鉄道ヲタク@40代 5番線
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【前スレ】
鉄道ヲタク @40台その4
http://desktop2ch.tv/cafe40/1312802409/
鉄道の事を何でもいいから語りましょう えきから時刻表、2019年3月29日で終了してたのかよ!
時刻表は旅行計画にすっごい便利だったのになー。 駅すぱあとが内容充実してるってのもあるかな
あと鉄道各社のHPやアプリでも時刻表は見られるし
そういや紙媒体の時刻表、最近は買わなくなったな
以前はダイヤ改正ごとに買ってたのに わざわざ大阪に出てきて鉄道模型の部品買ってきた。今は蛍池駅近くのホテル。さっきまで女装楽しんでた 三条けい子
出町柳けい子
中之島けい子
楠葉けい子
森小路けい子
京橋けい子
淀屋けい子
滋賀県の駅が無いような気がするのは気のせいか? 今年の東京総合車両センターの一般公開、車両展示すら無しとは
完全にヲタ排除&子供連れ限定シフトじゃないか
去年EF5861が出て来たからって現地で馬鹿騒ぎしたヲタどものせいで...
これが他所の車両センターにまで波及したらどうしてくれるんだ? どうしてくれるんだって
年長者である我々中高年マニアが恥ずべきこと
昔からの傍若無人ぶりを変えることも変わることもできなかった結果 鉄オタパワーに圧倒されたw
素人同然の自分から見たら
ガラクタみたいな記念グッズでも
マニアにとってはお宝なのね
お金の掛け方が凄い 駅名フォントで思い出したけど、運転士用のホームの端っこにでっかく書いてる駅名、
埼玉県内で見た京浜東北線のって整ってなかったけど、手作りなのかな? 「鉄道の日」のイベント企画が続々と発表されてるね
関西私鉄はやたら鉄コレ出してくるが、正直もう追っつけない人多いんじゃない?
鉄コレといえど、溜まれば結構収納スペース食うからなぁ >>925
自分が死んだ時の事を考えると野放図には買えないよな
むしろコレクションを断捨離しないといけない年頃だぜ 秋の関西1デイパス
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14952.html
関西でJRと第3セクターでない私鉄の組み合わせって珍しいね ない。
そういうとこでヲタ同士の会話が聞こえてきたら疲れそう。 神田の北口にあったJR東の日本食堂?がやってた小さな店
神田鐡道倶楽部?
いつの間にか無くなってた 東京駅の日本食堂も無くなったか?
神田鐵道倶楽部ともども大宮の鉄博内に統合された様だ E261系「サフィール踊り子」見たんだけど、4号車のヌードルバーってサロかと思ったらサシ=食堂車なんだな
昼行特急用の食堂車が新製されるのって1974年のサシ481以来45年ぶりだそうな
昔のとは全然違うけど、食堂車...やっぱりいい響きだわ 横浜は関内下車で
新横浜機関区
検索したりして行ってみな
鉄なら結構楽しめる店 >>933
もう飽きた。無理してageなくていいよ
>>934
面白そう
一度行ってみるか
駅からも近いし キハ40が特急になったのも驚いたが今度は117系を特急か 2019.11.30は自分の誕生日と
相鉄新線(東部方面線)&相鉄新駅(羽沢横浜国大駅)の開業が重なった日
こーいう巡り合せってなかなか無いよね
当然乗りに行って羽沢横浜国大駅にも途中下車したり
開業記念の崎陽軒の弁当も買えた オリエントエクスプレス'88覚えてる人いるかな?
その時の編成で使われてたLx寝台車、プルマン車、バー・サロン等
10年近くポーランドで放置プレイだった様だが、
去年辺りから続々とフランスに運び出されてる模様
つべで入換中の朽ち果てた客車達の動画や荒れ果てた車内の動画が出てる
https://www.youtube.com/watch?v=hi2c6TZSKCw&fbclid=IwAR1eyMfRdJZGe2nOTggJQr2gbtrBF_Z3DeIcD41exzhi_mT8LnNPD8njRFs
https://www.youtube.com/watch?v=x8RXE4fzr8M&feature=youtu.be
廃車解体するのにわざわざポーランドからフランスまで持って行くのも変な話だし、
やはりSNCFが復元するのだろうか?と妄想してしまう。 NIOEの来日は衝撃的だったな。数年前KATOから鉄道模型コンベンション会場で製品化が発表された瞬間
その場で行きつけの模型店に予約の電話入れてたw
もう一度日本に来てJR線を走ってもらいたいものだが無理だろうな。あの頃とは世界が変わってしまった
当時世界は冷戦終結が現実味を帯びてきて、日本もバブル経済の階段を全速力で駆け上がってた
そして今、世界は分断の時代に突入し、日本も「失われた30年」になろうとしてる 魔改造117「WEST EXPRESS 銀河」が出て来ましたな
料金も手頃だし倍率は瑞風以上に高そう 銀河は、大阪―東京の夜行急行で使って欲しいなー
甲子園の高校野球の時期だけでもいいから 株で儲かったから子供の頃に満足に買ってもらえなかった鉄道模型をやりたくなったが
Nゲージは場所取りそうだな
遊ぶたびにレール組むのも面倒そうだし
それに何か昔よりも出来が良くなっているせいか、車両の値段が二倍ぐらいになっているのね
場所に関しては、Zゲージというのもあるようだが
あんまり種類も出ていないし、値段が更に高いし・・・ 走らせる場所として貸しレイアウトってのがある。
事実上Nゲージ車輌コレクターの自分が言っても説得力ないが。
ときどきディーゼルカー1〜2両の田舎イメージでお座敷運転はするけど。 車輌コレクターか、金かかりそうだね
俺はわびしいのが好きだから、田舎イメージの小編成でいいな
小さいのが好きだから、Zゲージがもっと流行っていれば良かったな
昔憧れたTOMIXも参入していて
TOMIXのZゲージを大人買いしたかった 中国が作れば、Zゲージもめちゃくちゃ安くなりそうだけど、あっちの鉄ヲタはまだ多くないのかな。 日本型のZゲージを手掛けてるのはロクハンってブランド
前は天賞堂や東京マルイも参入してたが、今は実質ロクハン一社のみ
因みにいずれのブランドも中国製だけどね
中国製は安いってイメージあるけど、鉄道模型に限ってはそれは当てはまらない
Nゲージだけど中国製のマイクロエース製品なんか100%国産のKATO製品の倍以上
それでいてクオリティーは決して高くないという... >>948
確か連中の賃上げ要求をアリイが飲んじゃったから大幅値上げになったんだよね
マイクロエース程度の出来なら国内にもやれそうな下請け業者はいくらでもあったはずだし
あの時点で中国から撤退すべきだったと思う そう考えるとKATOは価格的に相当頑張ってる(但しクルーズトレインを除く) 数年前までは、鶴ヶ島市のふるさと納税で大盤振る舞いだったんだよなー。 でもあのKATO製品って別にふるさと納税用の特別仕様じゃないんだよね
普通に模型店や量販店で買える物なのに余計な金払ってバカじゃないのかと 鶴ヶ島市のページ見てきたが確かに模型店で売ってる通常品と同じだね
しかも定価よりかなり割高
品切れになってる物があるとは驚いた
こんなので模型買う人って情弱なのかな? 多分そうでしょ。カタログやホームページ見ればわかりそうなもんだけどねえ 以前のふるさと納税は高還元率だったから、今とはちょっと違ってた気がする。
今は3割が上限になってるんだっけ。
TOMIXのは工場所在地とかで無いのかな? TOMIXの返礼品は栃木県下都賀郡壬生町でやってるね。やはりイカレた金額になってる
こちらも探せば普通に見つかる物ばかり そろそろダイヤ改正だが、何が何でも見に行きたいものが無いなぁ
185系も完全引退じゃないからいまいち盛り上がりに欠けるし@首都圏 >>959
常磐線代行バスはどう?
改正後は乗れなくなるぞ ああいうのは地元民だけで静かに見送ってあげた方がいいかも 今度のダイヤ改正でホームに大勢人が集まるセレモニーの類いが出来るのかな?
新型コロナウイルスの影響でスポーツ・芸能関係のイベント軒並み中止になってるし
鼠園みたいにお構いなしで強行するのかな? >>958
ふるさと納税をネットショッピングと勘違いしてないか?
基本、税金の還付みたいなしくみなんだが? >>962
鉄道関係のセレモニーは全部中止だろう
プロ野球や競馬は無観客、サッカーやラグビーは延期、コンサートは軒並み中止、大相撲春場所や選抜高校野球も開催出来ないかもしれない
そんな中で鉄道車両のくだらないセレモニーなんかで人集めをやったら、JR東日本と鉄道オタクが日本中から非難されることになる コロナ騒ぎさえなければ、スーパービュー踊り子号251系の引退では大勢の人が集まるだろうに
あんな素晴らしい車両がひっそりと消えていかなければならないとは 既にJR四国が「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」のお披露目イベント中止を決めてるしな。ホントどうするんだろう 四国はまだ感染者少ないけど、関西からわんさか来たらクラスター感染で危ないって判断か。 換気すると良いらしいけど、最近の電車って窓開けられないよな?
俺の地元の二路線は、たしか窓開けられない >>968
開けられる車両もあるけど、せいぜい1/3程度
しかも真夏に冷房が故障でもしない限り開けるなという空気が漂う@首都圏 山手線、埼京線205系のベンチレータは暑いとき勝手に開けてたな。 >>964
本当にみんな中止になったね。JR東海700系のさよなら運転から常磐線全線運転再開まで
もっともイベント中止しても、引退車種については廃車回送という問題もあるけどね
駅のホーム端や有名どころの撮影地でクラスター感染を引き起こす可能性が... 185系の踊り子がデビューした当時に
伊豆へ家族旅行行ったんだけど
大船駅であれ乗りたい!って駄々こねまくってたのを思い出したw
結局乗せてはもらえず普通列車で伊東あたりまで・・・ 子供にせがまれたら、じゃあ特急に乗ろうってなるのにな
家族旅行なのに普通電車で行くなんてケチ臭いことするんだな
しかも伊東までとは
せっかく伊豆旅行に行くんだったらやっぱり下田まで行かないと
よっぽど伊豆急の高い運賃を出したくなかったんだろうな 子供の頃の一番の思い出といえば東海道新幹線の0系だな
グリーン車に乗りたくてたまらなかったのに一度も乗せてくれなかった 0系は意外と短距離ばかりだったな。一番長く乗ったのって修学旅行で京都まで
あのオレンジ色の中途半端リクライニングの座り心地が最悪でホント苦痛だった
因みにあの椅子、100系用の椅子より遥かに高価なんだそうだ 0系は意外と短距離ばかりだったな。一番長く乗ったのって修学旅行で京都まで
あのオレンジ色の中途半端リクライニングの座り心地が最悪でホント苦痛だった
因みにあの椅子、100系用の椅子より遥かに高価なんだそうだ 今日は常磐線開通と高輪ゲートウェイ駅で、ニュースに鉄分が少し出ててな。 >>972
常磐線の駅も、高輪ゲートウェイ駅も、人が凄い溢れてたね。 >>983
ダラスからヒューストン(約380km)を90分で結ぶアメリカの新高速鉄道
インフラもほぼ日本の新幹線に近い仕様で、車両もN700Sの輸出仕様になるらしい
まだ計画段階だし、あちらの大統領選次第で建設区間などどう転ぶかわからん
ただはっきりしてるのは、トランプ続投だろうがバイデンになろうが
日本の新幹線システムで作るという事だけ 臨時列車の予約が封鎖されたね。
定期列車も、そのうち臨時列車化されるんだろうか? サフィール踊り子やグランクラス等、優等列車のあらゆるサービスが中止
これじゃ乗る意味無いよね 新幹線の個室グリーン車がまだあったら、コロナ対策で人気凄かったんだろうな。 >>986
グランクラスは座席の予約自体が停止になるんだな
弁当や飲み放題はあくまでおまけサービスであって、それを目的に乗る奴は少ないと思うんだが
座席自体を停止する必要があるんだろうか このコロナ騒動で忘れてたけど
小田急の新型車両ってもう動いてるの?
サフィール踊り子は見たわ GWの臨時列車が消滅し、JR北海道に至っては1000人以上の社員が現業・非現業問わず一時帰休とか
動労・国労が大暴れしてた頃や分割民営化前夜に負けず劣らずの異常事態 8割動くなって政府が言っているんだから仕方がない
人の移動が大幅に減っているんだから
コロナが収束しない限りどうにもならない JR北海道とJR四国はこのままだと潰れるんじゃないか
JR九州とJR西日本も危ない
JR東海とJR東日本は今まで稼ぎまくっていたから安泰だろうけど JR北海道とJR四国はいざと言う時は国が補助金出すからまだいい
最近両社が出した新型車両、特に四国の2700系なんかは補助金があればこそ
三島会社で唯一上場したJR九州がちょっと心配 JR札沼線(北海道医療大学〜新十津川間)の廃線、2020年5月7日を4月17日に前倒しを前日発表って、
JR北海道のクラスター感染対策、見事としか言いようがない。
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