★育児ママの車選び（国産車用） ★33台目
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★育児ママにベストな車（欧米車専用）★ 6台目
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★育児ママの車選び（国産車用） ★29台日
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★育児ママの車選び（国産車用） ★30台目
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★育児ママの車選び（国産車用） ★31台目 ･
https://mevius.5ch.n...cgi/baby/1514767211/
5
★育児ママの車選び（国産車用） ★32台目 ･http://itest.5ch.net/test/read.cgi/baby/1540469595/l50 自動車て10年だか12年だか乗ると重加算税取られるらしい
一回りて聞いたから12年かな？ 7年ってまた微妙。キロにもよるけど。残価で3年スパンがいいな >>136
残クレなんて詐欺みたいなのに使う人いるの シエンタ、フリード、タント、セレナ。下層御用達車種4選 ＞下取り価格がガクッと下がる
この思考になってる時点で、既にメーカーの販売戦略という名の術中に嵌められてるし、疑問にすら感じない（当たり前と思う）あたり、思考放棄まんまな話でしょ。
数字上の理屈だけど、
毎回600万の車を3年ごとに買い替え、そのときの下取り価格が300万、理屈上では新車に600万のが300万で乗れるとした場合、
数字上は、15年の間に300万を払うのが５回→1500万円相当と利子の分、
５年ごとに買い替える場合でも15年の間に900万相当と利子の分払うだろうし。
法人所有なら６年を減価償却な経費として落とせるから６年で買い替えるのも理解できるけど、
それを一般世帯が真似するには単なる浪費。実際の経済力以前の問題。 詐欺とまでは言わないがリスクの説明が不足している仕組みとは思う
不慮の事故や粗末な使い方で残価分にならなかった時にどうするんだろう
低金利のフルローンで新車買ったのと同じと思っているから選択肢に入らないわ 車は基本的に乗り潰すのが得だよ
1年当たりの価格を計算すれば良い
リセールの良い車だと3年毎に乗り替えても良いけど乗り潰すよりはお金がかかる
残クレは余計な利息を払わないといけないからあまり良くない >>122
フリード乗ってるけど、4人家族で遠出すること考えると
もっと大きい車が良かったかなって思ってる
保育園の送迎と通勤に1人で乗る分には十分なんだけどね フリード多すぎやろ…
なにがそこまでひきつけるのか そもそもスライドドアで探すと選択肢が少ない
軽と軽ベース車除外、ミニバンやだってなるとシエンタフリード（とソリオポルテスペード）くらいしか選べないしな >>150
うちは軽もミニバンも嫌でフリードになった 子無し時代に子供一人までならと思ってポルテ買った
次もう1人できそうになったらシエンタにする
まさにテンプレな我が家 嫌って言うかそこまでのサイズは乗りたくなくてシエンタにした ソリオ、見た目をもっとどうにかしてくれればなぁ…
乗ってる人の評判はいいんだけど ソリオはまずCMからどうにかしたほうがいい。
あのCMはコントのつもりか。 フリード、シエンタクラスにするかセレナ、ステップワゴンクラスにするか悩む
普段使いだとセレナじゃ大きいし遠出する時はシエンタじゃ小さい ソリオは前任のCMで痛い目に合ってるから大目に見てあげて
byソリオ乗り
本当はホンダのモビリオって車が好きだったんだけど無くなっちゃったから残念
モビリオ復活しないかな >>158
モビリオ懐かしい
昔スパイクだけど乗ってた
似たような感じでフリードじゃ駄目なの？ ヴォクシーでも高速で追突されてペチャンコになっている映像見て以来、
スライドドアは選択肢から外した ttp://senrinomichimokotsukotsusokuhou.blog.jp/archives/19122171.html >>160
