女性専用車両に反対の奴に聞きたい part2
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今日の妄言&妄想のキチガイ精神異常者 21RhygvH j31rGovH 愉快な名無しさん発狂連投しないでください 定量的データ出してください 国交省の捏造アンケート(平成14年8月13日公表) 「女性専用車両の導入については、女性の8割弱、男性の7割弱が賛成」 タイトルだけ見るとそんなもんかと思うかもしれない。ところが、 ・ 主婦連合会 ・ 東京都地域婦人団体連盟(東京地婦連) というフェミ団体に優先的にアンケートを配布した操作された捏造アンケートである。 こんな捏造アンケートを根拠に、女性専用車両は強要された。 しかも、鉄道利用者の回収率が25.1%に対し、主婦連の回収率が87%、地婦連の回収率が74%である。はじめから民意を操作する気十分のインチキなアンケートである。 さらに、回答者の職業について女性の4割が主婦だという。 鉄道利用者にアンケートを取ったと言いながら、一番問題となる通勤時間帯を利用していない主婦にアンケートをとって女性専用車両に賛成多数だといわれても、鉄道利用者としては全く納得がいかない。 「女性専用車両賛成多数」は、国交省のフェミ官僚が「捏造した民意」なのである。 さらに捏造は続く。 警視庁は、平成17年2月。「電車内における痴漢犯罪発生件数の推移」という統計数字を鳴り物入りでプレス発表し、 「平成十六年中は二二〇一件で、平成八年の約三倍に増加し、過去最悪の状況」「ワーストワンは埼京線」と痴漢犯罪への危機感を煽った。 しかし、ちょっと立ち止まって考えてほしい。 当時は高齢化、人口の減少が始まろうとする時代である。 鉄道の状況だって大して変わらないのに、突然、電車の中の男性だけが性欲絶倫になって、痴漢が3倍になる、なんてことがあるだろうか。 こういうセンセーショナルなストーリーが欲しいのは、「女性差別・被害者利権が欲しい女性団体・フェミ官僚」や、「犯罪悪化を根拠に予算(カネ)が欲しい警察」、「婦人部の人気取りがしたい宗教政党」程度のものである。 従軍慰安婦を思い出してほしい。 これまでもこういう利権まみれの連中のせいで、何の罪もない日本人男性がダシにされて、名誉が傷つけられてきた。 公明党「女性専用車両の導入」 https://www.komei.or.jp/policy/result/story/08.html 公明新聞は、当時の状況をよく伝えている。(グラフを参照) このグラフの「痴漢犯罪発生件数」の大半は迷惑防止条例違反の「検挙件数」で占められるが、カラクリは「検挙」という言葉にある。検挙というと犯罪があったと誰しも考えるが、違うのである。 驚いたことに、女性に痴漢呼ばわりされて警官に引き渡されたものの実はやっていなかったといったケース。女が示談金目的にデッチ上げたというケース。 つまり、潔白・事実無根と判明した事案もみんな「検挙件数」の中にカウントしてしまっているのだ。(「女性専用車両のまやかし」「正論」平成18年5月号掲載) このように「痴漢が3倍に増えた」という統計は捏造だった。 「捏造された民意」、「捏造された犯罪統計」、そんなもので女性専用車両は導入された。 こんなことが現代日本で許されていいのだろうか。 00年12月、京王電鉄が試験運用して徐々に増加。 国⼟交通省によると現在、全国で13事業者31路線で導⼊されているが、 関東では京王電鉄とJR埼京線だけで、8事業者23路線は関西に集中している。 京王、埼京線の導入は、深夜の下り線だけだが、女性にはおおむね好評で、 男性から「痴漢に間違われないで助かる」という声もあるという。 警視庁と都は昨年7月、JR東日本や東京地下鉄など鉄道会社と「駅構内・電車内等公共空間における反社会的⾏為等の防止に関する協議会」を設置。 痴漢や盗撮などへの対策を協議してきた。アンケートで専用車両を求める声が圧倒的だったことなどから、各社に対策を要望。 昨年12月には、警視庁部長が3社の役員と会い「せめて試験的に区分乗車を実施できないか」と要請⽂を渡した。 だが各社の反応は消極的だ。「『東京と⼤阪は混雑度が違う。東京では難しい』と言いたげな感触だった」(警視庁幹部)という。 例えば ▽各車両の混雑の平均化を図れなくなり、列車の遅れにつながる恐れがある(東京地下鉄) ▽編成ごとに車両数やドア位置も異なり、乗客への案内が難しい。要望も少ない(東武鉄道)−−などが理由だ。 複数の鉄道会社が相互乗り⼊れしている例もあり、自社だけでは決められない事情もあるという。ある担当者は「警察は犯罪抑止しか考えていない。そんな単純なものではない」とこぼす。 警視庁幹部は「車両単位が無理でも、シルバーシートのように女性ゾーンを設けるなど何か手はあるはず」と話す。 毎⽇新聞 2005年1月25日 15時00分 この毎日新聞の記事から分かるように、女性専用車両は「経営の自由」で導入されたのではない。 何の権限があるのかしらないが、警察官が民間企業の経営者を呼びつけて、やれといってはじめられたのである。 だが、このような警察の行為は資本主義の原理原則に反するものである。 警視庁幹部は、共産党にでも入党したのだろうか。 政治的な圧力に屈して、特定の政党、フェミ団体などのために働くことが公務員として適切なのかどうか、警視庁幹部はよく考えてもらいたい。 男が知らない「女性専用車両」乗客の行動実態 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170920-00188587-toyo-bus_all コメント欄参照(2017/10/27 0:30現在) moe***** | 9/20(水) 6:05 いっそ男性専用と女性専用に分けて欲しい。子供はどちらも乗車可能とすればいい。 痴漢冤罪のリスクを回避できるだけでも価値がある。 YES 3290 NO 428 hir***** | 9/20(水) 5:13 女性は女性専用車輌に乗って欲しい。ホームでそのとなりの車輌に並んでいると専用車輌に乗ってくれよと思ってしまう。。。 YES 2920 NO 592 spm***** | 9/20(水) 5:23 ラッシュ等混雑時に女性専用車はガラガラでそれ以外の車両は人、人、人な時が多い。何のための車両か?駅員さんには間違えて専用車に乗らないように注意をするだけでなく、 混雑時は女性専用車に女性を誘導して、その車両だけがガラガラであるなんとないようにして欲しい。 効率よく使われない車両なんて意味がないのでは?と思う。 YES 2827 NO 569 国交省のフェミ官僚や警視庁幹部は、女性専用車両に「国民の8割が賛成」と言ったが、 実は「民意は8割が女性専用車両に批判的」である。 ところが、1度のアンケートで強引にフェミ車両を強要した、国交省や警視庁はこのヤフーコメントをどのように評価するのだろうか。 フェミ官僚や警視庁幹部というのは恥というものを知らないのであろう。 英国で女性専用車両案が大反対にあっている。「そもそもの行いを変えなくてはいけない」「導入すれば犯罪を普通化することになる。」など。 https://togetter.com/li/1150253 Women-only train carriages a 'crazy idea' A Labour MP faces a backlash after saying the move could create "safe spaces" on public transport. 賛成派は何年にもわたって反対派を「痴漢がしたいから女性専用車両に反対している」「反対派は犯罪者」などと評してきました。 しかし、イギリス人は反対派が圧倒的多数です。 イギリス人はみんな痴漢をしたいから女性専用車両に反対しているのでしょうか。 私はこれまで、公の場で、反対派と賛成派が女性専用車両について議論したらいい、と提案してきました。 しかし、無視されたり、時には暴力的な言葉をもらったりしました。 どうして賛成派は議論から逃げるのでしょうか。 統計を捏造したことや、賛成派が圧倒的多数であることがウソだとバレるから逃げているのではないでしょうか。 女性専用車両賛成派は、「女性専用車両が空いているなんてウソだ」「反対派こそ捏造している」などと言います。 本当にそう思うなら、次の動画を見てください。 https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%9F%BC%E4%BA%AC%E7%B7%9A%E8%B5%A4%E7%BE%BD%E9%A7%85%E3%81%A7%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%8C%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%88%A5%E6%B7%B7%E9%9B%91%E5%B7%AE 女性たちには空いている無料グリーン車を与えて、他の客はギュウギュウ詰めの動画がたくさんあります。 元々枯渇している都市交通インフラに女性専用車両など初めから無理だったのです。 公用車を乗り回している公明党の議員や小池都知事、なんでも右へ倣えの宗教団体の会員、通勤電車の苦労を知らない主婦層だけで勝手にはじめたのが女性専用車両です。 総理大臣の承認も国会の承認もありません。 そんな女性専用車両が毎日大手を振って運行されている。 こんなのおかしいではありませんか。 そう 思うなら 別におれと 結婚しなくていいよ おれは 結婚してるし フェミや警察が捏造するなんて信じられない。 女性専用車両反対派の勘違いではないか、と思われる方に興味深い記事を紹介します。 日本の性犯罪の暗数は本当に多いのか https://togetter.com/li/730806 早稲田治慶@安全Fab十勇士 @waseda_fablab 日本は性犯罪が少ない、という警察統計に「でも日本には暗数があって」という反論をする人はよくいるが、 どうして欧米に暗数が無いことになってるのか。 フェルミ推定レベルでいいから日本と欧米の暗数の桁が違う理由を説明してみたらどうか ちょこらーた アルパカ推し @tyokorata 前に暗数について尋ねたら「日本の暗数は特別だ」という素敵な回答が。 なんでも、日本は体面を気にする国だから、性被害を正面切って言いにくいため、暗数は諸外国の比ではないと。 まるで諸外国には体面や恥がないとでも言いたげな、無自覚な差別意識が覗ける回答で良かった。 早稲田治慶@安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-12 07:38:38 もし日本の性犯罪が暗数の乗数効果によって実際には人口あたりで欧米より多いのだとすれば、 異性への強盗致傷や強盗殺人の人口あたり比率も欧米より多くなければ不自然だが、 そういう事実があるだろうか 早稲田治慶@安全Fab十勇士 @waseda_fablab 2014-10-11 23:56:33 日本の性犯罪率には暗数があって本当はずっと大きいという話をフェルミ推定的説明もなしにする人たちに共通するのは、 それを自分たちで解決する気も誰かに解決を頼む気もなくて、 日本は悪い国として叩くための材料としてむしろその状況を必要としていること。 体感治安と同じ eternalwind @juns76 2014-10-11 10:14:34 アメリカだとちゃんと統計的に有意な調査すると、 2-4割ぐらいがレイプ被害者ということになる。 んで日本のフェミ団体は同じ数字を出すために、母集団が明らかに恣意的な抽出されてるアンケートを取ることがよくある。 eternalwind @juns76 2014-10-11 10:17:56 よく日本のフェミ団体の捏造でありがちなのが、フェミ団体がフェミ会員にアンケート取るというパターン。 あと母集団の多くが風俗嬢とかいうアンケートもある。 そりゃ風俗嬢なら本番強制されたりすることあるよねっていう話。 そういう捏造なしの調査だと日本はレイプ被害一割超えること無い 私も似たような経験をしたことがあります。 国交省に、女性専用車両の国際比較について質問したことがあります。 私「韓国は日本よりもずっと性犯罪が多いが、女性専用車両には女性団体が反対している。 また、台湾では日本の真似をして女性専用車両を導入したがすぐに廃止された。 欧米では女性専用車両を導入しているところはない。 どうして、治安のよい日本で女性専用車両を導入する必要があるのか。」 国交省フェミ官僚「日本独自の理由で導入すべきものと考えます。」 私「なるほど、日本独自の理由があるのですね。では、その日本独自の理由とは何ですか」 国交省フェミ官僚「・・・・。」 要するに、彼女たちは、「自分たちは他国の女性に比べて神聖だ」と言っているのです。 おそるべき傲慢さです。 彼女たちはバックに、与党公明党と警察がついています。 自分たちがやりたいことを男性に説明する必要などなかったのです。 日本は民主主義国家です。 民主主義は、話し合いで物事を決めようとする仕組みです。 しかし、自分たちだけは特別だと確信したフェミは、男性の意見など聞く気はありません。 こういうフェミに支配されているのが公明党、国交省、警視庁です。 おそるべき危険思想(レイシズムに似たフェミニズム)が日本を覆っているのです。 朝鮮人専用車両 その頃の話なんだけど、軽井沢でヤミ米をうんとこさ担いだ朝鮮人が大勢、駅にやってきた。 ヤミ米は統制品だから、警察に捕まるとすぐに没収だけれど、朝鮮人は「俺達は戦勝国人だ。敗戦国人の日本人共が、何をほざきやがる」と警察の言うことなんか聞けばこそだ。負けた日本軍から取り上げたピストルなんか持ってる。 警察は日本人は取り締まっても、朝鮮人はどうしょうも出来ない。ヤミ米だろうと何だろうと堂々と法律違反だ。 そうしてこの朝鮮人達は軽井沢で一台の車両を「朝鮮人専用車」と書いて、そこに乗ってる日本人達をみんな引きずり降ろした。 そればかりじゃない。丁度そこに乗り合わせた、品のいい日本人の初老の男が「無茶な事なさんな」と止めたら、棒でメチャメチャにぶん殴って、半殺しの眼に遭わせてしまった。 所で、この朝鮮人に殴られて半殺しにされた男は誰だと思う? その後、何年かたって、日本の内閣総理大臣になる鳩山一郎だ。え? そうだな。今、兄弟で政治家になってる、鳩山議員のお祖父さんだ。 「障がいを有する男性や男性介助者も「女性専用車両」が利用できることを、もっとよく知らせてほしい」 http://www.soumu.go.jp/main_content/000400630.pdf 総務省が動いたのはやっと昨年(2016年・平成28年)のことです。 女性専用車両が導入されたのが2000年代の初めですから、関西では障碍者が15年位ほったらかしにされていました。 視覚障碍者の男性が、女性専用車両を避けようとしてホームから転落して亡くなったと思われる事件もあります。 警察は、こういう「男性障碍者の死」を「事故死」として扱って書類一枚で終わりです。 しかし、「女性専用車両がなければ亡くならなかった命」です。 女声専用車両推進派は、こういう死を無視します。 自分たちの神聖さだけが大事で、他人の命などどうでもいいのです。 女性専用車両を導入する前に、よく反対派や障碍者の話を聞くべきだったのです。 弱い立場の人間の声を聴くことができないフェミに人の上に立つ資格などないのです。 そのとおりです 優先とは権利ではなく弱者救済の概念であり、他者の権利を踏みにじるなど暴挙です 女性専用車両の是非については自分は柔軟な姿勢を持っているつもりである。てかこれでも結構譲歩したほうなんだけどね。かつては女性専用車両には男は乗れないだろ!とムキになっていたものだ。 だが、カメラを電車内に持ち込み撮影して、自分に苦情を言ってきたらそれを動画として撮影する奴らにだけは絶対に同意できないし、社会的常識に欠けると言う考えは絶対に妥協するつもりはない。 奴らの言い分としたら電車内で撮影する事は法律に違反してないという。 しかしマナーと言うのは法律だけではカバー仕切れない面があり、法律に触れてなくても他人の迷惑になることは山ほどある。こういう事を言うと、女性専用車両の方が他人の迷惑だ!と言葉が返ってくるが、俺はこういった物言いが嫌いである。 他人がどうのこうのの前に、まず自分を見直せ!その行動が本当に全ての人達から賞賛を得られるのかどうか。 女性専用車両に本気で反対してるあんたらからしたら賞賛するだろうが、それでも多くの人々から見ればドン引きされる行為だ。俺的に見れば恥知らずにしか見えん。 そもそも他人の容貌をむやみやたらに撮影するのは肖像権の侵害 ハゲとかデブとかキモいおっさんは犯罪者(予備軍)なので 何処にどんなキモジジイが居るのかをSNSで共有されるのは仕方がない 嫌なら清潔感あふれるイケメンドフサでいればいい 【請う】男女平等を考える映画「The Red Pill」の日本上映を実現させよう!【御支援】 https://readyfor.jp/projects/14548 (内容紹介) 「The Red Pill」は米国人女性フェミニスト、キャシー・ジェイ(Cassie JAYE) が制作した、北米で男性権利運動(Men's Rights Movement: MRM)に取り組む人々 を取材したドキュメンタリー映画である。ジェイは当初彼らを女性の権利を抑圧 したい男性中心主義者たちだと考えていたが、撮影が進むにつれ、男性たちが いかに不利な立場に置かれているか、いかに差別されているかに気が付いていく。 「The Red Pill」予告編(日本語字幕付, 冒頭にジェイ監督のメッセージ) https://www.youtube.com/watch?v=h2_HjymM-FY クラウドファンディング(上記readyforサイト, 12/27締切)成功まで残り3万円です。 みなさまの御支援のほど、何卒よろしくお願いいたします。 >>37 流石にアメリカでは「街中に女性専用施設が溢れてる」という異常事態はないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる