが良いですか？」って聞いて「自転車は危ないから安全な大型車が良いよ」って言われたらはぁ!？ってなるよね。 2台あったから軽売ってコンパクトカー1台で乗ってるけど街乗りは軽が楽すぎてほんと買い戻したい。狭い道スイスイいけるし駐車も楽
高速乗る事もあるから軽１台ってわけにはいかないんだけどねー。ハスラー乗ってたけど雪にも強くていい車だった まとめるとフィットやソリオと軽四輪ね中間的な存在のミラージュならバッチリ？ 車体がドイツ車並みにガッチリ丈夫なコンパクトカーがあればいいのになあ。 >>814
コンパクトカーや小型車だと、いくらドイツ車でもポロやビートルとかだぞ >>814
ガッチリ丈夫だったら逆に危険じゃないの？
車体がつぶれることで衝撃を吸収してるんだから >>817
メーカーも馬鹿じゃないからクラッシュブルゾーンとか計算して作ってるよ ドイツ車で小さいのはUP!、ポロ、２ドアミニくらいか
ビートルは実は大きい、初代Ａクラスの狙いは面白かったんだがなぁ
>>817
剛性感はまた違う話、違いがわかりやすいのはドアの厚みだな
安全性と剛性のために厚めな欧州車に比べて中の広さのために薄めな国産車
あとＭＣや上位グレードでスポット溶接増しする某メーカー車も解りやすい例
増やす前は不足しているってことを白状してる 最初はプレマシーの中古を検討してたけど、予算やらなんやらの兼ね合いで6年落ちの旧型シエンタになった
内装にくたびれ感はあるけど見た目は旧型の方が好みだからまぁ良かったかな
それにしても改めて見てみると街中にシエンタ多くてびっくりする 姉夫婦、新車で買って今はもうすぐで車検差になってしまう三年古のフィット乗ってるけど最高らしいです。
前はテイダ日産でしたが、これも良かったみたい。 フィットは二代目に少し乗ったら見切りがいいしハンドルも軽快ですごく良かった
買おうかと思ったけどエンジンの不具合、ジャダーが出るとかで買わなかった
最近のは問題ないのかな よく分からないけど、ホンダでフィットの検査？担当してた知人は、
今の代のフィットは色々問題あるんだけど言えないことになってると以前もらしてたわ トヨタ買っとけば間違いない。
マツダは鉄板が弱い、ホンダはペンキ薄塗り、エンジンなら日産、三菱は公務員や自衛隊。 フィットのガソリン車はリコールほとんどないけど、ハイブリッドは初期にリコール連発したからね。
それで避ける人も居る。 >>834
なんか、うちのおじいちゃんみたい。
マツダは安全性がトップなのは、鉄板が弱いからなのかな？
ホンダも塗装が薄いって事は空気抵抗とか軽快さに寄与してると思えば良さそうだね トヨタ車の良さって人気車のリセールバリューと数が多いことによる都市迷彩度くらいしか思いつかないんだが。 >>837
地味な所では、使ってる部品の細かいけれど大事な所がメイドインジャパン。まあ、それを中国の工場で組み立てるんだけれど。
パソコンの電源に「日本製のコンデンサ使用！」って書かれてるのと同じね。
ただ、今時メイドインジャパンが、高性能とは限らないし、そもそもオーバー品質な事も多いから、ユーザーへの恩恵は少ないかもね。 >>839
過剰品質をやめたとたんに、品質偽造が続々と出てくる現実 >>838
予防安全性能、タンク/ルーミーが低すぎて…
他と悪い意味でダントツじゃないですか >>839
今はコストダウンで車本来の機能の部分の品質が落ちてるよ
サスだったり剛性部分だったり >>844
>>838さんの貼ってくれたリンク見てたら…
【予防安全性能評価】
日産ノート……79.0点
マツダCX-8……79.0点
マツダCX-5……78.5点
ホンダ・シビック……78.4点
ホンダN-BOX／ホンダN-BOXカスタム……76.6点
スバル・レヴォーグ……76.5
トヨタ・ハリアー……75.9点
トヨタC-HR……74.4点
ホンダ・フィット……65.5点
ホンダ・ステップワゴン……64.6点
スズキ・スイフト……63.2点
三菱アウトランダーPHEV／三菱アウトランダー……63.2点
スズキ・クロスビー……60.9点
ホンダ・ヴェゼル……60.8点
スズキ・ワゴンR／スズキ・ワゴンRスティングレー／マツダ・フレア……58.9点
ダイハツ・ミライース／スバル・プレオ プラス／トヨタ・ピクシス エポック……57.2点
ダイハツ・ムーヴ／ダイハツ・ムーヴ カスタム／スバル・ステラ／スバル・ステラ カスタム……57.2点
スズキ・スペーシア／スズキ・スペーシアカスタム／マツダ・フレアワゴン／マツダ・フレアワゴン カスタムスタイル……56.7点
ダイハツ・ムーヴ キャンバス……56.6点
トヨタ・ルーミー／トヨタ・タンク／ダイハツ・トール／スバル・ジャスティ……30.6点
えーっと、一番下 ダントツすぎないか？なんで？
セレナとかデミオとかノアヴォクとか人気車種で載ってないものも多いから、全体的に色々抜けてる車種あるんだろうけど、にしても抜けすぎてて驚いたわ タンクやルーミーはメイドインダイハツだからね
トヨタのディーラーでオススメしないってやんわり言われたよ >>846
ご安心を
先の序列は予防安全(衝突前安全性)で、こちらは衝突後安全性序列です
【衝突安全性能評価】
マツダCX-8……193.9点
マツダCX-5……187.3点
トヨタC-HR……185.8点
ホンダN-BOX／ホンダN-BOXカスタム……184.1点
トヨタJPN TAXI……182.9点
ホンダ・ステップワゴン……180.9点
ホンダ・シビック……180.8点
トヨタ・ルーミー／トヨタ・タンク／ダイハツ・トール／スバル・ジャスティ（サイドカーテンエアバッグ付き）……180.3点
日産リーフ……179.4点
スズキ・スイフト……178.3点
トヨタ・ルーミー／トヨタ・タンク／ダイハツ・トール／スバル・ジャスティ……169.6点
ダイハツ・ミライース／スバル・プレオ プラス／トヨタ・ピクシス エポック……165.7点
スズキ・ワゴンR／スズキ・ワゴンRスティングレー／マツダ・フレア……163.0点
ダイハツ・ムーヴ キャンバス……160.5点
スズキ・スペーシア／スズキ・スペーシアカスタム／マツダ・フレアワゴン／マツダ・フレアワゴン カスタムスタイル……157.6点 なるほど
普通車と迷ってたけど車庫狭いしやっぱりnbox買おうかな https://i.imgur.com/lW6nbuk.jpg
45万で直すか買い替えるか
恥ずかしいけどそのままにするか迷う >>851
車は何年式の何？
車両保険付けてないってことは、もう古いのかな？
私の中ではそのままって言う選択肢はないなw
ディーラーで45万なのかな？町の板金屋だともう少し安いこともあるよ ディーラーの修理見積もりしたら45万
直すとこ多すぎるから板金屋でもかわらないですよーとのこと
年式は2012年
次の車検はないかなーって思ってた矢先にこれ そんなの買い替え一択じゃん
自分の中でももう決まってるんでしょ？ >>854
スライドドアは正常に動くの？
昔、私もスライドドアを擦って板金屋へ持って行ったら数万で素人目には目立たない程度に直してくれたよ ドアは正常に動いてる
ドアだけなら交換で済むけど下のとこが潰れてるのとドアの後ろの部分までへこんでるから高くなるそうで ディーラーは高いよ
板金屋で見積もり取ってみたらどうかな 私なら板金屋にダメ元でも聞いてみて、確認した上で多分買い替えると思うな
もう次の車検無いって思ってたなら、次の車検来年でしょ？長くても1年ちょいの為に45万出したくないなあ… 板金屋って紹介なしに行って大丈夫なのかな？
偏見かもだけど柄が悪い人が多そうで怖いw >>848
シエンタが乗ってないのはなんでだーーーー >>861
昔からあるおじいちゃんがやってる町の板金屋とか台車はボロいけど腕は確かだったりするからぜひ探してみて！ ディーラーへ預けても板金関係はディーラーじゃなくて板金屋へ持って行くらしいよ 鈑金屋なら、程度のいい中古部品に交換で安くとかもしてくれるところあるし、まずは誰か知り合いがお世話になったことのあるとこあたってみては 板金はまずはポンコツ屋に相談するのが一番安い。
ポンコツ屋の部品使いイランやパキの板金できる奴紹介してくれる。 自分もぶつけて板金屋に持って行ったら、大手で25万って言われたのが10万切ったよ みんなそんなに板金屋にツテがあるなんてすごい
ディーラーですら知り合いいないわ ググって出てきたなんの付き合いもない地元の板金屋行った >>863
発売時期が古いからみたい
シエンタ（サイドエアバッグ有） 175.8 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/198
乗員保護性能評価 91.93点/（100点満点）
歩行者保護性能評価 79.91点/（100点満点）
シートベルトリマインダー評価 4.0点/（8点満点）
総合点は良くても乗員保護性能評価が低いこともあるかもね >>873
自動ブレーキ関係もトヨタセーフティセンスCだしね。
それも標準装備ですらない。
トヨタやホンダのお得意様には、「そういう装備は下手くそ用だから、俺にはいらん。そのぶん安くしろ」という人も少なくないみたい。
スバルやマツダみたいな、運転が荒そうな人が乗ってそうなメーカー程、意外と安全には意識が高かったみたいね >>870
まったく知人が居ない訳では無いだろ？
車乗ってる知人をあたって聞いてみるといい
それすら無くてもちょっと検索してディーラー以外の店を何件か行けばいいだけ
あとはまともなコミュニケーション能力(どうしてどうなったどうしたいの伝達)があれば大丈夫 保険屋が板金屋に詳しかったりするよ
ネット保険だと無理だろうけど うちの保険屋のおばちゃんは第一生命だけど、元ヤクルトレディだし、板金屋に詳しいとはとても思えない。 地方だと、住宅街の中にスズキやダイハツの看板付けたたいかにも個人経営の中古車屋みたいなのが有るけれど、それが板金屋と思っとけばいい。
一応、看板の車の新車も買えるけど
「中古パーツ付けといたから、5000円で良いよ」とか、「廃車から部品取りしたからタダでいいや」みたいなのは経験ある。工賃とは、、、 851です
板金屋で見積もりしてもらったら29万
旦那とも話し合って廃車にして乗り換えることになりました
次の車来るまで指さされながらこの車で頑張りますw カーコンビニ倶楽部の加盟店？だったりすることも有るから、それで検索してもいい。
Googleマップのストリートビューで、あー個人店っぽいと思ったらだいたい合ってる >>878
生命保険じゃなくて車の保険だよ。
ちなみにヤクルトレディも色々な所を回るから板金屋の知り合いも居たりするよ。(元ヤクルトレディだけど、実際に板金屋の知り合いは居たw) 少なくとも3回目の車検までは車両保険入ってるなあ
買い替えたら車両保険入る差額よりも費用がかかるし シエンタはデザインあれでいいの？
あれに20万以上出すの無理 シエンタなあ・・・コンパクトで7人乗りとしても使えるから本当にいいんだけど、やっすい国産車のイメージがつきすぎてる。 国産のコンパクトってやっすいのがほとんどじゃないの？
逆に国産コンパクトで高級なのって何？ 最近は普通に「安い」と言わずにわざわざ「やっすい」って言うのなぜなの？ >>888
国産コンパクトがいいのにやっすいイメージが嫌な場合は何を選んだらいいんだろうね。
オプションつけまくるとか？ シエンタといえば、ジャパンタクシーの外観をちょっとクラシカルにした一般車が有れば良いなあって思う >>893
昔のTOPPOのクラシックみたいな感じかな？ >>894
ぐぐってみました。ちょっとバランス悪いですね。でも、方向性はそんな感じです。 シエンタ、フリードは安っぽいというか扱いが雑(下手？)な人が多い
四隅のどこかには傷があったり、後ろへこましたままだったり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