スライドじゃないなんの車に乗ってるの？ ベンツかなんか？w
ヴォクシーがぺしゃんこなら他の車だってぺしゃんこだわ 来年、キューブ後継車がスライドドアで出るらしいね（雑誌情報）
ちょっと期待してる 知り合いのアメ車屋が子供がいるからアメ車しか乗らないって言う人がいるって話してたよ
アメ車ってそんなに頑丈なのかな
確かに日本車に比べてドアが重い気もするけど 頑丈かどうかより安全かどうかの方が大切だと思うけど…
昔の車は頑丈だったけど衝撃が吸収されないから、車は綺麗なのに人が亡くなるってことがあった
最近の車はペシャンコになのに人は軽症って言うのがある
ペシャンコになって衝撃を吸収するんだから、全てペシャンコ=危険って言う考えは違うかな 「衝撃吸収ボディ」はコスト低減の免罪符にしか見えない
わかってる人にだけわかればいい
荒れそうだからこれ以上は言わない >>166
ピンキリじゃないかな。
ボルボのほうが剛性ありそうだけど。 >>168
ケチつけるならオレが考えた最強のファミリーカー挙げてけ >>159
フリード検討したんだけど一個前のはデザインが気に入らず、モデルチェンジしたらえらく強気な値段で「これなら別のを探すわ…」ってなった 高速の事故現場やニュースでひっくり返ってたりペチャンコになってるのってほぼ軽かミニバンだよね。
それ見ると脆いなーと思う。
軽やミニバンじゃなきゃ死ななかった命とか考えるとね。便利さと命、どっちを優先するか。 リンク先の>3のをコピペ↓
こちらは試験場のだけど、
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
試験場でなく、実際の事故に巻き込まれても、動画のような感じで、車内の中の人を守れるであろう、後方追突安全性ある車両が標準化すればとは思う。 >>172
そりゃ軽やミニバンが売上上位を占めてるんだから事故でよく見るのもそうなるよ >>149
ポルテもう無くなっちゃうんだよなー
スライド便利で車内広くて良いのに >>177
そうなの！？
スペイド乗りだけど次もポルテスペイドがいいなと思ってたのに
後継機種もこの位のお手頃価格で子持ち小家族にちょうどよくてハイルーフなのでるといいなぁ >>160
オデッセイが高速でトラックに追突され前のトラックの下に潜り込んでぺちゃんこになってるの見たことある
トラックに追突されたら何でも終わりだけど >>177
良いよねポルテ
あんなに使い勝手良くてコストパフォーマンス良い車なかなか無い
うちは次もポルテにする
まだ子供を6年くらいは送迎しなきゃいけないしさ >>178
>>180
https://bestcarweb.jp/news/scoop/117694
ポルテもスペイドも（土台が同じだから当たり前だけど）
どうも終わっちゃうみたいだよー
コンパクトなのに安全性もなかなかでほんと良い車だと思うのに… >>179
オデッセイもスライドドアじゃなかったっけ
居住空間もクラッシャブルゾーンになっていたら
助かる命も助からない オデッセイ昔はヒンジだったけど最近はスライドだよね、確か 最近のはスライドだね。昔のデータになっちゃうけど2009~12年のアメリカの雑誌の調査で死亡率の低い1台にオデッセイが入ってる
その頃安全性の高い車を調べててオデッセイが候補になった
結局買わなかったけど
【この車に乗れば死なない!?】ドライバー死亡率という車選び
http://cardictionary.info/archives/685
次に、安全な車を見ていきましょう。
今回このレポートでは、2009〜2012年の3年間を調査対象にしていますが、その調査期間中に1人もドライバーが死亡しなかった安全な車をご紹介したいと思います。
1人も死亡しなかった車は、全2011車種のうち、たったの8車種です。 >>168
バカ正直に生きてるタイプだね、アナタ(笑) 軽はJAFの実験レポートを評価する
ほぼ送迎と買い物の街乗り用に三菱ekスペースに乗って1年
OEMの日産ルークスを含めてたくさん見るが、意外にここでは話題にならないのね >>186
フリードとかヴェルファイア乗る層がそっちの域には行かないよね💦
セカンドなら話は別 >>186
だって軽だもん
地方に住んでた時はセカンドカーで軽よく見たけど
都内だと軽見ない
セカンドカーを持つ人がそもそも少ないのかも
地方はサラリーマンが平日来るで通勤するからママ用にセカンドカー必要だけど
都内だと通勤が車だから一家に一台でことたりるし
セカンドカー持つとしても軽持つくらいならタクシーでいいやって感じ 軽自動車の衝突安全性は所詮軽同士の衝突での安全性
普通車との衝突ではぺしゃんこ なるほどねー
車選びのスレは現在でも乱立しているが、都市部と地方でも役割が違うわ
子供の手が離れたら軽トラ買うのを楽しみにしてるんだ、私 地方で軽はママチャリ代わりだもんね
地方だとママチャリを持ってなくて軽を持ってる家庭は多いよね
都会だと逆だろうけど 都心だと電動自転車人気だね。車だと駐車が不便だから
逆に地方の車社会だと電動自転車はまず乗らない 年寄り以外で電動自転車に乗ってる人は見たことないわ
保育園の送迎も基本車だから幼児持ちでも子どもを乗せる自転車を持ってない人もいる 田舎に帰った時、電動自転車屋が閉店セールしてて私が十万以上で買った自転車が五万円で売られててショックだった 地方はファミレスの駐車場も客の人数分の車(昼間は軽ばかり)が停まってるのよ
都内ならファミレス自体少ないけど、自転車置き場が混んでる
というか駐車場がない
都心なら自転車ですらない 一家に一台の都会と一人一台地域では考え方に差があるよね
子育て家庭はだいたいミニバンと軽の2台持ち
ペーパードライバーだったけど、結婚で一人一台の地方へ越してきて仕方なく乗るようになった
子乗せの電動自転車でがんばりたかったけど、乗ってる人が少ないからか幼稚園にも駐車場完備でも駐輪場がなかったり >>194
都会は車での送迎そもそも禁止だからね
狭い道混んだら大変だから うちはミニバンやめた
ガソリン代かかるのに普段旦那しか乗らないし >>199子供が１人なら良いけどね
二人以上だとミニバンじゃなくても必要 >>200
子供二人でポルテとハイブリッドのコンパクトカーだよ 地方で今はミニバンとコンパクトカーなんだけど、ミニバンがもうすぐ10年なのでそろそろ買い替えを検討中
下手したら大学費用で毎年軽が買えるくらいのお金が10年以上要るので予算は200万くらいで抑えたい
そうなると軽の新車かミニバンの中古かな？って思ってる
子供は中学生と大学生になる
回りを見てると子育てが終わったらコンパクトカーと軽って言う組み合わせをよく見る
夫はまたミニバンに乗りたいみたいだけど、年に数回しか家族では乗ってない(主に夫の通勤に利用)し、私自信が高校生以降は家族で出掛けた記憶がない 7人乗りであまり大きくないやつってなるとシエンタとかフリード？ うちは大学入っても社会人になっても
家族旅行年2はいってたから
自分の子ともそのつもりだわ
あと子が大学生になったら子が車借りてくこともあるのでは
もしくは田舎なら車買ってあげるのではないかな >>202
軽で良いと思う
旅行あまり行かないならミニバンは無駄が多い
うちは子供小さいけど軽のスライドあるからミニバン買わない方向で話が進んでいる よくよく考えてみると、
燃費うんぬん騒いでる割には、図体でかくて、重くて、空気抵抗ありすぎて燃費落ちてしまうミニバンを選ぶとはなんという矛盾。
燃費あきらめてミニバン or ミニバンあきらめて燃費気にした車
の、いわゆる「究極の選択」になるはずだし。 >>203
今現在コンパクトカーは１台あるから、軽かミドルサイズミニバン(夫が好き)で考えてます うちは高校生まで自転車通学でたまに自転車運ぶ事あるからポルテは子が車持つまで手放さない >>203
昔だけどダイハツのアトレーセブンってのがあった。1000ccで7人乗り。今は後継車無いみたいね
サイズはほとんど軽バン。仕事で運転してたけど楽だった。安全性は…だけど 子供は二人なので三列に拘りはありません
三列目は他人を乗せる時しか使ってないので
悩みどころとしては子どもが大きくなってもミニバンが必要なのかコンパクトカーでも大丈夫なのか >>209
スバルドミンゴを思い出したわ
子ども心に「あんな小さいのに３列シート！」と驚嘆していた覚えが >>203
シエンタユーザーだけど、乗りやすい！便利！3列にもなる！って、満足しっぱなし。
フリードは3列目シートが跳ね上げタイプだから、シエンタにした。
拘らないなら、どちらでも良いと思う！ >>203
シエンタユーザーだけど、乗りやすい！便利！3列にもなる！って、満足しっぱなし。
フリードは3列目シートが跳ね上げタイプだから、シエンタにした。
拘らないなら、どちらでも良いと思う！ 子育て視点でミニバン移行のコンパクトカーだとフィット濃厚になる気がする
このサイズで自転車積める車が他にあったっけ？ >>214
コンパクトカーはまだ買い換えないみたいよ
探してるのは軽か中古（ミドルサイズ）ミニバン >>210
コンパクトカーは何乗ってるの？
自転車や大物を積まなくてはいけない機会はある？ >>216
フィットです
大物は粗大ゴミを捨てるときくらいかな？軽にするにしても背が高いタントなどを考えているので大丈夫だと思います
自転車は数年に一回くらい積むかもしれません >>217
フィットと軽ハイトワゴンがあれば十分だと思うな
ミニバンはいらなそう 旦那の軽が事故で廃車になった
さっさと次の車決めないと生活できない
事故を経験して軽に子ども乗せるのは嫌になったそうで普通車にするつもりだけど、保険からおりるのは200万
コンパクトカーでも安全面は軽とは違う？
私はノアに乗っていて、子どもが旦那の車に乗るのは週1回10分あるかないか
子ども現在2人、できればもう1人と考えてます
お金に余裕あるならcx8欲しい 軽を拡大した1000ccだとちょっと心もとないけど1300ccくらいなら軽よりだいぶ違う
重さが1.5倍くらい違うからね >>202です
レスありがとうございました
ミニバンをすすめる人が少ないし、取り敢えず軽で様子をみようと思います
それで、もしフィットで物足りなくなったら少し広いコンパクトミニバンにしようと思います
>>221
軽は二列目のすぐ後ろがリアガラスだけど、コンパクトカーだと二列目とリアガラスが離れてるから追突された時は安全性は違うと思う
でも三人目が生まれるからと三列シートの車を買って三列目に子供を乗せてたら同じかも >>221
軽を広げただけの普通車以外ならだいぶ違う>>222のように重さもフレームも違う
新しいフィットの出来がいいが、今からだとかなり納車に時間かかるのが難点
まぁ安全が気になるならパッソ、タンク、ライズのダイハツ製の軽四広げた普通車を避ければいいんじゃないかなぁ >>221です
レスありがとう
今日ホンダトヨタスズキ回ってきた
ヤリスかFITにしようと思ってたけど、チャイルドシートに座らせるのが大変そうだと思った
見た目ではクロスビーかライズが好きだけど、ライズはダイハツが元なんだね…納期も4ヶ月だって
週末に旦那連れて試乗行ってきますありがとう >>226
滅多に子どもは乗らないみたいだし絶対ではないと思うよ 子どもをメインで乗せるのはノアだからスライトドアの優先順位下げてしまったんだよね
一応ルーミーも見積もり出してもらったけど、ルーミーなら軽の印象と変わらないなあと
ミニバンが既にあるのにシエンタフリード買うのも違う気がする
スレチのカングー考えたけど予算オーバーだわ フィットはいいがヤリスは子育て世代には狭いっしょ
位置的にはマツダ２と同じ２人搭乗メインでスタイリッシュな枠
ライズはRAV4イメージのデザインだが所詮中身はダイハツなのでイメージと出来は違うよ
クロスビーはサブとしては悪くないと思う、目的でミニバンと使い分け出来るしね
カングーはミニバンの代わりであってサブには大きすぎるかも、うちはカングーだけど
個人的だが非ハイブリッドの軽やコンパクトカーだとスズキのマイルドハイブットが優秀すぎる
ダイハツのアイドリングストップが酷すぎる、あれみんなストレス無いの？ フィットは運転しやすかった
子供そんなに乗せる必要無くなったら買いたい 数年前に軽ハイトワゴン買おうと思って色々試乗したけど、タントやＮボックスのアイストからの復帰がストレスでスペーシア一択だったな
同タイプの買い足し予定あるけど今も同じなのか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
