40代の欲しいクルマ Part.10
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中古でも軽でも超高級車でも子供が大学進学で火の車でも!
言うのはタダだ言っとけ!
※前スレ
40代の欲しいクルマ Part.9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1672145915/ 車検直前に買い換えると無限に車検代払わないで良いのか? ここ10年は新車車検毎に買い換えてたけど最近は欲しいと思う新車が無いので今年は車検通すことにした 走行距離15万キロ越えて修理が必要なタイミングで買い替える
新車は無駄という思考 >>409
理論上はな
一度買った資本は手放さず壊れるまで使い切るのがお金の貯まる鉄則だからな 12年25万㌔乗って、もうあちこちガタガタも来てて、
2年前から悩んでるけど未だに買い替え候補が決められない
>>401
自分でテールランプ交換して配線間違えてるんじゃね 今の車は4年のって4万㌔だけど、乗り換える時期としては普通なのかな?あと1年ぐらいかなと思ってるけど。車自体はピンピンしてて特に故障等もなく元気に動いてくれてる。
古臭さも感じないし、別に不満は無いけど、新しい車に目移りしちゃう。平均的な乗換周期ってどんなもんなんだろ >>410
今年車検はオデッセイ
背低ミニバンがもう出ないので乗り換えたいのが無い(年末に出るオデッセイに乗り換えるのも芸が無いなと)
その他昨年買ったRCがあるけどこっちも当分は乗ろうかと思ってる suvとかいう小型船舶みたいな形はどうも好きになれん >>415
2022年時点で平均乗り換え年数は7年2ヶ月、だいたい6年~8年の間が多い
10年以上乗ってきての買い替えが2割強を占めるんだってさ 7年か俺はだいたい5年だな
次の車が見つからなければもっと間空くけど もっと収入あれば早く乗り換えられるのにって若い頃からずーっと思ってるわ 結婚して子供がいなければフェラーリ買い替えてもいけたなと考えてるわ
自宅外通学の大学生2人は厳しい 車を処分してリッター40ぐらい走るホンダのバイクにするか悩み中 小型バイク経済的でいいですね
自分は車が故障とかしたときの通勤用に一台ほしいかな >>423
俺ももう嫁さん軽、俺はFTRかTWくらいでいいかなと思ってる
今はエクスプローラーと嫁がシエンタ バイクなあ手軽でいいと思うけど
雨の日や真夏真冬に乗る気にならんから日常使いを考えられん スレの趣旨から外れるからアレだが、両方所有して使い分けるのが良いぞ 大型バイクと車所有してるけどどちらも手段でしかない… 色々選んで悩んで買うまでがピーク
買ったあとは消化試合 折り目正しい自分は白線に沿ってきっちり平行に車を停める
ハンドル切ったまま駐車してたり斜めに停めてる車は好かん
どうでもいいことだが EVモードでもエアコンの音やロードノイズはどうしょうも無いね
まさにゴーストやファントムみたいに音のしない車が欲しい SUV用プレミアムタイヤのアレンザに変えたいが高いな
遮音材や吸音材も追加して無音で走るゴーストに仕上げたい 自分の運転する車から発生する音なら極力ゼロにしたいが
車外から響いてくる音を完全にシャットアウトするのは少し怖い 遮音性が高すぎて音楽聴いてたら緊急車両の音すら聞こえん
そのうちWi-Fi経由でカーナビに表示とかできるだろ まあEVモードで今でも無音に驚くのはお爺さんだけだがな
みんな慣れっこになってエンジン音させると「うっせーな」とタバコ並に煙たがられる バイクなんてものが昔のオッサンだけでなく若者にも流行ってるとこからして
静寂さを好むのが若者中心ってほどでもない >>444
昔二代目エルグランド乗ってたが空気しか運ばないから持て余して変えちまったわ
最初は楽しかったけどさ >>453
それだと輸入車になるかと
国産の時は都内から静岡とか長野くらいまでだったけど
輸入車に変えてから北東北とか四国とかまで行くようになった >>453
今時の車なら大抵ACC付いてるから高速道80~100km/hセットだと長距離でもそんなに疲れない
でもそこそこの大きさとパワーがあったほうがより疲れにくいな ずーっと80キロ巡航なんて寝てしまう
追い越しして目を覚ます ドラポジがしっくりこないのは
ちんポジもしっくりこないよな >>461
タクの運ちゃんとかもそう言うね
姿勢が悪いと疲れると 庶民の味方マツダ車に乗ってからずっとマツダ地獄
一人で運転するならちょうどいい素直な車
ただ人は乗せられんドタバタすぎる ロールスロイスがナンボのもんじゃー!
一度でいいから俺ん家の前の凸凹うねうね道路で試してみたい
やっぱスーッと行くのかな そういえばマツダ車にCVTってあるんだっけ?
どれも多段ATのような気がする
これはかなり評価できるポイントだと思う アクセラハイブリッドだけはCVTか
てかマツダにハイブリッドがあるの初めて知ったわ アクセラのハイブリは中身プリウスさんですよ
排気量は2000ccに上がってるし車体はマツダなんでプリさんよりかは元気だとか ハイブリッドにコンセント付けて欲しい
プラグインハイブリッドにするだけなのに何で値段跳ね上がるんだ? 最近の株高のおかげで300万円ほど儲けたので何か車を買いたい。下取り100万円足して400万円ほどで見栄えする外車がほしい。
何が良いかな?降って湧いた銭なのでパーっと使いたい。 >>473
今時は400万では街中よく見掛けるごくフツーの大衆車しか買えんよ >>479
そんな高年式はダメヨ
現行モデル もってこい!! みんな他人の車なんか興味ない
気にしてるのは本人だけ >>486
それは真理だね
自意識過剰なヤツほどランクを気にする >>468
多段ATはCX-60だけで他の車種は旧式の6ATだよ。CX-60はプラグインハイブリッド車もあるけどトルコンレスのATだからガチャガチャとメカノイズがして高級感どころか音は軽自動車以下の出来栄えだよ。 マツダ4AT乗りの自分にはどうでもいいことだった
ガアアーーンウアアーンゴロゴロゴロゴロってにぎやか >>476
ほんそれ
シンプルな構造のGR86とかスポーツカーの方がまだ安い
HV、PHEVなどの静かなクルマがクソ高い
バッテリー革命起きんかな 安いと思ったらすぐエンジンの掛かるなんちゃってHVばかりだもんな
発車する時エンジン音させたらダサい 無駄に音がでかい車とか恥ずかしくて乗れない
スポーツカーとか見た目から痛すぎてもう 1台しか持てない奴と複数台持ちの奴では車への価値観が変わってくるからな
前者はオールマイティなミニバンやSUVを選びがち >>496
フェラーリとか速いクルマでスポーツ走行に特化してれば別に良いけど
2000万円未満のうんこ車が煩いならただの馬鹿だな 学生の時みたいに原付に乗りたいが、平衡感覚に自信がないから三輪のやつ、ピザの宅配とかで使ってる奴に乗りたい
近くのコンビニやスーパーに買い物に行くときは原付でいいし、晴れの日とかは気持ちいいだろうなぁ >>501
30kmしか出せないんだから周りに気を遣って疲れるよ >>501
3輪は普通の二輪と操作が違う
カーブで二輪のように曲がらないから独自の操作に慣れるまで危ない
ヤマハの前輪二輪のだと安定性高めた構造は二輪だから乗るならそっちの方がいいが小型というネック 原チャ税金と保険だけ払って5年ぐらい眠ってるわ
キックが付いててエンジンなんとか掛かるけどガソリン腐りそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています