補足すると、関東の鉄道会社は混雑悪化を理由に雌車導入は消極的だった。（京王を除く）
国交省の資料を読めばわかるが、国交省のフェミはもともと終日雌車設定を狙っていた。
（今でも狙っているかもしれないから警戒が必要だ）
ところが、関東の鉄道会社はどうしても嫌がるので、一部時間帯だけの雌車設定になった。
鉄道会社の「経営の自由」で雌車が設定されたなんて「大ウソ」。
国交省と警察の圧力（その裏には某政党やフェミの圧力）によって、いやいややらされたんだよ。だから2005年前後に一斉に雌車が始まった。　
本当に経営の自由があれば、ある企業は雌車をやらない、ある企業は雌車をやる、という風になるでしょ。
雌車は暴力的に導入されたんだよ。