Canon EOS 5D Mark W part35
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7D2で置きピンしてる撮り鉄がRにしてピント追えるようになった言ってて理解出来なかったんだけどそういう事だったのか。
1DX2ならそんな事ないんでしょ? 置きピンしといて、その位置に被写体が差し掛かった時にレリーズ出来ない腕なら、最初からサーボ+連写にしとけって話だがw
測距点のカスタマイズも出来ないので、あれダメこれダメ言ってるのか? >>620
ワロタw
等速運動で近づいて来る鉄なんか、眼レフなら余裕で撮れるだろうに
そもそも置きピンした位置がズレてんのに、ライブビューで拡大表示のチェックしてねえんだろ >>618
ミラーレスじゃなくてコントラストAFな。 >>620
7D2のAFで列車にピント追いきれなくて外すから置きピンしてたって事らしい。
RにしてAFで列車にピント追えて合うようになったと。
そんな事あるのかと思ってたけどココでその程度のピント精度だと聞いて納得した。 子供の動きならそんなもんじゃない?
遠距離なら微妙なとこだけど50mmとかで全身入る距離とかじゃどのカメラでも無理でしょ >>623
うんにゃ
コントラストAFが超絶精度なのは当然として
像面位相差の精度の事を言っとる 俺は風景ばっかだから5d4を「選んで」買ったんだけど
動体がどうこう言う奴ってなんで1DX買わなかったの?
値段もココまで来たら言うほどの差でもないだろうに。 >>628
いやその差は大きいよ
あとサイズと重量も 俺、5D4買ってすぐサービス持っていったら前ピン気味だったよ、有償で調整した。 >>628
5D4は風景と言うよりオールマイティー系だと思うんだけど D850、D500が無調整で普通に動体にピント来るから愚痴も言いたくなるんだよ。 >>628
今はかなり値下がりして手が届く価格になってるけど5D4買う頃はまだまだ高かった
今考えたら動体メインなら頑張って1DXに行けば良かったのかなと思うけど
でも俺はそこまで大きな不満ないんだけどね、等倍で確認しなかったら十分な画は撮れてるから 何の不自由も無く吊しの設定で動体にピント来ると思うけどな。
GTとSFだけどね。 >>632
その通りだけど、動体が不満ならって意味で。 カタログには1dx2と同じかユニットって書いてある、こういうのは過大広告で取り締まるべき 616のテスト通りならMFの置きピンと変わらないな。ニコンじゃ全部ピント来てるよ。 >>637
そりゃ1Dx2はシーン解析専用DIGIC6を積んでるから明確な差は出るかと…
初値298000円程度で発売した方が売れてたんじゃないかね?
現在の5D4を2台買っても1Dx2より安いってのが適正価格だよな。 理論的に被写体が等速直線運動している事が前提だから、ランダムに加減速されたら合う確率は下がるよ。 あっ、一定の加速度で加速する時も合いやすい条件かな >>641
悔しいけどニコン機はどれも動体へのピント精度良い結果が出てる
1番ポイントが高いとされてるのはα9
どこかのブログでキヤノンはピント精度より速度、ニコンは速度より精度を重視した作りみたいに書いてあったけどその通りの結果になってる 6D2が中判より高感度が素晴らしいは嘘だと言うのに
サーボがクソだと言うのは信じる、チョロ過ぎ
紙媒体なんて信じるなよ、スポンサーのさじ加減で結果が変わる 信じたい情報しか信じないんだろ。
占いみたいなもんだよ。 >>651
ヒガサのゼロカスタム出そうと考えてるけど
調整したせいで未調整のレンズとピント合わなくなる事があるってのを見て検討してる
静物のガチピン率は上がるだろうけど動体だとどうだろうってのもあるし >>653
調整用のチャートとか持ってないしやってない うちの16-35F2.8Uは調整幅大きかったけど、
それやってバッチリ使えるようになったよ
ネットでチャートDLしてみれば?
それで済めばタダなわけだし >>655
100-400の2型なんだけどテレ端側の調整するのが面倒そうかな >>656
最短でやるなら部屋で出来るんじゃない?
うちのそれは元から合っていたのでやってないですけど
最初は大きく動かしてみて、ピンの位置を大たい割り出して、
あとは細かくジリジリと追いつめる感じかな? そもそもなんだけどワンショットAFだとガチピンくるんだよね
サーボだと甘くなる >>659
あとはサーボのモード選択が間違ってるか、
自分の用途に適したセッティングするかしかないかな >>662
競馬のレースくらいならモード1の汎用でいいかなと思ってるんだけど、どうなの? >>663
自分で言っといてなんだけど、モードは変えないなw
ビュンビュン飛び回る燕でもそれで撮れたから そもそもサーボの設定はAFの食いつきの設定でピントは関係ないだろ うん
きっとSS設定の問題なんかもあるのかもしれない、その時の アイルトンセナでもコローニではポイントとれないし。1コマしか合わないカメラはお手上げ セナだったらコースによっては予選15位くらいに入って、壊れなきゃ一年で2ポイントくらいは取るかもよ。 セナがスペック劣るマクラーレンでフェラーリ完封して勝ったハンガリーGP見てた人にはそんな例えはできないなあ。 そもそもセナだったら、ニコンだろうがキヤノンだろうがペンタックスだろうが会心の一枚を撮ってくるだろう。そんなもんだ。 >>676
ウィリアムズだけどな、そして抜けないサーキットでPPをとったことだ。勝因は。 >>678
そうだったっけ。まあ、抜かせなかった。腕で押さえ込むっていう真骨頂だったな。 動体メインなのに1D系に行かず5D4で妥協した俺が悪かったってことさ 選択は悪くなかったんじゃないかな
動体を上手く撮ってる人は沢山いそうだし 本日不具合発生
ホール室内でストロボ430EXU使用でレンズは24−70LU
オート撮影で被写体はひな壇。
三脚使用です。
シャッターを切ると押している間、バルブ開放で長時間露光になるのが10回に1回は発生。
そのまま無視して撮っていたらフリーズしてしまい、バッテリー抜き差しで回復するが、
10枚くらい撮ると事象が発生する。
40枚くらい撮ったが、4枚はそのような状態。
カメラは去年の12月に購入し、撮影枚数は、まだ1500枚くらいです。
同じ症状になった方いらっしゃいますか? >>687
メモリーカード壊れてね?
ビンテージ物のメモカ使ってた時になった事ある >687
バッテリーがへたっているか、電圧が低いか、接触不良か、その辺を疑う。 7d2でダメなら同じテスト1コマしか合わないこのカメラは一体。 >>698
5D4と同じセンサー使ってエンジンをDigic8にしたんだからRが5D後継じゃないの? 5D4からRの乗り換えは何も不満ないでしょ。
ほとんどの面で上回ってるんだから。
撮り鉄がピント来るようになったって喜んでたよ。
事実上の後継機では? >>700
5DSだけがまだDPCMOSになっていない。
あれほどの高画素センサーでの画素サイズに2つのフォトダイオードを入れるDPCMOSは難しいのかも知れない。
そう考えてみると、Mシリーズは80Dのセンサーの流用でRFシリーズは5D4と6D2のセンサーの流用。
最初からミラーレス専用に開発されたセンサーを使ったミラーレス機は出していない。
真にミラーレス機の引き出せる新センサーを搭載した新機種に期待。。して良い? >>703
最低でも読み出し線の設計自由度が上がる裏面センサー Rにはマルチコントローラーがないから、それだけで操作性が違って後継としては使えないわ R第三弾はボディーレンズ協調型手ぶれ補正の
オプティカルISが載って、ジョイスティックも付く 流用でも何でもいいけど少しは進化してくれないと乗り換えられんな。 >>707
お前は馬鹿だなあ
協調型のって言ってるだろ
名称としては頭にオールが付く
オールオプティカルIS ボディ内手ぶれ補正付かないと言ったら
他に行っちゃうからねw この漠然とした噂は1DX3のフィールドテスト開始の事から考えて1D系の後継が出るかもってことだよな?
http://digicame-info.com/2019/02/2019-9.html ボディ内手振れ補正は要らない
ただでさえミラーレスは放熱厳しいのに >>715
老害がなんと言おうと上位機種には手ぶれ補正付くよ
ガラケーがスマホに変わるのと同じ
熱はそのうち解決するでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています