★育児ママの車選び（国産車用） ★32台目
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いろいろ語りましょう。
ここは国産ディーラー車のみ。 （国産ディーラー取り扱いの外車可）
男性は口出し禁止。
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欧米車を語りたい方は下記スレにて
★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ 6台目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1375419136/
前スレ
★育児ママの車選び（国産車用） ★29台日
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1458947111/
★育児ママの車選び（国産車用） ★30台目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/baby/1474614188/
★育児ママの車選び（国産車用） ★31台目 ･
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/baby/1514767211/ 男性は口出し禁止と注意された下等生物が発狂したんじゃない？ 前スレ等で既出でしたら申し訳ないのですが、お子さんが3人いらっしゃるご家庭では、どんな配置で車内は座ってらっしゃいますか？
今3人目妊娠中で、4シーターのスポーツタイプの車に親子4人（子は5歳と0歳）ピッタリで乗っているので、乗り換えを考えています
現時点の候補としてレクサスRX450hLを考えていますが、先日試乗したところ2列目に3人は流石に乗れなさそうなので、3列目？では誰が？と悩んでます ３歳０歳男児がいる四人家族です、三人目は考えてません
あまり大きすぎるミニバンは運転が怖いのでやや小さめのシエンタを考えてるんですが
トランクの大きさがどうなんだろうと思って、四人家族でやや足りないと感じることってありますか？
子供がまだ小さいので将来的にどれくらい荷物を積むスペースが必要なのか想像しにくく 部活などやキャンプに使うのでなければ荷物は今がMAXだと思うよ
トランクはディーラーにでも見に行ってみればいいよ
コンパクトカーの割りに小回りきかないから試乗してみてね 三列目ダイブインなら結構広いよ
三列目を基本的にしまっておくなら結構入るよ
チャイルドシート２つだと、シエンタは二列目のチャイルドシートを外さないと三列目格納も収納も出来ないし、そもそも三列目に行けないけどそれは大丈夫なの？
あと背が低いので大きめの自転車は乗らない
このサイズでいずれ自転車を乗せる場面がある・チャイルドシート二台とともに三列目を使うならフリード 6人乗りのほぼ一択
乗せる場面がなくて常時三列目ダイブインならシエンタ良いよ
もしくは、三列目を全く使わないならシエンタのファンベース(二列仕様)にして荷室にコンセント付ければ、キャンプとか災害時にも使えると思います(フリードプラスは付けられない)
あとはディーラーオプションでタイヤインチアップしないこと(一気に小回り効かなくなる。アルファードレベルになります) >>148
＞チャイルドシート２つだと、シエンタは二列目のチャイルドシートを外さないと三列目格納も収納も出来ないし、そもそも三列目に行けない
すみませんここがよく分からなくて、
三列目はほぼ使わないので基本的に常に二列目座席下に格納しておくつもり(なのでファンベースも検討中)なんですが、
格納した状態のままチャイルドシートを設置することはできないということですか？
それとも単に、格納するためには一旦チャイルドシートを外さないといけない、という話ですか？ すみません解決しました
格納のために二列目を一旦動かさないといけないんですね >>150
書き方が悪くてすいません
その通りです
二列目のチャイルドシートを外してタンブルしないと三列目を動かせないです 周りの子育て世代の車が結構ヴォクシーが多くて、我が家もヴォクシー検討中なんだけど、メリットデメリットあったら教えてほしいです
ちなみに平日ほとんど乗らない&長距離ドライブも月1回あるかないか程度なのでガソリン車の予定です
子どもは1人、今後は2人目も想定して家族4人で乗ろうかと思ってます >>152
実用性重視ならばいいと思います。
走行性能は期待しない方がいいと思います。 その条件ならもうひと回り小さくてもいい気がするわ
うちの園ママあたりにはフリードやシエンタも人気だよ 確かに二人目ができからでもよさそうだけど
大は小を兼ねるで金銭面や運転に問題なければヴォクシーでもいいかと メリデメ言われても何に対してのメリデメ言えばいいのだろうか？ 5人家族、子供5歳3歳0歳で中古のミニバン検討中
予算250で走行3万キロ以内希望なんですがおすすめありますか？
ステップワゴンが妥当かなと思いますが夫はオデッセイが良いと…予算的に厳しい気がする
基本は近隣の買い物や送迎、旅行は年一回くらい
私がこれから免許取得の超初心者なのであまり大型だと不安があります
フリードが人気だけど3列目狭すぎて座れないと友人に言われ…特にホンダに拘っているわけではないです
私は車詳しくないし、夫は結婚前はスポーツカーだったのでファミリーカーには疎いです
オデッセイは少々身の丈に合っていないのでは？と思うんですが中古ならいけるのかな >>157
三万キロ以内なら古くても良いなら選べるかも
あと初心者だとぶつける確率も高いと思うけど、スライドドアは修理代が高い事が多いよ
その辺も予算に入れて考えてても良いかも 年式をどのあたり狙うのかは分からないけど、ディーラー系の中古屋で現行型のステップワゴンを狙うのであれば、地域によれば上位グレードは厳しいかもね
そうなるとステップの後ろの席は暖房ないから気をつけて
クールスピリットかノーマルのステップワゴンGEXなら後部の暖房付くけど、クルスピは予算的に厳しいかな。GEXは、そもそも台数が少ないからなかなか無いかもね。 子供3人だと主にお母さん用って感じになるのかな？
ちょっと質問の内容とはズレるけど、初心者なら走行距離はもう少し妥協してカメラやセンサー付きを優先するかな
私も3人目妊娠を機にペーパー返上して乗り始めたけど、別に多少こすってもいいやくらいの安い中古車買った
運転慣れるまでと割り切って、2年くらいで買い換えるつもりだったけど以外と頑丈で7年、走行距離20万キロまで走ってくれたけどｗ >>157です、レスありがとうございます
やっぱり初心者はぶつけたりこすったりするもんなんですね…
中古ディーラーで見積もりとってもらって、条件の良いステップワゴンがあったのでそれにするかな～という感じ
後部の暖房確認しましたｗ
細かいところまで目が行かないのでここで聞いておいて良かった
ぶつけたりするの前提で選ぶのも大事ですね
もう少し比較して悩んでみます、ありがとうございました >>161
暖房あったのかな？なら条件合うのがあるなら良いかもね。中古は一期一会だし。
にしてもステップワゴンが下位～中位グレードだと後部座席に冷房しかないのは嫌だわ。ハイブリだと車が温まらないから冬だとかなり寒いみたいだし。せめて中位グレードではオプションで付けられるようにして欲しい。
Mクラスミニバンだと、運転手優先だとステップ、後ろに乗る人優先だとセレナ、ってイメージだ。トヨタは中間的な。 初心者が下手なのは当たり前だけど、それで「擦っても良いや、仕方ない」って思ってるといつまでもちょっとしたミスで何年経っても擦る。
初心者のうちから周囲に気を配って慎重に運転してる人の方が擦らない。
性格もあるかな 周囲に気を配って慎重に運転するのは当たり前だよ。それができなきゃ運転するなだわ
それでも擦る人は擦るし擦らない人は擦らない 初心者でミニバンってハードだな
でも乳幼児３人ならフリードシエンタは厳しいだろうね
昔実家のセダンに乗れずペーパーに危うくなるとこだったよ
頑張って乗りこなして！ ミニバンって前が短くて運転しやすいと思うけどな
逆にセダンとか教習車以外ではほとんど運転したことないわ
十字路で左右見るのにどこまで出ていいか分からなそう ミニバンの方が車両感覚はつかみやすみけど、小回りが効かなかったり内輪差が大きかったりするよね
セダンも最近はカメラを付ける人が多いから車両感覚もつかみやすみ >>152
安全機能が古臭くて、しかもドン亀で良ければ。 横だけどヴォクシーやっぱり走行性イマイチなんだね
燃費も微妙って聞いたし
ちょうど買い替え検討中で人気車種だから候補にしてたけど悩ましいな
アウトドアやるから荷物たくさん積みたいし、ちょうどいい車ないかな
セレナとかはどうなんだろ 走行性能で言えばセレナ≒ステップワゴン＞＞＞ノアヴォクって感想かな
車両感覚についてミニバンはトラックにバックカメラ付いたと感じと考えるのが近いかもよｗ 私の感覚では
運転しやすさはステップワゴン>>セレナ>>ノアヴォク
って感じ
セレナノアヴォクは鈍重というか
でも後席の乗り心地や便利さは
セレナ>ノアヴォク≧ステップワゴン
セレナはとにかく便利だと思った
ステップワゴンはわくゲーと三列目格納がとにかく便利だけど、後部座席周りが収納とか電源とかがもう一つ気配りが欲しい
ノアヴォクはなんか普通というか凄い良い点が思いつかない ミニバンに走行性能を求めても背が高くて重いから無理でしょ >>157
ちょっと亀レスだけど
子供3人でも上の子と下の子で5歳離れてるならフリードでも大丈夫だと思います
旅行も年一回ならその時だけ大きなミニバン借りる手もあるし
多分日常生活では5.3歳が幼稚園や数年後小学校通ってる間に0歳とどこか出かけるのがメインで
5.3歳が帰宅してから4人乗車で買い物、週末は5人乗車、になると思うけど
三列目が狭くても下の子がそれなりに大きくなるまで気にならないと思う
二列目に3.0歳、三列目に5歳のチャイルドシート設置
3年くらいしたら8歳助手席、3歳、6歳二列目
週末は8歳が三列目または嫌がったら夫婦のどちらか運転どちらか三列目
みたいにズラしていけば下の子が小学生になるまでいけそう 今までずっと軽自動車に乗ってて、今度ミニバンに乗り換える予定なんだけど、車のことが全然分からない
スライドドアは、小さい子がいる人は電動の方が良いのかな？手動はありえない？
ミニバンに乗る事がこれまでなかったので、スライドドアも使った事ない。子供でも開閉できるもの？ >>176
小さい子どもだと手動のスライドドアは難しいかも
電動だとオフにすれば手動に出来るけど、手動だと電動には出来ないから迷うなら電動を付けといた方が良いよ >>176
左面のみ電動スライドドア持ち
電動は運転席でボタン開け閉めできるのが楽だけど
何かに反応して開かなかったり閉まらなかったりで
たまにイラっとする
ぶつからないようにという配慮なんだけど
スライドドア車に慣れない人が触ってしまってビビーっと警告音なりつつ開閉が止まることが多々ある
あとドアにもたれかかったりしてるとこれまた開かない「ドアから離れてー」というのがめんどい
他人乗せたときが大変かな 手動は有り得ないとまでは思わないけど自動ドアに慣れちゃったらもう戻れないなー
あと小さい子には自動だろうが手動だろうが自分で開閉させない方がいいと思う
うちはドアの操作は必ず親がするって事になってる >>178
それって安全装置が効いてるから開かないんだよね？
その状態でもし手動で開けてたら危なかったりする？
そしたら電動の方が安全なのかなと思って 電動スライドドア3台乗ったけど、手動にしたいと思ったことはないな。ゆっくり閉まる方が安心だし、ドアにもたれてる状態でドア開閉する方が怖いから開かない方がよくない？ >>180
安全といえば安全かな
何かしらに反応しているってのは確かなので
選べるようなら>>177さんの言う通りにオフにできるし両側電動のがいいかも
閉めるとき電動はセンサーありで危険時は止まる
手動も最近のはオートクローザー機能でドアが中に収まる際には自動でいくから3/4閉めたらあとはお任せって感じ 勢いよく閉めても最後ある程度減速してる
指挟み心配ってのなら昔の軽バンみたいなのとはちょっと違うので試乗で確かめてみて
どちらにせよある程度大きくなるまで中から開閉できないようにスイッチ切って開け閉めは親が危険がないか確認してやるといいよ
あ、電動にする際はフェンスが金網の駐車場は重々気をつけてw
センサーが反応せずドアが開いて擦れたことある 654幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP (神奈川県) [US]2019/04/24(水) 01:16:52.98ID:GtnuLZ110>>665
池袋のプリウス特攻事件の火消し隊がうじゃうじゃ湧いてるお(*^^*)
トヨタはよっぽど困ってるんだろうなぁ( *´艸｀)
665名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]2019/04/24(水) 01:18:39.10ID:4MROPKJB0
>>654
トヨタがプリウス大事にしたいなら幸三叩きが最短かつ最善なんだよな。 472名無しさん＠涙目です。(茨城県) [MX]2019/04/24(水) 00:50:30.17ID:fiWVe15R0
https://pbs.twimg.com/media/D4fvoVtUUAAhnQN.jpg
これはまだプリウスがレッカーに乗せらる前の画像だけど
この黒服の量よ
明らかに交通課じゃない連中が多量にいるじゃねえか
何話てんだよこいつらは 21名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/24(水) 01:11:47.01ID:NAmf3ONP0
かなり前から、ハッキングの話はあった
車種によってはカーナビにインターネットの接続する機能があると、そこからＥＣＵを書き換える事が可能らしい
木に生ったので少し調べた オールトヨタネットワークやプリウスのオーナーが飯塚さん叩きやってる( *´艸｀)
欠陥車プリウスのリセールバリューは大暴落＼(＾o＾)／ いい加減に特捜部は検察庁舎に火を放って美しく散ればいいのに( *´艸｀)
不可触賤民どもを火葬する手間が省けるお( *´艸｀)
森本宏はガンガーで溺死してそのまま水葬でいいお(*^^*)
悪党は来世では爬虫類か豹の胎内に転生だお( *´艸｀)
検察庁舎はペスト菌の病原体だから、消毒よりも焼却処分したほうが手っ取り早いよね♪ 欠陥車 プリウス暴走
https://blogs.yahoo.co.jp/semidalion/50493406.html
プリウス暴走多発の原因はあきらかに車の欠陥だと思われます。 しかし、警察や司法の
能力ではトヨタの隠蔽工作には太刀打ちできそうに無いでしょう。 以下はそのことに気付き
始めたマスコミです。詳細はリンク先をご覧ください。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594 アメリカでのプリウスのリコールの原因になった暴走事件（この時は幸い交通事故には至らなかった）、
90mph≒145km/hまで高速道路で加速して、何とエンジンも切れなくなってギヤもニュートラルに出来なくなった！("ﾟдﾟ)
警察に連絡してサイドブレーキを目いっぱい引くよう指示されて50mph＝80km/hでようやくエンジン切れて停止("ﾟдﾟ)
これでもトヨタは日本ではリコールを届け出ず！＼(＾o＾)／ トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1
2010年11月09日（火）
昨日の8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ製のハイブリッド車「新型プリウス」のタクシーが
センターラインをはみ出し、あわせて車4台が絡んで2人が重傷、2人が軽傷を負い4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。
寄特昭義タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に突然勝手にエンジンの回転数が
ブワーッとものすごい勢いで上がり、どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能に
なったので、やむなく前を走っていた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。
またタクシー会社の株式会社巨摩タクシーによりますと、ハイブリッド車の「新型プリウス」は今年9月に購入したばかりの新車で、走行距離はおよそ1000キロ
だったということです。バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、電気系統は改良していないという。
南アルプス警察署 交通課は、タクシー運転手による供述の信憑性や被害者、目撃者他、関係者などから証言を得るとともにメーカーのトヨタ自動車に山梨県警察本部が
事故車両を持ち込んで調査するなどして事故の詳しい原因を特定し慎重かつ厳格に捜査することにしています。事故車両は納車から間もなく、タクシー運転手（66歳）が
「突然、車の操作ができなくなった」と話しており、県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断したとみられる。 2. ｐ４ｒｈｆｅＥＤｄｋ[182] gpCCU4KSgoiChoKFgmSCY4KEgos 2016年12月05日 13:30:47 : BHbKBDRuIU : VrM6trujbUE[37]
１２月３日に起きた福岡暴走タクシーもプリウスであるが、
タクシードライバーは、急に加速したと供述しているそうである。
２０１０年か１１年頃だったと思うが、大阪でもタクシーの暴走事故があり、
ドライバーは、急に加速しブレーキを踏んだが効かなかったと供述していたが、この時もプリウスだった。
たしかこの時は、ドライバーが高齢であることと、ブレーキとアクセルの踏み間違いと報道されていた。 762可愛い奥様2019/04/24(水) 22:38:28.38ID:3rylmnN70
トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)
2007年3月に米国顧客よりトヨタ・タンドラの「アクセルペダルの戻りが悪い」という苦情があったが、トヨタは「安全性に問題はない」と主張し、リコールなどの対応を取っていなかった。
その後、2007年9月26日に、レクサスES350とカムリ用の別売りフロアマットがアクセルペダルに引っかかる恐れがあり、リコールを実施。
2008年2月、タンドラのアクセル部品の材質を変更する。
2008年4月19日にミシガン州フリントで77歳の女性が2005年モデルのカムリを運転中、40km/hから130km/hに急加速し、木に激突し死亡した。 764可愛い奥様2019/04/24(水) 22:42:53.80ID:3rylmnN70
ヨーロッパでも2008年12月頃から顧客より「アクセルペダルが戻りにくい」というクレームがあった。翌2009年8月にアクセル部品の材質を変更する。
2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでレクサスES350が暴走し、4人が死亡する急加速事故が発生。
その後、NHTSAの安全調査報告で、運転席床に置かれた固定されていないES350用とは別のゴム製フロアマットにアクセルペダルが引っかかり、ペダルが戻らなくなったことが原因と分かった。
被害者は整備のため自家用車を近所のディーラーに預け、その際に代車のES350を受け取り、ES350のフロアマット上にレクサス・RX用のフロアマットを取り付けていた。この事故は大々的に報道され、リコール騒動の象徴的な存在になった。 “恐怖の暴走カー”と化した『プリウス』――福岡での10人死傷事件は単なる事故なのか？
「またプリウスの暴走か…」。ユーザーの口コミ情報を取材する自動車ジャーナリストは、表情を曇らせる。福岡市博多区の原三信病院に、
タクシーとして利用されていた『トヨタ自動車』のプリウスが突っ込み、3人が死亡した事故（右画像）から1ヵ月。福岡県警は、
イベントデータレコーダー（EDR）の解析から、「運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と断定した。だが、果たしてそう
言い切れるのか？ 「『プリウスがコンビニや駐車場等で暴走事故を起こしているケースが多い』という噂は絶えない。その殆どは、
警察によって“ドライバーの不注意”で片付けられている」（前出の自動車ジャーナリスト）というが、今回ばかりは少し事情が違った。
職業ドライバーであるタクシー乗務員が引き起こした事故だったからだ。一般ドライバーによるアクセルとブレーキを踏み間違えた
暴走事故にしても、「病気による意識障害や認知症等を除いては、異常走行した距離は精々数十m程度」（同）。プロドライバーが
踏み間違えたことに気付かず、350mも走行し続けるとは考え難い。事故を起こしたドライバーは64歳だが、「ブレーキを踏んだが
車が止まらなかった。ギアを変えてエンジンブレーキをかけようとしたが、減速せず突っ込んでしまった」等と具体的な供述をして
いることや、事故直後に警察官とやり取りできていたことからも、認知症や運転中に意識を失った可能性は低い。ここで浮上してくる
のが、プリウス自体の欠陥問題だ。決め手となったEDRは、事故で大きな衝撃が生じた際に車体の前後左右にかかる加速度・ロール角・
エンジン回転数・アクセル開度・ブレーキ動作等を記録する装置だ。このEDRの解析結果が出るまでに20日近くかかったことも、
臆測を呼んでいる。交通事故分析を手がける専門家は、「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには、十数分しか
かからない。何故、こんなに時間がかかったのか」と訝る。 今回はEDRのデータがトヨタにとって“シロ”となる結果だったが、それでも「完全に問題が無い」とは言い切れない。
「ブレーキを踏んだデータが残っていても、トラブルがブレーキの制御ソフトにあったとしたら、仮にブレーキを踏んでいた
としても、実際には利かなかった可能性もある」（同）からだ。しかも、EDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステム
でなければ分析できない為、中立的な検証が難しい。今回の事故と同様、アメリカで車両の不具合が問題視された時は、トヨタ側が
「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だった為、「隠蔽工作を疑われた
こともあった」（同）という。ここで本筋に戻そう。EDRは記録装置に過ぎない。車体に不具合があったとしたら、事故の原因は制動系と
駆動系に絞られる。両系統は、ガソリン又はディーゼルエンジン車ならば其々独立しているが、ハイブリッド車（HV）であるプリウスは
一体化している。何故なら、ブレーキをかけた時に生じる制動エネルギーで発電し、駆動系のエネルギーとして再利用しているからだ。
「プリウスのようなHVは、低速時の制動力を回生エネルギーとして利用している為、ブレーキ抜けが起こる可能性がある」（同）との指摘も
ある。事実、トヨタもユーザー向けの取扱説明書で、そうした場合のハイブリッドシステムの緊急停止方法を明記している。2010年以降に
実施されたプリウスのリコール9件の内、今回の事故との関連が疑われる制動系（※パーキングブレーキを含む）が3件、駆動系が2件の計5件と
過半数を占める。しかも、その5件中3件は、制御ソフトの不具合でリコールが実施された。国土交通省に寄せられた2012年以降の不具合情報件数は、
制動系に限っても同じトヨタのHV『アクア』の7件に対し、プリウスは76件と10倍以上も多い。勿論、販売台数が多ければ不具合情報が増えるのも
当然だが、2012年1月から2016年11月までの累積販売台数を比べると、アクアの113万4427台に対し、プリウスは111万7945台とアクアのほうが多い。
にも拘わらず、制動系の不具合情報はプリウスが大きく突出している。つまり、同じトヨタのHVでも、プリウスだけが制動系等に構造的な問題を抱えて
いる可能性が高い。 「ここまで不具合情報が寄せられている以上、国交省や警察が徹底的な調査と解析をする必要がある。単なるドライバーのミスで
片付けるのは問題だ」と、前出の専門家は警鐘を鳴らす。
何故、同じメーカーのHVでありながら、安全性にこのような差が生じるのか。「サプライヤーの絞り込みや部品の共通化といった
トヨタの調達状況を考えると、部品関連のトラブルであれば、両車とも似たような確率で不具合が生じる筈。プリウスだけに起こるとは考え難い」
と、自動車部品メーカー幹部は指摘する。新車開発の事情に詳しい専門紙記者は、「ハイブリッド関係の制御ソフトにバグ等の問題があるとしか
考えられない」と断言する。ならば、同様の制御ソフトを使っているアクアに不具合が生じないのは何故か。注目すべきは燃費だ。本来ならば、
プリウスより約270㎏も軽いアクアの燃費が良くて当たり前。ところがカタログ値では、アクアの37.0㎞／リッターに対して、プリウスは最高で
40.8㎞／リッターと逆に良い。トヨタ関係者は、「基本的な開発が4年遅いプリウスの燃費が良いのは当たり前」と主張するが、「燃費向上の為に
制御面で相当の無理をしているのは間違いない」と前出の専門紙記者は指摘する。燃費向上のカギは、如何に多くの回生エネルギーを取り込めるか
にかかっている。「制動エネルギーをギリギリまで発電に利用しようとする為、ちょっとしたプログラムのバグやエラーでブレーキが利かなくなる
恐れもある」（前出の専門紙記者）。ハードと違い、ソフトの不具合はメーカーにしかわからないケースが多い。「ソフトの安全管理は、メーカー
の良心にかかっている」（同）のが現状だ。歴代のプリウスは、常に“燃費ナンバーワン”が開発の最終目標だった。トヨタと『ホンダ』の間で激しい
HVの燃費競争が繰り広げられ、『マツダ』のスカイアクティブエンジンのように非HVの燃費向上も進んでいる。トヨタが燃費ナンバーワンの座を
死守する為に安全性を軽視したとするならば、そして、これまでの不具合による事故の責任回避の為にソフトの問題に目を瞑っているのなら、
決して許されることではない。 豊田アキオ：「プリウスが売れれば人命なんかどうでもいい。エコカー補助金を国からゲット！＼(＾o＾)／」 76幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 01:40:02.93ID:y6mOk2Jw0
243名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 01:37:24.48ID:tdKKo7A+0>>265
>>172
>レクサスなら自動ブレーキ付いていたのに
レクサスの自動ブレーキでも人を殺した上級国民がいたけどな。
死亡事故を起こした元東京地検特捜部長 在宅起訴へ
2019年3月22日 4時12分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190322/k10011856191000.html
265幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 01:39:06.67ID:cb3v9C2D0
>>243
それもおかしいんだよ(´・ω・`)
こいつはヤメ検で屑だが、実況見分で「アクセルベタ踏みはありえない」のが実証されてた(´・ω・`)
やっぱりトヨタって犯罪企業だわ("ﾟдﾟ) 695幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 01:51:05.74ID:pJCJMbYC0
豊田アキオは遺族に土下座した上で辞任しろ！(｀・ω・´)
696山師さん＠トレード中2019/04/25(木) 01:53:08.24ID:h3a4o3FC0
プリウスやアクアだけが踏み間違えで暴走するのはなぜなんだろうと思っていたが
はっきりとした理由があったんだな
697 ◆tWFNzTAIGA 2019/04/25(木) 01:56:25.72ID:q6VMHoWO0
それ以外にも販売員にそそのかされだまされてプリウスを買わされてる高齢者が多いってことも
519名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 01:57:02.95ID:BouAEvJh0>>528>>539
JRの事故の時は社長が家族の家回ってたやろ
528名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 01:57:41.15ID:bNrFDW1Z0>>542
>>519
トップとして当然だなあ
542幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 01:58:55.75ID:cb3v9C2D0
>>528
豊田アキオはさっさと自首しろ！(｀・ω・´) 415幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 01:49:20.80ID:cb3v9C2D0
おまいらが飯塚氏を叩けば叩くほどトヨタ潰しできるから
カ イ カ ン ！ ＼(＾o＾)／
535名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 01:58:29.15ID:xMJkf6u00>>553
>>415
国交省TOYOTA警察通産省元官僚マスコミ全部潰せ
553幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 01:59:48.16ID:cb3v9C2D0
>>535
ゴーン事件でもうじき世耕と今井の首を取れそうだお( *´艸｀) アメリカでプリウスなどのリコールが出た際には「理不尽なトヨタ叩き！」とマスコミは全面擁護していたな(*'ω'*)
今回は「年寄りは車に乗るな！」というキャンペーンでトヨタに忖度("ﾟдﾟ)
それどころか「自動ブレーキ義務化」に持っていこうとしてる(´・ω・`)
焼け太りじゃねーか("ﾟдﾟ) 安倍ちゃん：「数量規制と為替条項だけはごカンベン(´；ω；`)」
トランプ大統領：「自動ブレーキ義務化は非関税障壁だ！(｀・ω・´)」
世耕と茂木：「あーあ(´・ω・`)」 821可愛い奥様2019/04/25(木) 02:46:17.31ID:aYPWcLa30>>823
>>802
だからこそ
息子や孫を追い詰める
大事にしていたものをぶっ壊してやりたい
823幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 02:48:22.24ID:10i/v53Q0
>>821
はよやれや！（・∀・）
幸ちゃんはトヨタを破壊するから( *´艸｀)
824幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/25(木) 02:50:07.52ID:10i/v53Q0
トヨタを経営破綻に追い込んで、豊田市を財政再建団体に転落させるお＼(＾o＾)／
トヨタの工場はデトロイトみたいに閉鎖されて、令和にはヒャッハーな世界が到来するんだお( *´艸｀) 不具合情報一覧
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=
%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1
2018年10月26日
男性愛知
トヨタプリウスα不明不明DAA-ZVW41W不明 制動装置頻繁
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、効く時もあれば、
足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
2018年07月20日
男性福岡
トヨタプリウス2004年11月133,000 KmDAA-NHW201NZ-3CM 制動装置２０１８年６月１７日
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、
ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２～３ｃｍのところで停車した。 2018年01月04日
男性神奈川
トヨタプリウス2016年01月16,000 KmDAA-ZVW512ZR-1NM 制動装置２０１７年１０月
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、
反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。結果、バンパー他車両前面が破損した。低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に
「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が１回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。
2017年09月11日
女性神奈川
トヨタプリウスα2012年01月46,604 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JM 制動装置不明
ブレーキが抜けてしまい、効かなくなることがある。
2017年03月13日
男性京都
トヨタプリウス2010年09月90,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１２年０１月
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、
思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてから
スタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。 2017年01月19日
男性山口
トヨタプリウス2010年07月300,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１６年１２月２２日
下り坂でブレーキをかけた際に枯葉等でＡＢＳが作動した後、ブレーキペダルの踏み応えが固くなり、踏み込めなくなったため、
交差点の先の車に正面衝突した。
2016年12月26日
男性福岡
トヨタプリウスＰＨＶ2012年11月不明DLA-ZVW352ZR-3JM 制動装置２０１６年１０月２６日
システムを起動し、バックするためにＲレンジ入れ、バックカメラの作動とバックの信号音を確認してブレーキペダルを離したところ、車が下がらずに
地面の傾斜で前進した。とっさにブレーキペダルを踏み込んだが、車は止まらず、前方のシャッターに衝突してしまった。
2016年12月15日
女性愛媛
トヨタプリウス2016年07月不明DAA-ZVW512ZR-1NM 制動装置２０１６年
前方に障害物等が何もないにも関わらず、突然警告音、警告表示と共に自動ブレーキが作動し、車が急減速した。 2016年07月18日
男性神奈川
トヨタプリウス2012年04月15,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１６年７月５日
２°～３°下りの右カーブでブレーキをかけたところ、パネルに何か点灯後、ブレーキが軽くなり効かなくなった。
2015年12月28日
法人大阪
トヨタプリウスα2012年03月232,797 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JM 制動装置２０１５年１２月１７日
走行中に突然メーターパネルに警告表示がされ、ブレーキが効かなくなった。
2015年11月05日
男性岡山
トヨタプリウス2011年07月146,900 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１５年１０月ごろ
走行中にインパネの横すべりマーク（黄色）が点灯してその後消灯すると共に警告音が鳴った。この後、ブレーキの効きが悪くなった。
また、停車直前にはアクセルペダルを踏んでいないのにスピードが上がる症状が発生した。 2015年06月17日
女性宮城
トヨタプリウス2010年07月60,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１５年５月２８日
一般道を５０～５５ｋｍ／ｈくらいで走行中、前車の停車にあわせてブレーキをかけたところ、ブレーキペダルがスカッと踏み抜けたようになった。
すぐにブレーキペダルを踏みなおしたものの、減速が間に合わず、前車に追突をした。
2015年03月26日
男性京都
トヨタプリウス2013年12月4,350 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１５年３月２５日
緩い下り坂を走行中、工事渋滞で前車がブレーキをかけたため、同時にブレーキをかけたところ、車が全く減速しなかった。
慌ててブレーキペダルを強く踏み込んだが全くブレーキが効かず、同じ２０～３０ｋｍ／ｈで前車に追突して止まった。
2015年01月27日
女性香川
トヨタプリウス2014年08月不明DAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１５年１月２５日
駐車場に車を停めようとゆっくり走行し、駐車しようとブレーキを踏んだところ、急に加速し前方の車に衝突した。 2015年01月08日
男性福岡
トヨタプリウス2013年02月24,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１４年１２月１日
強風の吹く上り坂の道路を、１０～２５ｋｍ／ｈ程度の速度で３ｋｍ程走行後に停車をしようとしたところ、ブレーキをかけてもペダルがストンと
抵抗なく踏み抜けてしまった。２度ほどペダルの踏み直しをしてみたが、最初と同じようにペダルが踏み抜けて車が止まらなかったため、前方の竹やぶに車を衝突させて停止した。
2014年04月26日
男性広島
トヨタプリウス2004年07月161,700 KmDAA-NHW201NZ-3CM 制動装置購入時からずっと
路面が滑りやすい状況で緩いブレーキを踏み、マンホール、道路の継ぎ目など段差をこえると一瞬ブレーキが全く効かなくなる。
2014年02月23日
男性宮城
トヨタプリウス2005年06月84,000 KmDAA-NHW201NZ-3CM 制動装置２０１４年２月
通常運転中に前兆等もなく、突然ＶＳＣ警告灯、ブレーキ警告灯（黄）が点灯。その後、徐行走行中にＡＢＳ警告灯、
ブレーキ警告灯（赤）が点灯し、前輪ブレーキだけに極端に制動力が出ているような感触の状態になった。 2013年11月06日
男性岐阜
トヨタプリウス2012年09月不明DAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１３年１０月２９日
信号待ちの時にブレーキペダルを踏んでいるのにもかかわらず車がバックした。
2013年03月26日
男性茨城
トヨタプリウス2005年05月62,269 KmDAA-NHW201NZ-3CM 制動装置２００３年０３月１４日頃
ブレーキアクチュエーターの不具合により、走行中に突然ブレーキの効きが極めて悪くなり、ブレーキアシストとＡＢＳが作動しなくなった。
2013年01月27日
男性富山
トヨタプリウス2010年01月92,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１３年１月１８日午前７：１５分頃
吹雪で、凍結路を走行中、前車に急に割り込まれたためブレーキをかけたところ、若干のスリップ感があり回避できると思ったが、
その後、スリップし続けている様子でも無いのにブレーキが効かず、前車に追突した。 2012年08月31日
男性静岡
トヨタプリウス2008年02月28,400 KmDAA-NHW201NZ-3CM 制動装置不明
走行していてブレーキをかけ始め、速度が２０ｋｍ／ｈ以下になったところで制動力が抜け、車が空走する。
2012年07月09日
法人大阪
トヨタプリウス2009年05月不明DAA-ZVW302ZR-3JM 制動装置２０１２年７月３日
地下駐車場へのスロープを走行中にブレーキをかけたところ、ブレーキ力が抜けて車が空走したため、前方の柱に接触した。
2012年05月24日
法人滋賀
トヨタプリウス2003年10月71,395 KmZA-NHW201NZ-3CM 制動装置２０１２年４月
一般道を走行し、方向転換のために道路右側の敷地へ車を入れ、切り返しをしようとしたところ、ブレーキが利かなかったために意図した停止位置を
大幅に超えてから停止した。エンジンを再始動してみたところ、症状が消えており、後日にディーラーで調査を受けたが、不具合が見つからなかった。 プリウス、僅かなガソリンをケチって もうどうにも停まらない～♪
大笑い海水浴場ｗｗｗ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬ- N速+の11スレ目だが、国交省の不具合情報のコピペ爆撃したら、
草を大量に生やすのが流行した＼(＾o＾)／
オールトヨタネットワークも豊田アキオから大目玉！( *´艸｀) 年間9000km走行として、プリウスの燃費を15、カローラを10とすれば、ガソリン代の差額は45000円。
ブレーキが利かずに車ぶつけてバンパー交換したら1回で20万円＼(＾o＾)／
どこがエコなんですか？(´・ω・`) プリウスってどこがエコなの？(´・ω・`)
10年乗ってもカローラとの燃料代の差額が45万円("ﾟдﾟ)
トータルコストではちっともエコじゃないお(´；ω；`) アメリカでプリウスの優遇措置を廃止したらプリウスの売り上げ半減で次期モデル開発中止＼(＾o＾)／ 安倍外遊中のジャパンライフ一斉強制捜査で安倍城落城＼(＾o＾)／
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1556166680/45
内閣官房機密費は幸ちゃんが頂戴したので、それをトヨタ社内の密告奨励金にするお＼(＾o＾)／ 780 名無しさん＠１周年 sage 2019/04/23(火) 21:30:25.07 ID:oRtfg4PZ0
もう黙ってられないから密告するけど
飯塚幸三の息子が東大卒官僚で
その息子の同窓生で親友が警察庁幹部なんだよ
793 名無しさん＠１周年 2019/04/26(金) 00:10:03.15 ID:hDCGe0Vm0
>>779
飯塚と中村格の年齢を考えるとちょうど親子ぐらい
飯塚息子が中村格と親友説はありえるかもね
いまのとこ証拠がないけど
150幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 00:32:06.96ID:vGn9rA6H0
N速+民はよく調べ上げたな(*^^*)
やはりプリウスがハッキングされたという幸ちゃんの説は正しいようだ＼(＾o＾)／ 676山師さん＠トレード中2019/04/26(金) 01:57:58.75ID:pHGQWxjDa>>678
令和で上級者国民 飯塚幸三 逮捕
トップニュース決まったな。
678幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 02:05:14.81ID:tzRHMbSM0
>>676
通産官僚で技術に詳しいので、プリウスの欠陥問題を突かれるとトヨタは困るんじゃね？（・∀・）
逮捕されるのは豊田アキオだと思うぞ( *´艸｀)
ゴーン氏を逮捕したのなら、豊田アキオを逮捕して拷問したって、ええじゃな～いか！＼(＾o＾)／
680幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 02:06:48.72ID:tzRHMbSM0
ゴーン氏は会社の経営方針で生贄にされたという判断だけど、
トヨタの場合は死亡事故の隠蔽と、プリウスのリコール隠しと暴走事故の被害者を
スケープゴートにした罪だからなぁ( *´艸｀)
もはや信用失墜してトヨタ車なんか中古車でも二束三文だお＼(＾o＾)／ 819 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/04/25(木) 20:59:35.56 ID:UMav6ovO0
元上級国民です。ネタじゃないよ。
霞が関で課長補佐クラスまでいってやめた。給料は900弱。
ものすごくエリート選民意識あって東大卒などの派閥酷い。
国民のためにと嘯いて出世レースで下をこき使う。
政治家への媚びとか提灯学識経験者とか
忖度根回し税金の無駄遣いと不公平。
日本をダメにする縮図だった。
頭はいいけど人間としての暖かさがない連中だらけ。
工技院時代の技官なら1400くらいもらって
天下りできたんだろうな。
組織を守る力学が働くから徹底的にマスコミも抑え込むよ。
なんでこんな事書くかって、知って欲しいんだ
大本営みたいな奴らがまだいるってこと。
お母さんとお嬢さんは犠牲者だ。
178幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 03:52:50.54ID:vGn9rA6H0
>>177
たった900万円で「上級国民」( *´艸｀)
まあ霞が関で勤めてりゃそういう認識が自然と出来上がるもんなのかねぇ？┐(´д｀)┌
「武士は食わねど高楊枝」とは言うものの、こいつらも役人風吹かせてるルンペンじゃねーか("ﾟдﾟ)
大本営の話をするなら、トヨタの闇も暴けってんだ、このプライドのオバケめが！(｀・ω・´) もうマルクシズムの階級闘争はウンザリだ┐(´д｀)┌
そもそもカーストの話をするなら、血の問題になってくるけど、おまいらは社会のヒエラルキーの話ばっか(*^^*)
最も賤しいチャンダーラはバラモンの男とシュードラの女から生まれるが、オールトヨタネットワークの馬鹿どもの来世も、
不可触賤民か昆虫か爬虫類か豹の胎内に宿るんだろうな( *´艸｀) トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故－山梨 1 2010年11月09日
寄特昭義タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが­、ガソリンエンジンに切り替わった瞬間に
突然勝手にエンジンの回転数がブワーッともの­すごい勢いで上がり、どんどん加速してものすごいスピードで暴走した。ブレーキを
踏ん­でも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能になったので、やむなく前を走って­いた車を避けようとしてセンターラインを
はみ出した」と話しています。
↑
まったく同じ症状＼(＾o＾)／
オールトヨタネットワークの馬鹿どもが、「上級国民」などとほざいて階級闘争に話題逸らししているのが、
余りにも20世紀っぽくて滑稽極まりないお( *´艸｀) やたらと「上級国民」とかいう単語を使いたがるのは階級闘争史観に毒された過激派や中核派のイカどもだろ？（・∀・）
彼らの文体や思想や言い回しがそれっぽいからすぐに判る(*^^*)
この20世紀の亡霊どもをさっさと祓い清めないと、日本に未来はないぞ！？（・∀・） 豊田アキオは自身の幼児死亡ひき逃げ事件を隠蔽してからCM出演し始めたな(*^^*)
どこまで恥知らずなんでしょう！( *´艸｀) 最上級国民の豊田アキオは、幼児死亡ひき逃げ事件を起こしながら、幼児の轢死体を
スーツケースで運んで隠蔽した殺人犯！("ﾟдﾟ) ヤフコメ、ついに「プリウスの欠陥」という単語も投稿しても反映されなくなり、
しかも「投稿済み」扱いになって新規投稿も受け付けず＼(＾o＾)／ 284可愛い奥様2019/04/26(金) 18:31:25.34ID:cszB8lJY0>>287
百歩譲って事故後逮捕されず病院送りになったのは目を瞑れる
過去にそういう事例もあったらしいから
でもこの後、賠償金払わないとか執行猶予がついたら許さない
絶対に執行猶予なんかつけるなよ
ちゃんと罪を償えよ
287幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:38:36.83ID:vGn9rA6H0
>>284
損害賠償は民事だから警察の判断とは違う判断出る可能性もあるお(*^^*)
何しろ保険屋はプリウス欠陥をよく知ってるからな( *´艸｀) 288幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:40:41.00ID:vGn9rA6H0
おまいら保険の調査員をナメんなよ！(*^^*)
290幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:42:38.84ID:vGn9rA6H0
警察：「モーロクジジイのアクセルとブレーキの踏み間違え！」
飯塚氏：「アクセル離したのに勝手に加速！ 警察はウソつき！」
保険屋：「ま～たトヨタが欠陥隠蔽か、┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 請求書は今回もトヨタに回すお(*^^*)」 294可愛い奥様2019/04/26(金) 18:47:55.60ID:sf9BC7ne0>>297
幸ちゃんは切られた期間工だったのか
ここは飯塚爺本人を弾劾しないといけないからトヨタ関連は別のとこでやって
296幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:48:58.29ID:vGn9rA6H0
保険屋は保険料算出のためのデータを膨大に蓄積してる(*^^*)
かつてマツダのAZ-1の事故死亡率は異様に高かった！＼(＾o＾)／
297幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 18:49:38.17ID:vGn9rA6H0
>>294
いや、おまいらはおまいらで飯塚氏叩きをやれよ(*^^*)
そうすりゃ上級国民様は二度とトヨタやレクサスのディーラーへ行かないから( *´艸｀) 309可愛い奥様2019/04/26(金) 19:21:29.84ID:sDaKr/i60>>310
まだ警察の捜査終わってませんよね？
310幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/04/26(金) 19:22:59.23ID:vGn9rA6H0
>>309
警察はいつもトヨタに「忖度」して「アクセルとブレーキの踏み間違え」という報告書を
出して検察に容疑者を送るからのぅ(*^^*)
保険屋の調査員は警察なんか端から信用してないお(*^^*)
嘘の調査結果を出すと会社の信用と営業に響くからな!(^^)! 170名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/04/26(金) 20:49:52.37ID:/p040lyK0
国土交通省 自動車のリコール・不具合情報
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、
勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して
ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった
https://maya-taiyoushin.hatenablog.com/entry/2019/04/20/143002 ヤフコメのオールトヨタネットワーク＼(＾o＾)／
池袋暴走” 父親の悲痛…全世代から大きな反響（テレビ朝日系（ANN））
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/Hlwh7UOfZXdXgnmVBKC1t3qesE1v/comments/archive/15561944097730.7669.04573/#commentBox
補導連盟事件済州の悲劇は忘れない|5分前 報告
ここで、トヨタやプリウスが原因、悪いと企業名、商品名を名指しで断定している、人達に最新情報を記載します。
>アクセルとブレーキには異常がなかったことが、新たにわかった。
>東京・豊島区東池袋で19日、旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長(87)が運転する車が暴走し、自転車に乗った松永真菜さん(31)と長女の莉子ちゃん(3)が
はねられて死亡した事故で、警視庁がメーカー立ち会いのもと、飯塚元院長の車の点検を行った結果、アクセルとブレーキに異常がなかったことが新たにわかった。 ヤフコメのオールトヨタネットワーク＼(＾o＾)／
池袋暴走” 父親の悲痛…全世代から大きな反響（テレビ朝日系（ANN））
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/Hlwh7UOfZXdXgnmVBKC1t3qesE1v/comments/archive/15561944097730.7669.04573/#commentBox
補導連盟事件済州の悲劇は忘れない|5分前 報告
ここで、トヨタやプリウスが原因、悪いと企業名、商品名を名指しで断定している、人達に最新情報を記載します。
>アクセルとブレーキには異常がなかったことが、新たにわかった。
>東京・豊島区東池袋で19日、旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長(87)が運転する車が暴走し、自転車に乗った松永真菜さん(31)と長女の莉子ちゃん(3)が
はねられて死亡した事故で、警視庁がメーカー立ち会いのもと、飯塚元院長の車の点検を行った結果、アクセルとブレーキに異常がなかったことが新たにわかった。 補導連盟事件済州の悲劇は忘れない|6分前 報告
そこまで明確にコメントしていたら、幸ちゃんさんはトヨタから訴訟される可能性あるのでは？大丈夫？
幸ちゃん|1分前 削除
＞ 幸ちゃんさんはトヨタから訴訟される可能性あるのでは？大丈夫？
やれるもんならやってみろよ？（・∀・）
それができないから飯塚氏叩きの異端審問を続けているんだろうが( *´艸｀)
補導連盟事件済州の悲劇は忘れない|たった今 報告
幸ちゃんは皇室批判ばかりだね。 補導連盟事件済州の悲劇は忘れない
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/ezaTXmKbZ2C5t.UnPRLWscSeWhA-/comments/
↑
こいつがオールトヨタネットワークだ＼(＾o＾)／
補導連盟事件済州の悲劇は忘れない|3分前 報告
幸ちゃん、皇室批判大好きなんだね。
幸ちゃん、やれるものならやってみろよというのは、ヤバイ奴のフラグだよ。そう言って、やられていったネット中毒者過去に少なくない数いたよね。
幸ちゃん、アカウント停止や書き込み不可の経験多いみたいだし。 ＞ 補導連盟事件済州の悲劇は忘れない
↑
このコテ名からして済州島のチョン＼(＾o＾)／ やはりトヨタ＝チョンだった！＼(＾o＾)／
「補導連盟事件済州の悲劇は忘れない 」
↑
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